gagauz91

Интересный вопрос, вы ничего даже не проверили, сразу такие глупые вопросы задаете. Сначало проверили бы, где да как питание не отключается, может даже самое простое контактная группа замка. Проверили бы отключатеся ли питание на ЭБУ когда отключаете зажигание. Или вы думаете тут каждый день все сталкиваются с такой проблемой как у вас и мечтают написать вам ответ на такой глупый вопрос?

Carpass он врядли вытянет, сегодня пробовал чисто ради эксперимента Seat Cordoba 1.6 2006года pin вытянуть, не смог, пару дней назад на Caddy 1.9SDI тоже pin не вытянул. Много чего может свисток если Pin уже известен. Как писал раньше Mazda 6 2006 сделал сам все incode outcode, прописал ключи, Almera 2006 pin не вытянул, но прописал без проблем.

Иммо там по идее должен быть, на паджериках этих годов и даже старее 2000гв с такими моторами в ногах у водителя блочек, кстати там у него иногда туда вода попадает перегорают дорожки на плате, но как вижу антенны тут нет в замке)

скорее всего там замок меняный. глюк китайских замков на опелях) Если магнитола штатная смотри как она себя ведет. Как говорили выше изите в сторону того что авто видит что ключ в замке.

outlander 2008 г.в 2.2 при движении не запускает, а на месте не с первого раза запускается, надо несколько раз пробовать и в итоге получается, только оброты слишком высокие 4000) Опасная система у митсухи). Qashkai 08-09 годов делал без проблем. CR-V 3 и 4 поколение оба без проблем. Opel astra H нет функции ни через марку ни через меню регенерации. SantaFe 2008-09 2.2 тоже без проблем

Поидее должен на duster 2013 много чего недавно пробовал. По реношкам спецфункции работают нормально. Менял конфигурации в блоках с леворульной на праворульную на трафике недавно все без проблем вообщем с Рено, с нисанами также все гуд. Пару дней назад Альмера 06 года ключик прописал за минуту) easydiag + dzone Много раз проверял данные авто, но не замечал такого, возможно неправильная марка у вас. Carpass для ключика высчитывали? У меня op com'а нету есть zafia B с известным carpass интересно сможет easydiag ключик положить?

Смотрите на показания MAP) А так на этих авто пропуски записываются и видны при диагнозе. И катализатор у них вылетает очень рано)

Он на ручке, моторный даже не смотрел, даже если там и будут, то по кану или скорее ниче не будет. Да полюбому 2 питания, 1 с f22 преда, а другой силовой на 40А с f27. Если 22 снимаю, связь с блоком пропадает, если f27 снимаю не меняется ничего, только эта единственная ошибка и висит, что с ней что без

Нет, ошибка не стирается вообще. Стара нет, хотя преды целые, коса тоже целая по виду, я не думаю, что проблема в проводке или в питании, т.к. произошло все после поездки с нажатым ручным тормозом. Завтра гляну питание на самом блоке, хотя я думаю что глюкануло чё то в самом блоке.

MB ML163 2.7 CDI 2003 год, После короткой поездки на ручнике, загорелась гирлянда BAS ESP ABS и Brake. Launch и Delphi в блоке ESP ошибка одна и та же C1010 N47-5 неисправность блока ESP и BAS. Сталкивался кто может быть, куда копать, понятия даже не имею. Все показания в норме, концевик ручника по показаниям работает, только при движении пищит как будто едут с нажатым ручным тормозом. Ошибка не сбрасывается ни в какую, висит постоянно.

Простите, да цэшка 203кузов 2.0 компрессор Простите, да цэшка 203кузов 2.0 компрессор

Не слезает ошибка c1120, датчик поперечного ускорения заменён, ошибка не пропадает, показания датчика постоянно прыгают, на обоих датчиках. Началось с того, что проехали в крутую горку, после этого загорелась ошибка. Возможно нужно сделать обучение, но в ланче кроме теста ниче не сделаешь, сделал тест( ровная дорога ехали по кругу) тест прошел но не помогло. Стара нет. Сталкивался может кто с такой траблой.

Другой мотор, нет катушки там модуль стоит

Спасибо за экономайзер). Надо будет только зашкалить его с исправных авто. Не, дроссель чистый

Ок благодарю, надо будет взять попробовать или скорее найду мап другой скину

Нету у меня такой приспособы и взять неоткуда если честно

Да я дымом проверил сразу, пропускало с клапана egr устранил почистил затянул обратно все норм больше нигде ничего и не заметил Может map врёт, как думаешь, я просто такого не встречал никогда, что бы map врал. Закрываю дроссель жестью оставляю 1-2мм работает идеально. Хотя если бы врал, тогда на занлушенной тоже бы скорее не правильно показывал, а так атмосферное 102 показывает как положено

А льет потому что дмрв у этих моторов нет и данные по воздуху берет он из map. Ну на газ тоже грешу, но там кнопка переключатель горит лампа бензина. Надо бы закрыть подачу на газовые форсунки, но вряд-ли они постоянно открыты и оттуда подсасывает посторонний воздух Думаешь все такие в эбу дело?

Да про эбу я в курсе, но ошибок нет никаких, да и все данные в норме кроме показаний map.

Zafira A 16cng(метан), ошибок нету, давление во впуске на холостых 58-60kpa, при нажатии на педаль хлопки в глушитель. может подводные камни во впуске, может встречал кто? Все началось с того что не заводилась вообще, нашел обрыва дтож не правильно была вставлена фишка температуры воздуха и к тому же с бака слил соляру смешанную с безнином. Завел но ехать практически невозможно, пердит троит.

Спасибо, как приедет 26 я проверю отпишусь, спасибо большое за инфу.

Так и я о том что если бы GEM не видел того что двери закрыты, он бы закрывал и сразу бы открывал замки. Так то у меня ничего этого нет, никакого щелчка даже, ЦЗ не работает ни откуда кроме как с сканера.

Возможно, но думаешь микрики вообще не дают ему запереть авто? Я тож думал, но повторюсь в фондах он закрывает и сразу открывает замки в таких неисправностях

Была бы ошибка я думаю, а ошибок то нет по ЦЗ, я так посмотрел глазком на него было поздно и не стал разбираться приедет всё проверю, но тут есть подводные камни по моему, поэтому и создал пост. Все же мне кажется не в багажнике тут дело, пишу же если бы было дело в одном из замков он бы закрывал и сразу бы открывал.