gagauz91

А с какими шнурками она стабильно работать умеет?

Ох про животных) История была на старом е34, с мотором 1.8 загнездилась курица, причем судя по размерам гнезда жила она там долго) Так вот хозяин туда так давно не заглядывал, что в сервисе открыв капот, она выпрыгнула оттуда, хорошо, что двери закрыты были, так поймать и не смогли, просто посидели и курица через несколько минут как ни в чем не бывало присела на свое гнездо обратно)

Извиняюсь что тут пишу не по теме, но хотелось бы узнать у ПежоПрофи, после замены ЭУР Пежо 207 09года на контрактный его надо прописывать? Пару дней назад привезли блок управления ЭУР по номерам не подходит, фишки те же самые и он не заработал, отправил искать по номеру, т к выбивает ошибку на датчик усилия руля.

Пусть смотрит погоду, там говорят точное атмосферное давление, можно свериться)) Пацан попросту попутал давление в атмосферном бензике(там какраз таки разрежение около +-30,0кра на холостых, с дизелем у которого -+98,0кра на холостых)) Самое смешное вон выше ему помощник нашелся, пишет про подсос до турбины))) ЭБУ поменять ему быть может, да только не в машине)

Раньше такое тоже наблюдалось, но за последние 2 недели у меня было раза 3, при этом на сайт нельзя зайти как минимум пол часа, если и не больше

Благодарю, разобрался.

Мерседесами не занимаюсь, но друг нуждается в помощи. После переполюсовки клемм АКБ пропала вся правая сторона, справа горит только задний поворот и повторитель на зеркале, а также пропали все габариты. Ошибки все стрелись, в данных показывает что все должно гореь, все включается и выключается. Также магнитола не работала, нашел пред сгоревший, заменил - заработала. Нужна распиновка Переднего и заднего блоков SAM.

Я конечно извиняюсь, может я и не прав, но частенько читаю, разделы по Рено. Но тут насколько я помню ресурс больше для помощи коллегам ведь, а не для скрытой рекламы своих платных методик.

Ничего он оттуда не вытянет)) Там клип нужен, инкод ауткод и вин, тогда и пин висчитается програмкой)

Лаунч работает с переходником autocom на этих авто, моторный точно видит, ошибки точно смотрел помню, я пробовал и на 34 и на 36

Мне тоже, может есть ссылочка у кого на копию, оригинал смысла мне брать нету. Редко с Рено дело имею. Благодарю.

Дайте пожалуйста ссылочку на китайцев на рабочий адаптер. Спасибо.

Полюбасу стырено) в году 17 он тут ещё менял файлы в отломах) А так я тоже чут чут изменил УАЗик, колеса от Прадо поставил) ща вот интересует новая версия thinkdiag, все профи молчат, щас dzone или xdiag придумают как обойти защиту, и приберут к рукам всякие псевдоэксперты отломщики и будут продавать чьи-то разработки, называя это своей работой, личным способом)

Торможение мотором поэтому и впрыска нет. Ищы подсосы), Вентиляция бака, и глянь зазор рхх gougl в помыщь) И вообще там 3 датчика+РХХ+ДХ. И дтвв глянь из за плохого контакта схожие симптомы

В следующий раз можете смотреть на уровень масла при таких симптомах в моторах с НФ. Обычно уровень будет немного выше нормы.

Решение у официалов было и на 2.0. Только вот функционал каков у этих официалов на сей девайс. Подсунут программы, потом обновят, пофиксят спецфункции и вот вам образно второй Elm327

(98926010xxxx) есть решение для этих Thinkdiag? Куда делись все те профи-отломщики 2.0 и 3.0?)

Так то совсем не понятна логика, откуда этим 22 вольтам взяться то в проводке? Или она у ва 24 вольтовая?))))Там больше чем 15 максимум быть нигде и не должно. Чего то у вас странновато все там с диагнозой) Да и с ТНВД тоже))) Кстати там на этих авто провода на датчик давления топлива перетираются)сзади со стороны салона в гофре и машинка не заводится))

Так эти разбираются) Сегодня разбирал карту г...о французское которое рено, вот там немного ж.па)

И ещё 1 секрет ТС'у, как в школе ученику)) поднимаешь машинку и смотришь, если есть тонкие трубочки на глушаке, значит там DPF, и он может забиваться, но и на панельке при забитости лампочка гореть будет, и машинка ехать не будет) А тут простой катализатор, как выше написали если масло литрами не жрет движок, и соляру говняную постоянно не заливают, и форсунки литрами не льют(она не даст завестись в этом случае) она редко забивается.

Есть такое дело) особенно в дизелях) При перескоке двухлитровый дизель ругается на дпкв( мол не рабочий он).я бы понял если бы на дпрв, но нет)

Ты забыл сказать, что проверять GEM надо при всех закрытых дверях, т.к форд выдает ошибку на концевик при открытой. Видно просто тс немного чайник). И ещё через диагнозу надо запереть все двери( в этом случае они сразу сами не отперутся), и посмотреть все ли закрывается, если не все, дальше незакрытую и смотреть надо. Цз на фордах ещё с 90х немногогеморный)

я так понимаю решения для новых Thinkdriver (98926010xxxx) пока что ни у кого нет?

Чего понять то, выше человек говорит про блокировку клапана на ТНВД vp, вот и спрашиваю какой там из клапанов можно блокировать сигналкой клапан-дозатор топлива или клапан опережения впрыска)

Мне вот интересно на vpшке дозатор блокировать можно? Или может клапан который опережения впрыска?)хотя с ним заблокированным он будет заводиться))). Не знал))) кстати тс может банально их болячка сами провода до клапанов иногда касаются друг друга?