gagauz91

Mondeo 3 2002г. 2.0 TDCI, топливная Delphi, имеем ошибку p2338, однако не могу прописать форсунку, так как половина этикетки с кодом отсутствует. Подсказали, что дублируется где то на клапанной крышке, но этого я не увидел( направьте, может я не там смотрю).Есть у кого какие идеи, кроме стенда, это уже последняя инстанция.

Сначала вы помогите людям и люди помогут вам, вы тут несколько месяцев у вас нет ни одного плюсика, никому ничем не соизволили помочь и просите тут у людей прошивки за просто так. Заслужите, у меня 29 плючиков, это не много, но даже я бы не просил таких вещей тут за просто так.

Авто уехало, форсы на стенд поедут, все хозяину описал. Спасибо за информацию, как раз таки интересовала информация про допустимые мл. Я как то встречал давно, что денсо вроде допуски по сливу отличаются от Bosch.

У меня сегодня просто случай, льют все примерно одинаково, но все 4 полуметровые форсы. Говорит хозяин заводится с трудом)))

Хотел бы спросить, может имеются у кого данные по сливам в обратку форсунок CR разных производителей. Может у кого есть такая информация поделитесь пожалуйста. Я не думаю что правильно смотреть только на разницу между цилиндрами у этого больше, значит она неисправна. Благодарю.

Одно дело кинуть соседа(с одного города) Другое дело человека за 1000км от тебя.

Искра должна быть неподобающей и в таком случае слабой. Было такое на ауди, заводится едет, сама глохнет, потом заводится, но искра повторюсь будет слабой в таком случае

Проверьте работоспособность компрессометра, (пару дней назад мучился с давлением топлива на Зафирке, оказалось манометр врал). Быть может в нем дело. При такой давке с эфира должен был завестись, хоть потарахтеть немного, но обязан был. Егор и забитость глушака можно отбросить, дымок был бы хоть на впуске хоть на выпуске. И попробуй вообще скинуть фишку с дпрв. И вообще посмотрел бы под клапанной крышкой по кулочкам какие клапана закрыты.

А с какими шнурками она стабильно работать умеет?

Ох про животных) История была на старом е34, с мотором 1.8 загнездилась курица, причем судя по размерам гнезда жила она там долго) Так вот хозяин туда так давно не заглядывал, что в сервисе открыв капот, она выпрыгнула оттуда, хорошо, что двери закрыты были, так поймать и не смогли, просто посидели и курица через несколько минут как ни в чем не бывало присела на свое гнездо обратно)

Извиняюсь что тут пишу не по теме, но хотелось бы узнать у ПежоПрофи, после замены ЭУР Пежо 207 09года на контрактный его надо прописывать? Пару дней назад привезли блок управления ЭУР по номерам не подходит, фишки те же самые и он не заработал, отправил искать по номеру, т к выбивает ошибку на датчик усилия руля.

Пусть смотрит погоду, там говорят точное атмосферное давление, можно свериться)) Пацан попросту попутал давление в атмосферном бензике(там какраз таки разрежение около +-30,0кра на холостых, с дизелем у которого -+98,0кра на холостых)) Самое смешное вон выше ему помощник нашелся, пишет про подсос до турбины))) ЭБУ поменять ему быть может, да только не в машине)

Раньше такое тоже наблюдалось, но за последние 2 недели у меня было раза 3, при этом на сайт нельзя зайти как минимум пол часа, если и не больше

Благодарю, разобрался.

Мерседесами не занимаюсь, но друг нуждается в помощи. После переполюсовки клемм АКБ пропала вся правая сторона, справа горит только задний поворот и повторитель на зеркале, а также пропали все габариты. Ошибки все стрелись, в данных показывает что все должно гореь, все включается и выключается. Также магнитола не работала, нашел пред сгоревший, заменил - заработала. Нужна распиновка Переднего и заднего блоков SAM.

Я конечно извиняюсь, может я и не прав, но частенько читаю, разделы по Рено. Но тут насколько я помню ресурс больше для помощи коллегам ведь, а не для скрытой рекламы своих платных методик.

Ничего он оттуда не вытянет)) Там клип нужен, инкод ауткод и вин, тогда и пин висчитается програмкой)

Лаунч работает с переходником autocom на этих авто, моторный точно видит, ошибки точно смотрел помню, я пробовал и на 34 и на 36

Мне тоже, может есть ссылочка у кого на копию, оригинал смысла мне брать нету. Редко с Рено дело имею. Благодарю.

Дайте пожалуйста ссылочку на китайцев на рабочий адаптер. Спасибо.

Полюбасу стырено) в году 17 он тут ещё менял файлы в отломах) А так я тоже чут чут изменил УАЗик, колеса от Прадо поставил) ща вот интересует новая версия thinkdiag, все профи молчат, щас dzone или xdiag придумают как обойти защиту, и приберут к рукам всякие псевдоэксперты отломщики и будут продавать чьи-то разработки, называя это своей работой, личным способом)

Торможение мотором поэтому и впрыска нет. Ищы подсосы), Вентиляция бака, и глянь зазор рхх gougl в помыщь) И вообще там 3 датчика+РХХ+ДХ. И дтвв глянь из за плохого контакта схожие симптомы

В следующий раз можете смотреть на уровень масла при таких симптомах в моторах с НФ. Обычно уровень будет немного выше нормы.

Решение у официалов было и на 2.0. Только вот функционал каков у этих официалов на сей девайс. Подсунут программы, потом обновят, пофиксят спецфункции и вот вам образно второй Elm327

(98926010xxxx) есть решение для этих Thinkdiag? Куда делись все те профи-отломщики 2.0 и 3.0?)