Malina

Это как раз самое подозрительное, всегда нужно проверять места предыдущих ремонтов. Надеюсь, сами пины на педали и на ЭБУ проверили? Чтобы не получился следующий пост ".... а оказалось, пины разжаты щупами от тестера. Наверное, предыдущие электрики накосячили.....". У меня всегда под рукой несколько разнокалиберных пинов, выкушеных из разных ЭБУ. Я проверяю клеммы в колодках, чтобы пины входили с усилием. Если болтаются или слишком легко заходят, то пин под замену/ремонт.

Так ведь в первом посте написано, что проводка проверена! Ну и как тут можно что-то подсказывать. И так постоянно ☹️

Есть очень простой способ - перед отправкой сообщения вы его перечитываете. И если нужно исправляете.

Возможно, под торпедой и под бардачком. Фишки одноконтактные, одного цвета, папа-мама. Используются только для диагностики, в нормальном состоянии должны быть отключены.

А качает ли насос, давление в топливной есть? С чего бы работать форсункам, пока нет достаточного давления. Ток на клапан мерили? Все ли питания приходят на ЭБУ? Может, но тогда было бы больше ошибок. В конце-концов проверить - 5 минут с перекуром. Очень даже возможно, особенно если перед этим заправляли с неизвестной канистры или бочки.

А какими машинами занимались до этого? Может по аналогии получится подсказать.

Спробуйте сконцентруватися, зрозуміло і стисло сформулювати свою думку. І вже після цього написати пост. Також перед тим, як натиснути кнопку "Надіслати" перечитайте свій текст ще раз, виправте помилки і тільки після цього публікуйте на форумі. Що це за адаптер? В Інтернеті такого не знайшов. Якщо маєте на увазі Vlinker, то до чого тут Forscan і J2534? Vlinker FS заточений під Forscan. Не дивно що він працює з Форсканом. І демонстрація того, що ця програма працює на цьому адаптері не має ніякого сенсу. Покажіть скріншот роботи з ODIS, TechStream, PCM flasher тощо. Така інформація дійсно цікава і була б корисною.

GE0F10C.pdf GE0F14A.pdf

Если используете обходчик SGW с ОБД разъемом, то попробуйте еще с перемычками и через штатный ОБД. Не помню уже с чем возился, но у меня была разница в диагностике. Возможно переходник корявый, я его не прозванивал и причину не искал. Ещё попробуйте АльфаОБД. Некоторые вещи делает лучше, чем Ланч.

А что в параметрах по датчику угла? И по датчику момента?

Ще є підозра на проводку. Потрібно тестером перевірити сигнали з усіх кінцевиків, також і тих, що йдуть на личинки замків. Особливо зверніть увагу, що там робиться при включенні габаритів.

Недавно меняли мотор с навесным и топливной на Hyundai Terracan, топливная тоже Delphi. И так же форсунки были не того типа, что на старом ЭБУ. Не прописывались. Если процедура записи форсунок не прошла, то заводится с пол оборота, неравномерно работает, не развивает обороты, светится чек и соответствующая ошибка. После записи старых кодов все приходит в норму, едет отлично, ошибок никаких нет. Хотя коды не соответствуют форсункам. Ещё вспомнил. На Actyon (кажись 2009 года) прописаны левые коды форсунок. Едет отлично, заводится тоже, в памяти висят две ошибки, но чек не светится P0147 Impossible to learn drive MDP P0148 Impossible to learn idle MDP

Чипы в ключах есть? И концевик наличия ключа в замке работает? Без него не запишется.

Предохранители проверены только на целостность? Все ли стоят и на своих местах? Часто после проверки, особенно хозяева машин, втыкают их не на свое место, а рядом.

Стопы работают без зажигания?

В при выключенном? А при выключенном?

Начните с сигнала.

Мабуть, справа в підключенні. Якось мало для живлення, тільки один +12В.

І в чому була причина, неправильне підключення?

2019 Ford F-150 power seats.pdf 2023 Ford F-150 power seats.pdf

Общая картина - что то натворили с проводкой. Место ремонта вы знаете, туда и надо лезть в первую очередь. Да и найдите наконец-то электросхемы на авто, а не распиновку. Чтобы видеть куда что и откуда идёт, а не перемычки кидать между блоками по распиновке.

А пробовали разбирать? Если я правильно понял, то после снятия нижней штампованной крышки открывается доступ ко всем элементам на плате. Отрывать полностью плату от теплоотвода не обязательно.

Вы ошиблись, не мне нужно писать, а ТСу.

Так в в чем сложность посмотреть, какой драйвер стоит? По даташиту проверить.

Не зрозуміло, автомат чи механіка? Якщо автомат, то дивіться на сигнал педалі гальма. Якщо механіка, то на сигнал педалі зчеплення. Задні стопи працюють правильно?