Malina

Вопрос к знатокам VP44. Есть машина с такой ошибкой 0077 - P7-F/INJ TIMG FB. Запускается с полоборота, обороты больше 1500 не поднимает, дымит на холодную, при прогреве немного меньше. Я вставил прозрачную трубку на подачу соляры, есть немного подсос воздуха. С этим буду дальше разбираться. Самый главный вопрос - параметр INJ TIMG C/V - 5% при норме на холостых 50-70%. Если я правильно понимаю, то при отказе клапана опережения (залип, сгорел драйвер управления) этот параметр стремится к 90%. Какие причины могут быть этих 5%? Ошибка одна, появляется сразу после запуска. По параметрам больше ничего криминального - температура двигателя, обороты ТНВД, обороты двигателя и т.д в норме.

Спасибо за подсказку. Посмотрю в таком направлении тоже. В идеале хотел бы найти уже готовые. Может кто сталкивался с подобным и есть проверенные решения.

Может кто сталкивался и может подсказать инфу по преобразователям. Интересует преобразователь с 800-1000 вольт входного в 50-60 вольт на выходе. Мощность около 10 кВт (минимум от 5 и до 15). Также интересно по устройствам аналогичной мощности с трехфазного 380 на постоянку до 1000.

Интересно, как вы прозваниваете предохранители? Не вынимая из гнезда?

Поищите по форуму, может поможет похожая тема. https://carmasters.org/topic/10730-volvo-v50-edc16c34-синхронизация/

Есть тут на форуме похожая тема. Спросите у ТС, может поможет. https://carmasters.org/topic/57068-flash-mb91f223-mitsubish-outlander-2010/ Ну или панельку прикупить на шроте.

Или COM2000.

На большинстве подобных датчиков плюс подтяжки с ЭБУ "сажается" на массу выходным каскадом датчика. Так что 0 там может и не быть. А по Автодате осциллограмма сигнала как раз размахом в 12В.

Распредвал вращается, проверяли?

Если вы про трекер, то скачивание доступно после регистрации. Если что-то нужно скачать, напишите.

Не получается привязать донорский? Зачем ЕЕПРОМ?

Не такой случаем? https://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=9648542680&_sacat=0&_from=R40&_trksid=m570.l1313

Не усложняйте себе жизнь. Нет там ни ШИМа, ни ЛИНа. Минусовый сигнал управления.

Прижата она стальными гайками, а сверху просто пластиковые защитные колпачки. Качество солярки, парафин в фильтре? Какая скорость набора давления в топливной рампе при старте после долгого простоя? Набирает быстро и не стартует или плавно и при достижении заданного давления стартует?

Нет опорного или питания? По форуму искали? https://carmasters.org/topic/44077-duster-ph3-2018г-sid-310-df012-напряжение-питания-№2-датчиков-вышениже-нормы/#comment-593895

Вариантов море. Тот же бензонасос подклинило/щетки подвисли. Пока возились, хлопали дверью и капотом щетки попустило, БН заработал и мотор запустился. Неконтакт в любом разъеме под капотом. Снимая фишку на катушке, по любому дёргали за провода и немного шевелили не только фишку на катушку. Проблема с BMS - известная проблема с непропаем и реле. И и.д. и и.п. Если не ошибаюсь, на PSA тех годов ошибок в моторника при отказе иммо нет. Только по параметрам смотреть.

Свеча новая оказалась бракованной или на б/у меняли?

Или наоборот - пламени нет, а ЭБУ его видит. Что в текущих? ЭБУ смотрели на предмет непропая?

2014 Kia Optima interior light.pdf 2014 Kia Optima Interior illumination.pdf

Ищу максимально полную электросхему на Toyota Land Cruiser GRJ78, GRJ79. 2012 года.

Попробуйте откалибровать датчик подключившись к авто, как к Peugeot 4007. Пользуюсь Ланчем и он часто как Митсубиси не хочет калибровать, а вот через одноплатформенный Пежо - делает.

Пишите, пожалуйста, понятнее. Перед отправкой сообщения перечитайте его сами. "Едс наводиться?" это "где находится" или "ЭДС наводится"?

Полежать лучше до весны, пока потеплеет. А вот если замок будет нормально работать, то это не показатель. Может стоять реле зажигания и на контактной группе все будет красиво, а зелёнка на релюшке может давать сбой. Поэтому я и написал, что надо начинать с электросхемы.

Очень расплывчато "своей жизнью". Как всегда - в сторону электросхем и тестера. В первую очередь проверять на щитке сигнал IGN.

Есть ли подсветка кнопок на торпеде? Если нет, то скорее всего, сгорел предохранитель внутри щитка. На старых мерсах зачастую регулировка яркости идет через щиток, а предохранитель выполнен в виде цоколя под лампу подсветки. Как правило, этот цоколь отличается по цвету (обычно красный).