Malina

Очень похоже на иммоофф. Или неправильная процедура замены ЭБУ. Обнулить и правильно привязать. ЗЫ На безиммовых проивках зачастую кондиционер отключен.

В первую очередь проверить клапан и проводку к нему. Похоже на обрыв.

Или обратиться к спецам по работе с оптикой - сейчас у любого интернет-провайдера найдется работник с куском кабеля и оборудованием для соединения.

Service Box по этому году и двигателю дает такую схему. 308 AC .svg

На этих авто есть два варианта - компрессор с муфтой или компрессор с муфтой и клапаном. Скорее всего, не тот компрессор вставили, или проводка переделана, или еще что-то. Укажите точнее параметры авто, а то в разные годы разные схемы.

На крайний случай - выносное реле.

Смотрю по Эльзе - для 2008 года есть несколько вариантов АБС как с датчиком на шлейфе руля, так и на рейке. Уточните комплектацию, год авто. И узнайте, не менялись ли после ДТП ЭГУР или рейка? Могли воткнуть не то.

esp_eng.pdf polo_2002_el_rus.pdf

Зачем сразу обижаться? Просто хотел помочь советом. Я же не знал что.... У нас, кстати, очень часто это самый больной вопрос.

Основываясь на опыте работы с утопленниками, я бы отказался от ремонта. Может попасть под замену практически вся электроника, буквально, были твкие случаи. Целыми оказывались только подкапотные, которые конструктивно пылевлаговодо защищенные. Озвучьте хотя бы степень утопленности.

Похоже, что чудит сама хозяйка - ездит на практически пустом баке и плохом аккумуляторе. Я бы проверил ей аккум и посоветовал заправлять хотя бы треть бака.

А не проще по комплектации? Дизель, кондиционер и что там ещё по комплектации?

А какой угол показывает датчик, если через ЕСП смотреть? Может у него стандартная Тойотовская проблема после проворота на большой угол?

Якщо проблема з рідним ЕБУ, то я б рекомендував прив'язку через пін. Є імовірність "битого" рідного ЕЕПРОМа і це може вилізти боком.

Поменяйте ступичный подшипник. ЗЫ. Да просто меняйте все подряд, рано или поздно почините машину. ЗЫ. ЗЫ. Или найдите диагноста, он все проверит и скажет, что нужно сделать.

2021 Honda Pilot Headlight.pdf

Самі не знайдете, шукайте електрика.

Так есть же электросхема. Выход ДПРВ идёт на правильный пин ЭБУ? Судя по разнице схемотехники в блоке, у вас попутаны соседние разъемы. Посмотрите внимательно или по схеме гляньте, что должно быть подключено к тому выводу, на который сейчас подключен ДПРВ. Так есть же электросхема. Выход ДПРВ идёт на правильный пин ЭБУ? Судя по разнице схемотехники в блоке, у вас попутаны соседние разъемы. Посмотрите внимательно или по схеме гляньте, что должно быть подключено к тому выводу, на который сейчас подключен ДПРВ. ЗЫ. И после чего все это случилось?

Описание крайне скудное. Питание куда приходит? На компрессор или на блок ESC? Если на компрессор, то он работает? Если работает, то качает давление? Датчик давления сколько показывает? Клапан проверяли, срабатывает? Утечки проверяли? Так что вы поменяли, компрессор или блок? А то в одном предложении речь о компрессоре, а в другом о блоке управления. Напишите конкретнее, хотя бы что вы уже проверили.

Все правильно і логічно, але трохи подушню - автор не вказав навіть тип двигуна, може у нього дизель. Навіть під питанням модель авто. Року випуску немає. В темі вказано Opel Astra G, а розділ Astra J.

Автоматической бывает не только коробка.

Нет такой модели Фольксвагена. А если вы имеете а виду Тойоту, то просто не корректно их сравнивать.

Попробуйте сделать инициализацию гейтвея. С фарами должно прокатить. Лично я на Лексусе подкидывал адаптивные фары вместо галогенных. Приборка их подхватила и начала выдавать кучу ошибок по освещению. Вернул все назад, сделал инициализацию и все ок.

Подтверждаю. Сталкивался с таким на ВАГе. В моем случае на разъеме, что идёт в фару была цветная перемычка, хотя вся остальная проводка выполнена черными проводами.