А как отличать эти аккаунты и где первый?

Образец алгоритма ремонта - сразу вскрыть, потом подключить комп 👍. Какой программой подключались? Найдите специалиста, который этим занимается и пусть он сам определяет, что за проц.

Двумя темами ниже не подходит? https://carmasters.org/topic/71739-электросхемы-и-расположение-компонентов-nissan-rogue-2023-t33/

Минимум, моветон и неуважение писать номер ошибки без расшифровки. Возможно, это и есть причина.

Немного ошибся годом, но для авто 1977-1986 тоже есть информация.

В каком блоке? А как тогда формируются напряжения 5В, 3.3В и другие внутри блока?

chg.pdf

Схема есть в Кармине. На фишке три провода : +30, выход на лампу в панели и управляющий с IPDM. В текущих заданное и измеренное значение совпадают? После чего все случилось?

Помощь будете ждать очень долго. Намекну - попробуйте заказать запчасть просто по данным автомобиля "мне на Fiat Freemont дизель"

Сигнал Reset как себя ведёт?

Если LIN в ЕСМ неисправен, то должен светиться чек по жалюзям. Но ошибки нет. Противоречие. Проверяйте далее. Или Ланчем зайдите через вкладку ОБД и сотрите ошибки.

Вы уверены, что это VDO? Нет ли на плате 24й памяти? Поддержу, проще с моторника.

Так после установки разьема или после разрядки аккумулятора? Если после установки разьема, то может быть проблема с LIN. Не помню, общая ли на жалюзи и датчик тока и генератор. Но посмотреть в эту сторону. Если после разрядки, то могли начудить пускозарядным, могли снимать аккумулятор для зарядки и, например, датчик тока не подключить. Также не помешает проверить предохранители.

Есть в продаже эмулятор шторки.

Согласен с коллегой Alex-mos. Тоже было пару раз. Стартер крутит хорошо, но напряжение проседало где-то до 9вольт. Чего было недостаточно для работы электроники. На вашей машине как раз обычная система запуска через контактную группу.

В Оранже есть возможность самому писать скрипты. Нужно только разобраться и сможете сами писать под свои нужды.

Можно.

Возможно, я так навскидку по-быстрому в каталоге посмотрел. Это было адресовано тем, кто упрекает меня в пустых и бессмысленных постах.

Интересно, за диагностику хоть рассчитались. ЗЫ Извиняюсь за оффтоп, а то некоторых от этого плющит. Ну в общем-то да, можно было бы посмотреть номер исправного датчика и по нему уже подобрать на другую сторону. Как правило, левый и правый отличаются в номере на одну цифру.

Да никто и не ругается. Просто идёт обсуждение, чтобы не наступить на эти грабли в будущем. Я, например, не встречался ранее с этой системой на корейцах и был удивлен, что она установлена на Соренто 14-го года. Если для них аналог это дорого, то теперь понятно, почему не поставили то, что нужно.

Разные номера датчиков для системы авто парковки и без этой системы.

Судя по описанию, в первом случае (где меандр) стоят "обычные" датчики, а во втором и третьем "умные". Как выше писали, они также определяют направление вращения. И устанавливаются вместе с системой SPAS "умная парковка". Была ли такая система на авто?

Согласен, так же, как и ваш.

Стандартная ситуация - поменяли датчик, но не заработало. И только после этого пригнали на диагностику. И зачастую теперь доказать клиенту, что датчик не тот, бывает трудно. Продаван датчика будет бить себя пяткой в грудь, что датчик правильный. А клиент не захочет покупать ещё один. Да ещё и за диагностику начнет буксовать, типа "за что платить, ведь не работает". Очень повезет, если окажется адекватный.

Скорее всего, поставили неправильный датчик