Malina

На єтих моторах нет регулятора фаз и термостата. Под ошибки больше подходит BVY. Да єто не важно, главное, что нет у них общего минуса, зато есть отсутствующий общий плюс. Схемі есть даже в Автодате.

Приношу извинения, не увидел. Всегда считал VVDI исключительно программатором. Теперь буду внимательнее присматриваться.

К сожалению, всего остального там нет, только чтение/запись процессора.

Принципиальная ошибка - они имеют общий плюс.

Сделано в первую очередь, мимо.

Это не пробовал, но до переустановки винды запускалась с любой папки, на стационарном так же. Не помогает Сама оболочка не запускается, до шнурка дело не доходит. Это больше к 10-ке относится, но тоже нет. Стоит 10-ка без "Дефендера" и то же самое. На такой же 7-ке на стационарном все норм. Версии выше 55-й запускаются и работают нормально, но некоторым скриптам для корректной работы нужна 55-я. Такое чувство, что не хватает какой-то библиотеки (типа .NET, ява или подобное) или с драйверами конфликтует, но не могу разобраться

После переустановки винды (Windows 7, x32) не запускается Айпрог. Точнее, запускается, но с глюками и не работает. При этом до переустановки года два все было хорошо, на стационарном тоже все работает. Не пойму, чего ей не хватает. Может какая библиотека не установлена? Контроль учетных записей проверял, не в нем дело.

Открою большой секрет, только не говорите клиентам. На большинстве автомобилей, при исправном физически блоке, идет повторное срабатывание подущек. Даже если их поменять, но блок не шить - сработают. Знаю авто, где такое было три раза. Лампочка не потухнет, ошибки на некоторых не потрутся, но сработают.

У самого такое было. Полез снимать блок на 211 для перепрошивки после дтп, а ключ был повернут на АСС и подавалось питание на блок. При демонтаже легонько ударил корпусом по кузову и получил шторкой по спине. Выстрелили две шторы. Ну ничего, заменил шторы, прошил и все.

Дякую за підказки. Дійсно звичайні динаміки, все працює.

Изначально вам нужны біли тлько два пина - с моторника и приборки. Возвращайте все дампы к исходному состоянию и по мануалу, что я выложил или по ссылке Chytka вяжите панель. А если не получится, тогда уже правьте в дампы и т.д.

Наверное, самым простым способом будет написание скрипта в оболочке программатора. Из самых ходовых это IProg, Orange.

Почитайте документ и по нему сделайте замену приборки. Несколько раз делал, все проходило.

Делал по по этому мануалу замену панели. VAG Immo I II III.pdf

Дякую. Значить обидва неробочі. Я так розумію, динаміки звичайні 4 Ом?

Tak.

Audi Q5 2014 года. Может кто сталкивался, что собой представляют актуаторы, которые стоят на выхлопной трубе и как они должны прозваниваться? Стоит заводская система "Sound generator" и висит ошибка по первому актуатору - обрыв. Проводка целая. Вроде бы все очевидно, но второй прозванивается как 1.5кОм и меня затерзали сомнения, рабочий ли второй? Нигде не нашел инфы по этой системе, в Эльзе только схемы.

Кусок схемы. Проверьте напряжение на 26-м и 32-м. 1.xps

Mazda CX-5 KD35-57K30C crash full.zip

Решено. Без краша, без ошибок. Toyota RAV4 89170-0R081 93C86 crash cleared.bin

Такой вариант не прошел.

Не могу разобраться с крашем. На борту 93С86. Дампа с такого блока для сравнения не нашел. По аналогии с 89170-0R120 изменением первіх четырех строчек не катит. Ошибок нет, индикатор не тухнет. Пните в нужную сторону или, если у кого есть, киньте дамп для сравнения. Еще одну пробу прикрепил - тоже мимо. Toyota RAV4 89170-0R081 93C86 crash.bin Toyota RAV4 89170-0R081 93C86 crash proba.bin

В таких случаях как раз только через замок получалось. Дилеры Консалтом тоже ошибок не видят, они могут быть в истории и не отображаться в обычном списке. С замком бывало по несколько раз приходилось играться, пока угадывал с временными интервалами, особенно с бесключевым. Можно попробовать еще Ланчем. В меню подушек есть пункт "trouble diag record", бывало получалось в него зайти, посмотреть историю, стереть ошибки после этого.

Как моргает лампа? Быстро, медленно или отмаргивает код? Машина не сильно свежая, попробуйте стереть коды через замок. С Ниссанами такие глюки регулярно.

Вопрос решен другим способом.