Malina

Так и сделал, на выходе то, что описал выше. Хотелось бы удостовериться в целости именно флеши.

Ищу флеш с FRM3 6135 3457403-01 На родной не показывает номер блока (в идентификации FF-ки), неадекватно управляет светом и неправильно видит переключатели на руле. Или проверьте, пож-та мои дампы. MINI 2013 FRM3 6135 3457403-01 XEQ384.rar

Лампы стопов не светодиодные случаем?

Тоже специально даржу ХР только для PP2000 и Lexia. Из-под 7-ки через Диагбокс не запускается.

А почему вы думаете, что регион в ЕЕПРОМке? Японцы часто страдают одноразовой прошивкой блоков под конкретную комплектацию авто без возможности использовать на других комплектациях. Может и тут просто правкой ЕЕПРОМ не получится? Может заодно и флеш в процессоре нужно менять, если это возможно конечно?

Спасибо. Жаль, уже аппарат собрал и отдал. Значит, поищу винт и вызвоню клиента. О результате отпишусь..

Так а я про IDE и говорю.

При таких раскладах, видимо не стоит. Клиент озвучил цену б.у. в неск. раз большую. Спасибо за комментьі. Думаю, что ремонт отменяется. ЗЬІ. Как раз и не лежит, нужно покупать. Есть на 320Гб, но как-то жмет его отдавать на мафон.

Приехал автомобиль Peugeot 307 с зависшей стартовой картинкой на мониторе. После вскрытия ГУ выяснилось, что умер винт на 30Гб. Нет ли у кого образа диска? ГУ - Magneti-Marelli, RT3 T6-N3, 96640238XT.

Интересно просто, машина заводится и глохнет или не заводится вообще? ЗЫ И у вас в текущих "ЭБУ не отвечает"

Вот дамп. Если есть возможность посчитать код, буду благодарен. Citroen 96748368XT DEH-1807ZC 24C64.bin

Добре. Як підвезуть апарат, виложу.

Хочу подготовиться. Можно ли посчитать по дампу? Спрашивают по раскодировке, но такой аппарат еще не попадался. Нашел инфу, что стоит 24C64 и делается подменой строк, поєтому и хотел уточнить.

Выложил здесь https://carmasters.org/topic/23791-помогу-элсхемами-на-nissan/page/11/#comments Правда, на 2021, может поможет.

Nissan Kicks 2021 Электросхема Kicks 2021.pdf

Интересует процедура замены неисправного модуля безключевого доступа на Б/У. Каким оборудованием, нужно ли его подготавливать, останется ли привязанный ключ или нужно новый(два)? ЗЫ Предвосхищая вопросы - дело точно в этом блоке. Не включает зажигание и АСС, проверялось все. Окончательный 100% вердикт вынесен после манипуляций с точно таким же донором. В проце флеш сравнивал в доноре и оригинале - одинаковые (за исключением пары байт скрийника). ЕЕПРОМы очень сильно отличаются и с донорским родной все-равно глючит.

Также разок на Опеле ставил резистор-обманку, мотор не кипел. Например, БМВ через одну с такой ошибкой - ни чек не загорается, ни кипит.

А что не так с машиной? Может просто условия для его работі не достигнуті? В тестах управление есть?

Audi A6 Allroad, 2007 год. Версия прибора 2018. Замена щитка с защитой компонентов прошла удачно.

Сделаете чип - приклейте его к антенне и нарежьте несколько обычных болванок. Чтобы в следующий раз могли хоть отверткой завести, в их условиях самое то.

Делаю так же. Тем более, если нет пина, включаю его в стоимость работ.

Получилось интересно. Сейчас работаю с єтим авто Форсканом и когда еще с допами в первый раз подключался , в списке оборудования почему-то не было FCIM. Я на это не обратил внимания, а когда подключался уже с установленным SYNC то форскан подтянул комплектацию из сохраненного профиля без FCIM.. Вот как-то так я прощелкал этот момент. К сожалению попытка обновления оказалась неудачной. Спасибо gluk5 за пинок в нужном направлении.

Индикатор работает, По вину не пробивал, но по разъемах Sync 1. На 3-ем не такие, а вот по 2-му не знаю.

Да. Индикатор стоит отдельно на торпеде. По проводке подушки никак не связаны с музыкой и климатом (кроме КАН-а). При установке назад незаводского комплекта ошибки уходят.