Malina

Или повезло (ооочень повезло), или єто не топляки, а так, в луже застряли. Последний реально утопленый Рог - пол бака воды, замена с промывкой масла в двигателе и жидкости в коробке. Замена приборки, магнитолы, БЦМа, IPDM, SRS и еще пары блоков.

Так во втором посте вам дали адрес с Эльзой онлайн.

FL_8R0909144P_0510_BP.frf Есть такой.

Такие вещи на выезде не делаются. Самый правильный способ - эвакуатор и к мастеру.

Тогда надо другой програмулиной, которая убавляет пробег.

Подсказка №1. Узнайте, в каких блоках ошибки и их расшифровку. Подсказка №2. https://www.techauthority.com - здесь есть то, что вы ищете.

Спасибо, коллеги. То, что нужно.

Спасибо, очень похоже. Завтра проверю, а то у меня Эльза только до 16-го года.

Авто после ДТП. Ищу схему АКПП. ВИН - 3VV2B7AX1LM034166 Мотор 2.0 - DGUA.

Интересно. Напишите хотя бы, как вы по ЮСБ заливали прошивку. Чем для этого пользовались. Хотя бы размер прошивки сообщите, может дело не в Фуджике. Там по идее есть еще места, куда прошивки пихать можно.

Прозванивайте общие цепи єтих диодов. Не обязательно это будут драйвера. У меня недавно было похожее из-за пробитого накоротко ( небольшое сопротивление) светодиода.

"А можна в прошивке удалить ошибку по турбине, чтобы лампа не горела, а то она не дует, и перепрошить чтоб ехала не хуже, чем с турбиной?" Бывало и такое.

Если фулл лед адаптивные, с подсветкой обочин и "разбегающимися" поворотниками то да. Сталкивался с таким вопросом. Кроме самих фар нужно еще доустановить датчики на рычаги, сделать под них (или, что лучше, купить с разборки) проводку. Полностью переделать проводку на сами фары, там уже управление на одну фару идет по КАНу, а с нее на другую по ЛИНу, , плюс разъемы и т.д. Возможно, еще чего я упустил, так как клиент после озвучивания приблизительного объема работ и дополнительных затрат просто купил фары, какие и стояли на автомобиле до ДТП.

Если именно так, то получается, что у вас ВСЕ форсунки коротят на массу???

Между массой двигателя и каждым выводом форсунок.

На этих моторах, даже когда одна из форсунок закорочена на массу (пробой катушки внутри форсунки на корпус) ошибок нет, запуска нет.

Ну да, потому что расцениваю эту тему как некий флудильник. Список писать просто времени нет, но в общем для нашего региона - самые ходовые машины для русификации будут где-то с 15го года. Более старые, идут как правило, без графического дисплея и для них более актуален перевод с миль в км. Для этого дела подойдет и МИнипро. Да, может я и перегнул слегка "...Тыщ так на парочку $....", но просто сарказм в сторону автора темы из-за его непонимания процесса. Действительно, панели не такие уж и дорогие, долларов по 150. Но для понимания процесса можно взять, например, пару панелей от РАВ 4, 2018-2019 годов одну американскую и одну европейскую. Сравнить, проанализировать, уложить-поднять и т.д. Это уже будет долларов 300. Плюс других приборок парочку. Да, получится не 2000, но тоже далеко за 400уе, озвученного бюджета. Кроме того, нужен еще будет программатор для флешей, прцессоров различных (то есть минимум 2-3 устройства). Ну и т.д.

Правильно, с утра побольше позитива. 🤣 2020-2021 годов приборок накупить. Тыщ так на парочку $. И да - только паяльная станция и лабораторник долларов 200 выйдут. А топикстартер на все не более 400 выделяет.

Тогда копать железо, в сторону повышающего преобразователя, я так думаю. Хотя при стоимости б\у 30уе есть ли смысл?

Если верить Автодате (более глубоко не уточнял), то на блок приходит два питания с разных предохранителей. Может в этом дело?

Покажите ошибку без перевода на русский. На английском.

Если авто ездит, зачем менять селектор. Может сразу самому разобраться? А то поменяете, а проблема осталась - попадос? С чужих слов что-то мменять дело неблагодаррное.

Задергали на работе. Ошибся при копировании номера, нужен 248108019R.

Спасибо, вроде искал на кардампе, но проглядел этот.

Ищу прошивку 248108205R, проц MB96F6A6.