Лидеры

Citroen Jumper 3.0 TDI 2010 EGR OFF, машина без сажевика в заводском исполнении EDC16C39 Kess P55 HW: 0281015734 SW: 1037399693 Spare: 51836090 Citroen Jumper (EGR OFF)399693 Citroen Jumper 3.0 Tdi 2010_kess_stok

ID: 4D3531C5043452B010FFF70B6CB71B05 Ver: 14.10.XXX NA: baeb7837f2659b3ef0efd15c925c579650292009140323 EU: f9ba0b6cda8778c4365d31cd9d2c7f4c50292009140323 JP: 42896b27108a0300922014294858e33572d231bb8b0b5e OT: 4b9ccf4ec704f61d55b78f44b9a15ee850292009140323

TOYOTA_V49.75_ под 172

EU : 7ae31c6d150946f130a9963489a694b050002009142145 JP : 1b7d007479d2210094201400be5956551e4fad414f615b NA : 66f7e4c790f1fa3e76c1947358cf30df50002009142145 OT : 2b770b21c37aad2a0cf7443ac33f319250002009142145

Его арестовали, киберполиция, так что к сожалению он не исчезал сам. Завязывайте с лаунчами.

CHANGCHENG_V36.14 под 172 QIRUIXNY_TY_V10.31 под 172

ID: 794FA3F4CC5EC5EF312CB9C556C1AA03 Ver: 14.10.XXX NA: 136d9474f875574bbad78a6eb4a65bd050002009141418 EU: 14381975c378f23ebd239edda3b42cc150002009141418 JP: 00b916f313d6140091201400407aae85c4e20edc2a1335 OT: 29e754272fdd4732768f49ba1ca58a9a50002009141418

ID: 01FFB3BAA2AD68166DFCE7F505F3BF01 Ver: 15.20.XXX NA: 9b0a5c90ae07d2cba763315d6bac46ca50002009141418 EU: 3b2808c20183d4bf231927e41f5570b950002009141418 JP: 892a0e8b6a9b140091201400d0452485eab42ef936a9ea OT: b842bfc79c979efe5e9f816f6e2cd8d550002009141418

Да. Где ИД?

все ухал болт!!!! тема про кондей начну с него.был куплен балон 900гамм фреона 1234 за 2900грн 100евро.станция для заправки у меня автомат пришлось с дуть весь 134 газ с нее это нетак просто сделать понадобилось 4 пустых балона с под фреона и всеровно гдето кило пришлось сдуть в атмосферу.ну дальше самое интересное.вакумирую станцию заправляю в нее 900грамм 1234 весы мне показуют 500грамм ну хрен сним думаю.в болта надо 650грамм задуть.подключаю болта к станции вакумирую заправляю влазит 300грамм и все дальше не лезит.ну яж заправщик опытный)))думаю ща балон подогрею и все зайдет.и побежал за горелкой.но нетутта было при нагреве балона 1234фреон наоборот выкачивался из болта в балон.тут я присел и закурил)))).получается что фреон 1234 при нагревании сужается а не расширяется как 134.начал греть осушитель на болте чем помог зайти 380грамм больше некак.авто незаводится компрессор не включается больше задуть нереально.подключаю сканер ошибки по кондею ушли но авто всеровно труп незаводится.газ обратно в балон не сдуть тоже.хорошо что не сезон машин на заправку нет оставил станцию с 1234газом стоять.так что парни если будите заправлять такие болты невздумайте переливать газ с балона в станцию лейте с балона в авто сразу поставив балон на весы.такбы было все намного проще я пол дня перегонял газ туда сюда. дальше был куплен доступ в глобал тис за 35уе код пришел на следущий день.подключал через сканматик.в графиках были надписи что разорван отключен высоковольтный выключатель я его включил авто не запускалось.потом начал уже все подряд адаптации и такдалее что тис давал сделать проводил поочереди.часа два ушло на все про все раз 8 выскакивала ошибка по адаптации кпп ее нужно по пунктам проводить иначе через время опять появляется ошибка. вобщем адаптировал кпп повключал там все включатели через тис.и болт включился)))).кондей кстати дует довольно нормально и с 380грамм газа.но я его дозаправил до полного 650грамм компрессор уже работает)))) остальной 1234фреон был слит в 13кг балон с под 134газа и отдат клиенту. все болт на ходу потрусил болтами в малярку)))))))))))) всем спасибо за подсказки.

вчера готовился чинить, искал схему, вдруг кому еще пригодится. infinity fx37_2013.zip

Я купил щиток от рестайлинга подключил и было все тоже самое потом считал свой епром и отправил человеку мне все перенесли с моей все заработало и никаких ошибок единственное с индикацией света проблема

Да cff нужныжный стрелка бака заработала как положено ошибок нет вот только индикация света работает не правильно когда включаешь заднюю противотуманку на индикации включается дальний свет а включаешь дальний индикация ближнего

Небольшая база стоковых прошивок TOYOTA STOK_Toyota-lexus.rar

Программа для диагностики автомобилей Fiat, Alfa, Lancia, а также некоторых моделей Dodge, Chrysler, Jeep, Peugeot, Citroen. Версия 2.1.4.0 для ПК + генератор лицензий Очень рекомендую тем, кто часто работает с американским автопромом. Самое вкусное - смена языков, смена волн фм, смена комплектации и дооснащение. AlfaOBD_PC_+lic_gen carmasters.org.7z

Юрий.К.zip Cherepaha.zip nelly.zip vento702.zip да сегодня проверял, работает

хотелось бы увидеть как они у себя на родине чинцев будут вязать . клонируют все что денег стоит и валят цены за работу

Роспиновка блока иммо, "к" от колодки диагностики, "w" к блоку управления двигателя на D32 пин. Дальше думаю разберетесь, быстрей всего проблема с питанием Вот это конечно странно, по иммо в двигле что то должно да и быть

А что за "пропуск" на осцилке, что я отметил?, просто было подобное на какойто старой митсу, я уже точно не помню, тоже "рассыпался" сигнал управления, но вот не помню, то ли форсами, то ли КЗ (лет 10ть тому назад было), но вот вспоминается, что виновником этого безобразия был сигнал с дпкв

https://youtu.be/cKcBZJdvgOU Зачем мне таким шутить? И так в некоторых областях

Есть такая особенность у некоторых авто, если логика ЕГР не прибита как следует, дроссель будет пытаться скорректировать воздушную массу по МАФ, согласно заданному значению, но когда ЕГР физически заглушен и притока выхлопа нет из егр, как раз в момент поддержания определённых оборотов и скорости, а воздушная масса тем самым увеличена. Дроссель вступает в корректировку этой массы и прикрывает впуск, вследствие чего может быть недодув. Верните ЕГР, снимите заглушку и удостоверьтесь в теории. Дроссель, это тот факт который говорит о том, что не всё в порядке. В нормальном режиме он всегда открыт

Скинь что есть, сделаю

Значит считалки так себе.

Попробуй отключить хоть один датчик АБС, или АБС выносит хоть одну ошибку. Бывало такое что АБС кирдык и неиспавность присутствует но не выносит ошибку просто На F01 менял АБС по такой же ошибке

интересно кто нибудь догадался впуск опрессовать ?

такой же как у вас и работает без проблем.

Я бы тогда поступил иначе, родной пин вычитал бы с чегото другого, и заменил СИМ на обычный, если кейлес конечно не важен, в противном случаи проблема, СИМ на выше указаном камне действительно не знает ни одна считалка которые и у меня есть, разве что купить с заведомо известным пином или сброшеный. По другому вроди ни как

Версия???

PORSCHE_V23.82 для 2.0 под 258

Тут таких тем больше половины! а самое смешное что еще и помогают, чел реально далекий от такого рода занятий, РАНЬШЕ ТАКИЕ ТЕМЫ РУБИЛИ ПРИ КОРНЕ! а автору делали предупреждение, но видимо теперь на это не реагируют ни как, посмотрим что со временем с этого получится.

Добавлю сток, чтобы правила темы не нарушать RAV4 2.0 3ZRFAE 89663-42F30-A.7z

Hyundai Tucson 2017 1.7TDCI (Turbo Diesel) Bosch EDC17C57 AT (Automatic Transmission) Bosch 0281031578 KIA | Hyundai 39140-2ABB0 SW 1037559716 PCMFlash EEPROM Hyunday Tucson 1.7TCI-U2 AT (2017) EDC17C57 0281031578 SW 10375597161200F00I PCM EEPROM original.bin Flash Hyunday Tucson 1.7TCI-U2 AT (2017) EDC17C57 0281031578 SW 10375597161200F00I PCM Flash original.bin

А хочется))))

Да было дело пробегал такой архив

CIM от тачки с кейлесом-поэтому тут всё немного иначе.

Не ставьте 200 версию. Она глюкавая!!! Пришлось откатиться на 198-ю.

Сам на такой машине езжу...проблема скорее всего в самом вентиляторе,каждый год их меняю....потребление тока какое его???

В том то и дело, что он очень редко выходит из строя. Там, по сути, и ломаться то нечему. Я про разъемы говорю. Пины "мама". В них много окалины. Диагностику начинал с того, что заходил в этот блок сканером и принудительно повышал напряжение на мотор.

Часто доводилось бороться с похожими случаями. Из опыта : Чаще всего проблема была в модуле охлаждения двигателем. Точнее в разъемах на него. Стоит он мягко говоря не совсем удачно - в начале левого лонжерона за бампером. Если снять разъемы и поскрести чем-нибудь острым то можно обнаружить огромное количество всякой хрени. Прозвонка, скорее всего, ничего не даст т.к. втыкать вы будете жало, а оно по любому обеспечит хороший контакт.

Попробуй повесить нагрузку поменьше,лампу на 21Ватт например,посмотри что будет

Скинте в личку сделаю!

Утилита для изменения VIN моторного Toyota. VINTOYOTA.rar

Hyundai Elantra Mobis 95910-3x100 ver 2.2 M3 eeprom 95128 краш и очищенный файл!!!!!! Машина уехала, все работает!!!!!!!!! 95910-3X100 (95128) clear work .bin 95910-3X100 (95128) crash.bin C4 picasso 2007 crash.bin C4 picasso 2007 no crash.bin honda civic crash.bin honda civic no crash.bin honda civic.txt

Сам себе отвечаю: 122 нога, которая оказалась незапаянной, называется "многофункциональный вход" и должна идти прямо на делитель напряжения. Её запайка на место способствовала восстановлению штатного режима работы. Привет китайским братьям.

надо найти еепром от 204-ой залить туда, и посмотреть как индикация будет. Если нормально, то потом ее АМГ-ировать, ну или второй вариант резать дорожки и светодиоды нужные к нужному подпаивать.

Благодарю. При необходимости напишу вам.

вы че мне минусов наставили???☹️☹️ решил поднять тему в таком случае , держите полный full / читал к-тагом , епром готовый под привязку диагбоксом . пижо 308 синхра.rar

Пробуем 2C3CDXJG7JH174462.pdf

Есть альтернативный активатор, можете пробовать его, но он не прокатит на виртуальной машине, только реальное железо. _Renault Clip Tool_2.6.exe

Руководство по ремонту блоков управления АКПП Toyota RAV4 • Тщательно пропаять с канифолью или хорошим флюсом(не кислотой или паяльным жиром и т.д) 6 микросхем обведенных желтым цветом. • Так же тщательно пропаять 8 резисторов на верхней стороне платы и 7 резисторов на нижней стороне платы, обведенных красным цветом. • Отпаять микросхему 25080 обведенную фиолетовым цветом, прочитать ее в программаторе и сохранить дамп! Этот пункт крайне важен, т.к. в микросхеме ключи и в случае проблем, машина не заведется! • На рисунках ниже два дампа. Оригинальный и исправленный. Выделенная синим цветом область должна быть заполнена нулями. Адреса: 100-­‐1FF • После исправления зашить новый дамп обратно в микросхему, запаять ее обратно. Блок готов. • Первые несколько километров будет проходить адаптация коробки, возможны пониженные холостые. Скоро пройдет. Считанный дамп (пример): Исправленный дамп: