Лидеры

Версия 9.12402.0.0 \ 9187 10.10.2018 Пароль [hide=100,10,10]//carline.ru//[/hide] для Местных (от 100 сообщений) в ЛС Берём ТУТ себе ставил по верх версии 2015

возможно, это будет полезно

Сток на сегодняшний день https://drive.google.com/file/d/14-0nV5GaCLajFddc1r-MA6_X8DBPZ13I/view?usp=drivesdk

Добрый день. ЕСТЬ такой. C4_2008_1600HDi_110hp_sw389516.rar

Купил себе на али BDM100. На диске идут две версии программы: старая под XP и поновее (12.55) работает под win7. Столкнулся с проблемой драйверов для win7, на диске их нету. Пришлось искать в интернете. Разобрался с установкой v12.55 и сделал файл русификации. На все про все потратил целый вечер . Как всегда китайцы не могут нормально скомпоновать диск с ПО. Сделал свою, доработанную сборку инсталятора с нормальным readme. Теперь даже новичку в этой теме можно быстро настроить BDM100 на работу и не тратить кучу времени на рутину. Надеюсь мой труд не прошел зря и кому то еще пригодится. BDM100 V1255.rar BDM100 instructions.rar

Собсно вот. Утилитки по переносу вина и вида стоковой прошивки в мод файл. Simens Visteon. Не забываем про + ADACT VID Replacer_Ford Visteon.rarVID_Client.rar

MB_CarProKey 1.02_setup.rar Mercedes-KG-Collection.rar

ВСЁ ПРАВИЛЬНО ДЕЛАЕШЬ!! 1)СМОТРИ ПАЙКУ РАЗЪЁМА ГДЕ ПОДСОЕДИНЯЕТСЯ USB КАБЕЛЬ К СКАНЕРУ НА САМОЙ ПЛАТЕ 2)В ПАПКУ FINWAIRE ЗАКИНУТЬ ПРОШИВКУ 15..(А У ТЕБЯ СТАРАЯ 1423) И ПО ПРОБЫВАТЬ ЗАПУСТИТЬ СКАНЕР.ПОПАДЁШЬ ПО ПРОШИВКЕ ОН ЗАПУСТИТСЯ(СКАНЕР)

была такое на омега с.на 2 зуба перескочила цепь.

По теме, scandoc под KIA и Hyundai слабоват.

.........Я думал банки поставить на обратку форсунок. Но там интересная система. Трубки обратки находятся как бы в ГБЦ, и выходит с него уже общая трубка. ........... ..............Приехал автомобиль Toyota Land Cruiser Prado 120 2009-го дизель с механическим впрыском........... Либо Вы "паритесь", либо нас тут всех "парите". Двигатель распознай, и нам фотку ТНВД дай.

Дополню и я из своего опыта. Приехал транзит 2.4 денсо. После замены ДВС на контрактный (предыдущий ушатали) он подтраивал. ДВС поставили весь в сборе с форсами и тнвд. У хози не было возможности прописать форсунки. Поэтому решили взять форсунки с убитого ДВС, чтобы тарировка в памяти ЭБУ совпадала с форсами. Но троить не перестал. Типа баланс 2 и 3 цил, говорит, зашкаливал (+-5,5...6,5мг). Потом третий комплект форсов ещё какойто пробовали - всё равно 2 и 3 цил балансировка зашкаливает. Пробовали переставлять форсу с цилиндра с нормальным балансом - результат тот же. После этого приехала ко мне. Спрашиваю какие форсы щас стоят? Хозя грит, теперь уже не понятно. Подключаюсь . балалс 1,5. 5,5, 6,5, 0,9 знаки не помню. Ошибка в памяти присутствовала как в данном топике. P062B Неисправность Модуля Управления В Отношении Характеристик Управления Топливными Форсунками. Кое как считал номера на установленных форсах. Правильно прописана одна из 4. Пишу в ЭБУ тарировку, ничё не меняется. Говорю везите все форсы на стенд, выбирайте из кучи 4 или ставьте новые. В итоге узнаю, что у нас на складе есть 4 форсы после ремонта, но как и где ремонтировали хз. Пока кучу форсов клиента возили проверяли. Подкинул свои со склада типа после ремонта. Баланс стал 4,5. 1,0, 0,8 5,8. и P062B Неисправность Модуля Управления В Отношении Характеристик Управления Топливными Форсунками., появляется опять. Засомневался. Ну делаьт нечего. жду форсов со стенда. Привозят , грят все 12 почти дохлые. 4 выбрали типа рабочие, но может ДВС дымить. Ладно чё делать, ставлю. Баланс приходит в норму. до 1,0 во всех цил. Ошибка P062B Неисправность Модуля Управления В Отношении Характеристик Управления Топливными Форсунками больше не проявляется . Стало быть P062B возникает, когда баланс зашкаливает. Но, помнится, обычно другая ошибка должна быть при этом. Что типа загрязнение форсунки или как то так. Но вот было так. Может кому пригодится. И стало быть заведомо исправные запчасти не всегда заведомо исправные (это я про форсы "отремонтированные" с нашего склада)

Я не сомневаюсь в ваших эксрасенсорных способностях, но уже давно все сказано! Хороший диагност! И возможно обойдется малой кровью. Работу регулятора, можно прекрасно посмотреть по параметрам

в проге от бдм100 и разлажи на флаш и еепром New Folder.rar в формате бдм100 еепром размер больше

У меня на Win_7x32 работает без проблем. На других эту системах не проверял.

в инсталяхе и были драйвера.

Пля, Данис, сорри....то же имел ввиду V 86. Попутал с калибровками )). Калибровки ( для смены ПО), для V86 идут от V81. Ну потом разберешься .... )). V86 ставил на очень древний ноут НР с ХР 32. Все нормально работало. Только неудобно все в этой шняге.... Forscan намного удобней и быстрей на каждый день. А эта хрень лежит на полке на всякий случай )).

Так клип подключите и следуйте направленной диагностике. К стати р - коды клип не выдаёт. П. С. Если хотите нормально починить свой авто обратитесь к специалисту

поддерживаю

Ставь ИДС 86 он без виртуалки и ограничений по времени (если кряк правильный)

Про компоненты не посмотрел, а дрова да в пакете будут. До гаража надо добраться, глянуть на плату.)

была подобная история, там дпкв регулируется ближе-дальше....

Верно, отредактировал

Можно и IDS V81 поставить для проверки. Думаю довольно безпроблемный в плане установки .... да и везде валяется. С рутрекера точно рабочий.

На просторах интернета наткнулся на отличную идею хоть как то защитить свисток от перенапряжения при неисправности генератора авто, потому взял свисток без родного кабеля удлинителя, а заказал такой наборчик который можно распаять по такой схеме, расположив компоненты прямо в фишке, место позволяет

Хрен его знает, я если что не занимает много времени перепроверяю сразу .... зато потом лишние мысли и направления откидываются )). Просто бывают машинки ремонт которых не идет логичным путем. К примеру был точно такой же FORD, так же не заводился. Когда притянули сказали что ошибка по распредвалу, датчик поменяли но нет делов и т.д...и т.п.. Но при подключении ошибок уже не было, наверное клемму снимали ))). Потом сколько я ее не прокручивал, ошибка ни разу не появилась, возможно появилась бы только после заводки. Синхра по сканеру то же была - ОК )). Виновником оказался ДПКВ. Он хаотично "терял зубья" сигнала. Обороты по сканеру то же были. Короче я все же к тому, что перепроверится совсем не трудно. Делов на пять минут ... разъем по моему на ЭБУ самый нижний маленький серый (если память не подводит). В оригинале закрыт сверху еще защитной железкой. Ну если еще железку болгаркой срезать, то делов на 10 минут. Зато башка спокойна будет....оно так оно, а не оно дальше пойдешь. Какой то фактор то регулятор "рубит" по ШИМ.

И вот здесь вас ждет скорее всего большой облом.Там радиоканал на цз и транспордер,а не как вы думали ик. Тип иммо для начала проверте.

Правильнее будет сказать так. Если версия прошивки 1.33, то программа версии 2008 года(08хххх) будет работать. Если запустить программу 2009-2010 года(09хххх и 10хххх), то при попытке подключения блока проверяется версия прошивки и если она ниже 1.39, начинается автоматическая прошивка, иначе не пустит далее. Только нужно подключаться к блоку который соединяется не по 12-му пину(как эта приборка), а по 7-8, кан-у иначе автоматом прошивка не идет. Хотя руками ее поставить можно и самому. Соответственно если запустить программу 2012 года(VAUX-COM 120309a...), то происходит проверка на наличие прошивки 1.45 иначе далее не пойдет. Соответственно для работы на 1.39 подойдут только версии программы ниже 2012 года.

Предположу, что проблема растущего масла далеко не в софте. Проще сделать DPF&EGR OFF Сажу физически отправить в утиль и ни в коем случае не лезьте в этот блок шнурком МППС и никаким другим тоже. Только КТАГ, по obd2 - MagPRO или что-то подобное. Ни один клон не сделает этот блок по розетке. Вскрыть блок и подпитать бутпин не великая проблема. При таком раскладе у вас полный БЭКАП и можете тренироваться по ОБД тогда, если очень хочется.

Если на стоке авто работало нормально, то 100% косяк с новой прошивкой.

Оболочку поновее поставь. https://cloud.mail.ru/public/UYKU/bZbX3Airh/X431PRO3S_6.00.003 EN.apk

Привет. Вот еще немного реальных ...

4zz-fe TechDoc.htm ой, чтото не правильно сохранил вот отскринил на скорую руку 4zz-fe.rar

Как бы было хорошо если бы не один авто по розетке не делался. Проблем бы меньше было и демперастов.

https://cloud.mail.ru/public/GZrQ/qMzq8EhEZ

Кроме ошибок, есть ещё параметры работы двигателя, по которым расходомер замечательно диагностируется.

Ответы на все Ваши вопросы есть в сети. Просто вбивайте вопросы в поиск. Будут ссылки на различные форумы - регистрируйтесь на них. И читайте, читайте, читайте. Без этого никак. Информации много не бывает, как и оборудования. С учетом того, что работать планируете по Фордам, рекомендую обратить внимание на PCMflasher. По Форду он заряжен по самое некуда, работает, как автомат Калашникова.

Программа для удаления EGR в дампах автомобильных ЭБУ. AES_Universal_EGR_Remover_2.2.zip

Утилита от козлятник Для переноса калибровок. Думаю многим будет интересно. За паролем в личку. (Репутация не ниже 30) BMW\Bosch EDC16C31-CP35 \-\BMW\Bosch EDC16C31-CP35\Client Calibration Bosch EDC16 BM \-\BMW\Bosch EDC17_C41\ (5) \-\BMW\Bosch EDC17_C50_C56\ (1) \-\BMW\Bosch EDC17_CP02\ (2) \-\BMW\Bosch EDC17_CP09\ (1) \-\BMW\Bosch EDC17_CP45\ (3) \-\Chevrolet_Daewoo\ (0) \-\Chevrolet_Daewoo\Bosch EDC16C39\ (2) \-\China-Cars\ (0) \-\China-Cars\Delphi DCM3.7\ (1) \-\Citroen\Siemens SID803A\ (2) \-\Citroen\Visteon_DCU102-108\ (2) \-\Fiat\Bosch EDC16C39\ (2) \-\Fiat\Visteon_DCU102-108\ (2) \-\Ford\Bosch EDC16C34\ (0) \-\Ford\Bosch EDC16C34\Focus\ (2) \-\Ford\Bosch EDC16C34\С-Max\ (2) \-\Hyundai\Bosch EDC17C08\ (2) \-\Hyundai\Bosch EDC17C57 TPROT 13\ (2) \-\Hyundai\Bosch EDC17CP14\ (0) \-\Hyundai\Bosch EDC17CP14\IX35\ (2) \-\Hyundai\Bosch EDC17CP14\Santa Fe\ (2) \-\Hyundai\Bosch EDC17CP14 TPROT 11\ (0) \-\Hyundai\Bosch EDC17CP14 TPROT 11\Santa Fe\ (2) \-\Infiniti\EDC16CP42\ (2) \-\Iveco\Bosch EDC16C39\ (2) \-\Kia\Bosch EDC17C08\ (3) \-\Kia\Bosch EDC17C57 TPROT13\ (2) \-\Kia\Bosch EDC17CP14\ (2) \-\Kia\Bosch EDC17CP14 TPROT 11\ (3) \-\Kia\Delphi DCM3.7\ (2) \-\Land Rover\Bosch EDC16CP39\ (2) \-\Mazda\Bosch EDC16C7\ (2) \-\Mitsubishi\Bosch_EDC16C31\ (2) \-\Mitsubishi\Bosch_EDC16U31\ (2) \-\Nissan\ (0) \-\Nissan\Denso\ (2) \-\Opel\Bosch EDC16C39\ (2) \-\Porsche\ (0) \-\Porsche\Bosch EDC17CP14\ (2) \-\Renault\Bosch EDC16C36\ (0) \-\Renault\Bosch EDC16C36\Master\ (2) \-\Renault\Bosch EDC16C36\Trafic\ (2) \-\Renault\Bosch EDC16C41\ (0) \-\Renault\Bosch EDC16C41\Mascott\ (2) \-\Renault\Bosch EDC16CP33\ (0) \-\Renault\Bosch EDC16CP33\Trafic\ (2) \-\Renault\Siemens SID 301-304\ (2) \-\Renault\Siemens SID 305-306\ (2) \-\SsangYong\Delphi DCM3.7\ (1) \-\SsangYong\Delphi DCM3.7\Client Calibration Replacer For S \-\SsangYong\Delphi DCM3.7 mod100500\ (2) \-\SsangYong\Delphi DCM3.7 mod100500\ADACT Calibration Clien \-\SsangYong\Delphi HCF32(DCM)\ (0) \-\UAZ - GAZ\Bosch EDC16C39\ (0) \-\UAZ - GAZ\Bosch EDC16C39\Двигатель IVECO F1 A \-\UAZ - GAZ\Bosch EDC16C39\Двигатель ЗМЗ-5143 \-\UAZ - GAZ\Bosch M(E)17.9.71 \-\VAG\Bosch EDC 16\ \-\VAG\Bosch EDC 16\VW Crafter 2.5 \-\VAG\Bosch EDC17C54 \-\VAG\Bosch EDC17CP20 \-\Volvo\Bosch EDC16C31\ ADACT_ecu-calibr.rar

Можно Пасс?!

Подыму данную тему. Имею такие же проблемы, не имею кабель для mitsubishi, а очень надо сделать вычитать и записать блок. Подскажите, есть наработки как это сделать kess-ом? Сообщаю, что kess справляется с этими эбу в течение 12 мин. вычитал\записал. Нашел сигнал для программирования, он лежит в 13-ом пине, но только не дб25 а в обд - разъеме.

Для участников форума бесплатно!!)))) Новые библиотеки для K-Suite v.2.22, 2.23, 2.47 Скачать

Чтоб получить доступ к GDS2 и Tech2Win. Требуется его скачать с портала GM. После того как ты скачаешь эти две программы, тебе надо будет каждый месяц обновлять срок аренды этик программ. Т.е там счетчик на 30 дней. Чтоб получить этот портал к сайту, нужно платить им (GM). Там несколько вариантов разовое посещение или на месяц и т.д. Как правило это портал у официалов. Там и TIS2web и SPS programming,

Я недавно качал вот отсюда [hide=30,20,10]ESL database.pdf[/hide]

Bmw explorer с модулем коррекции Fem/Bdc, и программатор микросхем который умеет стирать и писать 35160, обычно R270. Если бензин, то ещё Ecu Explorer

Машина благополучно уехала. Сегодня с утра снова поснимал все фишки с датчиков - на датчик турбонаддува идет 1.5в. Снял блок управления, разобрал, хорошо прогрел Bosch 30622, собрал обратно. И чудо - на датчике 5в! Начал я поочереди одевать фишки на датчики, контролируя питание все на том же 3-ем проводе датчика давления турбонаддува. Дошел до датчика положения распредвала, одеваю - а на проводе просадка до 2.5в! Замкнул датчик положения распредвала. Заменил и все ок. Перед этим никаких ошибок по распредвалу небыло, машина заводилась, синхронизация была. Всем огромное спасибо!

Доработка доработки кесс, или как из кесс китай кес оригинал ... транзисторы : BCR112 MMUN2113 BC817 мурата фильтры: NFE61PT472C1H9L (подключить землю для всех из них) Конденсаторы: 1uF - 35V 220uF - 10V 10uF - 16V tantalum Заполните все отверстия из стороны в сторону Смотрите на фото сравнивая компоненты на всякий ...Фото Оригинала Кеса ! *(не китай)

v013602 помогите код разблокировать пожалуйста !

а для подушек и абс, нужно пин менять в шнурке?

Новые CHK для актуальных версий Ksuite для клонов прибора нет проблем с CHK с Simos 18, EDC17CP47 and etc. https://mega.nz/#!GYlkyKpa!NzHJwpSpku4ryBDeTLQDRy7y7l1xXGepO0-SL7r6ZdY Pass after add repp and thanks