Лидеры

Вам осталос посмотреть на Ютубе видео как чел клонировал ключ рыбку с помощью б.у. ключа имея только пульт от телика. И если у Вас это получиться, то остальные вопросы будут не к чему.

Забей, пройди мимо. Если на все и всех реагировать, жизнь будет прожита зря. На заборе пишут слова которые тебе могут понравиться, а может и нет. Это не значит что ты должен бежать и стирать то, что не понравилось :)) Песню такую знаешь, "девушки бывают разные, светлые, темные, РАЗНЫЕ" :))

А так же рассказали про свой профессионализм. Осциллограф сломался?

Суть в том что, задав ПРОСТОЙ вопрос, я расчитывал на простой ответ (можно уложиться в два символа от "1" до "8"), И не задавать лишних (тупых) вопросов. Мою прямоту и "констатацию фактов" не следует принимать за "грубость". У меня вовсе нет такой "больной" цели "чтобы МОИ способности оценивали люди" (пользы от "этого" ни мне ни людям). P.S. А в той теме, где якобы мне натыкали "-10" , был только один нормальный, адекватный ответ, (от "KIVIOL"). "-10" , это лишь показатель задетого самолюбия " именитых мастеров". Так что вероятно:- "дело всё таки в форуме" !

На данный момент последняя версия GM GDS2 v.22.7.01500 на которую действует кейген, версии по новее уже не поддерживаются старым кегеном, а про существование нового я не знаю. Так же добавлена последняя найденная в интернете база от deliverable_GM Global v2025.10.09. GM GDS2 v.22.7.01500 установка осуществляется через файл GDS2AutoInstall.exe Работает на Windows10/11 x64, на Windows7 x64 не испытывал. Запрос кейгена в личку.

Судя по каталогу, блоки с номерами 06F906056ES и 06F906056HJ есть полные аналоги блока 06F906056ЕТ

Знання лінох ніяким боком не допомагає в прикладному програмуванні блоків авто .Раз для вас ця тема нова то хоча би посерфили тернет пару годин і зрозуміли як на сьогодні працюють з такими блоками щоб вичитати трикор і не тільки А ви зайнялись "збоченням" почавши "рвати гланди через попу"-- здійснюючи читання через бут в гібридному блоці шукаючи піни не погрузившись в тему ,тому ваше здається для вас просте питання для людей які в темі визвало шквал критики і насмішок . Крім того скажу що в цих блоках крім трікора і інформації в ньому є ще зовнішня eeprom де також зберігаэться потрібна інфа для відновлення. І таким способом як ви намагаєтесь використати ніяк не витянеш потрібну інфу з еепром . Крім того таке знущання над поки що вбитим програмно блоком може призвести до вбитого фізично без всякої надії на відновлення. А по темі для вас "чарівний пенедель" про бут і все інше ось "

Встречал такое решение, вроде рабочее, причём даже иммо бокс не отключали, но изменения делались только в строке АС070, а тут ещё в 901F0. Справедливо для механики, на автомате такое не прокатывает. Во всяком случае у меня не прокатило)

PXXX559B.zip

Антифриз на месте, на него не похоже. Да вы правы. Сегодня владелец притащил радиатор ЕГР который меняли пол года назад. Во впуске будет такая же картина. На след неделе мб будет чистить впуск. Думаю тему можно закрывать, всем спасибо!

PCM,Kess,Ktag Может сделать, нужно перенести иммодату

Нужно просить

Это распространённая проблема этих моторов. За неделю сделал 2 машины с такой же проблемой, как и у вас. Одна ещё стоит в очереди — CX5. Снимайте впуск и почистите все воздушные каналы.

Jeep.rar

В личке

Какая разница зачем информация? Есть инфа делимся при желании,нет инфы,тогда и флудить не стоит

infineon-tc1766bd-ds-en.pdf 2 мин поиска в гугле.

Лично у меня возникает вопрос, вас прикалывает создавать подобные темы? Сами вроде как с усами и способны ответить на свой же поставленный вопрос. Считаю подобное мега хуцпой,. Вам никто, ничего отвечать и делится информацией не обязан. Минуса в профиле свидетельствуют лишь об одном. Лично вы в этом форуме никому не помогли и толку окромя срача не несёте.

Я справился с ремонтом автомобиля (с проблемой установки коробки 6DCT450 первого поколения на автомобиль второго поколения). С "этим" не справились (до меня) два сервиса, с "опытными" мастерами. Судя по тем "подсказкам", что давали мне (в моей теме), никто из вас толком не разбирается и не понимает "сути вопроса". Я хотел поделиться результатом и полезной информацией, да вот тему закрыл Модератор (видимо на этом форуме "специфическая" цензура). Отвечаю на вопрос:- После "опытных" мастеров остался ещё один окирпиченный блок TCM, с диагнозом (от тех же мастеров):- "ремонту не подлежит". Хочу оживить тот блок, но поскольку "в этой теме я всего лишь несколько недель", то наивно понадеялся что кто-то просто ответит ПО СУТИ. Но если вы считаете, что простой ответ на мой вопрос раскроет какую-то секретную информацию, ТО ТАК И СКАЖИТЕ. Я самостоятельно (с помощью осциллографа) определю те пины. Но в таком случае, у меня встречный вопрос к вам и вам подобным:- "А нах-зачем такой форум, где даже элементарной информацией никто не может поделиться?". Или вам кажется, что определить этих два пина, то нужно иметь "семь пядей во лбу? Чтобы "публика" не воспринимала меня как совсем не опытного "мастера" (так как я занялся автомобилями только месяц тому назад), Я нормально "знаком с компютером", давно работаю в Kali Linux (занимался анализом трафика используя Wireshark) и умею пользоваться ImHex. Сейчас я собрал бинарный файл (под свои параметры) и хочу поэкспериментировать с этим "убитым" блоком TCM. Не ожидал, что моё обращение "подсказазать с двумя пинами BOOT и CNF1" родит в вашей голове встречный, (такой бесполезный) вопрос.

AIRBAG DUMP COLLECTION.rar

Обновляемся

С вероятностью в 99.99 процентов он будет закрытый от чтения,такая же история как со сканматиками

Автор отправлен в пожизненный отпуск. Считаю поведение неприемлемым и хамским по отношению к коллегам.

закройте тему этих жадных и нищих "мовных" омбудсменов

И минусами закидывать)))) мне в личку сто один, что второй пишет) причем в таком ключе, за что можно и по лицу получить, но за экраном телефона все герои)

Тут проблема в другом их уже двое. И предлагают чмирить несогласных с их мнением.

Умиляє як тут один одному лайки ставите))) а по факту сказати щось можете, я довів що зроблю машину дешевше чим мені тут пропонують і ще на рахунок ціни ви сидите заломали ціну космос відповідальності ноль мені кліента що до вас відправляти якщо що чи я маю розбиратися з ним тоді скільки я маю взяти за роботу 1000 евро за машину яка коштує 2 тисячі і ще якщо вам здається то на фото мій номер телефону вбийте його в Getcontact і все здаватися перестане Я думаю що ви вибачите мені погане знання Української все-таки 25 років в Португалії прожив Знаю Добре Португальску, Іспанську розумію Італійську Французьку трохи знаю Англійську десь на 3 знаю Польску також знаю Українську і Окупанську а ви скільки мов знаєте?

Здравствуйте! Стояла задача клонировать блок ЭГУР на вольво, на борту eeprom 25L160 и SAK-XC164CS-16F! Вызвонил точки, может кому пригодиться! Если ошибся разделом, перекиньте в нужный! EHPAS.ZIP

Потому, что это не программатор. Не верите? Запишите им чистый проц. Вы чётко написали: TC1766. Вам не менее чётко ответили: посмотрите даташит. И предоставили его. Если это заказной кристалл, то он будет иметь название типа 38672. И распиновку производитель предоставляет только заказчику.

Читаю, и удивляюсь! Люди, вы почему злые такие!? Человек задал вопрос, суть ясна, воды нет. Нечего сказать по теме, пройдите мимо! Нет же, упрекаете человека, за то что ему не нравится атмосфера, сами же ее создавая!

Докладиваю в приборке 3 диода между 30 и 15 проводами один пробиловало и приборка хаотично зажигалась

На платной основе могу сделать иммо дату Нужны id процессора обоих блоков и еепром. Либо фулл с обоих блоков

Это тот что eeprom ori. проблем нет. Но если вы туда нырнули то он умер так как там CRIPTO

а тот кто делал файл, стесняюсь спросить, не может ошибку убрать с аварийным?

ну дык.. я специально в кавычками выделил .. это для меня новое слово.. смотрел ролик как парень из Тернополя, чем то возмущался.. говорил очень быстро и я нихрена не понял.. единственное в конце слово бл.@ть! короч, я из тех кто помнит его...

Наполягаю: це типова калька з московитської, нема такого виразу в мовi. Будь-який фахiвець це засвiдчить.

Mitchell OnDemand 2015 1Q Год/Дата Выпуска: 2015 Версия: 5.8.2.35 Системные требования: Любая винда начиная с Windows XP Язык интерфейса: Английский Таблэтка: Не требуется Описание: Mitchell OnDemand5 - это информационная база по ремонту автомобилей официально поставляемых на рынки США и Канады. Она содержит подробные описания технологий технического обслуживания и ремонта автомобилей, руководства по диагностике, каталоги запчастей, расчет норма-часов, электросхемы, указания по ремонту автоматических и ручных трансмиссий. Является одной из лучших программ по ремонту автомобилей и служит незаменимым инструментом для СТО, занимающихся обслуживанием и ремонтом иномарок. Здесь только диски с базами, обновляйте на те каторые есть. Не забываем говорить спасибо. Mitchell OnDemand 2015 1Q.torrent

Посоны, привет! Чтоб не создавать новой темы, тут спрошу. Каково назначение трубки силиконовой между датчиками удара?

Доброг дня так сам запутався і всіх запутав((( зрозумів що епром від іншого блоку не підійде цей блок має процесор з ID тому треба поправити EEProm в рідному блоці щоб він вийшов з аварійного режиму, ще одне по ціні я тут вже попереписувався і ціна не адекватна тому розглядати пропозиції буду нижче 100 евро пояснюю чому блок другий коштує 3000гр це 60 евро rплюс пропустити його через програму VAG IMMO Calculator це ще 50 євро і трете машина не мерседес Gl Класу а старе лайно тому пропонуйте ціни адекватні ось файли рідного блока 1.4TDI-PD 1037383299 1.4TDI-PD 1037383299.EPR 1.4TDI-PD 1037383299.MPC

Ну тоді давайте розберем ситуацію . Якщо нічого не можна зробити то ви поставте ціну 1500 євро у вас відбою не буде і всі інженери VAG будуть стояти в очереді до вас. Якщо серйозно то вирішень даної проблеми е багато і всі дешевші чим ви тут пропонуєте давайте розберем 1) Так як машина мого друга то я можу... Точніше не можу а так тимчасово зробив, це пропустити Дамп через 17 IMMO OFF Видалити в Дампі помилки по Імобілайзеру зняти панель приладів і бавовною закрити отвір лампочки імобілейзера, тимчасово так я зробив 2) Другий варіант взяти машину приїхати до офіціалів залити оновлення потім перепрошити блок без екології в офіціалів оновлення ПО коштуе від 50 до 100 доларів робив не одноразово особливо часто на бензинових шкодах чомусь вибиває помилка яка звучить так ( Обновите програмное обезпечение) так і до того що ьви написали що через 200 км машина знову впаде в Аварійний режим машина ця 8 років відїздила після видалення сажевого тому сомніваюсь що за 200 км знов впаде в Аварію 3) купити новий блок точніше він вже куплений буде у вівторок - середу привязати його до машини доларів 30 потім видалити сажевий в прошивці і у тебе лишається оригінальний EPROM і Flesh яким ти можеш знов відновити блок 4) Купити всетаки рішення з правкою EPROMа але вже не на цьому сайті томущо повага до себе важливіша за будь які гроші РS На цей сайт прийшла людина вирішити проблему і потратити свої гроші тобіш Кліент з першогож речення над ним почали насміхатися поиім без пояснення причин ставити дизлайки потім докопалися (ВІДЕТЕЛИ неправильно пишу спілкуюсь роблю помилки пишу без ком ) це що таке ви хочете гроші заробити чи обісрати людину. Я зробив експеремент виставив ще один пост на цьому сайті і на на такомуж суміжному як думаєте що мені тут написали а що на сусідньому нижче я виставлю скріни яке відношення тут і яке відношення на інших сайтах і ще сам сайт тут блокує більше 3 в день не можна це що за прікол то як ви тут гроші збираєтесь заробляти надіюсь замітили різницю відношення кліента і рішення проблеми на цьому сайті і на іншому, хочеться добавити якщо людина з низьким рейтингом пише це не значить що вона нічого тут не розуміе це значить що вона може вирішити всі проблеми з ремонтом машин не просячи допомоги на цьому сайті і доречі тему я відкрив тему я і закрию коли вирішу остаточно проблему з машиною згіден не всі тут з прибитою короною але не король робить світу а світа робить короля так це третій пост зустрінемось завтра умиляє як ви мені зараз дизлайків наставите але я прийшов з нулом репутації і буде в мене 0 репутації я перезарегіструюсь ви даже знати мене не будете а я буду памятати кожного))))))))) нижче пост іменно для вас

Не теряю надежды:- дождаться реакции (ответа) Администратора, или Модератора. Мою очередную тему целенаправленно превращают в "базар", утверждая что имеют право писАть "где хотят" и "что хотят".

1). Если я создал "тему" и задал в ней вопрос:- почему позволительно "старожилам" писать не по сути "темы", уводить от сути вопроса (своими провокационными постами)? 2). Почему "им" (старожилам) позволительно выражать своё субъективное мнение в адрес автора (буквально, в той же теме), и почему "им" разрешается такое пренебрежительное и высокомерное поведение ? 3). Почему бездействует Модератор,(когда я пытаюсь повернуть "ихнее" бесполезное общение в русло темы), а реагирует когда уже "тему" превратили в "срачь" ?