Лидеры

Должно быть в этом месте.

Всё решилось заменой антенн в ручках.

Если верить ТС он поменял экран и основной блок- ух ты сколько пикселей, нарисую ка я пару кнопочек для красоты. Меня терзают смутные сомнения, что после прошивки с экрана не только кнопка АРР исчезнет. Погодьте. А кто говорил, что поставил оригинальный дисплей, а не первый попавшийся?

Простими словами виходить що блок «недоїдає» 😆

Полный бред

42A91, А90 как донор

WinOLS (30176.ols (Оригинал) - 384597)

Закинь vin на тг. Там в теорії треба підбирать шоб номер плати зійшовся

С VPN то же не получалось....может VPN такой конечно. В следующий раз попробую другой поставить. По приборчику....попробовал обнову на EMS3132....отработал на отлично. Где то за пару минут вычитал еепром и флеш. И вполне нормально. Сравнил с считанным в бут через Chiploader. Все адекватно.

Нет

имхо - второй вариант приемлемо отключено. и на мой взгляд экология не при чем изначально. смотрите железо

MTB11N03Q8.pdf

Да,все так, логический ноль не нужен, просто на земле висит. Если на PTC3 подать логическую единицу вместо земли, то оно должно работать на 8000мгц ? 7815бод ? Оба варианта должны быть корректны для входа в Normal Monitor mode процессора Motorola (Второй я не проверял) Есть еще второй режим: Для входа в Forced Monitor mode Вот описание что это: Forced Monitor Mode If entering monitor mode without high voltage on IRQ (where applied voltage is either VDD or VSS ), then all port C pin requirements and conditions, including the PTC3 frequency divisor selection, are not in effect. This is to reduce circuit requirements when performing in-circuit programming. If IRQ = VDD on monitor mode entry, an external oscillator of 9.8304 MHz is required for a 9600 baud rate. If IRQ = VSS on monitor mode entry, the monitor firmware initializes a 9600 baud rate using a 32.768 kHz crystal. When forced monitor mode is entered, the COP is always disabled regardless of the state of IRQ or RST. NOTE If the reset vector is blank and monitor mode is entered, the chip will see an additional reset cycle after the initial POR reset. Once the part has been programmed, the traditional method of applying a voltage, VTST , to IRQ must be used to enter monitor mode. Для входа в этот режим На IRQ должно быть VDD PTC0 PTC1 PTC3 не подключены 8000мгц 7815бод PS касательно этих частот Орандж не умеет генерировать любую заданную в параметрах частоту Например: если указана частота 4000, то на выходе будет 4000, потому что 4000 программатор может генерировать Если указана частота 7000 или 7300(это как пример, фактически нужно смотреть осциллографом, может он генерировать именно эти частоты или нет), то на выходе не будет данной частоты а будет ближайшая, которую может генерировать орандж, например 8000 Именно для этого и есть кнопка определения скорости. Т.к. в случае с моторолой процессору необходима генерация 4.9152 либо 9,8304 мгц. Скорость 9600 бод указана в документации. Программатор не в состоянии сгенерировать эту частоту. Ближайшая частота-4000, которая и указана в настройках по умолчанию. На этой частоте скорость составляет 7812.5 бод. Кнопой автоопределение Апельсин становится на 7815бод. Почему сразу не задано это значение-никто не знает. Узнать какую частоту генерирует апельсин при вручную заданном значении можно осциллографом. Я бы пробовал соседнее меньшее и большее значение, на котором все сможет заработать. Вероятность больше, что будет работать на меньшей скорости, чем заявлена производителем , чем наоборот. Поэтому скорее всего 8000мгц, указанные выше заработают, но лучше всего приблизится максимально близко к необходимому значению, например 9000, если позволяет программатор. Расчет скорости бод производится так: Ближайшая частота, которую может генерировать программатор умножается на скорость из документации и делится на частоту, указанную в документации для входа в необходимый режим. 4000*9600/4915.5=7812.5 P.s. Спасибо Leks и lehaniva за коллективный мозговой штурм. это непропай самого программатора. все вопросы ушли после пропайки всего что видно, кроме резаков и кондеров

Geely pro гибрид 23г. После замены АКБ (параметры одинаковые) перестал работать старт стоп и висит ошибка в климате. Прописка через моторник и все работает.

Из Ваших постов сделал вывод:- никто (из "присутствующиих") не разбирается нормально в Powershift 6DCT450. Думаю, информация "по сути" Вам (или другим) будет полезной. Powershift 6DCT450 версия аппаратной платы (Hardware) делятся на поколения. 7M5R / 8M5R (Gen 1): 2008-2011г. AM51 / AV4R (Gen 2): 2010-2014г. FV4R Gen 3): 2014-2015г.< Надо в первую очередь "понимать разницу". (Gen1) и (Gen2) различаются:- Процессором - (быстродействие) Объемом Flash - (0,5-1мб / 1,5-2мб) Типом памяти - (медленная Flash / высокоскоростная Flash) CAN-трансивером - (старый протокол CAN / новый протокол CAN) Гидроблоками - (соленоиды 5 Ом / соленоиды 15 Ом) И главное отличие в мосфетах (ключах), что управляют соленоидными катушками:- (Gen1) рассчитан на бОльший ток, а (Gen2) на меньший. Вот по этому "просто так" эти два блока НЕ взаимозаменяемы !!! И судя по Вашим"подсказкам и советам", никто из Вас не имеет понятия "как это делается". А кому интересно, спрашивайте, я объясню. Ещё следует знать что блок (Gen 3) можно поставить вместо (Gen 1)/(Gen 2), но "наоборот" невозможно ! Так что я уже сам в состоянии проконсультировать Сообщество в данном вопросе, и обьяснить подробно и понятно "как и что делать". P.S. Прискорбно, что никто из продвинутых мастеров не удосужился помочь мне с файлами:- файл "загрузчик" AV4R-14C097-AA.vbf файл "стратегии" AV4R-14C273-BD.vbf файл "калибровка" AV4R-14C337-BD.vbf

ставил вот эту версию https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=6184155 после установки патчим,запускаем конфиг ассист, генерируем ключ и удаляем файл что бы убрать ошибку 2221-45 серийный номер патча: disinfetor2021-12-Xentry#1453 FullFix-Xentry-2021-12.rar Xentry Developer Keygen 1.1.rar 2221-45 ошибка.txt

01.01.2003-.pdf

Привет, я нашел эту программу в интернете может кому это нужно с уважением AutoElectronic.rar

Есть посвежее Dash-Tool V1.3 By Auto-Electronic.rar

Всегда так было. Сами на схему посмотрите. 327 точка соединения массы. Даже если на датчик выходит отдельно два провода с блока управления то один ето сигнальная масса, а второй ето опорное напряжение, которое можно назвать сигнальным проводом.

это ваши размышления - бред. Опорное напряжения бывает только на сенсорах с 3-5 проводами. Неможет быть один провод - масса, а второй - и опор. напряжение и сигнал вместе. На схему посмотрите

RENAULT TOOLS BY BENEA333 делает и не только это

Через гугл транслейт переводили?)))) Респект. Но он с некоторыми выражениями чудит) Наример поганий контакт на "харчуванні", корректно будет поганий контакт на "живленні")

не мешайте им хотеть) потом скажут, что сделали не так как в тик-токе.

LVS sid309/sid310/sid321 reset adblu делал

Я справился с ремонтом автомобиля (с проблемой установки коробки 6DCT450 первого поколения на автомобиль второго поколения). С "этим" не справились (до меня) два сервиса, с "опытными" мастерами. Судя по тем "подсказкам", что давали мне (в моей теме), никто из вас толком не разбирается и не понимает "сути вопроса". Я хотел поделиться результатом и полезной информацией, да вот тему закрыл Модератор (видимо на этом форуме "специфическая" цензура). Отвечаю на вопрос:- После "опытных" мастеров остался ещё один окирпиченный блок TCM, с диагнозом (от тех же мастеров):- "ремонту не подлежит". Хочу оживить тот блок, но поскольку "в этой теме я всего лишь несколько недель", то наивно понадеялся что кто-то просто ответит ПО СУТИ. Но если вы считаете, что простой ответ на мой вопрос раскроет какую-то секретную информацию, ТО ТАК И СКАЖИТЕ. Я самостоятельно (с помощью осциллографа) определю те пины. Но в таком случае, у меня встречный вопрос к вам и вам подобным:- "А нах-зачем такой форум, где даже элементарной информацией никто не может поделиться?". Или вам кажется, что определить этих два пина, то нужно иметь "семь пядей во лбу? Чтобы "публика" не воспринимала меня как совсем не опытного "мастера" (так как я занялся автомобилями только месяц тому назад), Я нормально "знаком с компютером", давно работаю в Kali Linux (занимался анализом трафика используя Wireshark) и умею пользоваться ImHex. Сейчас я собрал бинарный файл (под свои параметры) и хочу поэкспериментировать с этим "убитым" блоком TCM. Не ожидал, что моё обращение "подсказазать с двумя пинами BOOT и CNF1" родит в вашей голове встречный, (такой бесполезный) вопрос.

На тот момент, когда я создавал "тему", я вообще не имел практического опыта "в той теме". И я вовсе не расчитывал и не рассчитываю, что мне "обязаны". Где это я требовал от вас? А что плохого в том что я, ( без вашей помощи), нашёл решение и просто заявил об этом, чтобы любой нуждающийся мог обратиься ко мне "по данному вопросу". По видимому, вас это задевает? (можете пересмотреть тему и убедиться с каким сарказмом некоторые "авторитеты" отреагировали) И то, что я не выложил информацию, по итогу успешного восстановления и исправления всех ошибок с коробкой 6DCT450, (после "опытных мастеров"), то надо поблагодарить "Модератора", который тупо ЗАКРЫЛ тему. Суть темы была в том " как подружить коробку 6DCT450 (первой генерации) с автомобилем (второй генерации)". Но никто "из участников" , сути не понял. Так каким образом я могу помочь тем, кто собственно только то и может , что "нести срачь" и "затыкать рот оппненту". Такие форумчане апприори, ставят "себя любимого" выше чужого мнения, хотя сами ничем не могут поддтвердить свою "полезность" в теме. Ну и чем я нарушил "рамки дозволенного", что некоторые, с явными упрёками и негодованием, начали "брызгать слюной" ? Если кто-то из вас не желает чтобы я задавал свои вопросы "здесь" (на форуме), или делился "здесь" информацией (для тех, кто действительно в ней нуждается):- то это ваше право и лично ваш выбор. Не навязывайте свой "выбор" другим людям. И заметьте, я всего лишь задал простой понятный вопрос "КАКИЕ ПИНЫ ?"

Спасибо Вам за подсказку. Ваш стиль общения понятен, и "несёт в себе " котструктив. Обязательно отпишусь, когда найду "решение вопроса", если Модератор не закроет тему.

Спасибо огромное, хоть какая-то информация. А то специалистов вижу тут полно, а толковых мало. Есть предположение что моя версия 0624 просто не поддерживает кнопку АРР т.к старая версия и ещё таких дисплеев не было. На сколько вероятно что после прошивки кнопка заработает ? Возможно вопрос тупой, но отправить блок возможность нет