Лидеры

А прошивать приехал зачем? Не знает куда деньги девать?

Вам бы не ошибки проверять и газовать на месте, а проверить перед прошивкой "что спокойно ехала 150".

Проверяй данные в абс, давление, статус педали. В моторнике абс больше чем концевик педали влияет на разрешение запуска. ...... и еще- название обозначенной Вами китайской фирмы автопроизводителя правильно пишется с большой заглавной английской Г)))

Ну так и вот вам ответ. Пока клапана компенсаторов не промоет, а это процесс не быстрый, они будут травить, и клапана соответственно шуметь. Смените масло ещё раз после пробега в тысячу-полторы-две на уже залитом масле. Моющие присадки как раз успеют выгнать весь асфальт в поддон.

зачем куда-то ехать и причем здесь мочевина? Если вы владелец, вы ошиблись ресурсом. Теме 2 года, закрываю. Никто видимо не отслеживает кому отвечает. "можно исправить" для автора темы было актуально пару лет назад. и вас можем вылечить)

Привет . Формула репера должна быть : 60-2. В Вашем примере : 60-3. Один зуб на репере - замят, почти не читается.

Держите сток DGHD_8D6CPS2_ORI.bin

1. Первым делом — аварийный режим. Блок не ругается ошибкой на панели, но в памяти ЭБУ сидит критический палец. Диагностику надо делать глубокую, через хороший сканер, который умеет читать ВСЕ подсистемы Marelli. Даже если показывает "Ошибок нет", ищи неактивные или стёртые коды. 2. Проверь идентификаторы. Частая причина после прошивки — ЭБУ не принимает калибровки из-за несовпадения номеров. Смотри: ECU Hardware Number (HW); ECU Software Number (SW) У этого блока они критичны. Если в прошивке, которую залил, софт не совпадает с железом, будешь получать ровно такие симптомы. Нужно искать прошивку, где эти номера строго соответствуют твоему железу. Например, для MJ8F3 часто встречается HW10W и SW 2841BD70 — но это лишь пример, смотри по своему блоку. 3. Сбрось адаптации. После любых манипуляций с прошивкой, особенно после обратной заливки, адаптации "слетают". Блок не понимает, как управлять форсунками и турбиной. Нужно прогреть двигатель до рабочей температуры и через софт сделать сброс адаптаций. После этого обязательно дать поработать на холостых 5-10 минут и потом прокатиться, чтобы ЭБУ заново всему научился. Скорее всего, проблема в пункте 2 или 3. Либо прошивка "кривая" и ушла в аварийный режим (п.1), либо не сошлись номера (п.2), либо просто не сбросил адаптации после обратной заливки (п.3).

Может ехать 150, при трёх обстоятельствах: под крутую гору вниз, при попутном урагане, и если корч ехал 130, а сзади врезался на полном ходу Бугатти Вейрон. Но в последнем случае очень короткое время.

могу решить через перекалибровку прошивки, платно.

А проблема изначально то какая? Сам моторник как реагирует на наличие/отсутствие коробочного?

Отписываюсь по результату, б/у блок который устанавливался оказался с тем же дефектом. Заказал другой, вчера установил, закодировал и ошибок больше нет. Вы абсолютно правы, иммобилайзер в блоке есть, ошибка появляется только когда включаешь передачу, поэтому сразу не сообразил.

Если с прежней прошивкой та же история, чего тут гадать-то ещё? Чел ищет козла отпущения чтобы свалить на кого-то свою неудачную покупку убитого корча. Странно что не сказал про 250 км/ч с прицепом.

этот джентельменский набор слегка настораживает. Зачем трогать например то, что работает. На ваш вопрос быстрее всего не будет ответа, так как тут вряд-ли что-то ехало до...если не едет после.

89663-60M00-A.bin

ДПРВ.ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ . КОНТАКТНАЯ ГРУППА-ПИТАНИЕ .МЕТКИ УПЛЫВЫЮТ.ЕГР -ЧУДЕС НЕ БЫВАЕТ

"ошибка трактуется, как резкое падение напряжения во время работы двигателя" это имеется ввиду не напряжение питания блока, а напряжение на электродвигателе. Похоже ЭБУ не проходит самодиагностику электродвигателя. Скорей всего прошивка не поможет в данном случае.

У них болячка- прокладка между цилиндрами прогорает. Посмотрите коррекцию по форсункам.

Смотрите F5 пред в салоне. Он идёт на реле стартера и на 27pin ЭБУ АКПП. На схеме почему-то это не указано, просто провод между ЭБУ и реле, хотя в описании предохранителей это есть.

ЭБУ АКПП 38pin - k4 ЭБУ ДВС крайняя большая фишка, 39pin АКПП - k3 ДВС

Блок оживил. Решение прилагаю. Тему закрываю. ECU rio4 me17 9 21.rar

Электросхема NISSAN ROGUE 2021 T33 2WD L4-2.5L 2WD L4-2.5L.rar

Делюсь мануалом на новый Rexton, жмите плюс если полезно. Мне очень пригодился, нужно подключить электросидения с подогревом и вентиляцией с Rexton 2019 на Rexton 2008, здесь есть электросхемы, без них никак 2018-2019_SSANG_YONG_Rexton_Y405_SM.pdf

есть

замена блока и FDRS..или PATS Writer... там иммо (инициализация блока) .. проверь, возможно отзывная была

пишіть в приват

Проверте пайку микросхемы.

У меня очень изощрённое решение установки автоком. Версия от code4bin. Так как у меня на планшете мало места, я купил карту памяти, поставил драйвер-эмулятор microdrive hdd от Hitachi. Поставил его на карту памяти, поделил карту памяти, раздел с автокомом, раздел с wow, удалил точки подключения, и подключил разделы с прогами диагностики как NTFS папки. Все работало. А потом после обновления Windows 10 22H2, решил через автоком получать есп на емеле, а мне фиг, только открывается и сразу вылетает. Сначала переустанавливал, не помогло. А потом допетрил, дай ка я по пути: C:\Users\имятвоейучетнойзаписи\AppData\Roaming\Autocom\211_Autocom 2021.11 Software_кучакрякозябры\Cars CDP+ Открою файл AppLog2.txt и гляну, чё происходит!? А там: "Отказано в доступе к папке System Volume Information". Ну емаё, беру иду туда, вижу эту скрытую папку, "Отказано в доступе". Ясно, даю права на папку себе, сношу ее и запускаю программу, и о чудо! Запустилась! Что произошло то? При обновлении системы, переподключились эти смонтированные разделы, система записала эту папку на все разделы, где есть файловая система NTFS, это винда умеет делать со времён аисты, это нормально. Вот так вот, в этой папке содержится отладочная информация и прочий мусор, который пишет туда система. А вообще, по логу вы сможете найти абсолютно своеобразные причину НЕ запуска софта. Логи есть, значит и решение проблемы всегда найдется. P.S. "а что, а как дать" и прочие такие вопросы пишите в поисковой строке Гугла или Яндекса. Спасибо за понимание!)

Друзья, недавно я познакомился с очень хорошим человеком, в зарубежных форумах его зовут benjaminjai. Недавно он мне сказал что работает над новой версией StarFinder webETM, которому вообще не нужен Internet Explorer, Microsoft EDGE, FireFox или каких-то серверов, она будет работать абсолютно автономна и нормально. И вот настал этот день. Поддерживаемые модели: C117, C118, R129, W140, X156, W163, W164, W166, W166_MY16, X167, R170, R171, R172, W176, W177, C190, R197, R199, W202, W203, W204, W205, W205_MY21, W206, C207, A208, C209, W210, W211, W212, W213, W213_MY21, C215, C216, C217, C218, C219, W220, W221, W222, W223, R230, R230_MY09, R231, A238, W240, W242, W246, X247, W251, X253, X290, W292, W293, W297, W451, W453, W463, W447, W447_MY20, W903, W906, W907e. Я уже скачал, попробовал и могу сказать что я в шоке, это просто чудо, всё работает и всё работает просто идеально! Распаковываем архив и запускаем файл WebETM-SDmedia.exe. Нельзя за раз открыть два модели, смотрим один модель, закрываем потом можно открыть второй модель. Не работает на Windows 7! скачать. MEGA Yandex

У меня уже есть проект 2022.10. Программа весит около 3Гб но после распаковки 8Гб. Ссылки оставляю кому интересно. DTS9 Projects 2022.10.txt

С бесплатной Меги качал два дня. С яндекс-диска в Украине даже через vpn скачать не получается. Выложил на гугл диск ТУТ - возможно кому-то пригодится. Саму программу не тестировал. По результатам отпишусь тут. Проверено на Win10. Защитник отключен. Всё работает без дополнительных телодвижений.

Не было и не будет тут 5-символьного пре-пина. BCM тут Johnson Controls а не Calsonic Kansei. Не вводите в заблуждение слабопонимающих в этом вопросе. Синхра на месте. Самый адекватный ответ в этой теме.

kia picanto 2018 95910-G6200 data fles code fles eprom 9551 kia picanto eeprom org9551.bin kia picanto R7F7010193 Code flash (768 KB).bin R7F7010193 Data flash (32 KB) kia picanto.bin

Если нужны ещё схемы умнея они есть целы вагон. схема partner b9.pdf

А то, что площадки оторваны, вас не смущает?

Уважаемые форумчане. Я дострадалась до того, что нашла ваш форум. Может хоть вы сможете мне помочь. Где взять заводскую прошивку на seat leon 3, 2013, 1,2 tsi?

Эта будка по определению не может ехать 150.не слушайте хозяина.

Я рассчитыва на то , что человек, который этим пользовался , напишет о возможности работы на столе с этими блоками. А вот читать ненужные высеры от хз кого по поводу цен я точно не рассчитывп

В бцм Лин трансивер реализован с помощью реле что ли? Моторы номер в номер? Тот на который 4 провода приходит менять пробовали? Местами родные пробовали менять? Правый в так случае работает?

Тюнінг є? На стороннем ресурсе описана проблема, что все было ок, но с наступлением температуры ниже 5 градусов начались качели. Проблема в тюнинге, torque monitoring. Калибровщики меня поправят, если че

ну проверить достаточно легко - просто снять разъём с дпрв