Да бы не плодить новую тему, хочу задать вопрос тут. Сегодня не смог прочесть спринтер 903 cdi 2.2 ECD15c6 кесом, через диагностику. есть переходник 14пин-обд. с этим шнурком лаунч делает диагностику. значит к линия впорядке. кесс китай. кому нибудь удавалось такие блоки читать кесом? к таг есть, но там только едс16

думаю да. так как диагзон начал глючить даже при диагностике. друг имеет лаунч оригинал и х диаг софт отдельно. так лаунч не смог прошить онлайн кажись бмв ф серии. говорит х диаг сделал на ура.

Лучше купить X-diag подписку под него. 68 евро. на сайте можно проверить совместимость

Понял. если сдохнет, другую уже через 5в подключу. Только вспомнил, есть у меня платы 12в на 5в. есть варианты кароче

MB ECU RENEW TOOL V1.7 1.0.0 есть тут на форуме. им можно сделать вирджин

В общем припаял эмулятор и дело с концом.

пробовал. плюс разные дампы с разных кальков. последне использовал MB ECU RENEW TOOL V1.7 1.0.0 инициализация проходит, после должна пройти блокировка блока, она не проходит. есть еще счетчик запусков 290. так я его обнулил. включая и выключая зажигание. блок заблокировался. вроде все. все условия соблюдены, опять пуска нет. P1630-016 Иммобилайзер Блок упраления WSP не отвечает (актуальный). а с куяли я задаю себе вопрос. в параметрах иммо все идеально. запросы есть и ответ тоже. в параметрах моторника нету только разрешения на запуск. поищу проблему в проводке, подумываю уже ставить эмуль и убрать иммо. уж много времени потратил зря

p08.bin0J66d.bin Приветствую. Спринтер CDI 2.2 номер эбу А 000 153 40 79 В щитке Start Error. пробовал сбросить дамп эбу и привязать, лаунч пытается 20 раз и сбрасывает, а в еепроме есть изменения, но статус также не привязан. прилагаю оригинальные дампы. посмотрите синхра в порядке ? может я не в том направлении? ошибок в иммо нету. чип распознает ошибок в эбу нету. также статус авторизаций в порядке. были проблемы с питанием эбу, нашел и устранил и после получил старт эррор.

ключ то какого типа? 021, 031, 041(070), или 051(004) либо 061? рыбки то разные бывают

В общем проблема решена заменой ЭБУ и методом синхры перемычкой на обд между 4 и 13 пинах 40 минут.

Приветствую коллеги. В общем после просадки АКБ машина перестала распознавать чип. Положил в дамп другой 4с. Ошибка B2799 пропала и по вспышкам иммо все ок. но при старте прихватывает и глохнет. ошибка появляется снова. ладно полез читать 93с56 из ЭБУ. и похоже он умер. не читается. Поможет только замена рабочей парой. У кого найдется, поделитесь пожалуйста, конечно не за спасибо) ну а дамп приложил от иммо на всякий случай OF82B IMMO_KEY_1_20260516194928.bin

ну затем что по схеме один конец к GND сидит, а другой идет к BCM. низкий и высокий уровень это ведь уже напряжение, не? нету автозапуска. завтра приедет, буду копаться дальше

да.. стоит agm 105 новый. также в касе его прописал е сисом. также обнулил, правда лаунчем.

Приветствую. Проблема такая. ошибки такие я так понял это 2 реле белые в самой плате заднего блока предохранителей. 24 милиампер это при выключенном зажигании, но когда уходит в сон понижается до 5 миллиампер. может и ошибаюсь, но это вроде в пределах нормы. акум не сажает. пытался убрать сообщение Е-сисом это блок JBBF, вот этот параметр который актив, перевел на нихт актив. но сообщение все равно есть. сдается мне что одним блоком не ограничивается. может еще где то параметр нужно отключить? может ZGM тоже надо кодировать? подскажите пожалуйста, что я упустил? задний блок менять пока нет возможности. разборка бмв сгорела в прямом смысле. с запчастями пока туго

сигналка может быть связана с ручным тормозом?