Лидеры

добрый всем.Приносили уже несколько раз ЭБУ после удаления экологии ИИ.

А мне понравился стартап от индусов Builder.ai с их ии Наташа инвестиций получили на пол милиарда, а потом оказалось что там просто сидело несколько сотен програмистрв и они свои кодинги выдавали за работу ии

Если кажется креститься надо, мысль lonqlife имеет место быть.

форсы клина дали. какую цикловую показывает при попытке запуска?

У меня стоит локальная версия ии и я могу отключить всю религию ии и он не проходить в роботе з hex Перенос имо или перещет контрольки без особих проблем. Имо искал,отключал,переносил на мелко 2000+годов-успешно. Контрольку пробовал на блоках edc разних поколений,без проблем. Щитает как надо. Я исполльзую онлайн для подготовки промта и офлайн для решения

Вернуть эти позиции в кодировке. До этого их убрали, чтоб не ставить эмуляторы.

Я бы начал искать с реле бензонасоса и блокиратора селектора кпп. Эт те вещи, куда лезут установщики допоборудования и их первыми надо проверять.

Если речь о грт 5 или 4.о то ничму он не учится, он только подствривается под пользевателя,типа что б на одной волне бить Я делал кое какие експерименти с ии по роботе с прошивками. Что удалось 1 Пересщитать контрольную суму 2 Перенести имо 3 сделать анализ отличий сток и тюн имея сответсвующий дамос. Там тоже есть поле для маневров,для гпт язик байтов куди ближче чем нам.

Неожиданно.Как можно называть словом "ум,интеллект" расшаренный поисковик?Никому же в голову не приходило 10лет назад назвать гугл или яндекс поиск "интеллектом"?Текущая итерация почему то получила такое название.Интенсивное пользование этими чатами приведет к окончательному одибиливанию ширнармасс,ибо критического мышления на земле и так уже дефицит.А спросите ка у вашего ИИ,как поднять заваленную Дфлешь у RH850 или у старших процев в линейке 850Е2,те то,чего нет в общем доступе в сети.

Это программная ошибка, прописывается при 3х включениях зажигания со снятым разъемом датчика рейки, побороть можно только правкой родного еепром, методики я ещё не встречал. Или новой рейкой. Был где-то tsb по этой проблеме, находил, когда сам пытался бороться, там диллер четко пишет - бери котлету и вэлком за новой рейкой. Но может выкатили уже программный фикс, имеет смысл пробовать репрог witech

Если подключились в обход шлюза ни каких ограничений не должно быть.

Ставишь вместо предохранителя F22 контрольку-лампочку (12 В, 55 Вт от фары). Если где-то короткое замыкание, лампа сразу загорится в полный накал. Дальше начинаешь поочерёдно отключать разъёмы потребителей (блок ABS/ESP, жгут АКПП, селектор, блок раздатки, реле бензонасоса и т. д.). Как только лампа погаснет или станет светить вполнакала — значит, именно этот узел или участок проводки и садит линию на массу. Тупо но метод роботает всегда

Ооо офигенно актуальная тема, сейчас каждый второй приежает с диагнозом от ии,я таки хочу поблагодарить создателей этих всяких жпт ии и тому подобному. теперь работа стала более рвзнообразной веселой интересной и денег приносит больше. Из последнего интерсного, весной ии насоветовало клиенту на бнв ж05 поменять цепи на 150тысячах потому что оно где то нанюхало что это регламент для этого мотора. Клиент приежает и говорит у меня 160тысяч я перездил все скидуем мотор меняем цепи, сарашиваю есть предпосылки? Тарабанит, шумит? Нет говорит, но ии пишет что нужно менять, значит будем менять. говорю ну любой каприз за ваши деньги, скидуем мотор разбираем ставлю индикатор а там еще и до половины отметка не дошла, говорю клиенту ну что меняем?))) Говорит нет)) но раз уж мотор скинули сделаем полезное дело почистим всасующий колектор....

Fiat Scudo 2.0л.2005г. ECU, EDC15C2 читает\пишет, кланирует.

Подождем решение топика, а оно точно будет.

Вот две страницы на форуме. А с топиком в первом посте никто не согласился, а зря. Но это мое мнение.

Есть еще под S8 34_4H0907553E_0099_Standart.xml

FL-4H0907553B--0095.frf_ori__0.zip FL-4H0907553E---0099.sox_ori__0.zip тот с 099 он с bentley

Снял видео о том как разобрать селектор на BMW G-серии, может кому понадобится. https://youtu.be/BqyiWFS5guM

Нечему там умирать в блоке, после подключения к дохлой катухе, кроме резиков и ключей. Ищи косяк в своих действиях, может фулл пишешь кривой? Выложи проверю. 8201474331 ларгус 1.6 16V фулл.bin

Скиньте фото авто, мы хоть по фото погадаем🤣 А если серьезно, то ВИН. Что еще делали кроме как ткнули перемычку в бензонасос. Пока что из вашего рассказа можно составить следующую хронологию: 1.Взял авто в работу 2. Услышал, что не гудит насос 3. Подал питание принудительно 4. Пошел писать на форум. Тут все настолько распространенно и в то же время настолько индивидуально... Это как раз работа для диагноста. Пока что Вы сами должны покопать, чтобы сузить круг, а не чтобы тут писали роадмапу диагностики для чайников, коих в интернетах очень много. А пока что это смахивает на работу шамана. Есть, не малая Расскажите подробно, что делалось, что проверялось. Ошибок написано, что нет по иммо. Значит, что-то диагностировалось. С чем авто приехало, какие ошибки сейчас? Что за реле щелкают, приходят ли все питания, есть ли импульсы/сигналы на исполнительных устройствах. Тут еще можно продолжать и продолжать. Это все надо смотреть и изучать и проверять непосредственно Вам. А потом, когда уже что-то проясниться - пишите! Успехов!

https://www.youtube.com/watch?v=Yynukw4NxH8

загружай, но зачастую в нем уже много есть... Я ему говорю такой-то такой-то продукт, расскажи согласно TDS допустим какие-то подробности, он выдаёт инфу и она у него есть. Так же даёшь ему код ошибки например бмв, говоришь какой блок допустим и просишь, дай расшифровку из дамоса по этой ошибке...и вуаля...выходит что правильно заданный вопрос может дать правильный ответ. А база у него есть, он собирает всё, что в него загружают и запоминает.

Подъехать к бмвистам на часик.

Имею положительный опыт. Был сложный случай с плавающей неисправностью. Характер и частота проявления не позволяла хоть как-нибудь приблизиться к причине. Запросил у ИИ проанализировать весь опыт по этой и подобным неисправностям , включая англоязычные. Так он и вывел меня на правильное решение

Калькулятор тоже умный выходит.

2229025509 cff попробоват

Форда добил, полностью. Появилось время отписать. По поводу BCM. 1. После моих «кривых» рук. Машину запустили(помог разработчик ELS27 Александр, сильный и адекватный специалист). Обнулили PCM под автопривязку и BCM привязал как новый в FRDS с использованием 2х ключей, далее загрузкой заводской комплектации. 2. Причиной сбоя был битый файл Asbuilt, скачанный c моторкрафта, который я записал не смотря не на что, хоть и форскан ругнулся на ошибку по контрольной сумме. Вина интернета или HDD, я так и не понял, но перепроверять надо — факт. 3. В процессе работы с BCM понял что VVDI prog читает, но не пишет D-Flash (просто чистит, оставляя пустым) в проце R7F7010533(с подключенной clk, без с терминирующими резисторами и без, с внешним питанием и без). P-Flash читает и пишет. Если для кого-то будет сюрпризом, файл VVDI не запишешь Renesas Flash Programmer, разный формат и конвертация не всегда спасет. Пробовал Renesas Flash Programmer похоже P-Flash читает и пишет, D-Flash полностью нет, отдельно сектора получается 3. Ошибка BdyCM "U2101 - Несовместимость конфигурации модуля управления" после этого осталась. Тоже разобрался. Прошивки в BCM не соответствовали прошивкам по вину. Через форскан обновил прошивку на «заводскую». С BCM на этом закончили. По фарам 1. Фары обшаются по Lin c HCM. Фары salve, HCM master. Фары молчат по Lin шине, ждут запроса от HCM, только начинают общаться только когда есть запрос от mastera. Фары сидят на общей Lin шине, блоки в фарах одинаковые, абсолютно. HCM отличает адреса блоков за счет последовательного переброса питания на блоки управления фар на 10 контакте фар 2 . На машине по вину полный адаптив (3х глазые фары) и HCM стоит под них же. С европы машину забирал хозяин с 2мя битыми 6 глазыми фарами без блоков управления фарами. Поэтому такие же точно фары и купил. Короче что-то намутили в европе. 3. В нэте нашел вин машины с «6 глазым» частичным адаптивом, скачал прошивки HCM под данную комплектацию, прошил HCM чезер форскан — ошибки по лефой фаре ушли. 4. В правую фару пришлось разобрать(расклеить корпус), оказалось проводка побелевшая, перекинул проводку с битой фары и заработали обе фары. Итог: А так же итоге бесполезно купленный Abrites ориг, через который «можно было» сделать все удалено. В пустую купленный FJDS не подходит для этого форда. Несколько недель работы впустую. 100 советов куда ты лезешь, это не твое, отдай специалистам, это невозможно сделать и надо менять блоки, фары. И еще чего лучше «Я могу, тебе все сделаю удаленно» и переставать отвечать на сообщения. По факту, сказал как есть только один человек (Александр). Мой вывод — это того стоило, однозначно. Я не представляю как стать хорошим специалистам если не лезть и не разбираться глубоко в сути проблемы. И ничего доказать я не хотел. Пытался решить свою ошибку по невнимательности, не зная особенности данных BCM.

RASPINOVKA.exe

А вы как научились? Если знаете скажите Если нет пропустите

Flinjer fs буде працювати на j2534