Ні,все що стосується BMS це основна батарея. Справа є стірлочка в низ,натисни і відкрий логи дтс ,що б було зрозуміло чому так.

Ну человек решил начать ремонт с системы TAS,хотя как мне BMS более коварна,но хозяин барин Так то там пол машины не роботае сейчас,и подвеска точно не самое приоритетное направления

Оооо батьку,та ви ще навіть до сервіс моду не добрались) https://www.youtube.com/watch?v=7Egk1s9BUvE Зайди в сервіс подивись на логи коду,але скоріш за все якийсь з датчиків висоти кузова відвалився)

Как то очень похоже на проблему с ГРМ,там случайно не розрезная шестерня на роспредвалу?

Скрін помилок в студію з чим ти борешся,а потім нужни або не нужни. По факту в 90% випадків пневма пілся дтп піднімаєтся без приладів!

А що ти там хочеш скидати? Там все необхідне робиться з сервіс моду!

Нюхаем фреон по вечерах,в тебе что?

Спасибо все кто не помог,то есть всем.. Проблема была в реле коммутаторе системы старт-стоп. Снимать реле и обесточевать автомобиль нужно в определенной последовательности. Клемма -акб,ждать около 3 минут. Потом провода снимать начиная от того что со стороны салона. После замены реле ошибка уходит не сразу,я покатался минут 30 и заходил и глушил авто много раз,только после этого удаления ошибок стало возможным. В тестовом режиме я замыкал все 3 контакта реле между собой и отсоединял штекер управления,так мне удалось запустить авто и подтвердить диагноз по реле Консалт 3 страшное говно,тупое,глючное,и без онлайна бесполезное.

И так,все началось в 9 класе. Ой,не та история. Все началось с того что в цилиндре 1 отгорел електрод свечи и сделал там маленький сталинград HR13DDT. Дела дрова замена на бушку,все полусобрано,пробуем запускать,стартер крутит но мотор даже не чихает. Подключаем диагностику и тут такая история. Я так понимаю литий ушол в защиту,верно? Если да то как вернуть его к жизни? Кто и как лечил таких пациентов. Всем спасибо.всем добра

Все кто ставили на эту примите мои поздравления.При ДТП блок оказался поврежден и отремонтирован,хотя там замена 300%

Спасибо,буду завтра заниматься. Она в ТЦ здохла,не очень удобно....

Засунул отвёртку между корпусом и заслонкой,покрутил, мотор чихнул пару раз но не завелся, дальше не вижу смысла экспериментировать,так как отвёрткой стехиометрию не выставить

А как может завестись,даже на хх без воздуха? Все остальное без ошибок. Смысл копать в искру и синхру если у тебя дз офф. По параметрах TPS A-100% TPS B-0% При отключении штекера информация не меняется,если открыть рукой все тоже без изменений

Мне хотя б с подземки убратся ,завтра попробую отпишусь

Подземная парковка -2 єтаж,особо не потолкаеш

Так оно сломалось на подземной парковке,витащить сложно,евак не заедет,и там єбу в жопе.Короче джекпот

В таком качестве єто не изучай, а занимайся дешифровкой))

Body_Style BSFC0 - 4 Door Sedan Engine_Type ENMG0 - 2.0L I4 DI TIVCT Petrol 160PS Market_Derivative MD0F0 - Ford Division Derivative Transmission TRCW0 - 6 Speed Auto Transmission DPS6 Version VSCE0 - SE brand FORD catalog FORD202201 gov_number BT 4803 CK name Focus (DH) vehicleid 0 vin_code 1FADP3F27JL329372 Внутренняя отделка 3FYDW0 - Spectral/Freedom Charcoal Black Выпущено 2018 Для региона WANAB0 - (+)"USA" Спасибо.по цветах проводов не в попад,но я думаю розпиновка должна совпадать,завтра посмотрю,позвоню на ебу . Над дмрв и дпрв есть опорное,только дросель покинул чат Попробую подбросить завтра 5 вольт на 5 пин з дмрв,если обрив то должно зароботать

2,0 екогрусть

При отключеной дз все одно нету 5в так что пока заслонка отпадает,в остальном согласен.Думал люди знают стандартние места где трется проводка

Доброгого времени колеги. Поциент ФФ 3 2018 года,не заводится по ошибках P0122 Низкое напряжение цепи А входного сигнала датчика положения дроссельной заслонки/ педали CMDTCS P0223 Высокое напряжение входного сигнала в электрической цепи В датчика положения дроссельной заслонки/ педали CMDTCS P06A8 В электрической Проблемы с рабочим Диапазоном/ качеством работы электрической цепи опорного напряжения С CMDTCS Замер мультиметром показал отсутсвие опорних 5в Есть стандартние места

У меня стоит локальная версия ии и я могу отключить всю религию ии и он не проходить в роботе з hex Перенос имо или перещет контрольки без особих проблем. Имо искал,отключал,переносил на мелко 2000+годов-успешно. Контрольку пробовал на блоках edc разних поколений,без проблем. Щитает как надо. Я исполльзую онлайн для подготовки промта и офлайн для решения

Если речь о грт 5 или 4.о то ничму он не учится, он только подствривается под пользевателя,типа что б на одной волне бить Я делал кое какие експерименти с ии по роботе с прошивками. Что удалось 1 Пересщитать контрольную суму 2 Перенести имо 3 сделать анализ отличий сток и тюн имея сответсвующий дамос. Там тоже есть поле для маневров,для гпт язик байтов куди ближче чем нам.

Про точно заданий вопрос-Так в жизни всегдане только с ИИ кривой вопрос кривой ответ

Ищи следи от других мастеров\