Лидеры

Да без проблем. С вас + в репу, с меня пароль. Renolink Licensing 2.11.zip

С точки зрения визуальной телеметрии - всё на своих местах! Вы саму проблему забыли озвучить. И ни какой дополнительной информации ....

MASCOTT.zip

Спасибо всем откликнувшимся, бампер заменили, откалибровали радары, ошибок пока не наблюдается 🤝

Так она и гниёт потому, что вместо замены провода его истыкивают иголками чтобы скрутить только в месте обрыва.)

Люди. Ну ни все же работают на крутых сервисах которые могут себе позволить дорогие приборы. Меня например очень выручает этот кабель трекер, особенно на грузовиках или тех же iveco daily где проводка гниёт в любом месте и не только в разъёмах. Да конечно под капотом где толстые жгуты искать им сложно.

Ну Єсли ви уже настолько крутой чел... ну так такие крутие так как ви с первого поста и делают ... качают с интернета всьо попало і заливают ..а потом Что деть ? помогите ? .. етот блок не читается 2 часа .... ! а во вторих в дорогом оборорудовании есть чтение з блока ... и есть VirtualRead сток з сервака ( ето вам на будуще )

Не нужно передергивать,Тема называеться Сравнение двух дешманских КТ(не путать с Обзором).Отвечу еще проще-Вам шашечки или ехать? Меня интересует исключительно практическое применение прибора и общий принцип работы.(мне плевать на частотные характеристики, модуляции, тригеры, математические модели и тд и тп)Мне не интересно раскладывать устройство на атомы. Ваша цытата...вы сами влезли,создали тему с обзором, будьте любезны предоставить информацию от а до я отработать...К кому я влез? Я воспользовался своим правом создать тему, у остальных участников есть право читать эту тему или проходить мимо.Второе, вы что то попутали, это не Обзор прибора, а сравнение работоспособности двух приборов в одних и тех же тестовых условиях.Насчет,...будьте любезны предоставить информацию...это,вообще,насмешил,чудак-человек. Просто признайтесь,честно-было плохое настроение, решил доеб...ться,но не прокатило))) Есть два вида человеческого сознания-первый тип-пчела, второй тип-муха.Пчела летит на цветок и пьет нектар, муха пролетает, цветок и садиться на дерьмо.

Ланчем переписывал на кайроне,все норм

По адресу 00002780 нужно вписать такой код: F1 EA E0 ED EC E0 F2 E8 EA 5F E0 E1 E0 E2 EB FF E9 F1 E0 FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF E0 E1 ED E0 E2 EB FF E9 F1 E0 5F FF 5F 20 F1 EA E0 E7 E0 EB FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF

Peugeot Key Calculator.rar KEYGEN.rar

W907 start:stop removal.pdf

Полностью с вами солидарен, я в основном с гаражами работаю, инструкции даю, многих мастеров знаю, но как оно там не могу контролировать. Есть такие которые ломом сажевый удаляют, вместе с катализатором, через дырку лямбды, даже не вырезают кат чтоб сдать, всем плевать, потом выкупают эти авто обратно, чтоб дело до суда не дошло. Здесь во франции покупатель в течении года (не знаю точно срок ) чинит авто за счет продавца, законы такие, на стороне покупателя. Ему достаточно уведомление прислать продавцу что он в суд собирается. Хороший конечно закон, только работает не так как должен. Поэтому иногда даже отказываюсь ремонтировать, когда говорят - я эту машину продал, он к тебе приедет, посмотри и по возможности сделай, срочно, - посмотреть я конечно могу. НО. Извиняюсь за оффтоп

Здесь все ясно на фото, машине нужен новый "гробик" 😂 Обычно с внутренней фрезеровкой или английские, а за гробы они что-то не хотят 😎браться Да и с таким фото непоймут что от их хотят. То ли глушитель то ли ключ 🤣

Помню был случай. Пригнали машину, с просьбой удалить сажу с адблю, человек приехал сам, в аварийном режиме, горел чек, авто заводилось без проблем. 208 пыж 1.6. edc17c60, оставили авто. Сделали прошивку ( Евгений Lonqlife) ставлю на машину не заводится, синхра ок, ошибок нет, первая мысль конечно прошивка, загоняю сток, не заводится. Пошли танцы, дошло до того что выкрутил температурный датчик с выхлопной, появились попытки запуска и белый дым из того места где стоит датчик, а из выхлопа сзади ноль. Оказалось наглухо забит сажевый, при том как он приехал непонятно, была только ошибка по переполненному сажевому которая легко удалилась до прошивки, и авто заводилось. Вот и так бывает, а если бы сток не сохранил то потратил бы больше времени на поиск проблемы.

Может кому пригодится, размеры, файлы для печати honda lka targets ver2.zip

Вот сейчас буду пробовать... Отчет: Кварц на 8.663 МГц (Хотя осциллограф намерял 8.668 МГц ) работает. Отопитель запускается, на диагностические сообщения отвечает.

Решение.txt

сделал усилие и посмотрел мои записи по данной ошибке. 2017 1. пассат, р3087, не заводится, гнилой блок предов - замена 2. пассат, завидитсся когда хочет, нестабильная работа двигателя в купе с ошибками по давлению. вода в эбу и блоке предов, окись. промывка и очистка контактов, заработал. через 3 месяца замена эбу по причине что лямда не работала 2018 1. после урагана, не заводится. вода в блоке предов, обширная пленка окиси. первоначально воздухом продул блок предов воздухом, стал заводится, глох, ошибки по давлению 2. нет давления, куча ошибок, блок предов без окиси, вода и окись в эбу, замена эбу 3. нет давления в рампе, куча ошибок, окись в блоке предов, гнилая проводка 2019 1. вода в эбу, почистил, помыл, высушил. в 2021 пришел с другой проблемой по кондишину 2. туран, вода в салоне, на зажигание не реагирует, акум разряжен, полностью окисший централ электрик, гнилой блок предов, вода в эбу и выгоревший разьем, этот пришел первый раз с тем что есть вода в салоне и не работает центральный замок, стеклоочиститель, на мой совет сделать сейчас наплевал и ушел, вернулся через месяц но до этого его натаскали по сервисам. закупоренные отводы дождевой воды с 2020 перешли на электронный учет, записей в записной больше не делал но таких было много, Ирландия однако. их еще больше было но то были предохранители или реле. почти во всех случаях до меня меняли тнвд, форсунки, толкатели, ломали и кромсали все подряд чего я все советую, оссобенно тем кто этим зарабатывает, купите осцилограф и научитесь им работать, думаю в данном случае было достаточно "потыкать" по разьемам и все стало бы ясно и не надо было ничего менять, тнвд и форсунки не умирают от того что машина стояла в гараже

Дамп новой панели приборов Sprinter 906 с 2006 года, в принципе новой панелью, можно сделать с любой панели спринтера 906 выставив пробег от 100 до 500 км, я обычно ставлю 100 км. Пример в архиве. После этого изменения, можно DASом сделать ввод в эксплуатацию и выставить новый пробег, после привязки на панели пропадут черточки и будет виден пробег. Эта процедура нужна при замене б/у панели приборов. 9064466621.rar

ВЕРСИЯ 1.85 ИДЕТ СРАЗУ РАЗБЛОКИРОВАННАЯ. Описание: приложение для Android устройств, позволяющее изменять конфигурацию своего автомобиля c помощью обычного Bluetooth ELM327 адаптера (с оригинальным чипом PIC18F2480). Предназначено для автомобилей Renault (Nissan) и имеющие блоки Renault (Nissan). Установка приложения обычная, скачали и установили. Только затем нужно самостоятельно записать базу данных ddt в корень внутренней или внешней памяти устройства. Zip-архив с базой должен называться ecu.zipecu.zip и никак иначе. Подключение к ЭБУ обычное. Практически так-же как и с ddt4all. Нажимаем кнопку лупы, выбираем нужный автомобиль и затем выбираем нужный ECU (ESP, AIRBAG и т.д.) из списка. Или AUTO IDENTIFY, чтобы приложение самостоятельно выбрало подходящий файл ECU. EcuTweaker-release-v1.85.apk

инфа по переоснащению с помощью дас точнее HHTWin мерсов. (атомат - механика, катализатор - без, и т п) применяемость: машины с моторами М104,111,112,113. с соответствуюшим ЭКУ не забываем апать репутацию перезалил по просьбам Variantencod me2.zip

как уже било сказано можна старом или по дампу дампи предлагаю если надо стучи в личку)))

Я бы так не сказал, что она агрессивная. На адекватные вопросы обычно следуют и адекватные ответы. Найдите тему типа машина такая то у кого есть осциллограма колено распредвал. Срача как правило нет. А на вопросах типа таскали машину по всем сервисам, теперь притащили ко мне, у кого что то похожее было, что может быть ну как не поехидничать. пысы. Ждём-с видео как вы успешно, быстро обнаружили и устранили обрыв с использованием этих чудесных устройств. А не раз в три года натыкаетесь на них при переборе богатства в ящике.

Схема есть и не знаете куда делось 5 вольт ....

катализатор не забит,выхлоп есть из трубы когда заводится на секунды 3 когда во впускной брызгаешь бензин без участия форсунок. Даже если он забит и оплавлен,то впрыск не будет 25мс. Два разъема на эбу все сухие. Только что проверил все плюсы от эбу до предохранителей,проводку до форсунок. Штекера лямбд идут через промежуточные штекера. Все сухо и нормально. Далее вскрытие крышки эбу. Достало уже. Чума. Натянуло вовнутрь эбу масло на плату в этот кисель липкий. Эбу под замену,хотя позже попробую почистить,но это фонарь ненадежный. Shi был прав. Снимаю шляпу.

эмуль CARMAN SCAN + KKL адаптер, ПИН 1111 + новые чипы и всё получится..

Так в чем проблема? Закройте и забудьте о форуме где нет специалистов)))

Maxi1986 - вообще-то не принято влазить в чужую тему. Начал ее adailide, а ответы идут от вас. И что ему потом делать? Или создайте отдельную, или читайте эту.

Кабель трекер кому как, но вещь незаменимая в ремонте. Например отследить куда идёт жгут или концы потребителей. Найти то же обрыв, куча изгибов, поворотов, проблемных мест. Единственное нужно уметь им пользоваться. И второе: нужен качественный кабель трекер. Из 4 кт, только один работает четко. Тот же EM415 у меня фонил дико. При использовании КТ, только две проблемы: вспомнить где он находится и иметь новую крону ))))

Приведу пример,где эта штука просто незаменимы.Не горят задние фонари на грузовой Газели, обрыв проводки в косе на раме.Газель с высокой будкой, в Бокс не заходит.Нужно лазить вдоль всей длинне рамы отковыривать косу из грязи,вскрывать, все это сыпеться на голову и в глаза.Сейчас скажут, да просто кинь новую проводку))). Поэтому,в этом случае,вывод что эта штука может сэкономить от 5 до 40 минут, превращаеться в от 3 до 5 часов сэкономленого времени и ведра грязи на тебе и одежде. Пример 2, УАЗ Патриот глючит раздатка, прозвонить проводку от Даймоса до раздатки квэст не для слабонервных. А представьте себе, если у вас Газели и Уазы приезжают раз в 2 дня или каждый день и у каждой второй проблеммы с задними фонарями? Или на тех же авто прозвонка проводки датчика скорости,очень удобно там контролькой тыкать. А оплата за ремонт рамной косы на Газели одинаковая, что ты ползаешь 3 часа 6 метров на карачках тянешь за собой кабель контрольки 8 метров, дергаешь косу с ведром грязи. Или 15 минут пролез аккуратно, нашел обрыв КТ.

вам никто ничего не предлагал. вы сами влезли и создали тему с обзором. вам бы самому определится как вы говорите, к красивым или умным. а если уж влезли, то будьте любезны от а до я информацию отработать. да и смотря какого вискаря, иногда вискарик поболее жигулей стоит.

Вы в Киеве лучший специалист? Очень смелое утверждение

Первое правило преподавателя чиптюнинга, никому не говорить про преподавание чиптюнинга. Второе правило: бекап делаем всегда! Что будем делать с сэкономленным временем?

Я из Германии, на проверке выхлопных газов измеряется количество сажевых частиц, составная часть NOx не измеряется. Плюс проверяется CVN номер. Так что автомобили с нормально отключений системой без проблем проходят техосмотр. SCR катализатор не влияет на количество частиц сажи.

Так он стоит как первая ступень от космического корабля) И на куя он нужен

За посты не дадут скачать только за бабки)