Лидеры

Решил с вами поделится своей Dump Коллекцией с иммо off под разные блоки,думаю кому то пригодится) ПОКУПАЛ ЗА ДЕНЬГИ и решил поделится с вами, там большая коллекция,по мимо инструкция к некоторым блокам в том числе ваги ауди фольцы шкоды и т.д это не полная коллекция за + дам ссылку на скачку полной, P1.rar P3.rar P4.rar P2-1.rar

думаю не сработает, вместо лимита 000000

VRX to AED Offline Tool... pass: rep + thanks. VrxToAed.rar

Manual-New_Pacifica.pdf Будьте добры, перенесите в Chrysler, по ошибке не туда загрузил файл.

По идее читать, что там внутри, 0l01y ? Править в нем вин и контрольку, а дальше уже сдд подвязывать.

Та что угодно может быть. Но скорее не щадя стартер маслают им до посинения

і який резон викладати код для сумнівних клієнтів,а він резону ні дякую ні до побачення,,,???

А на заглушенном, а на холостых, а на 2000? На этих движках, датчик разницы, нередко врет. Сажевик, там скорее всего забит, из-за этого и уровань масла ростет (не проходит цикл регенерации до конца) Что с давлением топлива в момент "протраивания"? ЕГР там можно отшить и заглушить без вреда сажевику. Хотя-бы на время устранения других симптомов. Для начала, нужно сделать тест пальцем (засунуть его в глушитель) Чистый - ремонтировать, Есть немного сажи, DPF стреснут и его нужно заменить/удалить. Много сажи - искать оригинальную прошивку, лить и только потом ремонтировать. Сажевика там уже нет и он криво отшит. задолбали эти CRDI... На 160.000, сажэвик у них нередко труп. В отличии от нормальных дивжков, где топливная система и софт максимально ужаты до норм Евро +сажевик, корейцы пошли другим путем, они просто поставили сажевик.

Acdelco e98 opel insignia покурил, иденты отдал на этом все Msd85 bmw, boot полный фулл считывает не писал донора ещё нет Msv90 в бенч считал записал ок

Nissan IMMO NATS 5 (STxxxx) read /write -OK . VAG PCR2.1 _flash and eepom _bench-read/write- OK JEEP _FCA_Continental GPEC3 -boot-read/write-OK Маю декільа своїх і не тільки парочка scripts.

Всем таким же начинающим как и я сам дарю доступ к библиотеке видеокурсов. Данную складчину покупал за дорого, так как на этом форуме новичков не любят мягко так скажем, а прочие, такие как ПШЕ-ПШЕмастер ANDRII еще и могут унизить, оскорбить!!! Пользуйтесь на здоровье, скачивайте, учитесь!! Общий вес курсов более 291ГБ!!! https://cloud.mail.ru/public/yDRe/2x9AmEeMA/Видео Курсы

Проблема в вегтиляторе 100%

J11(QASHQAI) BODY CONTROL SYSTEM (BCS) Схема с распиновкой разъёмов j11_BCS.pdf J11(QASHQAI) IPDM E/R (INTELLIGENT POWER DISTRIBUTION MODULE ENGINE ROOM) WITH STOP/START SYSTEM J11_IPDM_WSS.pdf IPDM E/R (INTELLIGENT POWER DISTRIBUTION MODULE ENGINE ROOM) WITHOUT STOP/START SYSTEM J11_IPDM_WOSS.pdf

По просьбе выкладываю Patrol Y62.rar T33_seat_heater.pdf

Мой опыт слегка отличается от вашего, - тестить нужно собрав минимум, хотя-бы как на моём фото выше, и воткнув всё это безобразие в импровизированный стенд в виде отрезанной половинке коробки с установленными барабанами и шестерёнками привода барабанов, чтобы при тесте блок "видел" концевые упоры всех моторов. Был например случай, когда блок абсолютно исправный на столе, на тачке ломал упор одного из барабанов. Проблема была в цепи отслеживания тока привода соответствующего мотора. Так что все эти "ремонты на столе" без полноценного теста херня полная.

Работа компрессора на вагах проверяется по току потребления клапана управления давлением хладогена на виключеном ток должен бить 0 амп при вкл ток должен бить 0.76- 0.8 амп если ток соответсвует меняй компрессор других вариантов нет только не забудь промить систему и заменить фильтр осушитель и вперед с песней

Код в моторнике был JCX3 а в бси JCX2, со слов клиента мастера которые ковыряли его вроде как шили бси и привязали два новых ключа, а родной ключ пинкод из бси не принимал. Отсюда и сделал вывод Про описание да, просто опыта маловато))) Единственное что хотелось бы ещё узнать как блок двигателя делать чистым? На будущее вдруг пригодится))

Таблица, распиновка кабелей для кирпича. Конечно не ново, но может кому то поможет.

Вот схема : EPB C-Max WIRING.pdf EPB C-Max WIRING 2.pdf

Вот! Запускать Файл лодер.ехе OpenBox.rar Ссылка наверху то рабочая так что это дубль получился

Вообще-то "ощутимо греется" это не число). При 50 град. руку уже удерживать невозможно, а для мотора это " не температура", Поэтому может это и нормально, исходя из того, что мотор стартера не в габаритах своей мощности и рассчитан на кратковременную работу. Но если все таки это вызывает сомнения, то только замыкания в роторе или статоре могут приводить к потере мощности и бОльшему нагреву. Чаще всего замыкания происходят на корпус, что можно выявить простой лампочкой. Также может быть большее скопление медно-графитовой пыли от щеток, что тоже приводит к замыканиям в статоре. Надо "принюхиваться и присматриваться". Также вариант проблемы в машине - отсутствие надлежащего силового контакта или дохлый аккумулятор.

решение может и неправильное но сработало. всем спасибо

А чем вас не устраивает онлайн версия? readme.txt

Либо перегрев радиаторы забиты и ростет давляк, либо компрессору вафли, это ддя любителей принудительно запускать компрессор на не полную систему

Помпа чего, охлаждения?

Когда то покупал складчины в ради одной модели. Сейчас файлы не нужны, хотел удалить, но закинул на облако, может кому-нибудь пригодятся. Там прошивки купленые 2018 году. ссылка для скачивания ссылка активна пока место есть на облаке, потом первые пойдут в корзину

Спасибочки. Если что пиши, поделюсь чем есть, но как УАЗист буду рад попробовать 71 от ММК. Кто пробовал сравнивать ММК и Паульса?

Ребят, дайте еще 5 репутаций , нужно файл скачать отсюда. Благодарю.