Лидеры

Сегодня завели авто. Теперь подробней. Изначально авто занимался не я, после нескольких дней не заводки, подключился и я, Эбу делали безимовым, но на авто с АКПП, это не прокатывает, авто заводится, но коробка постоянно в аварийном режиме. Данная Хонда хоть и 2001 года, но иммо уже внешний. То есть информация об иммо в трёх блоках: Ecu, Immo (модуль на замке зажигания) и Imoes (по простому салонный блок предохранителей расположенный под панелью приборов, над педалью газа). Поскольку было предположение, что в каком то из трёх блоков битый дамп, дампы были слиты и мной выложены в этой теме. После чтения дампов всё собрали я решил продиагностировать ещё раз, а связи то с Imoes и нет (диагностировали ланчем, там imoes блока нет, диагностируется как боди компьютер). Сегодня привезли другой Imoes перекинули дамп со старого блока и Хонда завелась. То есть, если бы внимательно продиагностировали в первый раз, авто бы сделали и быстрее и с меньшими усилиями. Да ещё, выложенная связка дампов, целая и рабочая. Если есть вопросы задавайте, через несколько дней тему закрою.

Добрый день. С дампами все норм. Ключ в первом посте не тот. Или по дампу записать или положить руками.

Очень сомневаюсь. Думаю дело в чистке, то что показывает кальк это относительно. Он проверяет только флаг ДТП. Если его нет, то пишет ОК. Но если перетерто, то он ничего не исправит. Позже гляну, сктньте оригинальный дамп. Дамп, вижу позже гляну

может кому пригодится, под рукой будет. Разъём № 1. чёрный. 1. масса. 2. контроль SRS. 3. вариант с датчиком скорости масса. 4. плюс постоянный. 5. с генератора D+ контроль зарядки. 6. лампочка контроля дальний. 7.--------------- 8.--------------- 9. зажигание. 10. диагностика. 11. контроль износа колодок и уровень тормозухи. 12. модуль управления------------------ уточню. 13. датчик скорости, проверка при 1.5 КГц =80 км./ч., 2.5 КГц= 130 км/ч. это калибровка. 14. лампочка левого поворота, 15.--------------- 16. KAN-H. 17. KAN-L. 18. контроль замок ремня. Разъём № 2. белый. 1.лампочка АКПП. 2.концевики дверей. 3. концевик ручника. 4. выходной сигнал скорости, для блоков Ц,З, пневмы и ещё чего не помню. 5. выход D+ для подогрева зад. стекла,догревайки. и может чего не помню. 6. наружный датчик температуры. 7. наружный датчик температуры. 8. --------------- 9. бак. 10. кл. 58. габариты. 11. Н.Р. жабка тормоза. 12. + Н.З. жабка тормоза. 13. контроль низкий уровень охлаждающей жидкости. 14. контроль не исправных лампочек. 15. контроль уровня незамерзайки. 16. минус по управлению подсветки щитка. 17. лампочка контроль пневмы. 18. лампочка правого поворота.

Ерунда какая то. Вот скрин первого ключа в дампе. Второй и третий

Название программы: Mercedes Das Xentry Версия программы: 2014.3-2014.4 Лекарство: есть Описание: Это образ диска с установленными DAS и Xentry. Образ сделан с помощью программы Acronis. Протестирован на Dell E5500, Dell 620, Dell 630. Так же подойдет под ноутбуки IBM и, возможно, под другие ноутбуки. Пофиксен black-list для китайских клонов. Особенности установки: 1. Развернуть образ на жесткий диск с помощью Acronis True Image 2013. 2. установить отсутствующие драйвера. 3. По умолчанию в настройках стоит работа с Mercedes C3, но если вам необходимо использовать программу с SDConnect - зайдите в папку F:\Programme\DAS\ и переименуйте папку bin в С3_bin, а затем переименуйте папку original_bin в bin. 4. Кейгены для активации DAS и Xentry находятся на рабочем столе. 5. логин и пароль по умолчанию user - star2004 Xentry 03-04.2014_carmasters.org.tib.torrent

Автору +, встановив образ на hdd 80 gb на Fujitsu e751 з com портом, при запуску windows просила активацію, перезавантажив в Safe mode(F8), запустив з флешки wpa kill для активації, ввів коди для das і xentry(треба ставити дату закінчення ключа!), диски розбиті с-20гб, d-5gb, e-30gb, f-20gb, на диск f треба виділяти 25 gb, бо зараз зайнято 19 gb, більше ніяких драйверів не ставив, ніяких налаштувань не робив, das працює, голова C3. Хтось знає що таке Authorisation level 3?(Caesar test показав) Що за ярлик Xentry Akt на робочому столі?

656498

cdi https://carmasters.org/topic/28482-приборка-638cdi-пины/

Итак отчёт о проделанной работе которая не дала результата, разве что слегка сузила круг поиска. 1. Проверка соединений на педалях, на разъеме возле кпп. 2. Подброс TCM с другой машины. 3. Отключения блока абс ( ошибка не появлялась но отключение педали газа на 1-1.5 секунды было ) 4. После долгих поисков firmware, была приобретена прошивка для TCM и найдена и скачана прошивка для ECU под NERS. Были обновлены данные блоки, но проблема на месте (

Привязал онлайн

Сделал при помощи этого калькулятора. На столе по кан. Всем спасибо !

Этот датчик коленвала случаем не трансформаторного типа? , если даже так , то крутить двигатель с отключенным ДПКВ надо как минимум 20-30 сек., пока ЭБУ переключится на ДПРР

Правленный дамп в Л.С.

Скинул в личку, пишите- все будет работать и подушки показывать отключенные и при подключении назад ошибки будут стираться

Всем большое спасибо ! Все соблюдается и времени тоже хватает , никто не засыпает ))) сделал с выключенным , прописались обе карты . Закрываем тему

Сделал сторонний спец новый ключ, и вместо защелки поставил эмулятор. Все заработало. Тему закрываю.

я тут накидал пару дампов с DK,почистил как 1U000 AST, так,для изучения.Ваш тож через него прогнал. 95910-1U100.zip

В мене теж саме було. Шо 2.09 шо 1.87. Тре карти а нову не пише. Там на все про все 10 сек. Таймiнг дуже важливо. Взяв Клiп та все зрослось.

0129 dec-hex= 0081

Во флеши это факт, но на фуле. А хз что там считал kess или комбик. История тут интересная, писанины куча, а ничего не понятно, проблема в иммо, в топливной, или может еще в чем. Так и не услышал какое давление при прокрутке? И сразу в дампы. Гадать можно о всем чем угодно, сломать исправное и не найти неисправное!

когда Вы пропишете ключи синхра восстановиться и авто заведется

правильно ISN_Tool_ 0261203661 (1).rar

SW finder прога для поиска последней прошивки и не только

Jeep Patriot 2015 p68232713ad 25256 проверен Jeep_Patriot_2015_p68232713ad_25256_clean.bin Jeep_Patriot_2015_p68232713ad_25256_crash.bin

появилось время отписываюсь. если кто надумает делать закрытие зеркал на доресте, решение есть. во фри выкладывать не буду(неделю кубатурил). кому потреба, маякуйте в личку.

По обд делается айпрогом если есть. Но можно и внутрисхемно.

Нашли подпор выхлопа из-за заужения пламегасителем. + побитая крыльчатка + прогар выпускного коллектора в нескольких местах и трещина

Работоспособность блока восстановлена. В прошивке активирована подушка в коленях водителя которая физически отсутствует в этой комплектации авто. Проблема решена впаиванием резистора на фотографии. SSANGYONG CLEAR.zip

Не достигнув температуры кипения ничего выдавливать не может, поэтому либо датчик врёт либо газы попадают в антифриз

не забудьте поставить плюсик https://mega.nz/folder/KB50VTKD#Kztwk5fETZtFKPm_qDt67A

Что бы нажимать.....

выбирай lh0013305.rar

пин на доске не знаю, но скоро прийдется разбиратся, самому нужно будет подмотку на 638 делать

Да в ABS и CVT. cvtz50 приобретал. Завтра смогу записать видео.

Бл, народ, пусть подключит сканер и только после этого вообще в ответ на его вопросы писать всякую хйню. Ему все ужЕ сказали подключить прибор, а он всё диагнозит несчастную машину гайключом!!! А ДПРВ исправный? А ДПКВ исправный? А питаное блока всё на месте? А массы проверены? А блок на связь выходит? А он исправный? А обороты видит? Такой дефект за 5 минут определяется. Нахрен советовать что-то, если не сделано ничего даже самого примитивного!

Я розумею)) Нет родного, клиенту дорого купить... Брелок киа-хюндай от Хорса можно прошить и для Ниссана. По крайней мере, пульт от Киа производства KD к такой машине привязывается, есть даже видео... А вот от Хорса не привязывается почему то

Если прокладка стоит то может кольца и не быть, где то так встречал