Лидеры

Может кому-то будет полезно, очень даже не плохая база данных по авто https://hp-ru.webdiag.name/ Для регистрации нужно иметь аккаунт в diagzone. У кого нет аккаунта может за 5 мин зарегать акк на диагзон и этот же пасс будет для этой базы .

Добираться до EEPROM и читать программатором.

Не сделаете флексом. Только комбик! Флекс не умеет с активным иммо читать пароли.

спасибо за инфо. это при полной утере? или в случае с дилером - это не имеет значения?

Вопрос скорее риторический.... Авто в теме - просто как пример выбрал. Вот допустим нашел я кто пересчитает синхру иммо (скажем условно - 500 евро), все сделал авто запустил, выдал клиенту 2 ключа, все пучком... В каких регионах и сколько денег берут за такую работу в среднем? И самое главное - как это все происходит в случае обращения клиента к офф.дилеру? И какие там расценки примерные (допустим по России, Украине, Беларуси и тд)?

pm test

imho неверно почищен смотрите в ЛС

Вот в хелпе 1 вид делает, а второй нет. Хотя в проге заявлены все 3

По ключам разницы у 508 с 608-м не заметил. Обновы прилетают одновременно. Повторюсь, по ключам думаю кейтул будет веселее. Но есть одно но, ни что не вечно под луною, тем более под китайской на долгую поддержку расчитывать не стоит. Для полноценной поддержки MQB думаю выпустят другой прибор, PAD2 на пример

При установке приборки от реста, всегда так будет

График по давлению в момент заводки и когда глохнет есть? И не мешало бы скважность регулятора, если его хотите исключить.

У кого такой прибор без марок, обращайтесь, можно заставить его работать с любыми марками.

ID: 3880C26BD5C563ECF9E3B6D594024A00 Ver: 17.10.XXX NA: 0abb0e1d739ae2d0fa37fbd5bb9dd4db50002301131956 EU: 5e99e8b6ea45a9a6ddffcaa07d27b85750002301131956 JP: c0dec937be7c190015231300f3b8e765bd1dce4d0ea990 OT: ef9627ae37ffefe7676d4d01f085d22a50002301131956 ID: 37A729BE9458E761CC9727AD419C1403 Ver: 17.30.XXX NA: d5a17f44f3596e469c67b5fa7aa8db8250002301131956 EU: 67a181a2173ebbc11eabba20d97f096950002301131956 JP: 6b355e9d3fb0190015231300ccee5a65d88c8d05c1bb31 OT: 8cb255c8bd2cacf8bea83a614fae5a6b50002301131956

Mazda CX-5 KD35-57K30C crash full.zip

пользуюсь key toll plus несколько месяцев все заявленное делает без проблем незнаю что там обрезано на mb tool но все что нужно делает пишет обнуляет. обновы выходят иногда несколько раз в неделю, думаю прибор еще будут допиливать и дополнять новыми функциями.

работает конечно

не знал.... сколько примерно (было до ухода)? понятно

ВИН на запуск в этих моделях не влияет. Чистый ключ на стенде не привяжешь. В ТЕСН2 алгоритм привязки ключей состоит из двух этапов - сначала CIM и ECU , выключаешь-включаешь зажигание и потом окружение: IPC, UEC и др. Только после этого появляется разрешение на запуск. Вариант - купить б\у комплект СИМ+ключ и к нему пробовать привязать моторник. Либо на чужой машине. Либо собирать полный стенд)

Доброго времени суток, может кто знает, как выкинуть из комплектации эту гадость ( электрическую подножку, ступеньку)?

Вот небольшой архивчик с файлами, схемами для востановления. Ope_REPAIR.rar

Выкладываю. Думаю пригодится. Tranzit 2014 схемы.rar

Добавил чуть больше пользы в софтнику - просмотр произвольных текстовых данных из любого дампа для визуального поиска идентов, винов и прочего. lsuite11.7z

Попробуй здесь спроси, группа в телеграмме по пежо и ситроен. https://t.me/diagboxer

мне кажется не долго она поработает правда грузит как байфлай в 2010 году )

Я же уже написал. Клон только комбиком и больше ничем!

25 + 53 модуль рсм работают при условии что прочитаете пароль в авто, с донором не получится, как писали выше только комбилоадер с расширенной лицензией

Флекс и к-таг не делают клоны. Пароль только на машине. У меня есть ори к-таг. Специально проверял! Зачем вы вводите людей в заблуждение если сами не пробовали?! КЛОН - ТОЛЬКО КОМБИК!!!

Только калибровки и только на авто

Можете не искать. Это нормально. Лучше бы вернуть родную прошивку на место и увидеть ошибку по датчику. Да и вопрос откуда 22850кПа отпадут. Во-первых.Почему ненормальный? Во-вторых. А тестер что показывает?

Если при снятом разъёме датчика давления Вы видите максимальный параметр, а ошибки по обрыву датчика нет, то сдаётся что где-то КЗ на плюс. Так как в данном случае на вход ЭБУ поступает сигнал как минимум от 3v.

Для начала все таки убедится что параметр выбран правильно, как выше написали. Что это фактическое давление, а не номинальное. Затем снять фишку с него. Если давление ноль, то подкинуть заведомо исправный датчик.

В МСК от 100к, в среднем 150к.

Заклинило что одно и тоже репостим?

Все, вешайтесь диагносты, теперь проблем с софтами будет больше.

Я не понимаю разве isn fem или bdm модуля виташить не возможно?

https://t.me/pump_upp - best crypto pumps on telegram Make 1000% and more within 1 day, join channel @pump_upp !