Рекомендую приобрести "Launch X431 V"... за 1450 $....

Всем привет! Хочу поделиться поделиться последней (на данный момент) версией программы БЕЗ рекламы. Carmin Std - Автомобильные электрические схемы. Не забываем про зелёную стрелку... Carmin.v.4.0.4.armv7a_Full.apk Carmin.v.4.0.4.armv64_Full.apk

ID: 688A9F6A34784FDCD9047E083A04D002 Ver: 16.30.XXX NA: c806bbe1b0c44f08056444c886e9550150002202022140 EU: 7b3888d1c56fe1626f7741c118e1b10e50002202022140 JP: fbc21dacfc4e2100242202004a0d3305585cd168d79ae8 OT: d3bf42a9262a9ecf58ad88602eef234750002202022140

сигнатура на скрине \ Flash_BSI_JC_SW_96668955.bin

привет Олег. вот по твоему номеру у нас на форуме уже была проблема. почитай может пригодится. там и файл есть https://carmasters.org/topic/4516-увалил-флеш-bsi-citroen-berlingo-2009/page/3/

Потому что проблема в вашем КТАГ. Если у вас по этому поводу вопросы, создайте отдельную тему. P.S. Найдите и скачайте Ksuite 2.25 без проверки и исправления контрольных сумм. Подготавливайте файл, пересчитывайте КС в winols и записывайте на здоровье.

👆 Ну вот ваш флеш который находиться внутри этого архива 👇

vw polo 2012 6R0959655K 95320 cras no cras VW 6R0959655K 95320 18.01.2022 20.08.24.bin VW 6R0959655K 95320 18.01.2022 20.08.24_cleared_by_AST.bin

Добрый день! нехочу обидеть ни Вас ни Вашего Калибровщика но нормальный даже Stage1 никогда неполучиться без правки осей и граммотного расчета под них определенных карт! получиться только процентный Lite и невсегда без вреда авто образуя паразитку крутящего и т.д! смысла задирания запроса как здесь нет никакого потому как у Вас лимитеры точечные остались в 600Nm 700Nm 690Nm 350Nm! так же остался по заводу (333Nm-610Nm-Km) впервую очередь они не дадут выйти на такой запрос! благо что здесь нет отдельной карты мониторинга крутящего а так бы еще в лимп от ошибки по превышению лимита завалилось авто! Nm по передачам завышен с 600Nm до 800Nm зачем на 635 об/мин непонятно,так что без обид! главно что бы если случиться что с автосом не предьявили потом Вам же!

Программа для диагностики автомобилей Fiat, Alfa, Lancia, а также некоторых моделей Dodge, Chrysler, Jeep, Peugeot, Citroen. Версия 2.1.4.0 для ПК + генератор лицензий Очень рекомендую тем, кто часто работает с американским автопромом. Самое вкусное - смена языков, смена волн фм, смена комплектации и дооснащение. AlfaOBD_PC_+lic_gen carmasters.org.7z

Качайте кому нужен пак калькуляторов на orange5 (клон). Установка: подключаем Orange5, распаковываем архив на диск С, в диспетчере устройств вручную указываем где драйвера (C:\orange5v1.34\orange5v1.34\Driver) Вес-1,12 ГБ Сам приобрел за 75 евро. Раздаю бесплатно!Пароль архива AutoLifeDrive Мотив- отсутствие жадности) orange5v1.34.rar Уважаемые форумчане! Помогите пожалуйста,- нужен дамп приборки Европа Киа церато 2013- Думал, что найду решение с помощью калькуляторов в Оранже, но к сожалению в нем скрипт ML to KM с КИА не работает...

Читалка-писалка ключей GAMBIT из говн@ и палок своими руками Дело было вечером, делать было нечего… Из поднебесной приехали чистые болванки PCF7936, а читать-писать их нечем, и в крипто-мод их не перевести, а значит нельзя будет и прописать в иммо. В схеме автор использовал готовую от иммо Фольксвагена, в моем случае получилась катушка такая: диаметр оправки 40мм, наматывал проводом 0.2 эмалированный, из какого то трансформатора, самая ровная синусоида и самойбольшой амплитудой получилась на катушке в 69 витков. Так же у автора использовались в качестве USB-TTL(COM) микросхемы FT232RL но у меня под рукой их не оказалось, так что присобачил готовую платку на СН340 взяв с нее Rx/Tx и припаяв напрямую на Мегу. Есть важное замечание! Прога дергает /RTS порта подключенный на /Reset меги, по этому в оригинальном варианте с FT232RL он уже заведен как надо, в том числе и в варианте платы который в архиве, но при использовании, как в моем случае платки с СН340 /RTS нужно обязательно подключить на /Reset меги. Иначе прога не увидит железо! Все работает, все читает и пишет. С высоты 3х сантиметров от катушки уверенно читает мой ключик. Ставим плюс в репутацию, а то ничего не будет работать. У кого нет прав - https://drive.google.com/file/d/1l0G9bwzdUPM7CiDfogBWBo9J7HmzL9hh/view?usp=sharing GAMBIT_ATmega8.rar

sid305 renault_continental_sid305_obd_maps_0033R_0345R_0701R.bin

Что то тут не то ! на етой модели есть на 1.5 моторе 305 - 307 и 310 блок .... давай свою прошивку ...

Wiring diagram | Autodata_expert.pdf Electrical component locations | Autodata.pdf

Точно 306?

Отписываюсь по итогу. Fiat был побеждён. Причина - перетёрты провода каншины в жгуте проводки в районе аккумулятора - блока предохранителей. проводка восстановлена, ошибок больше нет, авто функционирует в штатном режиме. В поиске поломки помогли электросхемы, прозвонка каншины и визуальный осмотр.

держи 0034480740_001.zip

Может музыка стоит . стоит не штатный генератор и этих оборотов не хватает)

Так в этом и весь смысл .... мне кажется, что я так умнею ... Хотя может это и заблуждение.

Это только тебе кажется, что он записывает, а на самом деле пишет ОК, потому что данные совпадают с теми, что считал, Резюк выпаивал? Вообще по этим блокам инфы полно. микас 7.1.docx

Нашел решение, если кому нужно пишите!

Вот и печатки пришли. Печатная плата с гербер файлами. ops.gerber.file.rar Только атмега8 не покупайте, на алиекспресе. Там давно закончились оригинальные электронные компоненты в частности микроконтроллеры. Или перемаркер или брак, без вариантов.

02-02-2022 10.09.03 25040_81300.bin на корректность не претендую

Бред. Делайте ОДИСом

Может быть и такой. А может быть и так

Выше вам дали ваш Flash распакованный. Суть в том, что КТАГ при неизвестной для него КС помещает флеш в архив winrar, создаёте расширение .rar и распаковываете архив зная пароль конечно) который задаёт ваш КТАГ. По факту прошивка ваша СТОК, просто КТАГ не знает этого блока и соответственно этой КС.

Чем делаете адаптацию? Иногда только ОДИС по ведомому поиску делает норм адаптацию всех датчиков подряд. ВАСей, Лаунчем не прокатит

Ford fusion 2019 HS7T 14B321 AF R7F701A033 cras Ford fusion 2019 HS7T 14B321 AF R7F701A033 02.02.2022 12.10.14.bin

Сперва прочитайте правила оформления тем....... А то не понятно куда вы вбиваете в глушитель или в карбюратор....)))

ABS,SRS,RADIO в ЛС

Спасибо, тема закрыта!

Бля... Развели балаган, на вторую страницу скоро перевалит. Человек задал конкретный вопрос. Накуя эта лишняя писанина

Был бы не уверен не написал бы ! Брал у напарника этот прибор Сначала переделал родную оболочку А потом сделал для него оболочку X431Pro Все работает он ей пользуется доволен.Придет мне этот прибор я еще поковыряю оболочку кое что поправлю. Потом отпишусь тут как да что Видео сделаю.

У слепых и глухих, своё восприятие мира. Расход не упал) а если и упал то от отсутствия сажевого (не тратиться топливо на регенерации и выхлоп ничем не подпёрт) Средний по БК упадёт, по причине которой я писал выше, все изменения в калибровке форсунок приводят к тому, что интерпретация ЭБУ количества подаваемого топлива искажается, так как для определенной величины импульс увеличен и когда идёт расчётный впрыск в 50мг, фактически залетает больший объём (импульс же увеличен), а в сумме отдача другая. Следовательно из всей этой истории по подсчёту БУ исходит не из импульсов, а количество которые приписаны этому импульсу, в итоге он высчитывает что льём 50мг, а едем в 2 раза лучше, следовательно по алгоритму КПД выше и средний по БК станет ниже. Так-же такой метод увеличения импульса создаёт избыточное давление в цилиндре и сильное саже-образование. Так же вашему калибровщику особенно не известно, что есть моментная модель...Внутренний крутящий момент там 680нм... оси таблиц преобразования момента в топливо оканчиваются на 700нм. Внутренний мониторинг не даст развивать больше 700нм, если над этим не поработать, но ограничения сдвинуты аж на 812нм. А если посмотреть в таблице, то это 20% на всю таблицу и так же примерно в остальных местах. Я полагаю вам немного яснее стало, спасибо можете не говорить.

Всё сделал,установил Global TIS и подружил с KTS 560 через passthru,успешно перепрограммировал блок,проблема решено,всем спасибо за поддержку 🙌До и после скрин сканера,Z17DTJ превратился на A17DTJ,крякозябры ушли,да и можно уже счётчик сажи остановить…

Без кодировки через ista-P не разберетесь, слетела кодировка, или что то поменяли случайно, еепром не причем.

Так всё, не могу готов уже миксером глаза себе взбивать! Молчал и смотрел с самого начала темы, но больше не могу уже... Значит первое: Автор данного поста, лично против Вас ничего не имею, сам порой разрабатываю неведомые хрени на МК, нооо по-моему у Вас толи ахренеть какое чувство собственной важности, толи еще что, притензия в чем, в том, что Вы, простите, ни хрена не сделали еще, вот от слова вообще, но тут пяткой в грудь бьете, каков вы специалист, прям с мк в ж... родились, и что все будет и вот поэтому шлите все мне генераторы... с отправкой генераторов вопросов нет, согласен что иногда капец как что-то нужно для разработки чего нет и это не зазорно попросить, но Вы тут ставите условие, типа не пришлете сам найду куплю итд ну так с этого надо было начать и когда уже появяться какие то трудности в разработке просить помочь, а не так как у вас подход это опять про ЧСВ... Второе: Вам написали что на фиг эти стенды не нужны итд, ну так докажите обратное,, сделайте уже что нибудь, но неет вы начали тут "сраться" с каждым кто Вам что то возразил на Вашу идею, да и сама это идея выглядит конкретно так сами всю ветку перечитайте и посмотрите что Вы пишите: --- я сделаю, пока не знаю как нооо я точно сделаю!!!! --- ууу злые Вы не хотите мне помочь, тогда я сам все сделаю, и выложу на своем САЙТЕ, которого пока еще нет, но он будет ну и тд, короче в политику вам надо было идти там такие же сидят..." и наконец третье: Что Вы там нахрен проектируете, какие на хрен LIN ШИМ и прочее, как можно видеть Вы уже на картинках схем каких то сраных КАМАЗовских и от ВАЗ-2101 схемах потанули!!! какие на х..й простите LINы ШИМы??? Короче МИНУС Вам в репутацию и отписка от этой темы... Задолбало какую то хрень, простите, тупую смотреть!!! Для меня это более бесполезная тема! Пысы: Не хотел лично Вас обидеть, но простите кто-то должен был это сказать, я не сомневаюсь что Вы грамотный и адекватный человек, но будьте проще, спасибо!

Вроде разобрался ..... ))). Вышел вроде на транзисторы .... 1Р (mmbt2222), проверил, но они все годные с обоих сторон платы. Далее проверил все N015X ... c одной стороны платы все нормально, а вот с другой, там где как раз этот стаб 317BL пять штук из семи вызвали подозрение ))). Вспомнил что читал несколько лет назад в какой то теме, производитель советует заменить "говняные" N015X (не помню как они в реале называются) на более надежные BSH201, 205. Ну и вспомнил что я их заказывал на Али после прочтения оного ... полез по коробкам ... вот ОНИ!! Заменил пять штук транзюков, и ...вуа-ля! Все заработало! 317BL греться перестала, ток потребления адаптера упал с 0,4А до 0,1А. Может кому сгодится инфа ... надо еще заказать партию BSH ..на всякий =0).

Скинул в личку Если спрашиваете как проверить, боюсь схема не поможет ничем. Советую отдать машину в сервис, либо тому кто сделает

Доброй, а какой год машины?

Про митинский читал, рисковать всё таки не хочу, очень дорого может выйти Блок дорогой и ещё его в наличии нет нигде, б/у тоже не нашёл Не хочу так дорого опыт покупать))

Отправил к дилеру Решения не нашёл, что то с онлайном не то, все кого нашёл с онлайном так же к дилеру отправили.

Конечно не бесплатно, всё стоит денег в наше время) А вот дамп после нескольких минут работы двигателя Eeprom 2 И ниже его время Если и не помогут, может кому поковырять будет интересно Правда дамп считанный первый раз какой то слишком пустой, есть подозрение, что К таг его вычитал криво как то

THyPIgG10uZSPhXixx?@NB6THk~~ww + THyPIgG10uZSPhXixx?@NB6THk~~ww Пароль вложу здесь Используйте Удачи всем THyPIgG10uZSPhXixx?@NB6THk~~ww

А форсунки какие не в кз случаем?

regs40 СПАСИБО! Шестиножка ни что иное как 2 npn транзистора под одной крышей, без резисторов. Коллектор на 1 ноге в обрыве. Такой же сборки не нашел, поднял ноги дефектного транзистора и на проводах припаял STC1740. Заработало! Спасибо всем, кто участвовал. Хороших всем ремонтов и довольных клиентов!

Возможно ,что-то из этих Снять и прорисовать участок ,а перед этим сделать замеры на выводах.

Вот я по этой методе проверяю , может пригодится . методика проверки микас 7.1.txt

запиши этот флеш,будет все ок.заведетса сразу если конечно эпром не трогали Berlingo BSI flas 838E.bin