Лидеры

PEUGEOT 807 2200 HDI 128HP 1037372016.ori

Привет. Да вроде небыло на них никогда индуктивных ДПРВ. Все время Холл ... По синхре, как и сказали, все в норме. Ну и если троит на ХХ .... сделай сразу CSS .. увидишь "кто троит" ... =0) З.Ы. А-а-а..не понял сразу про какой ты датчик. Наверное по ДПКВ .... так правильно выше написал Дмитрий ... выстави диапазон правильно (повыше). А так сигнал срезало, и получился типа Холла )))

Прошивка на мерседес Е 320 W211 224НР orig. 1037381085.Bin Прошивка от 2006 года. Еще выложу такую же, но 2009 года. 1037363803.Bin Забыл написать что первая прошивка на CDI.

привет. от меня фикс, которыий освобождает от Password спец функции DAS вот качаем и нажимаем на кнопку "спасибо" всем удачи! Passfreegcs190.rar

Была похожая ситуация с джили эмгранд. Кан трансивер в приборке лег и валил шину. А там шина общая на всю электронику. Была гирлянда и тахо лежал.

ID: 6CC9ADCEAD3598E7B72BB61299EAA902 Ver: 16.00.017-020 NA: 25058bb578f065cc3d80ac716c51317e50172104152217 EU: dce6f0e71c8502aab72b29324f342dc550172104152217 JP: 06f7137d5b2e220041211517afa35e75355a429b1b0707 OT: e9ce8258b0e12ec459de8973a0a25cfa50172104152217

Я может чего не понимаю, объясните. Давление в коллекторе на ХХ, растет в большую сторону при любом измененни эффективности работы Снимите разъем с катушки\форсунки. Давление вырастет. Сразу в ГРМ залезать? ГРМ одна из причин, не более. ТС выложил осцилку, там опережение около 6-8 градусов КВ для впуска, не более. Ну может объе...лись чуток. Это фигня. Зуб на шкиве РВ это около 15-18 градусов по коленвалу. Выпуск отследить можно либо по давлению в цилиндре, либо визуально при выставлении РВ приспособой. Методой анализа пульсаций на впуске, извините, не владею, не зашло. Из практики. Валы на К4 и F4, выставленные раньше на 10-15 градусов по КВ не влияют на равномерность холостого хода.

Пиши если что

................0281012103.rar

если задача заделать тачку -велком вличку ....бонусом паро интересных плюшек будет.Тачку нужно будет мне оставить на день ...цена 450$.Решение с тачки потом Вы не вытяните никак!!!! говорю сразу.

у вас такая мощ на аватарке стоит а вы только осваиваться начинаете !! но лучше поздно чем никогда !!!

Новый текстовый документ.txt

Wiring diagram _ Autodata_ford_light.pdf

приветствую. нужен вин . и что конкретно?

Смотри в личке virgin eeprom, залей РСМ и привязывай

добрыи день, из практики знаю что без егр DPF около месяц протянет, так как во время прожига егр обезателен.

Вот интересно а как долго сажа поживет без егр? Кто то такими извращениями занимался?

https://carmasters.org/topic/15975-платный-тюнинг-прошивок-ecu/page/96/?tab=comments#comment-608837

Разъемы осмотреть стоит

У тебя на скрине и в приложенном файле разные осцилки. Для чего? В приложенном файле все ок, на скриншоте раннее открытие впуска. Но в приложенном файле срезана амплитуда из-за выбранного диапазона. Сними сигнал в полную амплитуду. Из-за срезанный верхушек не могу понять, но сигнал похож на сигнал с дизельного маховика.

Может в этом дело А есть эталон? Я что-то не пойму где ты видишь 2 зуба,максимум пол зуба

Был такой же меган с данной проблемой.Машина не ехала.Ошибок так же не было мотористы все выставляли по шаблонам.В итоге пока не подключил осцилограф и по скрипту PX с пятого раза выставили метки.

Bmw e70 ни кодирование, ни программирование, не смог сделать, но правда пару месяцев назад. Есть канал в телеге, там побольше инфы. Но по scn и бэхам пока мало.

Пишет....на столе.....после разблокировки в bsl Чтение ок,запись ок Читает,но получилось только на столе,на машине нет... Сканматик 2про

RENAULT_V43.20_2.0 GM_V48.40_2.0

Сказать умного-не смогу, но послушаю-с удовольствием)

А зачем в датчики лезть? Там и майн реле, и куча зажиганий.

Схемы на эту машину 2011-12 годов есть в GM DAT тисе. Не ленитесь и скачайте с рутреккера или откуда угодно.

Иногда попадаются такие моти. Утомляло навешивать кучу проводов и поднимать ноги. Сваял адаптер. Теперь это выглядит вот так: Файлы гербера. plata.rar

Я вым дал какие были обращения с данной ошибкой на СТО по США и их решения, указано ведь что после запуска сттрелки подают в ноль, может отключаться магнитола но двинатель остается работать. отключите датчик, проверьте. если не пожет еще дам больше инфы

Techstream_SetupPub_V16.00.120.exe Toyota Techstream V16.00.120 Общая рыночная версия, некоторые функции ограничены🔧 Щелкните зеленую стрелку.

Techstream_SetupPub_V16.00.120.txt

Разъем эбу задней пневмоподвески гляньте. Вроде под запаской стоит.

У обоих маска должна быть одинаковая

Сегодня получил Танго, сделал всё за пару минут, положил чип в дамп и сразу завёл, теперь интересно удасться ли пульт от дукато к цз привязать, на днях буду пробовать. Спасибо огромное спасибо кто откликнулся!

Здравствуйте. Поделитесь, пожалуйста, схемой АКПП 09g Шкода Октавия 1.6 2018. XW8AN2NE4JHO3376O. Спасибо

Ну, с начала: EasyDiag 2.0, серийник 9685 90110 *** При покупке было установлено родное приложение EasyDiag, скачал EOBD 22.44. Потом, как и многие, посавил X-Diag Pro 3, где-то взятые на просторах нета марки, и отлом из 4 файлов... Неделю назад решил обновиться, и прочесав этот, и не только форум, обнаружил, что все отломы базируются на EOBD 22.53, или позднее, на основе купленных марок. Что делать с моим музейным экспонатом адаптера не понятно... Ладно, поехали: Все манипуляции с телефоном делал через ADB, так намного проще. Easydiag создал свою структуру папок /cnlaunch/EasyDiag/968590110***/DIAGNOSTIC/VEHICLES/EOBD2/V22.44 968590110*** - это серийный номер вашего адаптера копируем на винт оттуда всю папку V22.44 создаем где-нибудь папку, например, LOM - в ней соберем все необходимые файлы для отлома в корень диска с: ставим программу md5_launch_new_v6_10fit натравливаем ее на скопированную папку V22.44 - в папке программы появится файл libstd.so - его копируем в папку LOM в нее же копируем файл LICENSE.DAT из папки V22.44 в нее же копируем файлы ADAP.VER и DPU.VER - они нулевой длины, так надо. Все, отлом готов. ------------------------- Программу EasyDiag снести с телефона (чтобы не запустить с подключенным адаптером, может окирпичиться) Устанавливаем оболочку X431_PRO3S_3.11.011_mod_выбор_версий, запускаем и выходим из нее. На телефоне появится новая структура папок - /cnlaunch/X431Pro3S/ добавляем туда, папки, чтобы получилось вот так /cnlaunch/X431Pro3S/968590110***/DIAGNOSTIC/Configure/Download/ туда копируем два файла прошивки свистка DOWNLOAD.BIN и DOWNLOAD.INI, взять их нужно из скачанного Firmware/11.70 Дальше, в телефон, в папку /cnlaunch/X431Pro3S/968590110***/DIAGNOSTIC/VEHICLES/ копируем нужные марки. Надо обратить внимание, что в каждой марке лежат несколько версий, например 41.30 41.45 41.70, я оставлял только самые свежие ради экономии места. Если объем памяти позволяет, то можно оставить все. Потом, в каждую версию каждой марки надо скопировать файлы из папки LOM Когда наигрались, в телефоне ищем в настройках управление приложениями, находим X431Pro3S, делаем принудительную остановку, потом стереть данные. Так надо делать после любых изменений в марках. Запускаем X431Pro3S, подключаем адаптер к питанию, заходим в профиль - восстановление микропрограммы, ждем, пока не обновится. Дальше идем в диагностику и радуемся новым маркам. Оболочки Марки 1 Марки 2 Марки сброса и адаптаций (RESET) Прошивки (Firmware) md5_launch_new_v6_10fit.7z ADAP.VER DPU.VER P.S. Марки 1 и Марки 2 отличаются совсем незначительно, выложены разными людьми

Skoda fabia 2015 AIRBAG 6С0 959 655 F Skoda fabia 2015 AIRBAG 6С0 959 655 F crash.rar Skoda fabia 2015 AIRBAG 6С0 959 655 F no_crash.bin

пробуй kangoo2011_93c76_126663km.bin kengoo2009-59737km.bin

Извиняюсь на преобразователе не 199, а 119 вольт. Описка.

Добрый день. Может кто сталкивался. Boxer dcu102 ошибка P2146 -"ошибка напряжения на форсунках. Слишком высокое" На преобразователе 199.8 вольт. В параметрах 130 вольт. Была вода внутри. Отмыл. Машина ездила и ездит. Спасибо.

Всем кому может пригодиться, могу поделиться нулевым дампом на шевроле круз, 2010г., 1.6, F16D3 мотор (тот что с DIS катушкой), Delphi MT80.1. И попрошу не устраивать полемику по поводу оффтоп, увидел просьбы в этой теме. В ней же и отвечаю. Дампы флеш - 1 504Кб, Еепром - 32Кб, считано в буте со вскрытием с нового блока из коробки.

вот сща напишу снова, будет опять базар что я цепляюсь? ты же модер и на сайте есть платные разделы и бесплатные, и постоянно возня с этими отдельными темами, а ты нет что бы послать человека туда, пишешь здесь, в чем я тут буду не прав? хочу услышать? или снова сказка про мой бизнес пойдет? так в платной теме делают все! снова не прокатит! а Андрюха????

Да что вы говорите. Тогда каким образом я вчера клонировал е78 с американского круза и авто уехало? без shadow не восстановить заваленные блоки кроме е83 - это факт.

может кому пригодится avensis-ewd-2005.rar

перезалил! Passfreegcs190.rar PassFreeVansGcs190.rar

Напряжение зависит от форсунки, так что сначала выбрать форсунку потом смотреть последнюю букву кода. isa_letter.zip

Тест Планы на форсунки CR от Nova-Ditex может кому то для начинаний понадобятся, ТП проверенные, катать и настраивать можно на хмельницкой приставки, ВСЕ КОРРЕКТНО !!! TP-NDitex.rar

Минимальные требования: Win7 , 8, 10. .NET Framework 4.5 Программа сборки форсунок CR BOSCH InjectorRepair.rar

Выкладываю, если кому вдруг понадобится, прверенный дамп VW LT-46 ANJ Контроллер: 074 906 018 H с immo off LT-46 2003 mot immo off.rar