Лидеры

Вот моторник, с учетом что это 2.2 обычный и автомат ULISS-1.pdf ULISS.pdf

Машина может проснуться... Если большой ток потребления можно на разности потенциалов на клеммах предохранителей вычислить цепь с большим потреблением...

Напиши в скайп, раскажу.

Проще у китайцев одноразовый доступ купить... Или на mhhauto.com у Дитриха спросить...

Друзья эта тема создана по просьбе новых участников и с тем расчетом что бы собрать всю накопившуюся информацию воедино. Для того что бы сократить количество повторяющихся вопросов к минимуму и облегчить поиск необходимой информации для решения вашей проблемы с программатором. Просьба ознакомиться с правилами данного раздела и придерживаться их! 1. Запрещается задавать вопросы если ответы на них уже выложены в инструкции по доработке программатора. 2. Запрещается писать сообщения не относящиеся к ремонту доработке или каким либо образом не связанные с этой тематикой. 3. Запрещается неуважительное отношение к другим участникам ветки. Инструкция по доработке Для начала разберем какие бывают виды устройств и соответственно проблемы связанные с ними. Определенного алгоритма ремонта нет и не будет,проблем много, в основном проблемы с китайскими устройствами но и знаменитые отломы эта тема не обходит стороной. И так начнем с китайцев. Они разделяются на несколько видов от не плохого качества до ужасного. Виды китайских подделок. Плата не залита. Такое бывает не часто, программатор легко разбирается. При наличии соответствующего опыта и дорабатывается не сложно. Но замечено что такие устройства зачастую собраны на самых не качественных комплектующих, и очень часто да же не запускаются при первом подключении. Плата залита черным компаундом. Это своего рода середина по качеству и сложности разборки. Компаунд с трудом но поддается удалению. Для его удаления сначала разделяют платы, далее паяльным феном при температуре в 120-170 градусов и при помощи соответствующего инструмента, который не повреждает маску платы удаляют верхний,толстый слой компаунда. Далее и используют агрессивные химические растворители. и отмывают остатки компаунда с помощью жсткой не металлической щетки. Плата залитая белым эпоксидным компаундом. Были перепробованы разные химические составы, решения по смывке не найдено. Только методом нагрева 180-200 градусов паяльным феном,при этом он размегчается и отламявается с помощью металлической лопатки или пинцета. Плату оставить в этом случае практически нереально. Но эти устройства считаются одними из первых и более менее нормального качества. Переходим к доработке устройства. И так вы купили айпрог китайского производства, определились что у вас находится внутри корпуса... Далее нужно понять какие проблемы с вашим устройством и что делать дальше. Но перед этим хочется дополнить что программатор состоит из двух частей. Нижняя часть- основная плата и верхняя часть плата питания. Делаем тест основного блока для того что бы проверить как работает плата питания и порты основного блока. Для этого теста нам понадобиться спаять адаптер,схема ниже. Скрипт для проверки в программе называется "Fulltest". Смотрим на ошибки и начинаем доработку устройства. Пример как может быть и что делать .Как видно на скрине, присутствуют ошибки по плате питания, по внешнему питанию, а по портам ошибок нет. Внимательно смотрим на скрин ниже и проверяем напряжение на точках и настраиваем плату питания уменьшая или увеличивая сопротивление отмеченных резиторов. Обязательно измерить на отклонение все детали на плате. Очень часто стоят детали с большим отклонением из за этого настройка некоторых блоков платы затрудняется. Это основная информация по настройке платы питания. Далее переходим к основной плате. Если присутствуют ошибки по портам,начинаем следующую проверку. Внимательно,желательно под микроскопом осматриваем микроконтроллер на предмет недопая, соплей и лишнего флюса. Позваниваем дорожки от процессора до резисторов и ит резисторов до логики в соответствии со схемой. От логики позваниваем шины до выходов 44 разъема. Меняем логику если все дорожки и резисторы в норме. Распиновка 44пинового разъема программатора Прошивка программатора. Часто встречается распространенная проблема,при снятии компаунда повреждается микроконтроллер. Есть возможность замены МК на новый и его дальнейшей прошивки. Все по порядку. Прошивка с помощью J-LINK Скачиваем устанавливаем софт для работы с программатором Далее открываем J-FLASH Нажимаем Start J-Flash Далее Опции, Настройки проекта как на скрине ниже Далее выбираем CPU, ставим точку рядом с Device и выбираем наш микроконтроллер из списка. И жмем далее. Мы создали новый проэкт теперь осталось загрузить прошивку в редактор и прошить МК. Для этого жмем фаил, открыть новый фаил. Осталось совсем чуть чуть. Жмем Target и конектимся к контроллеру И последний шаг нажимаем Program Если подкключение к контроллеру правильное то прошивка заливается без ошибок . После перезагружаем устройство и работаем дальше. Вариант прошивки №2 без программатора,посредством встроенного загрузчика микроконтроллера. 2. Прошивка с помощью CAM-BA Скачать установить и запустить программу. Подключить программатор к USB при этом замкнуть 40пин микроконтроллера на 3.3в со стабилизатора. (включается встроенный загрузчик и проц готов для заливки прошивки). Загрузить прошивку Перезагрузить устройство. Если до этого микроконтроллер был прошит,на 55 ногу процессора подаем 3.3в со стабилизатора,при этом стираем контроллер и повторяем все шаги с первого. Обновление устройства для возможности менять серийный номер скриптами прямо из программы. Скачиваем программу для обновления iProgupd.exe и само обновлениеfw130sn.bin Далее заливаем обновление в программатор.Перезагружаем,и в устройстве появляется возможность менять серийный номер с помощью скрипта прямо из программы. Ответы на частые вопросы по прошивке и софту и плате. 1.Слетит ли родная прошивка на китайском устройстве при подключении его к программе с другим серийным номером,или не родному софту?- нет не слетит. 2.Слетит ли прошивка выложенная тут при подключении к другому софту?- да слетит. 3.В чем отличие 80 версии программа от 55?- В том что 55 версия была финишной в жизни оригинального устройства и выше этой версии нет ничего нового. 4.Почему в 80 версии больше скриптов?- Просто китайцы напихали туда все подряд, сделали лишние копии файлов и добавили скрипты от PRO версии устройства,которые на нашем работать не будут. 5.Какой версией программы лучше всего работать?- 55 версия самая оптимальная и стабильная. 6.Где купить не залитый программатор? Тут как повезет, да же китайцы за частую сами не знают чем они торгуют,и покупая через день китаец может отправить разные устройства(проверенно). 7.Как отмыть плату? это очень сложная и кропотливая работа,не каждому хватит терпения и умения довести начатое до конца,так что если не уверен в своих силах,лучше не начинать. 8.Где взять Инструкцию по скриптам,описание программы, хоть какую то информацию чтоб было проще в изучении и работе на начальном уровне? Проект был открытым по этому ее не существует, скрипты писались разными авторами и покупатели скриптов получали инструкции по работе лично от них. 9.Что такое Серийный номер и зачем его меняют?-Было несколько отломов до китайцев,и в каждой сборке софта были свои скрипты,которых нет в других. Что бы воспользоваться ими нужно изменить серийный номер программатора. Схемы iprog_mainboard_sch.pdf iprog_powerboard_sch.pdf EE_ADAPTER схема Q1-Q8_BSS84.pdf KLINE схема (1).pdf R2-750R___uart_mbus_bdm.pdf 35080 схема.pdf rfid_uni.pdf Будет хорошим тоном поддержать эту тему своими доработками и информацией. Для этого пишите в личку, с помощью модератора будем добавлять нужную инфу по доработке в первый пост что бы все было собрано в одном месте.

Ну тут цена сама говорит за качество, найдите кто за 500 р будет править тогда вообще хорошо будет. Вот так гонясь за подешевле, потом получаются попадаловы. А сколько машин выпущено в дорогу с кривыми софтами это вообще отдельная история.Последнее время калибровщики как грибы после дождя растут, вот только процент тех кто может сделать правильно крайне мал.Так что в какую цену рассчитывали то и получили.

Если верить каталогу сайта запчастей(например shate-m.by) - Там стоит битурбовый мотор(125kW) 170 сил. Соответственно схему которые я выложил- уже не для этого мотора. И вот например еще: https://fiatonline.com.ua/stati/33-vin-kod-nomer-kuzova-avtomobilja-fiat.html Вот пару схем для мотора DW12BTED4( битурбо 125kW) dw12bted.pdf Zapusk.pdf BVA.pdf

Напиши Vin, завтра у официалов спрошу если нужно.

По Peugeot, Citroen могу кинуть если что

кузов другой , а так клон

ищите по этих моделях проще найти Peugeot 807, Citroën Evasion

Может сразу скинуться на нормальное оборудование?!

99% отломом алекса)))

Так он и не будет выходить... Он "мертвый" потому как флешь прибита...

Если флеши читают одинаково. то можно попробовать... Прерывалась запись не раз Хтулом. повторная проходила нормально. Не надо допускать "засыпания" панели.

Не разбирал такую..... А что прогер говорит при повторной записи? Запись прервалась так думаю по причине "засыпания" панели...

Держи Mgane3_1500dci_SID307_10257041AA_RF73155000000_ori.bin

Написал в ЛС

вот еше тоиоты приус 47180_0000000000000000000000000000000000000000_flash.bin 47590_0000000000000000000000000000000000000000_flash.bin

Так он после слета новым и становиться.😄 Можно весь дамп фф забить и положить ключ и синхру руками.

привет . можно дампик IMMO (нового ) поиграться . л с глянь . спасибо

Нужно чтоб на скрине всё было новым, и всё привяжется норм. Иммо новым сам сделал ресет? Пока иммо и ецм не подружил, писать ключи бесполезно.

А история после чего? Может чел уронил ключ и разбил чип внутри ID 48 и поэтому и привязывать нечего. Я такое часто видел.

Ка думаете- все должны догадываться, что это valeo? В следующий раз пишите полные данные, раз уж просите помощи. 2D0x03-2D0x09

Держи Opel Vectra TDi 0281001633-1037356881-KJ1MS310_S.bin

license.dat

Всякое бывает. Олег и как разработчик и как просто человек нормальный малый, не откажет. Брал еще до появления отлома, но и сейчас взял бы ори. Уверен и обновления пакета будут. Сейчас ему после отлома оправиться и недочеты с защитой порешать. А то что продукт при существовании отлома имеет спрос, думаю для него самый основной мотиватор и поддержка. Да и по разнице в цене вопрос выеденного яйца считаю не стоит.

Мы предлагаем 30 дней бесплатного использования функции клонирования Ecu. По истечении этого периода для функции клонирования Ecu необходимо приобрести лицензию, прежде чем вы сможете ее использовать. Для этой функции также применяется годовая подписка. Лицензия является одноразовой, ее стоимость составляет 1000 долларов США, а годовая подписка - около 350 долларов США. Вы оплатили лицензию?

Нет Ваших ключей в дампах . Могу положить Ваши ключи в дамп " mazda 6 2.0 93с86.bin" Обращайтесь в л с

Почти на месте)

Ждемс...

Я ж кинул и дфлеш и пфлеш

Пиши пфлэш. У тебя же внешняя епром. Дфлэш вроде пустой должен. Но как писали выше - ты сделал полное стирание. И если и должно что-то быть в дате проца...то тоже утеряно

Нет FF не должно быть. RES SECURITY удаляет походу всю инфу с микросхемы. Dflash и Pflash прописаны на одном участке микросхемы и erase удаляет все Завтра посмотрю у абритуса онлаин адаптация у меня работает или нет если работает помогу

а я GM через впн канаду покупал доступ на месяц вышло подешевле чем с украины брать.))))))))))))

Насколько знаю Олега, даже если не при делах , помогает .

Я тут тоже от нефиг делать решил поюзать на подменных эбу этот опком. Поскольку обычная диага не интересна, полез в функции. Е83 с астры J, смущает надпись о неправильном питании, которое вылезло после ввода пароля. Что это? Косяки, фейк или я что то не так делаю? На столе лежит связка ECM + BCM + замок и ключ. BCM на удивление ресетит и вяжет пин. Ааа, вкурил, не зацепил ACC пин 40 J1, на питание больше не ругается, но ресет не делает.

В Рено клиент всегда должен поставить подпись под такими словами: "Детали устанавливаются не оригинальные, с возможными последствиями ознакомлен." Советую в любой ситуации давать на подпись такую бумагу (если запчасти не оригинальные)

Не заливка европейского дампа полностью а изменение нескольких байт конфига для включения км и л .Видел я такие горе конвертации с заливками гейропы на других авто с заклеиванием лишних лямпочек или пропаданием антибукса еко режима и тд. Это не наш метод. А про то что нет подсвечивания не поля дисплея- подсветка на жки одна для всех полей ,кристал в электр поле меняет ориентацию (поворачивается)и пропускает или не пропускает свет там нет просто нужных буковок км л и соответсвенно управления ими, я про то и говорил .Считать будет в км но буковки ml g остаются

C если это цельсии там есть, а вот км - километры и литры, там отсутствуют аппаратно т.е. нет самого подсвечиваемого поля в дисплее. Поэтому европейскую прошивку в американский щиток залить можно на раз два, но цифры будет показывать правильно, а надписи к этим цифрам будут все равно - мили и галоны на милю. Лечится только заменой всего щитка приборов на европейский с км и литрами.

В версии V187 , Espace 4 не заявлен

Hyundai SANTA FE (2006-2009).pdf

Seed-Key Calculator для Vediamo Pass user as 50+ rep seed-key calc.rar

Seed Key Calculator For Vediamo.rar

Для тех кто может не до конца понял : в этой теме я хочу поставить жирную точку на работе с блоком Sid208 (В плане програмирования). Основные вопросы на которые следует получить ответы: 1. Как привязать блок к bsi не используя дилерской диагностики при наличии еепром бси и еепром моторного (Нужно указать в каком адресе в бси лежит синхра, и куда ее и в каком виде положить в моторный еепром ) 2. Указать адрес в бси еепром где лежит пинкод. 3. Как сделать блок виргин и привязать к авто через диагностику диагбокс ( точно также на примере указать что нужно изменить в еепром , чтоб блок стал виргин) Ps. Платных услуг не предлагать , так как тема рассчитана на автомастеров , которые потратили своим деньги на оборудование , которое позволяет работать с infenion tricore, но в не достатке знаний не умеют работать с этими блоками . Зарабатывать будем вместе на розничных клиентах

Subaru Forester 98221sg250 Subaru FORESTER 2016 98221SG250 384KB FLASH.bin

Прошивку давно нашёл, если кому будет нужна обращайтесь...

Приблуда Renelite

Вот кое что по бошу, может пригодится Bosch .doc

КЕСС сам считает контрольку!!!!! VAG EDC17CP14 кесс часто не пишет. Галета низкий прот обходит по диагнозе, а кесс китайский - нет. Если смотреть по обмену, то галета сначала прот обходит потом RSA считает, а потом уже контрольку, КЕСС китай не умеет по диагнозе прот считать SIMOS PCR2.1 по диагнозе можно читать без унлока, а писать только если контрольку заглушками подогнать под сток. Если контрольку не подгонять - то унлок делать