Лидеры

Я думаю вам и не нужно то что там, вы бы хотя бы научились обращаться к форумчанам, один для вас Барыга, второй для вас как должен, Скинь.

MB E200 CDi 2011 DPF, EGR off. Stg1 Во вложении два варианта, с увеличением мощности и без. Delphi CRD3. Kess HW: 6519040001 SW: 6519021901 Spare: 0064461540 SW upg.: 6519034318 MB E200 (DPF EGR OFF STG1)6519007500 MB E200 (DPF EGR OFF)6519007500 MB E200 CDI 2011_kess_stok

★ ДИАГНОСТИКА: проведите полную проверку электронных систем Вашего автомобиля ★ КОДИРОВАНИЕ: получите доступ к скрытым возможностям вашего BMW! ★ ПАРАМЕТРЫ: анализируйте параметры вашего двигателя как настоящий профессионал! ★ РЕГИСТРАЦИЯ АККУМУЛЯТОРА: меняйте и регистрируйте аккумулятор Вашего автомобиля самостоятельно! ★ СБРОС СЕРВИСНЫХ ИНТЕРВАЛОВ: будьте независимы от вашей СТО! ★ САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР: Включите регенерацию сажевого фильтра одним нажатием! ПОДДЕРЖИВАЕМЫЕ МОДЕЛИ И ФУНКЦИИ Данные модели поддерживают использование диагностики, отображения параметров и кодирования. Для проверки совместимости других функций используйте Lite версию. ● 1er: E81, E87 ● 1er Convertible: E88 ● 1er Coupe: E82 ● 3er: E90, E46, E36 ● 3er Touring: E91 ● 3er Coupe: E92 ● 3er Convertible: E93 ● 5er: E60, E39 ● 5er Touring: E61 ● 6er: E63 ● 6er Convertible: E64 ● 7er: E65, E66, E38 ● X5: E70 ● X6: E71, E72 ● MINI R56, R60 Carly.For.BMW.Pro.v.20.24.crk.zip

Описание: Multiecuscan - это программное обеспечение для диагностики транспортных средств с расширенными функциями. Позволяет выполнять различные задачи диагностики на поддерживаемых автомобилях / модулях. Доп. информация: Для использования программного обеспечения вам необходим интерфейс. В настоящее время программное обеспечение поддерживает следующие интерфейсы: KL (также известный как VagCom 409), ELM327 (1.3 или более поздняя версия), OBDKey 1.40, OBDLink, ELM Scan 5, CANtieCAR. Интерфейсы Bluetooth OBDKey, ELM 327 и OBDLink полностью поддерживаются, но не рекомендуются для специальных функций (таких как выравнивание PROXI, программирование дистанционного управления, кодирование IMA и т. Д.)! CANtieCAR - это профессиональный многопротокольный интерфейс с возможностями мультиплексирования. multiecuscan46-R1.rar не забываем спасибо сказать

Занимайся еепромкой, этот с просторов интернета 2017г 93C76-0419 miles.rar

Скрипт по к-линии, точно не работает. Даже если законектится, пишет, что ОК, но краш остается. Лучше возьми ренелайт, он сейчас ори 80$ и точно сделает и в будущем пригодится.

Krauf KR0307M Achr EFM1291701 Оригинал 311100W000 - 522 уе в штатах

https://streamable.com/7phkgh Всем привет, я долго болел и по этой причине не заходил на форум. Активировал файлы которые тут выложили за последние недели, скачать можно тут К сожалению реальные отзывы о работе программы оставили только несколько человек, потому данную тему через несколько дней закрою, работу по обновлению и исправлению софта я продолжаю, прикупил себе оригинальный прибор, благодаря чему получил много полезной информации,так что встретимся в новой теме...

Нашёл у себя, оно? 036906034DE_5084_kess VW_Polo_1.4_16V_Marelli_IAW_4LV_L2_036906034D___456B.bin VW_Polo_1.4_16V__Marelli_IAW_4LV_LM_036906034D___2A9E.bin

Попробовал так и с первой позицией и со второй, но распознавать ключ через OBD с помощью PIN не хочет. Плюнул, отформатировал заново транспордер, прочитал его повторно, ID сменился на по умолчанию, причём при формате, ID каждый раз генерируется новый. Подготовил и заблокировал. По OBD без проблем добавил. Не хочется сейчас заморачиваться снимать BCM и смотреть какие ID ключей там в итого лежат и сколько их, но я вернусь всё-равно к этому вопросу ! Всем спасибо !!!

Первые обновления в 2021 году: LANDROVER_V33_82, RENAULT_V43_15 LANDROVER_V33_82_RU_EN.7z RENAULT_V43_15_RU_EN.7z

Новый текстовый документ.txt

Так на тестах же шевелится )))

тебя что в гугле забанили? на 2_0 они ставились

Всегда нужно сначала ставить E, затем S. Иначе сервис может отвалиться. Сносить всё, желательно с чисткой реестра и ставить всё по новой ...

Требуется перестановка одиса

Вот как! Ясно, возьму на заметку.

А вот теперь встало всё на свои места. По obd2 всё-таки не делает. То то меня удивило, что в car list стоит "escape 9s12 obd2". Значит очепятка. Чудес не произошло

Форд -ДА. А BMW E70-71-72 если на плате то надо и до еепром долезть и перемычку для программирования паять. К каждой машине свой подход. 0046.pdf

Вроде от такого мотика suzuki v-strom 2012 [93c66] 6400km.rar suzuki v-strom 2013 [93c66] 3 340 km.rar Пробуйте подключить к мопеду, а не на столе.

лови ланчер.rar

license.dat license.dat license.dat с новым годом ВСЕХ

"засветится" когда давление упадет. При обычном включении зажигания гореть и не должен.

не вздумай пихать их в разъем бездумно. у них разная распиновка по моторному блоку можна определить какой должен стоять на крайняк по прошиве 2-х литровый датчик занижает показания на мозгах мотора 1_9

ID: FB2871D645FED710F47B90BDFFDB5F00 Ver: 15.30.XXX NA: 26e15168bffe8d01dc45a1f23519611550002101040000 EU: 169ee06e37f609e5a131b635638c064050002101040000 JP: c60065181d3b0000102104002e02b005e63aeafa9cc02f OT: 48262ed76e8a0e9c7fa83f9e46ec7b5050002101040000

Всем благ, и хорошего настроения. Всех С Новым Годом) богатых и щедрых клиентов По моему где то прочитал , но не конца. И что то пошло не так

Лови. Notes_210103_193103.docx

В параметрах- давление надува на хх будет 840 мбар. А должно соответствовать атмосферному. И еще будет гудеть клапан управления турбины. А он не должен издавать посторонних звуков. "Зажигание" включено, двигатель не работает: – Снимите датчик давления наддува. – Подключите датчик к жгуту проводов, считайте значение параметра PR082 в меню "параметр": – Если значение отличается от параметра PR016 "Атмосферное давление", максимально допустимая разница между PR016 и PR082 при остановленном двигателе = ± 50 гПА (± 50 мбар): Проверьте отсутствие обрывов и короткого замыкания в цепи сигнала и в цепях питания датчика давления наддува. Если цепи в порядке, замените датчик давления наддува. – Присоедините к датчику давления наддува вакуумный или нагнетательный насос. – Создайте давление в пределах 0,1 - 1,3 бар, (максимальное значение давления не должно превышать: 1300 гПа или 1,3 бар). – Сравните значение, выдаваемое диагностическим прибором на экран "Параметр" со значением разрежения, создаваемым вакуумным насосом: При разнице* = ± 100 гПа (или ± 0,1 бар) замените датчик давления наддува. Если значения совпадают, это означает, что датчик давления наддува исправен. – Установите датчик и уплотнительную прокладку, затем см. интерпретацию команды AC004 "Электромагнитный клапан ограничения давления наддува".

Начни с удаления краша в блоке

куда мне......

еепром живой и флэшь тоже проверил на своем стенде

Ну вы и даете, а зачем то снимать? Куча всего делает внутрисхемно и доволи надежно. Под микроскоп, смотрите коротыши.

ID: 17DCD4E0C518D3DABC51B559C2D5A705 Ver: 15.30.XXX NA: 4a7cafd396a30403ecbda1220c3d707e50002012282241 EU: 9f3ca9971dded0583457b418470e078b50002012282241 JP: a50aca589488220124202800952bd415381b10f3c46a57 OT: 22803a3aacc8e8d01d1ff8b90c74634f50002012282241

Дали уже...на другом ресурсе.

EU : a4e079638ea470ac59973b88a654843350002012261117 JP : 660f831a8b201101212026000ae8be7589d26a1bc20564 NA : 48a9e696a56e2c6b279ea218b196061b50002012261117 OT : 215f4374fdec3be4a966de0e67a9dcd750002012261117

Вот скрутка,которую убрал.Особого значения не придал,но сегодня,что только не делал с машинкой,глюк не проявляется.Софт АКПП,обновление не требуется,последняя версия залита.

ID: 00106369338ECF6654FC9D3EBE376204 Ver: 15.20.XXX NA: bac01095d0b961bc2fb7498c21ef396250002012241449 EU: caaf588e7d9fc7719951ffa7d5b5ebfc50002012241449 JP: a56d1da3df3014012420240056947695926e1b9c73bb4c OT: 2a4abd509a203962e05e6a464d0785ed50002012241449

Подтверждаю,лично читал и писал несколько раз с K-TAG SID208 FORD TRANSIT 2.2TDCI 2015 в новом кузове.

BMW X3 - 2007г.в. E83, двигатель 20 4D 4 150л.с., MT, ЭБУ DDE60 M47, чтение CMD_BDM, тюнинг + DPF + EGR. Flash+FullFlash 1039S18961.7z 1039S18961_flash_eeprom.7z BMW_X3-2.0D_Bosch EDC16C35_383755_DPF_EGR_VSA_off.7z Iveco Daily - 2014г.в., двигатель F1CE 3.0L 147л.с., ЭБУ Bosch EDC17CP52-4.1, чтение CombiLoader. Отключен клапан EGR + TUN, контроля сажи там нет. TC1797___________P825MA_Int.rar Iveco-TUN_EGR.zip BMW X3 - 2004г.в., двигатель 30 6D2 204л.с., AT, ЭБУ Bosch EDC16C31, чтение CMD_BDM, тюнинг + DPF + EGR + SWIRL. Flash+FullFlash. Дроссель удалён, как программно, так и физически, для этого необходимо приобрести дополнительный рем.к-т. 100.7z 1039S04405.7z BMW X3-3.0D_Bosch EDC16C31_361876_TUN_EGR_SWIRL_SL_off.7z Porsch Cayenne - 2006г.в., двигатель M 48.50 T 4.5L turbo 450л.с., ЭБУ Bosch ME7.1.1, чтение CombiLoader_BDM, тюнинг + евро-2 с физическим отключением вторых ДК. 1039S01279.7z Bosch ME7.1.1_022906032BT_0261207696_371188_TUN E2.rar

P0932-14 Цепь датчика давления в гидравлической системе - короткое замыкание на "массу" или обрыв цепи ПРИМЕЧАНИЕ: Обозначение цепи: VOUT_PR Блок управления коробкой передач обнаружил замыкание на "массу" или разрыв цепи в течение промежутка времени, превышающего ожидаемый, или в момент, когда ожидалось другое значение Цепь управления – короткое замыкание на массу или разрыв цепи Неисправность жгута проводов Окислен контакт блока управления коробкой передач Блок датчика – внутренняя неисправность Блок управления коробкой передач – внутренняя неисправность С помощью одобренного компанией Jaguar Land Rover диагностического оборудования проверьте сигнал регистратора данных "Данные о напряжении сцепления (0x3B4F)" Пользуясь электрическими схемами, проверьте проводку и разъемы, идущие к блоку управления коробкой передач. Проверьте проводку и разъемы между блоком управления коробкой передач и автоматической коробкой передач Сбросьте коды DTC и повторите проверку. Если неисправность не устранена, проверьте и при необходимости установите новый жгут проводов или блок датчика С помощью одобренного компанией Jaguar Land Rover диагностического оборудования удалите коды DTC и повторите проверку. Если неисправность не устранена, при необходимости установите новый блок управления коробкой передач С помощью одобренного компанией Jaguar Land Rover диагностического оборудования выполните процедуру распознавания номера VIN, распознавания точки контакта передачи коробки передач и процедуру считывания значений адаптации блока управления коробкой передач Слабое место у них шлейф внутри коробки. Только стоит он как космический корабль Еще мануал закину 9HP_Manual.pdf

NA: d4a3f69046afb12eab209d51eddc2acd50292012190629 EU: 3f156f3b7e175a129cbd433d8479dc9950292012190629 JP: 532484da2fe3060122201929b146e595489855bda755b5 OT: af4936955dd17feb9e46c91b1fc5976750292012190629 От имени администратора не нужно запускать.

В личке рабочая пара,добав свой ключи и все.

Привет fvdi используешь? Mercedes Sprinter Vito Start ERROR 1.3 Бывает это тоже справляется Свои Работу

Этот Проэкт не стоит ломанного гроша! сами та поняли? что наотключали? или кнопку нажали а, что унесло и сами непоняли? да еще и бомбу подложили! отвалиться что нибудь что на конфиге висит которого больше нет в этом дампе от слова совсем! будут искать всем колхозом да и к Вам думаю в гости заглянут! верните Авто вот Вам полноценное Е2 Прибит контроль ката, Нижние лямбды(в конфиге и маска dtc сlass)! WinOLS (VW Passat (VW_Passat_B7 CC_2014_3.6_FSI_V6_24V_Bosch_03H906032DN_0261S02616_MED 9.1_(e2_no_lambda_no_dtc)_as_(all_element_disconnect)_SW_1037396324) cs_ok

В приложении хорса, выбираете вкладку пульты. находите трафик и генерите двухкнопочный на суперпульт. кд , не работает .

Ты еще заплачь. Автор темы, вообще, ни кому, ни чем не обязан. Ты что, денег заплатил, и тебя кинули? Пришел на форум, соблюдай правила. Не устраивает, досвидос. Эмоции ваши, здесь ни кому не интересны.

Уважаемый bobr, в силу моей неосведомленности, касаемо Ваших знаний в области работы с автомобилями BMW и программированием микроконтроллеров, сумею предположить, что с данной микросхемой MC9S12XEP100 Вы никогда раньше не сталкивались, потому как 1N35H и 5M48H - это один и тот же микроконтроллер. Микроконтроллер закрытый. Шанс снести Dflash при обходе защиты и превратить исправно передвигающийся автомобиль в недвижимость, не просто большой - а огромный! Точки подключения идентичны 5M48H. Дальше - дело за Вами, только потом не говорите, что я не предупреждал. Удачи! 😉

Документация для самообразования: pps_097_skoda_octavia_III_2_rus.pdf pps_sk_096_skoda_octavia_III_1_rus.pdf pps_sk_098_octavia_III_electro_rus.pdf

Добавлю своих пять копеек. это электросхемы: Basic Equipment (LOL) From November 2012

В серьезные авто с ним лучше не лесть !!!!!!!!!!!!!!!! Проверил сам и теперь мне его даром не надо.Действия его порой не подается логике - посему мое мнение -"Риск дело благородное Но лучшее ОРИГИНАЛОМ".