Лидеры

У меня валяются без надобности адаптеры от KESS для bootmode. Давно было желание прикрутить его для чего то полезного. По случаю убив GPT адаптер от чипсофт и купив новый, мечта стала реальностью. Убитый я восстановил и нашел ему применение. В свободное время потихоньку собрал PowerBOX. Сделал инструкцию. У кого есть желание, можете повторить. PowerBOX.rar

ID: EB44AE15EAE782093E64B820DB267700 Ver: 13.30.XXX NA: 4dd03b91b2c1ac273caeaf2e5367fd3350002012051650 EU: c804a4efae0c184f7d641112cd5e169250002012051650 JP: e0e4b85a69b116012520050074cddb052aef59e527f7e1 OT: 6e94af23255c22a155932683b62ea36150002012051650 Последняя на русском была 12.20

Открывашка всех версии марок. 1. Разбираем оболочку (с помощью BatchApktools, APK Easy Tool, apktool) 2. Рядом с AndroidManifest.xml ложим 3 файла из архива 3. Запускаем батник patchall-openallver.bat. В результате должны увидеть 1 изменение. Дальше сами знаете. patchall-openallver.zip

EU : 0d0aef5c7333dcea2b5abe407126291903652012052240 JP : 31f9ab27675c223124200565e07fd200a4762d2e527a9d NA : 02dc4c741773c4d4123ec28d21d2fa4903652012052240 OT : 242febc66403c62bb09f5d8592840a1903652012052240

ID: EB44AE15EAE782093E64B820DB267700 Ver: 12.20.XXX NA: 351f5ac1c1b33bbacce5865c1fc30a9a50002012052144 EU: d781ef5601a36ea5b3544ef518d9a53b50002012052144 JP: 570194e0dbc82101242005007dc6d945c5472ff58fd849 OT: f62fd7ebe6549ffc3fbd4b039a6dda4650002012052144

В личке рабочая пара,добав свой ключи и все.

Привет fvdi используешь? Mercedes Sprinter Vito Start ERROR 1.3 Бывает это тоже справляется Свои Работу

isani4d Спасибо. я сделал точно также. все получилось спасибо.

Не сталкивался, но попробовал бы эмулировать холод за бортом резистором вместо датчика температуры. По результатам такой проверки можно сделать выводы куда копать дальше.

На официальном софте не работает нормально Thinkdiag, и не надо даже спорить. Так, читалка но по круче.

Подсказку думаю дать можно, в виде скрина. Отсюда вывод, заливали ваще не думая, что куда и зачем.

Товарищи, было уже сказано что свежии 5, 6, и 7 версии оболочки принуждают заходить в учетку. С помощью этим патчером можно поправить оболочку чтобы запускался AUTOSEARCH (Intelligent Diagnose) не смотря что включенный интернет и отсутствует ECUAID. Ну и как бонус, открывает О программе. 1. Разбираем оболочку (с помощью BatchApktools, APK Easy Tool, apktool) 2. Рядом с AndroidManifest.xml ложим 3 файла из архива 3. Запускаем батник patchall-autosearchabout.bat. В результате должны увидеть 3 правки. Собирайте оболочку и пробуйте AUTOSEARCH. p.s. Autosearch увас должин быть рабочий с libAutoVinSTD.so p.p.s перезалил архив так как предыдущий определяется как троян (upx.exe) patchall-autosearchabout.zip

КОД МАГНИТОЛЫ MERCEDES ВЗАМЕН СЕРИЙНОГО НОМЕРА ИЛИ ВИН

Всем привет! Нашел FreeSSM русифицированный. Напишите отзывы по работе, мне к сожалению с R2 (EN07) не помогла. Буду рад плюсику в карму. FreessmRUS.zip

Друзья создаю эту тему для того чтобы свести к минимуму поиски информации по доработки и использованию карпрога. У меня собрана большая база по этому делу за несколько лет,и я решил поделится ею с вами. Все по порядку. Купили программатор смотрим на плату и меняем вот эти детали как в этих мануалах. Тут описывать не буду все ниже в мануалах. комплект для ремонта CARPROG.html Доработка и сброс unit в Carprog (1).pdf Далее нужно прошить программатор на версию прошивки 8.21 Ниже прошивка и либ и видео прошивки. Прошивать обязательно, Со старой прошивкой замечено обычно отсутствие связи по CAN шине. rprog 8.21.bin MYKO201607010014.lib Up-Date_CarProg.rar Далее для тех у кого слетела крипто еепром АТ88 дамп для ее восстановления. AT88SC25616.bin Мануалы для работы и подключения CARPROG. Процы, SRS итд. Manuel.rar В довесок кальки Iprog для работы совместно с кальками Carprog / пересчета дампов SRS, Панелей, итд. Отвязаны, дополнены, пока еще актуальны. iProg.rar Программа 8.21, выше этой версии нет смысла использовать! carprog_v8_21_unpacked.EXE Схемы адаптеров ADAPTER.rar Будет хорошим тоном дополнить эту базу своими материалами,но только актуальными. Старые прошивки и софт просьба не выкладывать.

Господа доброго времени суток! Прошу помощи в принятии решения и сразу же приношу свои извинения за длинное описание, вопросы и свою возможную некомпетентность, так как с такой ситуацией столкнулся впервые. Автомобиль - Lexus NX300H ( 2015 год, Европа ) VIN - JTJBJRBZ802023341 Ошибки - B2455, B2456. Блок: HL Autoleveling Live B2455 Right Headlight ECU Variation Error B2456 Left Headlight ECU Variation Error Автомобиль после ДТП. Реставрируется. Попал ко мне после других мастеров. Была проблема по датчику угла поворота. Решил этот вопрос. Осталась проблема по фарам. Ранее, до меня, установлена была донорская левая фара с блоком от "англичанки". Естественно, ( а это действительно естественно для места, где я нахожусь) никто на номера блоков и фар не смотрел. Родная левая фара, разбитая, с родным блоком управления, была выброшена на помойку. Кто был инициаторам сего деяния я не знаю. Теперь, вышеописанная картина по ошибкам. Родной блок правой пассажирской фары так же с ошибкой. Удалось сделать фото оригинального блока с оригинальной правой фары и блока донорского с лева ( который был установлен ). Фотографии прикладываю (приношу извинения за качество фото ). Правая пассажирская фара ( стоит оригинальная ) - данные: 31800-70449 89908-78020 R004 H03 S03 KOITO HU3 12V 23W Левая водительская фара ( донорская, "англичанка" ) - данные: 31900-72022 89907-78031 L024 H01 S02 KOITO HU2 12V 23W Вопросы: 1. Если я правильно "нарыл" данные, то с водительской стороны - должна стоять фара с блоком ? 31900-70449 89907-78020 L004 H03 S03 KOITO HU3 12V 23W Я предполагаю, что придётся покупать блок ( или полностью фару с блоком?), но отсюда вытекает следующий вопрос... 2. Правильно ли я понимаю, что просто так б/у фару не привязать? Нужно ли перепрашивать блок под новый? И возможно ли это вообще сделать с этим блоком? Господа, буду очень признателен, если Вы направите меня на истинный, самый рациональный путь. Так же готов к любому варианту сотрудничества. Так как электроника и авто - это хобби с детства. А все новое и сложное вызывает у меня азарт и любопытство. Заранее благодарен!!!

54 0475

и я о том же

skulikov, а вам не показалась эта часть сообщения каким то детским лепетом?

Может поможет пинок) Шевралёт Авео Т300, относительно свежий, тоже никак не хотел засыпать. Нашлись окислы в разъемах жгутов дверей водятела и его пассажира. Спасибо установщикам кетайского тюнинха! Не надели на место уплотнения как положено. Проблема появлялась и исчезала без какой либо логики... Сцуко пол года гонялся за этим косяком. Не скажу за хюндай, но обычно БСМ как раз всем этим хламом заведует. Как вариант, тупо поотключать двери, если там есть такая возможность. Ну и само собой при этом осмотреть разъёмы. Если в салоне нет китайщины, то очень может быть) ЗЫ: Снятые разъёмы дверные на растрощите теми самыми дверьми, особенно если клиента кататься так отправите)

Любой каприз> 77960-TLO-G920-M1_95640_srs_crash.bin

Нихерасе ТС публику заинтриговал))) Обычная там лягушка от W204 до W222 любую выбирай,включая геликов,GL и ML.Потому и в активация нет, чё там кнопку через старуху в Спринте активировать?! Предохранитель под рулём. Если по теме,то стопудово кузов изнутри обшивали и саморез в жгут вкрутили. Кстати,могли и подкрылки прикручивать...так что "проводку в идеале" всё ж таки проверь!

VVDI prog успешно делает ренью

Опыта не хватает.

Когда двигатель не запускается, чего не хватает, искры, топлива ..........воздух?

что бы не гадать , пусть клиент положит свечу в авто запасную. и когда не заводиться снимет высоковольтный провод первого или четвертого цилиндра и проверит искру. Одному не получится, искать помощника ( время) , лучше заранее протянуть провод от стартера к акб. Топливный насос он слышит как работает, пусть проверит искру.

Если форсы льёт, то свечи будут мокрые. В каком состоянии свечи? Мотор какой? И можно буквы мотора?

есть такая. оно? R2_8.PDF r20.pdf

PEUGEOT 308 2000 16V BlueHDi 150CV DPF EGR ECU DCM6.2A помог - ставим + .... PEUGEOT 308 2000 16V BlueHDi 150CV.ori PEUGEOT 308 2000 16V BlueHDi 150CV DPF EGR ECU DCM6.2A

Снимите с редуктора ГБО вакумную трубку на заведеном авто и в стакан с водой, видно будет сразу, насколько живы прокладки и мембраны на редукторе. Если пойдут пузыри, замена прокладок на редукторе ГБО.

Там под кузовом розетка для прицепа висит, посмотри, может на ней замыкает.

Какие sam ,какие релюхи ты там дергаешь?По vin там обычный датчик.Пойди выдерни сначала лампочки и давай нам фото датчика. stop.xps

Предполагаю, что есп по кану через сам зажигает стопы. Диагнозой по блокам пройтись, посмотреть действительные данные, сделать тест исполнителей...

Важно!!! вам понадобится cehcksum перед программированием!

в реальности и вис и епц указывают на то что стоит обычный 4х контактный двухпозиционный (A0015458709)

Ford 1,9TDI 66kW90лс 028906021HC(AHU) 0281001737 028906021 tun Original.rar tun.rar

Audi A6C5 1.9 TDI AWX 130CV 0281010405 1037362175 tun_no_egr Audi.rar 038906019CF_tun_st2.rar 038906019CF_noEGR+tyn_st1.rar не забываем поблагодарить )))

Mercedes-Benz Vito W447 114CDI Идентификация Аппаратный номер: 6519012802 Версия ПО: 6519041400 6519020602 6519037534 Файл калибровки: CR41NFZ-651-FES0-447M_LL-100kW-3OSL2S_D-EU5_OP-ME03<-> (08.07.2014 14:47:38) Калибровка: 6519037534 Тип ЭБУ: EDC17CP57/CP60/C66 Stage, EGR, DPF. Пароль за плюс, в личку. Mercedes Benz Vito W447 114CDI.rar

Seed-Key Calculator для Vediamo Pass user as 50+ rep seed-key calc.rar

Там же вода обычно? Резисторы отгнивают, пятаки... Не разу не слышал чтоб с процом проблемы были. Внутренняя ошибка, это не обязательно повреждение памяти или самого проца.

Внизу первой фотке, возле суппрессора , не такая же деталька? За номером Q610 ?

Картинку скиньте что бы проще было подсказать . И из за чего транзистор меняли? Hi bro, sent in messages

Iprog V6: 1) смена серийника по usb (только для кит. iprog и от goverla) 2) добавлены скрипты и калькуляторы для 19,35,45,777, 49339. 3) 82 версия для тех кто гонится за обновлениями. 4) исправления и доработки для 1 серийника 5) многое по мелочи... Скачать можно по этой ссылке V6.txt Для того чтобы заработал скрипт для изменения номера нужно обновить прошивку iprog по usb из папки UPDATE_SN_FULL соответствующей программой из той же папки, следуя предписаниям. Лучше всего обновляться из корня локального диска (скопировать эту папку в корень диска С, обновиться и удалить по окончанию) и по usb 2.0 порту. P. S кто хочет отблагодарить финансово, реквизиты высветятся при установке)) Всех кто делился схемами, недостающими скриптами и калькуляторами БЛАГОДАРЮ!

772AF1346907894228C5719A

BAV4JMX5Y4VHFQNSQB9RA5D6K 772AF1346907894228C5719A

17 пин - экономайзер, 18 пин тахометр Опять же, чаще всего на Е34 бока по работе тахометра скрываются в приборке.

Отписываюсь по решению проблемы: Скажу сразу что ЭБУ и без блока EWS может запускать тесты исполнительных механизмов. Замена блока EWS ни к чему не привела. А вот замена ЭБУ двигателем решила проблему. Машина ездит без проблем уже чуть больше 2-х недель. Всем спасибо за участие.

Привет. Сегодня разбирался почему китайский CarProg не читает моторолу HC08AZ32. В часности, клиенты моих обновлённых CarProg, сетовали на то что не могут прочитати панели с Citroen C5 фирмы Jaeger как показывается в подсказке в софте. Да, к сожaлению нeкоторые панели этого типа даже оригинальный CarProg не берет. Причина пока не ястна. Выход из положениа в этих случаях довольно прост. Так как на задней части платы выбедены нужные пятаки моторолы, просто их вызвонил, и подключинлся по мануалу по HC08AZ32. Выбираем в софте MCU, Motorola HC08 с маской 0J66D и читаем/пишем без никаких проблем. Пробег правим в стороннем кальке. А причина того что китайский клон не читает моторолу HC08, довольно банальна. Китайцы в шнуре А10 вместо стабилитрона 1N4740 на 10 вольт, впихнули 1N4746А на 18 вольт. Тем самым на выводе белого провода IRQ(+10V) не 10 вольт как положено, а целых 12 вольт так как стабилитрон на 18 вольт. Замена на нужный стабилитрон решает проблему. Фотки прилагаю.