Лидеры

Привет. Надо попробовать завести на "плаке" .... если заведется, то уже смотреть дальше электронику. А так, по моему там вообще все стоит далеко от эталонов. Никогда не встречал такую синхру на К9К. Всегда сигнал ДПРВ был в районе пропуска сигнала ДПКВ.

За очередной кадр статистики по амплитуде ДПКВ - плюс Вам. Действительно, амплитуда ДПКВ на дизельных Рено даже на холостых имеет размах в пару десятков вольт, в отличие от бензиновых. А вот по синхре надо было добить статусами со сканера. Уверен, что статус синхронизации там будет "не выполнено". С другой стороны уже давно подмечено, что эти статусы у Рено мрак полный, на них нельзя ориентироваться. Был опыт у коллеги, когда приходилось выставлять шкив "мимо", чтобы статус принял правильное значение. На одном скрине ситуация, когда авто иногда глохнет, ошибки те же, шкив вроде бы стоит ровно На другом скрине был заменен ДПКВ (отбракован по амплитуде), и шкив подогнан под верную синхронизацию, хотя и не меткам.

всё решилось выстовлением по меткам и новыми датчиками кв.рв. вольтаж дпрв удивляет вот так выглядит нормально работающий двигатель к9к 714

Audi 28.66 EN RU ссылка.txt

BENZ V49.40 EN RU BMW V50.53 EN RU FERRARI V10.90 EN RU FIAT V36.10 EN RU FLYER V18.61 EN HONDA V47.60 EN RU TOYOTA V49.60 EN RU VOLVO V44.42 EN RU

ID: 366AE2322027C801D50C65D7C373C305 Ver: 15.10.XXX NA: 6716e0f390f375439a36f5aa6a34361550002006152323 EU: 3de326bfd10a4e71db90bb638195bd7550002006152323 JP: d61744f61670230062201500db5a15355d8767cefcbfc0 OT: 984f969093aaa5c6be91435fb41f70e850002006152323

Если дпрв считывает с насоса это ( делфи) и они заводется со второво раза даже со снятой фишки с дпрв!! По осцилограме у вас проблемы с дпкв либо с проводкой на него!!! И она заведется даже если насос будет смешен по зубьям!!! И об дпкв говорит и ошибка (Df005 too many additional teeth ) что в переводе (слишком много дополнительных зубов) вот от этого и пляшите дальше!! В пекоторых случяех было что перетирались провода дпкв и побадала влага!!! Результат такойже был!!!

Протестировано и работает на: win7x64 / win10X64 pro Эта версия - просто разблокированная версия уже созданного загрузчика! Наслаждайся бесплатно Launcher PRO v3.4+Esys 3.33.4 Full Cracked.txt

ID: 232E83F94FFE297317E394C8D2F22302 Ver: 14.10.XXX NA: 01f31e396d2129756c65b9bcaad05b7050002006161940 EU: 0d4db04a95a4288daeb7728f1fb564df50002006161940 JP: 231c4a43717b1900642016009b912605d5dda50c192477 OT: e180b4216f3edb8c27d853d627a4ec0350002006161940

ID: 6105C12E344CB0FF85ED30E439DD8A01 Ver: 15.10.XXX NA: b28467c4c3e9652b7eed89669182551650002006161852 EU: 2b0172f28691483c5b6aafe345438db850002006161852 JP: 5dfe2a4fa751180065201600fe53bf2596a21c66245110 OT: 1dda635bcf1318d5e2c00ccacfc6bf7c50002006161852

ID: AE446371FC8B87EAB499CF70730AE206 Ver: 15.10.XXX NA: 8d45cabe04fb47bf4a7013c248ffc10b50002006161623 EU: 82e4589d4faf874fa5034fd8433e61eb50002006161623 JP: 7092979cc70816006220160072ea1935a23ae8fbc8d3f1 OT: 765fccd1e2f8818f743c4273840df5f350002006161623

EU : fb77aa95188fda89b72435138b1216e650002006161510 JP : 3ee6888ec14f150061201600447b2405686265f153a1c9 NA : 389f574fff3cd87f7dfdf0aa0f27a17150002006161510 OT : adc9c2e6c8cfe971a409a714b17785a450002006161510

подключите "ЭБУ коробки передач", войдите в режим ремонта, выведите на экран "Операции, выполняемые до и после ремонта" для выбранного ЭБУ, выберите "ЭБУ коробки передач" в разделе "Перечень элементов, управляемых этим ЭБУ", выполните операции, описанные в разделе "Операции, выполняемые после ремонта".

EU : bc4a26168cf6ecc66db93c74862e164950002006160719 JP : 3c35faf3f2900700612016002c9f569526b8f1d4989a47 NA : 63e63d4e34549c827662215023f059ab50002006160719 OT : 0151d9cfb888ff64f766091b0683115450002006160719

Амплитуда сигнала ДПКВ какая? Вроде как маловато я насчитал 3 вольта. Из за слабого сигнала ЭБУ не может корректно определить пропуск, вот у него и много зубьев. Кинуть новые провода между ЭБУ<->ДПКВ для проверки, не поможет менять ДПКВ.

Правленные Положить отлом Ссылка на 7 дней По личкам не буду кидать. Извините. Naujas tekstinis dokumemntas 1.txt

Друзья эта тема создана по просьбе новых участников и с тем расчетом что бы собрать всю накопившуюся информацию воедино. Для того что бы сократить количество повторяющихся вопросов к минимуму и облегчить поиск необходимой информации для решения вашей проблемы с программатором. Просьба ознакомиться с правилами данного раздела и придерживаться их! 1. Запрещается задавать вопросы если ответы на них уже выложены в инструкции по доработке программатора. 2. Запрещается писать сообщения не относящиеся к ремонту доработке или каким либо образом не связанные с этой тематикой. 3. Запрещается неуважительное отношение к другим участникам ветки. Инструкция по доработке Для начала разберем какие бывают виды устройств и соответственно проблемы связанные с ними. Определенного алгоритма ремонта нет и не будет,проблем много, в основном проблемы с китайскими устройствами но и знаменитые отломы эта тема не обходит стороной. И так начнем с китайцев. Они разделяются на несколько видов от не плохого качества до ужасного. Виды китайских подделок. Плата не залита. Такое бывает не часто, программатор легко разбирается. При наличии соответствующего опыта и дорабатывается не сложно. Но замечено что такие устройства зачастую собраны на самых не качественных комплектующих, и очень часто да же не запускаются при первом подключении. Плата залита черным компаундом. Это своего рода середина по качеству и сложности разборки. Компаунд с трудом но поддается удалению. Для его удаления сначала разделяют платы, далее паяльным феном при температуре в 120-170 градусов и при помощи соответствующего инструмента, который не повреждает маску платы удаляют верхний,толстый слой компаунда. Далее и используют агрессивные химические растворители. и отмывают остатки компаунда с помощью жсткой не металлической щетки. Плата залитая белым эпоксидным компаундом. Были перепробованы разные химические составы, решения по смывке не найдено. Только методом нагрева 180-200 градусов паяльным феном,при этом он размегчается и отламявается с помощью металлической лопатки или пинцета. Плату оставить в этом случае практически нереально. Но эти устройства считаются одними из первых и более менее нормального качества. Переходим к доработке устройства. И так вы купили айпрог китайского производства, определились что у вас находится внутри корпуса... Далее нужно понять какие проблемы с вашим устройством и что делать дальше. Но перед этим хочется дополнить что программатор состоит из двух частей. Нижняя часть- основная плата и верхняя часть плата питания. Делаем тест основного блока для того что бы проверить как работает плата питания и порты основного блока. Для этого теста нам понадобиться спаять адаптер,схема ниже. Скрипт для проверки в программе называется "Fulltest". Смотрим на ошибки и начинаем доработку устройства. Пример как может быть и что делать .Как видно на скрине, присутствуют ошибки по плате питания, по внешнему питанию, а по портам ошибок нет. Внимательно смотрим на скрин ниже и проверяем напряжение на точках и настраиваем плату питания уменьшая или увеличивая сопротивление отмеченных резиторов. Обязательно измерить на отклонение все детали на плате. Очень часто стоят детали с большим отклонением из за этого настройка некоторых блоков платы затрудняется. Это основная информация по настройке платы питания. Далее переходим к основной плате. Если присутствуют ошибки по портам,начинаем следующую проверку. Внимательно,желательно под микроскопом осматриваем микроконтроллер на предмет недопая, соплей и лишнего флюса. Позваниваем дорожки от процессора до резисторов и ит резисторов до логики в соответствии со схемой. От логики позваниваем шины до выходов 44 разъема. Меняем логику если все дорожки и резисторы в норме. Распиновка 44пинового разъема программатора Прошивка программатора. Часто встречается распространенная проблема,при снятии компаунда повреждается микроконтроллер. Есть возможность замены МК на новый и его дальнейшей прошивки. Все по порядку. Прошивка с помощью J-LINK Скачиваем устанавливаем софт для работы с программатором Далее открываем J-FLASH Нажимаем Start J-Flash Далее Опции, Настройки проекта как на скрине ниже Далее выбираем CPU, ставим точку рядом с Device и выбираем наш микроконтроллер из списка. И жмем далее. Мы создали новый проэкт теперь осталось загрузить прошивку в редактор и прошить МК. Для этого жмем фаил, открыть новый фаил. Осталось совсем чуть чуть. Жмем Target и конектимся к контроллеру И последний шаг нажимаем Program Если подкключение к контроллеру правильное то прошивка заливается без ошибок . После перезагружаем устройство и работаем дальше. Вариант прошивки №2 без программатора,посредством встроенного загрузчика микроконтроллера. 2. Прошивка с помощью CAM-BA Скачать установить и запустить программу. Подключить программатор к USB при этом замкнуть 40пин микроконтроллера на 3.3в со стабилизатора. (включается встроенный загрузчик и проц готов для заливки прошивки). Загрузить прошивку Перезагрузить устройство. Если до этого микроконтроллер был прошит,на 55 ногу процессора подаем 3.3в со стабилизатора,при этом стираем контроллер и повторяем все шаги с первого. Обновление устройства для возможности менять серийный номер скриптами прямо из программы. Скачиваем программу для обновления iProgupd.exe и само обновлениеfw130sn.bin Далее заливаем обновление в программатор.Перезагружаем,и в устройстве появляется возможность менять серийный номер с помощью скрипта прямо из программы. Ответы на частые вопросы по прошивке и софту и плате. 1.Слетит ли родная прошивка на китайском устройстве при подключении его к программе с другим серийным номером,или не родному софту?- нет не слетит. 2.Слетит ли прошивка выложенная тут при подключении к другому софту?- да слетит. 3.В чем отличие 80 версии программа от 55?- В том что 55 версия была финишной в жизни оригинального устройства и выше этой версии нет ничего нового. 4.Почему в 80 версии больше скриптов?- Просто китайцы напихали туда все подряд, сделали лишние копии файлов и добавили скрипты от PRO версии устройства,которые на нашем работать не будут. 5.Какой версией программы лучше всего работать?- 55 версия самая оптимальная и стабильная. 6.Где купить не залитый программатор? Тут как повезет, да же китайцы за частую сами не знают чем они торгуют,и покупая через день китаец может отправить разные устройства(проверенно). 7.Как отмыть плату? это очень сложная и кропотливая работа,не каждому хватит терпения и умения довести начатое до конца,так что если не уверен в своих силах,лучше не начинать. 8.Где взять Инструкцию по скриптам,описание программы, хоть какую то информацию чтоб было проще в изучении и работе на начальном уровне? Проект был открытым по этому ее не существует, скрипты писались разными авторами и покупатели скриптов получали инструкции по работе лично от них. 9.Что такое Серийный номер и зачем его меняют?-Было несколько отломов до китайцев,и в каждой сборке софта были свои скрипты,которых нет в других. Что бы воспользоваться ими нужно изменить серийный номер программатора. Схемы iprog_mainboard_sch.pdf iprog_powerboard_sch.pdf EE_ADAPTER схема Q1-Q8_BSS84.pdf KLINE схема (1).pdf R2-750R___uart_mbus_bdm.pdf 35080 схема.pdf rfid_uni.pdf Будет хорошим тоном поддержать эту тему своими доработками и информацией. Для этого пишите в личку, с помощью модератора будем добавлять нужную инфу по доработке в первый пост что бы все было собрано в одном месте.

Знаю как сейчас тяжело найти схемы на свежие авто. Если кому нужно буду потихоньку собирать и выкладывать в этой теме с офф сайта. LEXUS: EM30H5E_v1 (IS350, IS300, IS250, IS200t).zip - 2017 цветная версия с расположением разъемов и блоков. EM33N1E_v1 (LC500h)-20180616T210254Z-001.zip - 2017 EM31K3E_v1 (NX300, NX200t, NX200)-20180616T210133Z-001.zip - 2014-2017 for models AGZ10, AGZ15, ZGZ10, ZGZ15 EM31D3E_v1 (RC350, RC300, RC200t)-20180616T210207Z-001.zip TOYOTA: EM04FDE_v1 (Corolla, Auris 10.2006-09.2012).rar - ADE150,ADE157,NDE150,NRE150,ZRE151,ZRE152,ZZE150 EM12A6E.V.1_v1 (Prius 04.2009-).rar - ZVW30 EM27T0E_v1 (LandCruiser, Prado 06.2015-).rar - GDJ150,GDJ155,GRJ150,KDJ150,KDJ155,LJ150,TRJ150,TRJ155 EM2663E_v1 (LandCruiser 08.2007-).rar - GRJ200,URJ202,UZJ200,VDJ200 EM27W4E_v1 (Camry 08.2011-).rar - ACV51,ASV50,ASV51,GSV50 EM1778E_v1 (Yaris 06.2011-).rar - KSP130,NLP130,NSP130,NSP131 EM2222E_v1 (Prius 05.2012-).rar - ZVW35 EM3096E_v1 (RAV4 12.2012-).rar - ALA40,ALA41,ALA49,ASA42,ASA44,WWA42,ZSA42,ZSA44 - расширенная цветная версия с расположением разъемов и блоков. EM2482E_v1 (Venza 02.2013-)-20180618T173119Z-001.zip - AGV10,AGV15 EM3162E.V.1-v1 (Highlander 12.2013-)-20180618T173157Z-001.zip - ASU50,GSU55 EM3255E_v1 (Hilux 06.2015-)-20180618T173312Z-001.zip - GGN120,GGN125,GGN135,GUN112,GUN122,GUN123,GUN125,GUN126,GUN135,GUN136,KUN112,KUN122,KUN125,KUN126,KUN135,LAN125,TGN110,TGN111,TGN120,TGN121,TGN126,TGN136

Мужики добрый день. На а6 с6 2.0 дизель заменили акпп на механику. Сейчас воюю с перекодировкой блока АБС, может кто подсказать кодировочную строку? ВИН WAUZZZ4F28N064729

Диагностика тебе ничего не дала, потому что ты не делал диагностику. Та фигня, которую ты делал, это называется "Читание & Непонимание Ошибок". А диагностика - это совершенно другая процедура. Тебе нужно на драйвдвару сходить. Там тебе насоветуют. Хотя, и тут найдётся очень разбирающиеся в ашыпках персонажи. У тебя на руках практически инструкция по ремонту, а ты пишешь "Диагностика особо нечего не дала". Занавес! ПС: сделайте меня модератором. Я всех стрелять и банить буду.

ID: 0DBDBB6A587791C7477F0F6C43565502 Ver: 15.10.XXX NA: 5b994d8feaa5f7a521a4cd50f6b1ef0650002006162105 EU: 78829f951d85e69d9128ce21d297ddfd50002006162105 JP: a89b630b1d95210060201600f3fa3e5596d5e8975c85c6 OT: f4c4d4d78bd655978d9ece7c3963647c50002006162105

по осцилограме вы все ровно не правильно выставили грм! у виджар правильный эталон!

Ну вообще микроконтроллеры просыпаются по вочдогу, может быть стоит прогреть ноги.... Так, из недавнего, соседи роутер глючащий приволокли.... думал прогреть процессор, но надо же радиатор с него оторвать, с полпинка пальцами отвалился вместе с чипом от платы, а визуально всё отлично было.....

это на psa. На форде так все делают

Есть версия ксюиты, которой пофигу на контрольку.

Для мотора F4 (прогретого) давление в коллекторе на холостом ходу около 280-300 мбар. Это для МКП. Для мотора с АКП чуть больше, около 350 мбар. Надо сверяться с мотор-тестером по фазам, а не по условным градусо-попугаям в CLIP. Надо смотреть коррекции не через CLIP, а через ОБД, в идеале - сканматик. Дилерский сканер отображает их в не пригодном виде. Надо понимать, что если меняли форсунки, то надо убедиться, что поставили то, что нужно, а не просто с такого же мотора. Надо убедиться, что топливо не является причиной копоти на свечах. Такое тоже бывает.

VOLVO V50 2005 rok 2.0 DIESEL SIEMENS 30771350AA 5WS40212i-t SID 803 D1.F J38AC.rar

У как, ни разу не приходило в голову работать Р2000 с MEV174 и EP6. DiagBox

Ремень ГРМ случайно до этого не меняли?

Если есть A021, берите срочно, их китайцы уже перестали выпускать, распродают остатки со складов. A021 - действительно качественный отлом, разницы между ним и оригиналом не заметил пока, оба работают как ак47.

Советую приобрести новый ремень ГРМ, на нем будут метки... Колено и распредвал зафиксировать спец фиксаторами (болты подберёте) ... Эти Делфи очень капризные ...

кривой сигнал дпкв.

О у Димона уже новая тема! он уже "каллибровщик" то на прошивки кто правит людей кидал, Вы уже наверно 101 кто прилип, он уже по всей сети отличился!!!!

44.73

Конечно новости есть, всю партию так и не удалось сохранить от заражения ковидом, индусы сделали все возможное, но из-за отсутствии вакцины все флешки умерли. 🙁

md5_launch_new_v6_11fit_libAutoVinSTD.rar

EOBD уже не нужен, качаете марку, копируете на комп, в программе md5 указываете путь к марке она генерирует LIBSTD.SO его раскидываете по маркам плюс лицензия от купленной, это и есть ваш лом. md5_launch_new_v6_10fit.7z

Присылайте в личку что было залито, восстановлю до оригинала.

Hyundai Elantra Mobis 95910-3x100 ver 2.2 M3 eeprom 95128 краш и очищенный файл!!!!!! Машина уехала, все работает!!!!!!!!! 95910-3X100 (95128) clear work .bin 95910-3X100 (95128) crash.bin C4 picasso 2007 crash.bin C4 picasso 2007 no crash.bin honda civic crash.bin honda civic no crash.bin honda civic.txt

В копилочку дампы ceed с 2012г.в. С подписью acu кода. kia ceed trw 95910-A2320 95256 crash jd22.bin ceed 2014 95910-a2320 crash jd18.bin 95910-A2320 (25256)_ОК jd17 .bin ceed_trw_95910-A2320___(A2959-10320)_95256_crash jd17.bin v1 kia ceed trw 95910-A2320 95256 clear jd22.bin CEED 95910-a2320 crash jd17.bin Еще дампы ceed с 2012 Ceed 2014 95910-A2310 TRW A2959-10320 ST 95256q jd18.rar Kia_Ceed_12г_95910_A2100_95256_crash.rar киа сид 15г clear.rar 95910-a2310.rar Ceed 2014 95910-A2320 TRW A2959-10320 ST 95256 jd17.rar KIA CEED 2015.rar 95910-A2320-v.1.1-95256_orig_ok.rar kia ceed 95910-a2310 trw a2959-10310 (95256) JD18 crash.bin Еще дампы kia KIA.rar

нужна pro

Пробуйте чем делали? скиньте посмотреть.

Кое что по транспондерам и иммо subaru mitsubishiSubaru_Mitsubishi.rar а скрытая реклама🤣 Сколько можно по личкам шкериться или стыдно пи...женое за деньги продавать? Сказал А говори сразу и Б, а то сейчас будет 10 страниц флуда, "и мне в личку"

Про перевод знаю, да очень удобная функция. По тестам NOx не подскажу, не сталкивался. Есть идея по самодельным переходникам - поставить переключатель, что б напряжение смотреть не только на выходе после преобразователя, на всех пинах диагностического разъема, что б определить есть ли где то еще 24 в кроме как на 16 пине. Или целесообразней сделать диодную индикацию и возможность отключения линии где 24 в.

На мокке такое не прокатило

Ну если только для тех кто вообще не понимает что его обманывают

Citroen DS3 2014 Autoliv 626181500 95320 AUTOLIV626181500.(95320) crash.BIN AUTOLIV626181500.(95320) crash_cleared.bin Не забываем нажымать ЗЕЛЁНУЮ стрелочку! Спасибо! Nissan Rogue, 2014, 98820-4BA0A, MCU=XC2336B xc2336b nissan crash flash1.bin xc2336b nissan crash flash1_cleared.bin Ford Fusion, 2014, DS7T14B321BB, eeprom 95640 Нажымаем Зелёную стрелочку))) Спасибо! 95640 crash.BIN 95640 crash_cleared.bin

Работаю по мультимаркам давно и успешно, особенно выручает по азиатам. Голова DBScar 5, обновы последние. Есть нюансы по некоторым маркам, о них знаю и предупрежден. Как мультимарочнику конкуренции нет и близко! Какая версия и какое железо? Разговор не предметный абсолютно! И не здесь

Без регистрации. Чтобы не барыжили. Жмём зелёную кнопку. DashBook_Pro.rar