Лидеры

Канистру на капот, подключить...дальше по результату...

Разгонись больше 40км\ч и посмотри что показывает, он до этой скорости может не работать, на тоетах часто встречается

Да о чем речь то?! Ясно написано - натяжитель ремня, а не коленная подушка. На современных авто зачастую идет по 2 пиропатрона на ремень. Один натягивает ремень с одной стороны от места изгиба и трения - застежки, а другой натягивает с другой стороны - нижней, что переброшена вдоль пояса ближе к ногам. Вот и всё.

Встречались машины на которых два пиро-патрона на водительском ремне, на катушке и на буксе, скорее всего один в обрыве.

ID: 6FB1AB473244948CC8C35963F2D1B004 Ver: 15.00.XXX NA: 6e3f55133b2af6b1b3776998806ca19d50292004170930 EU: 4267f3562db01adfec74c40cd771bf4950292004170930 JP: 5ec9929589b50900432017299c25ac0507d2cfea1caedf OT: 3d8b604786ad9c99972d7d26d1a37c5550292004170930

update.txt

Ребята доброй ночи. Немножко слепил в кучу инструкцию. Дальше почучуть буду дорабатывать. Получилось совсем даже интересно. Я думаю нежно установить правила чтоб все новенькие в этой теме прежде чем задать вопрос прочли эту инструкцию. Зацените!!! Инструкция по настройке Ипрог+++.pdf

Ну ошибка по датчику колена, всё верно. Форсунка здесь причём? Датчик, проводка, блок, туда копать.

HD_Volvo Version:16.95 Stok. Naujas tekstinis dokumentas (2).txt

Была такая же ситуация у приятеля на машине. Как четверть бака, так все 1в1 Ваша ситуация. Если больше чем четверть бака, все отлично. Для начала плесните топлива, что бы хоть 1/2 бака была. Если все нормализуется, смотрите колбу и трубки в баке.

Снимаешь крышку клапанную, снимаешь коллектора (впуск-выпуск), подаёшь давление на подачу форсунок (тннд снимаешь , в канал подачи делаешь врезку), и качаешь атмосфер 8-9, и наблюдаешь откуда побежит воздух Контора конторе рознь. Бывает что люди делают одну и туже операцию 100 раз, а на 101 раз осечка

Тык поменяйте кольца уплотнительные и медные шайбы под форсунками. Это первое. Если не поможет, снимаете голову, везёте опрессовывать. Уже не первый такой мотор с трещиной в голове Буквально позавчера работали такой мотор, голову под замену И третий момент. Уровень масла не повышается случаем?

Привет, пустои стакан в баке, подкачиваюшии насос довление держит, значит он нормалныи. Что то с системои инжекторым заполнением стакана в баке

Hyundai Elantra 2013 Замок зажигания: +12в - красный или зеленый зажигание - розовый зажигание 2 - оранжевый acc - синий ключ в замке (-) - зеленый Блок предохранителей, разъем (B): открывание багажника (+) - красный тонкий повороты (+) - красный/оранжевый и синий/оранжевый Блок предохранителей, разъём (С): запирание центрального замка (-) - розовый/черный отпирание центрального замка (-) - желтый/черный багажник (-) - зеленый передняя левая дверь (-) - коричневый задняя левая дверь (-) - серый передняя правая дверь (-) - синий задняя правая дверь (-) - оранжевый Блок предохранителей, разъём (Е): капот (-) - зеленый (нижний) Кик-панель водителя, верхний разъем: ручник (-) - зеленый генератор (+) - синий все провода сверху Hyundai Elantra AD 2016 Блоке BSI в салоне: концевик багажника - зеленый/оранжевый водительская дверь - коричневый задняя левая - серый задняя правая - синий открытие багажника, если есть - красный (провод есть, даже если нет открытия) Повороты перед - синий/оранжевый и красный/оранжевый Повороты зад - синий/оранжевый и красный/оранжевый соседний разъем. Все подключения на лицевых разъемах. Обязательно перепроверьте.

PIN 2**9 остальное в лс

В личке.

в личке

Датчики были с 93С66 24С02 и на проце RENESAS Отлично! Я рад что получилось Не зря мы старались помочь

Маркировка на процессоре 61С108-0021, помогите определить. Решилась проблема. Нужно сделать калибровку потом проехать и на скорости 40км он стал показывать 0гр. Потом если заглушить он показывает 1150гр. но только начинаеш движение он показывает угол.

Дампы зачем одинаковые вылаживать? Скинь с того что 1115 После установки и подключения датчика, стандартный сброс памяти блока ABS — функция Reset Memory в Techstream, затем калибровка системы ABS/VSC стандартными утилитами, и в списке параметров Data List появтся строки: Yaw Rate Open — Normal Steering Open — Normal И строки с выводом текущих параметров: Yaw Rate Sensor — … deg/s Zero Yaw Rate Sensor — … deg/s Steering Angle Sensor — … deg

Конечно ошибается если блок к-люн 7055 проц нуи им подобные ложатся при разрыве связи любым флешером так же хонды валили псм Просто производителям нужно писать в случае разрыва связи жопа не поднять по обд

95-100 первое положение, 100-105 второе положение. при первом положении вентиляторы включаются последовательно, если один из них не работает то 1 положения не будет.

Наверняка проводка. На дизелях как всегда больное место.

битая пара. то авто сделали , можно и вашу сделать.

EU : 78b625763e5d6b23cb13325385c1564150002004162253 JP : a09b7d6d42e5220045201600324f7735ba5ed03a4f83b6 NA : 891ffc48102b3a1b735d7c0872bc044850002004162253 OT : ab4a90ef638d1d7f7363543a91145c3b50002004162253

По ошибке по питанию датчиков 2 - 99% перепутаны фишки снизу мотора. Жгут проводов в районе стартера должен идти снизу стартера а не сверху стартера. И фишки станут как положено. И еще зачастую перетирается жгут проводов который лежит на моторе .Сними корпус фильтра и подергай его

я думаю такие вещи не стоит выкладывать на всеобщее обозрение, кто в теме тот и так сделает, а то скоро мы вообще останемся без работы, но это чисто мое мнение.

Это, конечно, очень интересно, но мотора CCGB не существует и почему CS всего 5 байт??? Данную инфу как-то не принято выкладывать во фри.

Audi Q7 MED9.1.1 95160 ecu eeprom PIN CS MAC соответственно если пин в bin к примеру A142 то реально будет 17057, короче не забываем про 5 знак

Правленные Положить отлом Ссылка на 7 дней По личкам не буду кидать. Извините. Naujas tekstinis dokumemntas 29.txt

ID: 49398A7F57CB8DD76362B71C6285FA59 Ver: 7.20.041 NA: 4ac223c3462a6848d7b06d84afcb10b450002004142120 EU: 3a8c9c6204b943a13703a718f87ef88150002004142120 JP: 020fe988803889891b467bf045967bb150002004142120 OT: bfe71b896f8883c87f1394a518cdea1550002004142120

ID: D89DF19EECD2E904FD2573A58B0F2104 Ver: 14.10.028 NA: db92a6ff5798dda9ff9acac78987ed4e50172004140619 EU: a5be04aad097464b639cbc9fb7f136cd50172004140619 JP: 0b12cd52f4460600412014175780ce9560f308b6bafd07 OT: e70a722dfda3fb83408cebe3c7db01ba50172004140619

Вопрос решен . тему можно закрывать. Фаза искрообразование происходило позже на 90 градусов относительно вмт. метки на мести , давление топливо кратковременно подымалось до 250 бар и опускалось до 17. ( проверено мех.монометром). После пыток клиента , зажав его яйки между дверьми , было выяснено : мотор снят с авто с механической коробкой, у клиента автомат. Слесарь который это все собирал оказывается некогда с мерседесами не работал и даже тех.документацию начитал. в итоге инкрементное кольцо коленвала оставлено от механики , оно отличается от родного с автоматом . неисправна гидромуфта ( повредили при установке) , даже если он и завелся бы то не куда не уехал.

ID: 674D7241A72E7C61C3119D5D5134A804 Ver: 15.00.XXX NA: 0305fc7ee8a8ccef49939905bd1b51ed50292004131418 EU: 11480bbe854104c3a678291cddb4b79c50292004131418 JP: 62b35c4dab8414004120132959e49585aa9d127d7a4a44 OT: e67d5d62d3a951e80609617801f1ebfb50292004131418

EU : d15fb8ca81290487e3241be54d0226de50002004120935 JP : a210efd986c30900432012005168fb55f5b598e86e07c3 NA : fd57ab00662a7fab54243c2399f3550250002004120935 OT : 0e2d01b1d04ad73d1691f9e0b5f9493750002004120935

Сток за сегодня.Все Division и все Reset.Архив в распакованном виде почти 14 гб. Документ Microsoft Office Word.docx

ID: 558438C9341951C57CF25B788724A503 Ver: 14.10.XXX NA: 42dc90c0e9468e7b120a23fbd5ea017b50292004111500 EU: 4d6dedd72eebc161ac3015671aed64a950292004111500 JP: df80afe36f64150040201129558e720566560c595217f6 OT: 225d8076678c3c79c27fc726968ee5ad50292004111500

На панели можно отключить , на сколько знаю 50 баксов стоит , могу дать кто делает

Правленные Положить отлом Ссылка на 7 дней По личкам не буду кидать. Извините. Naujas tekstinis dokumemntas 28.txt

ID: D27158D41175454E985F8BE4C47A3000 Ver: 14.00.XXX NA: 84e22d1c2b0166617a862b2100903fa250292004101317 EU: 895dd26e4232b682df89269bec9994c450292004101317 JP: 6edbba4386f0130041201029897f987558382dfdc3464e OT: 0324123211046d15a788af34916bd7c650292004101317

ID: F1C215974307761313C16FE3811F6003 Ver: 14.10.028 NA: 242c6fa1b678b892aac147a4ecfd812e50172004100739 EU: 47ea5e3440ac8d0c0d7c319a23e0e94550172004100739 JP: 1096c8c3517d0700432010178d449a95a6340b3791fd17 OT: cddbcbfecf70c7e5bdf6c04376bb505550172004100739

1D02 Control Module, Software. Internal Fault 1A62 Communication With The Engine Control Module (ECM). Signal Missing. 913F Engine Control Module (ECM), Internal Fault. Faulty Signal/ Throttle Unit. Faulty Signal. И которая вам ошибка это сказала? Прекратите путать бедного оратора Вам в самом начале темы ответили на ваш вопрос . Иммо не причем . Ищите такой же номер в номер - буква в букву моторный . Но я бы бросил это занятие - потому как вы не знаете что вас ждёт впереди , После дырки в моторном , "из практики" замены компа не достаточно Удачи!

JAC S3 PIN 064E

информация по иммо в одном месте тыц

Fix error ODS2522E ODIS 4.4.10 (и другие версии) для windows 7 x86 и x64 PM for password, after "thanks" and "reputation" . ODS2522E_Fix.txt

Кто работает с ВИНОЛС зачастую сталкивается с проблемами в переводе карт с немецкого на английский и потом на русский. Предлагаю перевод карт DPF на английском. Может кому и пригодится. ENG - EU4-EU5_Ed_03_.rar Ну и в догонку прикрепляю файл мгновенного перевода с немецкого на английский.Именно технический перевод карт ЭБУ gt3ols.zip

Утилита от козлятник Для переноса калибровок. Думаю многим будет интересно. За паролем в личку. (Репутация не ниже 30) BMW\Bosch EDC16C31-CP35 \-\BMW\Bosch EDC16C31-CP35\Client Calibration Bosch EDC16 BM \-\BMW\Bosch EDC17_C41\ (5) \-\BMW\Bosch EDC17_C50_C56\ (1) \-\BMW\Bosch EDC17_CP02\ (2) \-\BMW\Bosch EDC17_CP09\ (1) \-\BMW\Bosch EDC17_CP45\ (3) \-\Chevrolet_Daewoo\ (0) \-\Chevrolet_Daewoo\Bosch EDC16C39\ (2) \-\China-Cars\ (0) \-\China-Cars\Delphi DCM3.7\ (1) \-\Citroen\Siemens SID803A\ (2) \-\Citroen\Visteon_DCU102-108\ (2) \-\Fiat\Bosch EDC16C39\ (2) \-\Fiat\Visteon_DCU102-108\ (2) \-\Ford\Bosch EDC16C34\ (0) \-\Ford\Bosch EDC16C34\Focus\ (2) \-\Ford\Bosch EDC16C34\С-Max\ (2) \-\Hyundai\Bosch EDC17C08\ (2) \-\Hyundai\Bosch EDC17C57 TPROT 13\ (2) \-\Hyundai\Bosch EDC17CP14\ (0) \-\Hyundai\Bosch EDC17CP14\IX35\ (2) \-\Hyundai\Bosch EDC17CP14\Santa Fe\ (2) \-\Hyundai\Bosch EDC17CP14 TPROT 11\ (0) \-\Hyundai\Bosch EDC17CP14 TPROT 11\Santa Fe\ (2) \-\Infiniti\EDC16CP42\ (2) \-\Iveco\Bosch EDC16C39\ (2) \-\Kia\Bosch EDC17C08\ (3) \-\Kia\Bosch EDC17C57 TPROT13\ (2) \-\Kia\Bosch EDC17CP14\ (2) \-\Kia\Bosch EDC17CP14 TPROT 11\ (3) \-\Kia\Delphi DCM3.7\ (2) \-\Land Rover\Bosch EDC16CP39\ (2) \-\Mazda\Bosch EDC16C7\ (2) \-\Mitsubishi\Bosch_EDC16C31\ (2) \-\Mitsubishi\Bosch_EDC16U31\ (2) \-\Nissan\ (0) \-\Nissan\Denso\ (2) \-\Opel\Bosch EDC16C39\ (2) \-\Porsche\ (0) \-\Porsche\Bosch EDC17CP14\ (2) \-\Renault\Bosch EDC16C36\ (0) \-\Renault\Bosch EDC16C36\Master\ (2) \-\Renault\Bosch EDC16C36\Trafic\ (2) \-\Renault\Bosch EDC16C41\ (0) \-\Renault\Bosch EDC16C41\Mascott\ (2) \-\Renault\Bosch EDC16CP33\ (0) \-\Renault\Bosch EDC16CP33\Trafic\ (2) \-\Renault\Siemens SID 301-304\ (2) \-\Renault\Siemens SID 305-306\ (2) \-\SsangYong\Delphi DCM3.7\ (1) \-\SsangYong\Delphi DCM3.7\Client Calibration Replacer For S \-\SsangYong\Delphi DCM3.7 mod100500\ (2) \-\SsangYong\Delphi DCM3.7 mod100500\ADACT Calibration Clien \-\SsangYong\Delphi HCF32(DCM)\ (0) \-\UAZ - GAZ\Bosch EDC16C39\ (0) \-\UAZ - GAZ\Bosch EDC16C39\Двигатель IVECO F1 A \-\UAZ - GAZ\Bosch EDC16C39\Двигатель ЗМЗ-5143 \-\UAZ - GAZ\Bosch M(E)17.9.71 \-\VAG\Bosch EDC 16\ \-\VAG\Bosch EDC 16\VW Crafter 2.5 \-\VAG\Bosch EDC17C54 \-\VAG\Bosch EDC17CP20 \-\Volvo\Bosch EDC16C31\ ADACT_ecu-calibr.rar

Вот 17.9.7.1 от ММК МЕ 17.9.7.1.7z

Lexus RX 350 el-rx350-2010.rar