Лидеры

Правленные Положить отлом Ссылка на 7 дней По личкам не буду кидать. Извините Naujas tekstinis dokumentas18.txt

Citroen Berlingo 2010 Читаем как 95320 Ремни в первом разьеме контакты 11-12 через два рез 2.2 Ом последовательно или один 4.5-5.0 Ом Работаем быстро и грамотно благодаря нашем вложениям Нажимаем спасибо! S25A32(95320) berlingo 619 90 78 00 crash ori.bin S25A32 crash_cleared.bin

ТС, обратите внимание на выпускной клапан. Долго промучались как-то, стравливал именно этот клапан. Привели в чувство продувочником, шарик стал на место, почему-то он западает после завоздушивания

hello guys, here is a fully functional keygen. working with wis and asra. Please rep + XENTRY_Patcher.exe.zip

Ребята, всем привет. Кто пользует версию 8.55? Я тут недели 3 попользовал ежедневно эту версию. Есть несколько замечаний(может кому пригодится). Не читает при выборе авто VIN автоматом на следующих моделях: 508 , С4 Grand Picasso (B78), С4(B7), некоторые 5008 и 3008. Причем глобальный тест без вопросов. Видит все блоки. Вин на 100 перестала читать в авто которые до этого читала без вопросов( старые клиенты) В 508(11, 12, 16 год) , 308(16 год)- в БСИ в журнале ошибок- полная белиберда. Видит 65 страниц в журнале-все записи- одинаковые, без пробега, с 0 цифрами. Моторник DCM 6.2- определяет корректно, при попытке зайти в него- ошибка. Причем в любых моделях с этим блоком. Короче- помучался, и поставил заново 7,83 с которой давно работаю и вопросов с ней не было. Может кому будет полезна эта информация, я лично, пока не рекомендую 8.55. Возможно это конкретные косяки именно моего варианта-ХЕЗ.

если это будет такой же отлом как алекса то разве что даром..... хотя нет... уже алексом наэксперементировался. и даром не нужен)

ID: 1B307DE32DEFFF4672C1FAE360C56005 Ver: 13.10.XXX NA: 9bab154f4fbfa93d855737269126516d50291912101938 EU: 87afe6d3b629797178d17715a17bc55e50291912101938 JP: 6fdd9577d94619012319102914efc88540e4534d4814bc OT: 7d63cf914968a96e1d0783e063b2b49150291912101938 ID: 6D5A87E5BCB0DA3858299A9EEAD0FA02 Ver: 14.10.XXX NA: 2f56178fd44ecec9ed61138245fcf9e250291912101940 EU: 54b1dea94b45643dfd62b2d7f13acd8c50291912101940 JP: d78b4d0b6aa01901241910297863830517dfca98b37a42 OT: 571bfed3ab4f760ad53274d79910664950291912101940

ID: 926B17DCF000CAF3D49741E004F26000 Ver: 14.10.XXX NA: 57fa9d83b79b1120edca4e1045ea92ea50001912101452 EU: 4ae6cae4de708e634826645fc46411d750001912101452 JP: 86cbfbf9cbcb140125191000e9bcda25bc14dfbdbcb228 OT: aad9f036cd98225568a529afc48e640f50001912101452

ID: 7AADB38B9A88ED761B089D121C3A0406 Ver: 14.10.XXX NA: 9d298fac5bcfafb0c3d66446e7cc2eed50001912101227 EU: c058c1ed8d7be48941f4fdd00e4d46b650001912101227 JP: 3df36ed1f4bf12012219100082697375f23aa758c71cfe OT: 18c4a21e6c178aa65161aff14fe7766350001912101227

Что бы софт iprog+ работал без самого программатора. Воткнул донгл в usb ПК и программа запустилась.

Итак, авто завел ставлю всем плюсы по порядку перепроверил несколько раз, и на паркинге и без, результата ноль наполнение не запускалась далее внимательно прочитал, я понимаю что клапан по умолчанию открыт, это позволяет при работающем подкачивающем насосе прокачать или наполнить систему топливом результат оказался одинаковы во всех случаях что я сделал так как у меня нет компрессора, авто на улице, я решил сделать так через диагностику включил подкачивающий насос в баке и пережал плоскогубцами обратку с насоса по логике давление должно вырасти, и возможно сдернуть шарик в выпускном клапане в результате в насосе что то сильно загудело, я бы сказал зазвенело после чего авто благополучно завелась всем спасибо отдельно хотел бы поблагодарить KostaDiagnosta

Друзья создаю эту тему для того чтобы свести к минимуму поиски информации по доработки и использованию карпрога. У меня собрана большая база по этому делу за несколько лет,и я решил поделится ею с вами. Все по порядку. Купили программатор смотрим на плату и меняем вот эти детали как в этих мануалах. Тут описывать не буду все ниже в мануалах. комплект для ремонта CARPROG.html Доработка и сброс unit в Carprog (1).pdf Далее нужно прошить программатор на версию прошивки 8.21 Ниже прошивка и либ и видео прошивки. Прошивать обязательно, Со старой прошивкой замечено обычно отсутствие связи по CAN шине. rprog 8.21.bin MYKO201607010014.lib Up-Date_CarProg.rar Далее для тех у кого слетела крипто еепром АТ88 дамп для ее восстановления. AT88SC25616.bin Мануалы для работы и подключения CARPROG. Процы, SRS итд. Manuel.rar В довесок кальки Iprog для работы совместно с кальками Carprog / пересчета дампов SRS, Панелей, итд. Отвязаны, дополнены, пока еще актуальны. iProg.rar Программа 8.21, выше этой версии нет смысла использовать! carprog_v8_21_unpacked.EXE Схемы адаптеров ADAPTER.rar Будет хорошим тоном дополнить эту базу своими материалами,но только актуальными. Старые прошивки и софт просьба не выкладывать.

за бардачком. справа у вентилятора. можно просто снять пенку снизу и достать , если знаешь.

в личке

На дросельной попутаны выходы с потонцеометра, поменял местами стартер начал крутить как надо

плохо знаете устройство фар на б8. на обычном ксеноне в фарах моторы корректора на поворотном , блоки управления работающие по кану. делать по уму меняя блок коректора и переделывая проводку. или отключать блок коректора и продавать запчасти)

Вот вам еепром чистый под привязку. Проверен на этих блоках неоднократно. 308_EP6_MEV17_4_eeprom_virgin.RAR

адаптивные фары и корректор это разные вещи. ошибки по моторчикам фар, это моторчики (отключены) не адаптива, а корректора. они должны быть в фаре, даж если она не адаптивная. это обычный корректор. если старых фар нет) откуда можно моторчики переставить) тогда отключите разъем от блока. и на приборке не должно быть ошибки но возможно и будет + ошибка по датчику переднему проствета - даж если решить вопрос со старыми моторчиками из старых фар (не факт что подойдут)), то ошибка будет пока не решить проблему с датчиком. + в 17 нужно снять галку в кодировке - Установлен адаптивный свет.

Бывает несколько вариантов. Выше посчитал более популярный алго. Вот другой вариант, он обычно на более свежих панелях попадается. 35722 V2.bin

Если пополняете делайте архивом и пишите какие софты в нем. Тут и повторы идут и зачем по 1 кидать?

Не крутит...посмотри панель приборов а именно холодную пайку на разъёме,мне когда-то помогло..

картинки плохого качества. левее проца не кварц? здесь получше и 95160 вроде 44.1 видно

ID: 403B66A0A8C42BF9F93AB7D03E14B804 Ver: 14.10.XXX NA: 576fc487ee77971cc9c1aedcfccd237e50291912100947 EU: 518316e0a80ff0f4b9c79cc8768bbdcd50291912100947 JP: 13f95629a202090124191029e6edb57593ba1f48cddd2d OT: 7c41ca77cfa1811726fa48384d377a2950291912100947

Если я правильно понимаю, то есть такое...выбор варианта клапана: НО или НЗ... вариант 1 или вариант 2... Как к данному случаю это относится..?. непонятно...

ID: 192AF68259C52DBC237679A632E8AA01 Ver: 14.10.XXX NA: b430c9d7c0cc92b832a0beee8336994750291912100718 EU: 69899d1adcb7ed9bf595770c741d173f50291912100718 JP: 0c1cb0e71900070121191029005af585a73a14e8ea5bc7 OT: 089e8e29263824e3b924849a5ab614bf50291912100718 ID: E0E5B160BEB05550F3A196C57B4BED05 Ver: 14.30.XXX NA: ef78eb19681750722fadb3ef5b5d8f5b50291912100719 EU: ebe554021fc9aac486915046efc2181650291912100719 JP: 4699ec41a9460701211910295ae801958ce79d7c44ac35 OT: 6ace624134be95bf3cfa783007ef00ed50291912100719 ID: 403B66A0A8C42BF9F93AB7D03E14B804 Ver: 14.10.XXX NA: 709d782bab97de72381202eff83f1e2050291912100720 EU: 88967663996c4e35f6c1d5ede07f525e50291912100720 JP: 448cf0090a60070122191029869dda057f99422aa06b6e OT: b0862116a903121bbd678fea6901166b50291912100720

Думаю, не то...) Ваш случай помню, не было выхода на рейку...Там стоит обратный клапан, который закрыл выход....В данном случае выход есть, но недостаточно...

Вот такой адаптер нужен... Но как по мне, так проще выпаянную флэш впаять в донорский блок и прочитать комбиком, чем в адаптере контакт с ножками ловить ))

Я делал так, на полке лежит блок от Мерседеса с процессором C167x и естественно рядом с этим процессором флэш-память на 44 ноги. Её отпаял, а ту флэш, которую надо было прочитать, впаивал и читал блок combiloader'ом в C167x BSL-режиме. Так делал до тех пор, пока не приехала на прошивку Mazda Bongo. Тюн сделать не получалось, контрольные суммы не считались и возникло предположение, что флэш-память таким методом читается не как положено - не так, как если бы она была вставлена во внешний программатор. Буквально месяц назад, приобрёл Minipro. К нему купил переходник с красной платой. Прочитал микросхему и увидел прошивку один в один такую же, как я считывал комбиком.

Топикстартер пропал, тем не менее напишу свою версию На моторе 2 дросселя, вот точно не помню на каком именно(проверять всё равно оба) изнашиваются шестерни заслонки после 200тыс пробега. По симптомам то же самое, причём на начальных этапах адаптация дросселя может проходить успешно. Затем такие же симптомы, а потом слизывает зуб и авто не может поднять обороты выше хх .

Если нет zgw то все просто мозг под привязку и старом ввод в эксплуатацию (если ключ имеется к замку) делов на пять минут.

Молодца! Вот только судя по твоим действиям, ты привел в чувство как раз шарик на перепускном клапане!)

Сальник коленвала,попробуй отключи вентиляцию картера от коллектора и,Если поможет смотри сальники коленвала

Можно замок оставить как есть,сгенерит ключи для него и перенести синхру в остальные блоки,

Можно оба варианта изпользовать для прокачки. На сухую действительно гонять насос ненужно. У меня недавно был момент с активацией наполнения топливом, тоже прерывался по соображениям безопасности. Надо было поставить на паркинг(у меня был Т5 2.0 tdi) и всё прокачалось.

Если ошибок нет и в аварии - то похоже или ошибок лишних затерли, либо отключение экологии не совсем корректное. Присылайте прошивку, посмотрю.

Не спорю , после некоторых манипуляций можно сделать из Хуана ПЕдро. Вы на меня не ровно дышите. В ваших указаниях не нуждаюсь. Тему открывали не вы. Советую обратиться к психиатору ""ЭКстраСенс". Если диагноз будет отрицательный, тогда "культура прёт выхода нет".

Кирпич С3 не работает с 2015, не вводите людей в заблуждение, почитайте билютени от мерседес. У меня всё работало и в онлайне сейчас работает и в офлайне. Достаточно настроить конфигурационный файл. После версии 09 2014 на офф дисках star diagnosys написано что в следующих версиях будет использоваться только sd connect С4. Вы не пользовались нормальными версиями по это видно что у вас слабенький опыт с ворованным софтом. Вы даже выражаться правильно не можете сразу юноша. Я это понял по вашим советам в теме про ремонт sd connect c4. Ремонтировать методом тыка. Так даже в детском саду не делают. Вы просто набиваете себе счётчик постов.

... выпуск чисто-хорошо. Разбираемся с впускной. Смотрим параметры от датчиков при заглушенном двигателе, на хх и в момент высоких оборотов. Сравниваем, делаем выводы. Смотрим работу исполнительных механизмов при функциональном тесте. Что регулировка хх показывает(гр.55)? На видео нет движения по регулированию хх от дроссельной заслонки...что не так? Вникаем, думаем...

Все верно, правильно подсказывают, недавно я тоже на такое наткнулся с таким мотором, на ХХ мотор более-менее нормально работает, только дал немного оборотов - летят пропуски воспламенения по всем цилиндрам. Дым машиной выявил большую дыру во впуске, но визуально не смог добраться, отправил мотористам с примерной локализацией утечки.

Опрессовку дым машиной

Если на рабочем двигателе заткнуть патрубок с фильтра, глохнет сразу или продолжает работать некоторое время?

Он сам воздух подаёт. Что-то пытается его глушить, вот и открывает. Про этом большое разрежение 270. Как будто фильтр воздушный забит.

Привет. Заслонка 5.1% это очень много по моему ... около 2% должно быть, "плюс-минус". Может от этого и проблема? Разобраться для начала почему так много ...

Мотор на хх тресет? Сделайте зажигание с синхронизацией по первому цилиндру. Одна катушка не нравиться.

2 турбины или турбина и компрессор? Ошибки какие? Адаптация дроссельной заслонки делали?

по мне так распиновка не та у проводики что поставили, сравни может и в своей косяк найдется это же очевидно ведь картина то поменялась....

самое первое что мне пришло в голову это подсос воздуха причем где то при переключении мотор шевелится на подушках

Инструкция по установке всех марок на Autel AP200. 0. Из архива файл AutelStore.fcgi любым редактором, автозаменой (CTRL+F) меняем CAP2K9999999 на свой серийный номер везде где есть в файле. 1. Устанавливаем приложения из архива: Autel+MaxiAP200_1.20, Server+for+PHP+1.14.1-ARM, Autel Start_local. 2. Запускаем Server+for+PHP+1.14.1-ARM 3. Качаем последнюю версию сервера, распаковываем. 4. Копируем файл AutelStore.fcgi в корень устройства\www\public 5. Заходим в настройки сервера ставим галочку "скрипт маршрутизации" указываем файл AutelStore.fcgi 6. В настройках адреса выбираем 127.0.0.1 и порт пишем 8082. 7. Запускаем сервер. 8. Запускаем приложение Autel Start_local нажимаем на кнопку, запуститься приложение аутела. 9. В логин и пароль вписываем что нибудь, главное собачку вставить, чтобы кнопка активная стала. Autel.rar

GM V47.50 (RU) под лицензию EOBD22.53 для Easydiag 2.0 или под ваш лом из 4х или 2х файлов Обновление содержания 1. Резюме Добавлены 4 модели:Chevrolet Aveo, Cavalier, Sail 2020 г и Chevrolet Blazer 2019 г., оптимизирован перевод многоязычных текстов, решена проблема функции программирования форсунки. 2. Новые функции 1) Добавлены 4 модели: Cavalier, Sail, Chevrolet Aveo 2020 г и Chevrolet Blazer 2019 г. 3. Оптимизация функций 1) Обновлены и оптимизированы несколько моделей 2020 г. 2) Оптимизированы перевод многоязычных текстов и объяснение английского аббревиатуры. 4. Исправлены ошибки GM_V47.50_EOBD22.53.rar

Рассказывал знакомый (на форуме он есть), дальше буду вести рассказ от его лица. Пока инкогнито..... - "поехал я забирать детей в Шахты - уехал обратно в вывихнутыми разбитыми в мясо пальцами, одним глазом и разбитой-зашитой башней, как Щорс прежде всего нужно уехать от привычного места работы за пару тыс км поскольку едешь на родину, а там друзья, нужно взять всяких сканеров - подиагнозить всегда есть что потом нужно в машинке типа рено симбол обнаружить обрыв подушки, снять её и увидеть снятый разьем с видом победителя одеть разьем и тут... как бы не так - ошибка не стирается, все равно обрыв берем подушку, кладем на верстак привычным движением руки ломаем зубочистку и втыкаем в разьем, отгибая замыкающие предохранительные контакты потом берем тестер это важно - китайский цифровой не подойдет свой тестер нужно забыть и схватить что попадется под руку - например ц4317 стрелочный с большими батарейками 343 вроде но они севшие - на кОм еле-еле кажет логичгно поразмыслив, что у нас таки Омы - втыкаем предел Омы (когда стрелка отклоняется до конца щкалы по умолчанию, а возвращается в 0 при коротом на щупах) потом меряем подушку это реальнго офигенно! голова откинулась назад так, что залило кровью не только потолок, но и стену за спиной))) никогда не думал, что разбив голову можно получить такие феерические струи в таком количестве но самая кульминация - на операционном столе! хирург матерится типа "шить нечего и некуда, одни лохмотья!" ну и выспрашивает как же: потому что на живую, я в сознании после довольно подробного рассказа хирург задает вполне резонный вопрос: "Нахер ты туда полез??? НЕУЖЕЛИ НЕЛЬЗЯ БЫЛО ОБРАТИТЬСЯ К СПЕЦИАЛИСТУ???" У меня даже пятки покраснели после этих слов..."