Лидеры

Правленные Положить отлом Ссылка на 7 дней По личкам не буду кидать. Извините Naujas tekstinis dokumentas18.txt

Citroen Berlingo 2010 Читаем как 95320 Ремни в первом разьеме контакты 11-12 через два рез 2.2 Ом последовательно или один 4.5-5.0 Ом Работаем быстро и грамотно благодаря нашем вложениям Нажимаем спасибо! S25A32(95320) berlingo 619 90 78 00 crash ori.bin S25A32 crash_cleared.bin

ТС, обратите внимание на выпускной клапан. Долго промучались как-то, стравливал именно этот клапан. Привели в чувство продувочником, шарик стал на место, почему-то он западает после завоздушивания

hello guys, here is a fully functional keygen. working with wis and asra. Please rep + XENTRY_Patcher.exe.zip

Ребята, всем привет. Кто пользует версию 8.55? Я тут недели 3 попользовал ежедневно эту версию. Есть несколько замечаний(может кому пригодится). Не читает при выборе авто VIN автоматом на следующих моделях: 508 , С4 Grand Picasso (B78), С4(B7), некоторые 5008 и 3008. Причем глобальный тест без вопросов. Видит все блоки. Вин на 100 перестала читать в авто которые до этого читала без вопросов( старые клиенты) В 508(11, 12, 16 год) , 308(16 год)- в БСИ в журнале ошибок- полная белиберда. Видит 65 страниц в журнале-все записи- одинаковые, без пробега, с 0 цифрами. Моторник DCM 6.2- определяет корректно, при попытке зайти в него- ошибка. Причем в любых моделях с этим блоком. Короче- помучался, и поставил заново 7,83 с которой давно работаю и вопросов с ней не было. Может кому будет полезна эта информация, я лично, пока не рекомендую 8.55. Возможно это конкретные косяки именно моего варианта-ХЕЗ.

если это будет такой же отлом как алекса то разве что даром..... хотя нет... уже алексом наэксперементировался. и даром не нужен)

ID: 1B307DE32DEFFF4672C1FAE360C56005 Ver: 13.10.XXX NA: 9bab154f4fbfa93d855737269126516d50291912101938 EU: 87afe6d3b629797178d17715a17bc55e50291912101938 JP: 6fdd9577d94619012319102914efc88540e4534d4814bc OT: 7d63cf914968a96e1d0783e063b2b49150291912101938 ID: 6D5A87E5BCB0DA3858299A9EEAD0FA02 Ver: 14.10.XXX NA: 2f56178fd44ecec9ed61138245fcf9e250291912101940 EU: 54b1dea94b45643dfd62b2d7f13acd8c50291912101940 JP: d78b4d0b6aa01901241910297863830517dfca98b37a42 OT: 571bfed3ab4f760ad53274d79910664950291912101940

ID: 926B17DCF000CAF3D49741E004F26000 Ver: 14.10.XXX NA: 57fa9d83b79b1120edca4e1045ea92ea50001912101452 EU: 4ae6cae4de708e634826645fc46411d750001912101452 JP: 86cbfbf9cbcb140125191000e9bcda25bc14dfbdbcb228 OT: aad9f036cd98225568a529afc48e640f50001912101452

ID: 7AADB38B9A88ED761B089D121C3A0406 Ver: 14.10.XXX NA: 9d298fac5bcfafb0c3d66446e7cc2eed50001912101227 EU: c058c1ed8d7be48941f4fdd00e4d46b650001912101227 JP: 3df36ed1f4bf12012219100082697375f23aa758c71cfe OT: 18c4a21e6c178aa65161aff14fe7766350001912101227

Что бы софт iprog+ работал без самого программатора. Воткнул донгл в usb ПК и программа запустилась.

Итак, авто завел ставлю всем плюсы по порядку перепроверил несколько раз, и на паркинге и без, результата ноль наполнение не запускалась далее внимательно прочитал, я понимаю что клапан по умолчанию открыт, это позволяет при работающем подкачивающем насосе прокачать или наполнить систему топливом результат оказался одинаковы во всех случаях что я сделал так как у меня нет компрессора, авто на улице, я решил сделать так через диагностику включил подкачивающий насос в баке и пережал плоскогубцами обратку с насоса по логике давление должно вырасти, и возможно сдернуть шарик в выпускном клапане в результате в насосе что то сильно загудело, я бы сказал зазвенело после чего авто благополучно завелась всем спасибо отдельно хотел бы поблагодарить KostaDiagnosta

Может быть кому пригодится проверил и на мерсах и бмв работает без всяких доработок я доволен вот ссылка: https://ru.aliexpress.com/item/2017-R270-BMD-R270-V1-20-Auto-CAS4-BDM-Programmer-CAS4-BDM-Programmer-Professional-for-bmw/32802642304.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.C4tROC

изначально прибор был заточен под одометры + подушки. потом спрос начал падать - проект пытались развить дальше добавляя всё остальное, но для работы с моторолками там не всё так просто. и развивать проект который устарел не было смысла. тем более когда влез китай и начал ломать и продавать по дешёвке всё что есть. а делать скрипты не так просто как кажется, тем более в их разработке участвует не один а несколько программистов. поэтому всё и заглохло, и не только с этим прибором. надо иметь не один программатор. тогда будет легче. один всё не сможет охватить. а разрабатывать его будет не дёшево. вы же не купите его например за 150000р. ?

Купили за три копейки отлом полурабочего ори прибора. Карпрог ,второй сезон

И не говори)) Спасибо Вам всем ребята! Вопрос закрыт. На Vectra C Z22SE когда с дросельной непонятки мозг не дает разрешение на запуск, от этого и нету минуса на реле стартера, может кому пригодится эта информация

на китай ключе этот логотип сотрется уже через 2 недели,а kd по качеству по лучше.да и стиль тойоты у них есть

вин номер в цэкбс

Подошел М,,,,76 . Пока спасибо без плюсика , не могу )

Если есть CLIP, то пишите, ключи положим.

Спасибо

VF7CHRHYB39538921 67..M или M..76

напряжением поиграйся увеличить уменьшыть

Вот твой,разница в возрасте 8 дней Ford focus 3 BM5T-10849 BAE 2013 19241.bin

В ИД не хватает 1 символа. Его можно скопировать из программы.

в личке

На дросельной попутаны выходы с потонцеометра, поменял местами стартер начал крутить как надо

плохо знаете устройство фар на б8. на обычном ксеноне в фарах моторы корректора на поворотном , блоки управления работающие по кану. делать по уму меняя блок коректора и переделывая проводку. или отключать блок коректора и продавать запчасти)

Вот вам еепром чистый под привязку. Проверен на этих блоках неоднократно. 308_EP6_MEV17_4_eeprom_virgin.RAR

адаптивные фары и корректор это разные вещи. ошибки по моторчикам фар, это моторчики (отключены) не адаптива, а корректора. они должны быть в фаре, даж если она не адаптивная. это обычный корректор. если старых фар нет) откуда можно моторчики переставить) тогда отключите разъем от блока. и на приборке не должно быть ошибки но возможно и будет + ошибка по датчику переднему проствета - даж если решить вопрос со старыми моторчиками из старых фар (не факт что подойдут)), то ошибка будет пока не решить проблему с датчиком. + в 17 нужно снять галку в кодировке - Установлен адаптивный свет.

Бывает несколько вариантов. Выше посчитал более популярный алго. Вот другой вариант, он обычно на более свежих панелях попадается. 35722 V2.bin

При помощи танца с бубном насос успешно сброшен и привязан карпрогом)). Раньше на оборот опелевский мозг привязывал к саабу проблем вообще не было. Ну и попробовал наконец то подключиться к насосу на прямую. Епром тянет и ладно.

картинки плохого качества. левее проца не кварц? здесь получше и 95160 вроде 44.1 видно

ID: 192AF68259C52DBC237679A632E8AA01 Ver: 14.10.XXX NA: b430c9d7c0cc92b832a0beee8336994750291912100718 EU: 69899d1adcb7ed9bf595770c741d173f50291912100718 JP: 0c1cb0e71900070121191029005af585a73a14e8ea5bc7 OT: 089e8e29263824e3b924849a5ab614bf50291912100718 ID: E0E5B160BEB05550F3A196C57B4BED05 Ver: 14.30.XXX NA: ef78eb19681750722fadb3ef5b5d8f5b50291912100719 EU: ebe554021fc9aac486915046efc2181650291912100719 JP: 4699ec41a9460701211910295ae801958ce79d7c44ac35 OT: 6ace624134be95bf3cfa783007ef00ed50291912100719 ID: 403B66A0A8C42BF9F93AB7D03E14B804 Ver: 14.10.XXX NA: 709d782bab97de72381202eff83f1e2050291912100720 EU: 88967663996c4e35f6c1d5ede07f525e50291912100720 JP: 448cf0090a60070122191029869dda057f99422aa06b6e OT: b0862116a903121bbd678fea6901166b50291912100720

Я делал так, на полке лежит блок от Мерседеса с процессором C167x и естественно рядом с этим процессором флэш-память на 44 ноги. Её отпаял, а ту флэш, которую надо было прочитать, впаивал и читал блок combiloader'ом в C167x BSL-режиме. Так делал до тех пор, пока не приехала на прошивку Mazda Bongo. Тюн сделать не получалось, контрольные суммы не считались и возникло предположение, что флэш-память таким методом читается не как положено - не так, как если бы она была вставлена во внешний программатор. Буквально месяц назад, приобрёл Minipro. К нему купил переходник с красной платой. Прочитал микросхему и увидел прошивку один в один такую же, как я считывал комбиком.

Если нет zgw то все просто мозг под привязку и старом ввод в эксплуатацию (если ключ имеется к замку) делов на пять минут.

Если ошибок нет и в аварии - то похоже или ошибок лишних затерли, либо отключение экологии не совсем корректное. Присылайте прошивку, посмотрю.

Не спорю , после некоторых манипуляций можно сделать из Хуана ПЕдро. Вы на меня не ровно дышите. В ваших указаниях не нуждаюсь. Тему открывали не вы. Советую обратиться к психиатору ""ЭКстраСенс". Если диагноз будет отрицательный, тогда "культура прёт выхода нет".

Капец!!! Прочитал всю тему и просто в шоке. Вот это стадо баранов!!!!! Дали халяву так и той пользоваться не могут )))))) Ребята бросайте вы это дело с автомобилями, бросайте пока не поздно

Кирпич С3 не работает с 2015, не вводите людей в заблуждение, почитайте билютени от мерседес. У меня всё работало и в онлайне сейчас работает и в офлайне. Достаточно настроить конфигурационный файл. После версии 09 2014 на офф дисках star diagnosys написано что в следующих версиях будет использоваться только sd connect С4. Вы не пользовались нормальными версиями по это видно что у вас слабенький опыт с ворованным софтом. Вы даже выражаться правильно не можете сразу юноша. Я это понял по вашим советам в теме про ремонт sd connect c4. Ремонтировать методом тыка. Так даже в детском саду не делают. Вы просто набиваете себе счётчик постов.

ID: B4843F4D52DB3A2D2D5FCAEDFE297C01 Ver: 14.30.XXX NA: c3992ad47d9f638de4a90da3847666a950001912062231 EU: 7838fa7be42896e331400ea8b7d3c12050001912062231 JP: d3790760cc7122012319060053f65115f4dc94a9148241 OT: 15f52f26280e308f111b3776f0fcd74750001912062231

ID: CF47A3EF28271B16ADF85B7DA1B87506 Ver: 12.20.XXX NA: 3d156a1604793295bda8e1ce8f63bf1350001912062108 EU: 9394b4dd3fbae53d7b6dabe6b178895450001912062108 JP: c6ac0a9440062101201906008002b485b13b46d6a20504 OT: d1320a1873b00e1ad704604152284bf450001912062108

Если на рабочем двигателе заткнуть патрубок с фильтра, глохнет сразу или продолжает работать некоторое время?

Он сам воздух подаёт. Что-то пытается его глушить, вот и открывает. Про этом большое разрежение 270. Как будто фильтр воздушный забит.

Привет. Заслонка 5.1% это очень много по моему ... около 2% должно быть, "плюс-минус". Может от этого и проблема? Разобраться для начала почему так много ...

2 турбины или турбина и компрессор? Ошибки какие? Адаптация дроссельной заслонки делали?

по мне так распиновка не та у проводики что поставили, сравни может и в своей косяк найдется это же очевидно ведь картина то поменялась....

Ну наконец таки изобрели машину времени. Вы человек из прошлого? В будующее попасть не пробовали ну или хотя бы в наше время?

Инструкция по установке всех марок на Autel AP200. 0. Из архива файл AutelStore.fcgi любым редактором, автозаменой (CTRL+F) меняем CAP2K9999999 на свой серийный номер везде где есть в файле. 1. Устанавливаем приложения из архива: Autel+MaxiAP200_1.20, Server+for+PHP+1.14.1-ARM, Autel Start_local. 2. Запускаем Server+for+PHP+1.14.1-ARM 3. Качаем последнюю версию сервера, распаковываем. 4. Копируем файл AutelStore.fcgi в корень устройства\www\public 5. Заходим в настройки сервера ставим галочку "скрипт маршрутизации" указываем файл AutelStore.fcgi 6. В настройках адреса выбираем 127.0.0.1 и порт пишем 8082. 7. Запускаем сервер. 8. Запускаем приложение Autel Start_local нажимаем на кнопку, запуститься приложение аутела. 9. В логин и пароль вписываем что нибудь, главное собачку вставить, чтобы кнопка активная стала. Autel.rar