Лидеры

CITROEN V41.60 (RU) под лицензию EOBD22.53 для Easydiag 2.0 или под ваш лом 1. Резюме Добавлена функция замены ECU системы BSI для 8 моделей, добавлены специальные функции и все конфигурации системы насоса добавки дизельного топлива всех моделей, добавлена поддержка модели C4 Aircross, добавлены специальные функции двигателя V46, V46_32, V46_52. 2. Новые функции 1) Добавлена функция замены ECU системы BSI для 8 моделей. 2) Добавлены специальные функции и все конфигурации системы насоса добавки дизельного топлива всех моделей. 3) Добавлены специальные функции и основные функции всех систем модели C4 Aircross. 4) Добавлены специальные функции замены запчастей, инициализации адаптации V46,V46_32,V46_52 системы двигателя. 3. Оптимизация функции 1) Улучшена функция чтения потока данных всех систем 11 моделей, так чтение потока данных выполнено полностью и точно. 2) Улучшена функция тестирования приводов всех систем для 11 моделей, так тестирование приводов выполнено полностью и точно. 4. Исправление ошибок Нет CITROEN_V41.60_EOBD22.53.txt

Делаю по розетке без каких либо манипуляций, так же сид 206, правда Kess. А переходник на галету вы хоть ставите?

если бы глянуть, было на сток+мод, я бы сразу это сказал, только сначала причину этого хотел узнать, тоесть смотреть из за чего, потому как мраком все покрыто,было как то так!

если лить фулл, выход самый безопастный один, пилить окно, и тогда по бдм площадке лить фулл!

Вы можете описать проблему повеселее, Вы купили ее а она не работает, а автор говорит,что все хорошо? нашли на мусорке и хотите залить? но Вас волнует много отличий? сток от мода? в чем проблема? на посмотреть?

1. Привязка ключей (Машина перестает опознавать ключ и отказывается открываться/закрываться при нажатии на кнопку, и требует только поворота ключа в замке дверцы.) 2. Ремонт ключей (схемы и описание, проверка по контрольным точкам) 3. Открытие машины с севшим АКБ Как привязать ключ БМВ е38, е39, е46, е53, Х3, Х5.docx Ремонт ключей BMW.docx Открываем машину с севшим аккумулятором.docx

T836258950 178E-588D-5B8C-4B93-2184-2997-7675-5782-6008-1DE2-8FC8-0B93-EE48-B432-38E5-BCB1

Держи, может что подойдет. 89170-78010_VER1.bin 89170-78010_VER2.bin

807.pdf

https://carmasters.org/topic/13435-форд-транзит-22/?tab=comments#comment-144845

Неплохо бы увидеть тут прошивку которая залита сейчас в ЭБУ

а вот это чудно...Если не прошита, и нет никаких обманок- 420-я обеспечена...Что-то мутно с этим авто... Смотри, если в программе нет "желаемого" , но эбу видит мгновенный подскок давления- то он ведь этот dtc он обязан прописать...Сам -то как думаешь? Если можно быстро вызвать ошибку, тем более 6 СТО не могли найти причину- я бы наверно проверил это с помощью мех. манометра...Если давление было стабильно, а dtc вновь появилась- выясни у клиента про прошивку...Может коряво прошили? Но за бесплатно кто прошьёт...? Странный клиент...Расcпроси его подробнее...

Привет. Ну а что, прямо на ровном месте и загорается ошибка? С давлением ничего не происходит? Или ты не отслеживал? 2-5 минут не так уж и долго ... можно сканером записать лог, можно осцик повесить на датчик давления топлива и записать сигнал до появления ошибки. По моему Р0090 зажигает хоть завышенное давление будет, хоть заниженное. Условия возникновения P0090 смотрел по мануалу, что пишут? )

Без епрома нового замка (даже прочитанного по К-линии) разговор ниочём. Уже молчу что влом год машины написать,но и так понятно что до 1999.

Пробовали делать проверки по дилерскому мануалу? Там есть поэтапные проверки по этой ошибке. Вот эта например:

это циркониевая...И вероятно дохлая... С оциллом она проверяется легко и однозначно. Иногда лямбда бывает настолько убита что может вызывать качание оборотов. Ну в двух словах для понятия...Например она надолго зависла в бедной...(время переключения исправной ц. лямбды не должно превышать 340 ms...И вот к примеру она зависает на 1.5 сек...Эбу будет обогащать смесь ожидая когда лямбда покажет макс. обогащение ( 0.9V) Ессно при таком долгом обогащении начнут подниматься обороты...Вот тебе и качание... Если ты можешь записать хотя бы 10 сек работы лямбды - это уже будет инфа о ней... И так -включай запись лямбды и брызни во впуск карблинер...ну порядка 1 сек по времени...График должен мгновенно уйти в 0.9V ...и авто даже может заглохнуть...На осциле ты и увидишь время реакции и амплитуду сигнала... Теперь сделай тест на обеднение...На прогретом, работающем на ХХ двс организуй подсос во впуск...снимая в это время осциллу... И как -нибудь выложи скрины сюда...Тогда будет о чём говорить...А так одно гадалово...

Белый дым - либо антифриз, либо бензина льёт в горшки ну очень много.

Всем привет !нечем удалить крэш , а нужно почистить . кому можно обратиться? 5c0959655ab25128crash.rar

803A только галетой и делаю....

Случилось недоразумение,хочу извиниться перед MCARBMW исправлю ошибку этот точно оригинал 1037393819 ori.bin

привет в прошивке по мерсу наверно отрезана сажа?

получилось восстановить! вот файлы для восстановления к-тагом! может кому пригодиться zavod zavod.MPC

Толян, так он и не должен звониться,, это не просто разъем, это мультиплексор. Распиновка твоя правильная, кроме одного, 11 пин с ОБД не должен звониться на 2-й пин 38 разъема. 11-й пин ОБД это к-линия , а 2-й пин 38- разъема -это питание +12в. Остальное все верно.

у меня чисто. между собой не звонятся

Проверяйте VW_Golf_2.0_TDI_CR_2010_Turbo-Diesel___103KWKW_Bosch__03L906018AR_509928_4F08.Original FL_03L906018AR_9978.frf FL_03L906018AR_7265.frf FL_03L906018AR_9816.frf FL_03L906018AR_9978.frf FL_03L906018AR_9979.frf

Dflash пустоват.....перечитайте

поиск поможет!

Понял Спасибо, буду знать к кому обратиться.

потому, что у Вас решение с одетой фишкой на EGR!

С Kess не залеш фулл,он только с калибрами работает,Надо BDM,и если вскрыш может получить труб.

Работает с j2534 для Opel,Renault,Chevrolet.Может кому пригодиться. mdscan_out.rar

Дамп с рабочего блока и обнулённый под привязку 29F800 271 153 54 91 SIEMNS 5WK90584.rar.zip 29F800 271 153 54 91 SIEMNS 5WK90584_renew.rar Вот фулл Fiat Doblo 6F3.D3.zip

На OVC мозги работают по кан-шине и привязываются через сим-модуль. На OAG могзи работают по к-линии и привязываются через Immo2. Соответственно, мозги прошиты под вектру, не видят сим-модуля и выдают букет ошибок. Как уже написали выше, через SPS залить по вину нужную прошивку (в GlobalTIS все для этого есть).

7805 выдаёт хоть свои 5 вольт?))) Это не транзистор. Это стаб на 5 В

За деньги надо чтобы было хотя-бы так.... WinOLS (VW Touareg_3.0tdi_16cp34 (nodpf_noegr_novsa_alldisc) - 505495)_nochks

ха ха ! не наш метод ! во это по нашему

Это у них обичное дело,просаживает питание датчиков,странно что ошибки не показал,а так должно ошибки по датчика уровня масло,MAP и д.т.

Делается все просто. Начинаешь обновлять прошивку и обрываешь связь. Блок становится трупом, делаешь опять запрос в и он не может понять кто он, и просит ввести вин. Вводишь свой вин и пишешь. Все. Psg16 увалить не реально, бояться не стоит

Прогером не получится, прошить насос нужно через sps, passthru прибором. предварительно изменить вин и желательно сбросить.

Вам подойдут версии M74, HW 6.3x В таблице на чип тюнере их 5 штук.

Я вас обманул, там лицензия passthru стоит 5т.р., на авито в два раза дороже. Только что установил Piwis II 25Gb vhd, никакого выбора стороннего VCI в том виде, в котором предлагается бесплатная версия, нет. Там еще ссылки на версию III, ее ставить не пробовал. И в virtualbox глючит drag-n-drop, создание общей папки, и есть прикол с разрешением экрана и своего рода ловушка с захватом мыши и клавиши ctrl невозможностью выйти из полноэкранного режима обычными способами.

Это уже обсуждалось ЗДЕСЬ ! Через панель управления компьютера, в свойствах браузера.

У себя решал сменой языка в настройках браузера на английский. Это чтобы не заморачиваться со шрифтами

FA.rar

После удаления егр через обд слетела адаптация на коробку, ошибка P1586 неисправность кодирования AT/MT , ищу фулл Sw: 1037388010, может кто знает другое решение этой проблемы. Мой бдм eeprom m58

W124_online Mercedes W124 ETM.zip

ищу фулл Edc16C39 Sw: 1037388010

GDS VCI такого прибора не имею, другим прибором можно решить . Поможет ли адаптация , выбор AT/MT на 81 ноге на блоке похоже.

В почте Mercedes_Sprinter class W906,W909_2.2CDI R4_Bosch EDC16CP31-529298_noegr_nodpf_nolambda_nodtc_notva

Обновил сборки на виртуалках. Тема здесь https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=5283963 Сборки сделаны на основе win 8.1 x32. Работают значительно шустрее, чем предыдущие на win xp. В архивах KIA GDS и HYUNDAI GDS. [rutracker.org].t5283963.torrent