Привет всем. выкладываю дампы наработанные за долгие годы. Все рабочие. Считанные и записанные оранжем. daihatsu.rar honda.rar lexus.rar Licence.rar Mazda.rar mmc.rar nissan.rar subaru.rar suzuki.rar toyota.rar

Хватит уже флудерастить. У ТС хотя бы хватило смелости написать, что сам накосячил, а не как обычно тут сказочники пишут: "увалили блок на левом СТО, ко мне тачка приехала на эвакуаторе" и т.д. Я думаю у каждого бывали глупые косяки с авто о которых и самому-то вспоминать стыдно не то что написать на форуме.

В облако закинул архив Распиновка блоков. Весит: 2.34Гб Список файлов в архиве: ECUF HELP TRICORE Help_KTAG_2.47_07.11.2018 KTM100_DOCS_28032017 PCM PinOut Constructeur Automobile wiki.obdtuning.de Распиновка блоков v2.2 Распиновка блоков v3 Кому нужно ловите: Ссылка.txt

У W204 всегда NEC.

Это процессор NEC. Точная модель неизвестна, встречаются маркировки Amazonas, Havanna, Palermo, Spanien.

А на еситронике свет клином сошёлся? Может никто его особо и не ломает? Не думаю, что с 20 года все ломанутся покупать новые ведра и обслуживаться исключительно у дилеров. Рано или поздно найдётся брешь и в этой технологии. По такому же принципу когда-то обязали производителей устанавливать иммобилайзер на серийные авто. И это была не прихоть автопроизводителей. Это было с подачи страховых компаний сделано

Еепром в трикоре, в котором дырка.

Боюсь плате писец! Фен в руки и поднимай микруху там уже точно будет видно маштаб повреждения!

100-150$ стоит б.у блок и приблизительно столько же работа по замене. Вот приблизительно на это ориентируйтесь. Своими силами вы там уже ничего не сделаете

Прошивка WinOLS (10620.rar

Я ложил китайскую карту и в велсатис и в лагуну и эспэйс...и всё работало...посути это одна карта... а у сценик2/ мегане2 карта другая... Еще если например родная карта на 3 кнопки, и на одной кнопке написано уато локк...то карта с алика на 2 кнопки залетает как родная... А вот если ваша лагуна на карте с кнопкой солнышко... то карты туда не лягут ни какие кроме оригинала...

Кидай flasch+eprom

Зачем нужно было переводить в сервис режим. VVDI2 и так их по моему через метод 2 читает без проблем. Затем нужно сделать Дилер кей. Далее добавить ключ. Как то так.

Что за паника, этот драйвер стоит 5 уе. Судя по фото у нашего мастера есть станция. Думаю все будет хорошо. Удачи, не спеши и всё получиться.

Как сказали вам выше блок Bosch EDC 17CP07, и там трикор, вот зачем нужно указывать все даные автомобиля, просверлили видимо драйвер какой то, процессор на бга должен в нем быть, но судя по фото как вы его пытаетесь вскрыть думаю плата не выжывет, тяжело они вскрываются

По поводу левых вопросов согласен. А вот доводка до ума железа, это по моему сюща относится. Айпрог все-таки программно-аппаратное устройство, и от работы железа зависит работа программы. У меня изначально работало чтение памяти 93-й, 25-й, 24-й, но не работали транспондеры и ОБД глючил. Я уже готов был покупать проц прошитый, но оказалось, что софт не при чем. Тем более, наверное, по железу уже все прощупали и вопросов бол ше быть не должно.

на этом этапе нужно залить еепром родной в приборку и только потом добавлять ключ

Ну или так заклонировать)

Выбирайте, ну или сравнитие с тем что у вас осталось doblo 2011 748 BDM.rar mjd6f3d6_full.rar doblo bdm.rar Downloads.rar

Всё решилось. Были задействованы пины ДХО C48/C49. (ходовые огни не установлены) Делал с помощью Odis Engineering и VAGHelper 09 блок - ячейки памяти - код доступа 42013 Адреса: 3097 3098 3099 00 00 3F Адреса: 3109 3110 3111 04 21 4C Перепиновал разъёмы блока бортовой сети. Согласно распиновке. Один из пинов ДХО толще, клему подобрал ХЗ от чего. J519 pinouts.txt

Набери в ютубе " половиним Easydiag 2.0" набредешь на моё видео, правда оператор из меня хреновый... и платку нужно снимать другую, а не ту, что я снимал на видео...

эта перемычка должна быть.

Ваш адаптер сгорел. А именно - JV700.

Там где делали, обычно скажут, что по нашей работе вопросов нет. И если вы занимаетесь ремонтом. То как минимум вы обязаны самостоятельно слить и дать специалистам на анализ, чтобы вам сказали или всё хорошо или всё не хорошо. Тем самым вы будете понимать что делать дальше. Есть случаи когда у людей переставал работать ESP после прошивки, пол автомобиля лопатили, проводку всю проверяли... А проблема была в прошивке. Отсюда вывод, начните с простого.

нет. нету ..

au.rar

тему закрываю пришлось разрабативать старую подножкую.Рушение как убрать с комплелефции не нашёл

Все решилось удачно, карпрогом вычитал PIN и сделал сброс ECU, opcom никак не хотел ( похоже я несколько раз неправильный вин вводил ) поэтому в режим ожидания кидал. И иммо и ключи тоже все сбросил и заново прописал. В итоге все Окей. Поюзал карпрог и понял почему его у меня небыло , да потому что он перекрыт другими приблудами. Ну может еще когда нибудь пригодится не знаю. Всем спасибо, тему закрываю.

если хочет что бы работала с начало надо послать к диллеру он огласит прайс блоки, датчики подушки проводка), а потом можно называть свою цену и клиент будет по сговорчивей

Еще надо докупить себе в комплект IO Terminal

Да валит, конечно, невозможно при таком масштабе все учесть. А Тойоты так вообще ложатся сами по себе, чем их ни пиши, даже дилеры таскают с завидной периодичностью.

Умеет обновляться до последней версии, когда ни один из моих оригиналов до 1.17.4877 обновить так и не получилось. Неизвестно по какой причине, работает в бут режиме, там где ори сосёт. Например, мне не удалось заставить работать ори на пса 17c60

Если хочет работать без попандосов, бери не китайчиские игрушки, а серьезное оригинальное оборудование!

Пяльная станция QUICKO T12-952, про бдм100 забудь сразу если не хочешь сексу, лучше галлету купи, она и с бдм лучше работает, и других плюшек там есть.

Схема это внутренняя разработка производителя, схему не найти. Вариант один. Понять что не хватает. Ввзвонить пин на схеме, найти отвечающий элемент и над ним работать. По другому блоки не ремонтируются , подмечу. Все блоки ремонтирую по такому принципу. Другого и быть не может. Добавлю по секрету. Производители не сильно отходят от даташита производителя элемента.

gluharenko, обычно за обсуждения в открытом виде действий модератора на форумах банят. Такое решается в личке. Правила есть правила. Правила для отдельной темы - это конечно дичь, но такое присутствует не только на этом форуме Nicolson4444, в работе бывают такие ситуации когда прежде чем взяться изучается в принципе возможность сделать и ищутся контакты. Можно было и отдельную тему создать, но суть вопроса не поменяется. Просто кто-то когда-то решил что в конкретно взятой теме нельзя писать без дампа... Мужики, забейте стрелку, встретьтесь и распейте мировую!

В нулевой строке ID ( не принципиально какой) . А вот 3 пейдж и данные радиоканала разные для разных моделей.

У вас порядок с радиоканалом.

Rezet, Sprinter.txt новые марки, подготовленные с использованием IDA, вложите свой отлом. На столе все открылись, проверяйте. Как я понял, недавняя ссылка была удалена модератором, т.к. я неправильноно её разместил. Не ошибается тот, кто ничего не делает..

добрее надо быть Андрюша , ты же борец за бесплатно ! чел давно на форуме , с репой !

Диодный мост на замену (дает утечку по отдельным диодам) Чет не понятно что за марка. (РАВОН)

Разобрался, спасибо. Блок был чутка неисправен, массы выгорели. Распин верный. Диагноза калайн, B134-19.

может уже было, но продублирую. Кейген

Вообще-то если до 12 года то подойдёт и глобал тис шевролет , а если позже то онлайн доступ,, 1 требуется знать карпас ключа привязки. Это делается без онлайн, другими приборами. 2. Если старый эбу то нужно его блок подготовить к привязке ( убрать иммо с блока или очистить его из фула флеша, или вычислить его заранее,, Порядок работы-1 карпасом от авто отвязываем блок от Машины,, который нужно заменить2-другой блок который подготовлен к замене(нужен карпас иммо этого блока или убрать иммо с этого блока) 3- при наличии этих вариантов привязываем блок эбу без иммо как новый, при запросе иммо вводим карпас от авто,, Если не убран иммо в другом блоке ,, то вводим карпас этого блока, а не автомобиля иммо.

Приехал w220, s320cdi, 2000г. с жалобой плохо едет и ошибка "EPC" на экранчике. STAR показал среди других ошибку p1617 "неверное кодирование EEPROM". Как ее побороть? Кто-нибудь сталкивался?

А кто же признается! Да и не так важно, надо думать как сейчас решить проблему...

Актуальные ошибки в блоке двигателя, которые не удаляются: Стар далеко не проводит, всего один шаг:

при регистрации нужно было указывать свои данные \адрес проживания \какой вид деятельности -сам или автосевис \привязанная карта для оплаты заказов \ затем на карте должно быть не менее 100 евро в гривнах+процент за перевод с банка где была выдана карта \ при активации на сайте нужно было выбрать что либо в опеле или шевролете \пример я при активации выбрал программу для диагностики шевролет на месц и после этого мне дали табличку для оплаты \после как было проплачен заказ -автоматияески прибавляют 25евро за регистрацию и прибавляют к стоимости ещё 4% от стоимости активации и 4% от любого разового заказа программ -и плюс перевод денег с карты на сайт \ в общем в лучшем случае должно быть не менее 7000 гривен на карте\ если денег мало на карте или сайт не может работать с банком где ты получил карту \ то тогда звони тел 89636804966 юрий есть ватсаб и вайбер

да, так оно работает, дурацкий алгоритм работы, приопускает машину после закрывания, долко работает потому, что слабая производительность, даже если тест проходит, а звук может быть из-за неправильной установки, кронштейн согнут, копрессор не стоит как надо на пружинах и соприкасается с кронштейном

Вот. Электросхема _ Autodata.rar