Лидеры

палка о двух концах , доля етой проблемы ваша ! ибо вы из чиптюнинга делаете поход за спичками в магазин ! первое правило при клиенте ни каких телодвижений ! оставляй машину итд ... конечно на глазах у клиента запарол авто , я бы тоже уехал . потом и демпинг что сцуко на глазах клиента делаете за 5мин ... мое мнение тюнер имеет право на ошибку , за 2-3 раза не сделал торга все бабосики назад ! а вы устраиваете гонки кто быстрей ....

Большое спасибо за отзывы!!! Приятно работать с такими людьми.

Поддерживаю! Отличный калибровщик и Человек. Постоянная поддержка на форуме или в скайп, всегда оплата после выполения (иногда терпит и задержки с оплатой с моей стороны)). Быстрое выполнение заказа. Спасибо Alexchip77!)

7. проводка )

самое страшное в том, что в эту контору еще кто-то обращаеться! вся сеть гудит постоянно! как не складку у кого помоют так автос уложат!!!!!!!!!!!!

Описание и распиновка кабелей в конце AVDI-Common-User-Manual-.pdf

Всем доброго времени суток. Могу с уверенностью порекомендовать вам Alexchip77, ну и соответственно поблагодарить от своего имени. Данного специалиста посоветовал товарищ с этого же форума. При первом обращении я понял что подход действительно профессиональный. По ценам - как у всех, но поддержка у Alexchip77 на высоте. Простыми словами, человек берет деньги после достижении требуемого результата. Ещё раз огромное спасибо. Буду обращаться и соответственно советовать коллегам.

Предлагаю в этой теме выкладывать секретные оружия из личного арсенала,которые результативно помогают в работе.Если такая тема уже существует прошу перенести.Я например уже не представляю выезд к клиенту у которого не заводится автомобиль без своего мини эвакуатора.И на 99% уверен что притащу клиента в случае фиаско к себе,а не эвакуаторщик к знакомому электрику,да ещё копеечку за это получу.Раньше был 6-ти метровый прицеп,но блин как с ним не удобно бывает.Решение оказалось достаточно простым в изготовлении,хранении,перевозке.Изобретение не моё,но изготовлено и доработано мною под мои требования.Надеюсь оцените.Практически не распространено,хотя достаточно универсально.Если кому-то нужны подробности то только в личке.

До сих пор пользуюсь услугами Алексея, ни разу не пожалел. @Alexchip77 Держать в том же духе. Со своей стороны советую Вам как профи в своём деле, за свои слова отвечаю. Специалист то что надо. Советую, рекомендую, ручаюсь. Renault Electronic Андрей.

МАР осциком проверить не проблема....можно для наглядности даже с дпдз. Один канал осцика на сигнал МАР, другой на сигнал ДПДЗ. Записываем 2-3 перегазовки, сравниваем реакцию МАР на обороты.

Коллеги((( , ну сколько можно вляпываться в ..овно по самые уши??? Про эту команду отзывы по всему инету отрицательные ! Неужели не судьба хотя бы выяснить , перед сотрудничеством , с кем планируете иметь дело?

вы думаете на форуме все специалисты ??? на форуме полно народу таких же как вы ! и могли бы и им чем то помочь !!! а так заходите на форум когда у вас проблемы !!! ...

Сейчас что залито, ори или мод?

Используется для ремонта подушек безопасности (удаление данных о столкновении), создания новых дамп файлов для подушек безопасности, если вы потеряли оригинал. Отключение IMMO и подготовка дампов иммо под привязку, раскодировка радио, мануал по ремонту VP Помпы. Программное обеспечение может вычислить пин-код для BSI и ECU. В данном программном обеспечении находится более 3500 алгоритмов. Программа работает с файлами BIN, так что вы можете использовать любой программатор памяти. Устанавливаем программу, потом из архива распаковываем файлы лицензии в корень установленной программы. Не забываем про благодарность в виде зеленой стрелочки. CarTooL_3.6_By_Bouzi002.rar Активация.rar

Здравствуйте! Chrysler 300 C 5.7 2007г. Помогите идентифицировать ЭБУ и каким флешером его можно считать и записать? Вот наклейка

у вас что то скидывает давление в рампе под нагрузкой, сделайте замеры коэффициентов отклонения по форсункам, как ведет себя регулятор потока и клапан регулирования давления в рампе? Также можете провести тест по обратке форсунок, это еще один признак на сброс давления. У вас скорее всего пьезофорсы, в обратке есть подпорное давление, не газуете на хх, если будете проверять обратку.

A8D3 2004 привязка климата (замена блока).FVDI 2015

На сколько помню - в EcuFlasher заявлен .

Да Спасибо. А каким оборудованием с ним работать?

Блок Motorola.

Кстати весьма возможно правильное решение проблемы. Покопался у себя на жёстком в материалах по PSA, и нашёл вот такое описание и решение проблемы именно по RFN. Когда то себе сохранял зачем то .... ))). "Перебои и сильная тряска холодного двигателя Полностью исчезает, когда температура ОЖ достигает 45°С. Причем движение на непрогретом двигателе может спровоцировать ошибку OBD-2 P0300 и зажигание лампы «Check Engine». Этот симптом является самой горячей темой обсуждения на различных тематических форумах. При этом истинная причина до конца не выяснена, и вот почему... Примерно в период с 2004 по 2005 годы концерн PSA выпустил формуляр, в котором было указано, что причина такого поведения – дефектные гидрокомпенсаторы, которыми комплектовались моторы, выпущенные в период с 2001 по 2004 годы. Документ содержал рекомендации к их замене. После этого обычно тряска прекращалась. Дефектные гидротолкатели отличаются своеобразной формой входного отверстия Тем не менее, известны случаи, когда проблема устранялась путем перепрошивки ЭБУ под «Евро-2» (а именно, самостоятельным редактированием дампа, т.к. стоковую прошивку найти практически невозможно), исходя из чего можно предположить, что вероятной причиной этого неприятного симптома является нерациональное смесообразование в режиме прогрева."

может оно? 96950947.rar

Так же темы иммо офф ЗАПРЕЩЕНЫ! Или обсуждаем в теме как сделать все как положено, или нечего не обсуждаем!

Как то так

Всё таки шили))) Вот тебе горе -тюнеры. А вообще прошивка может сама исказится? Например, при усадке питания, как раз зимой?

Устройство двигателя Впускная система Благоприятное протекание внешней характеристики двигателя достигается благодаря 2-ступенчатой впускной системе. Переключение впускной системы производится посредством золотника с вакуумным приводом, управляемым по многопараметровой характеристике. Параметрами этой характеристики являются нагрузка, частота вращения и температура двигателя. Вакуумная емкость встроена в модуль впускной системы. Вакуумная емкость 279_017 Нижняя часть впускной системы В нижней части впускной системы расположены четыре заслонки, установленные на общем валике. Валик поворачивается вместе с заслонками посредством электропривода V157. Положение этих заслонок определяется посредством встроенного в электропривод потенциометрического датчика G336, сигнал с которого поступает в блок управления двигателем J220. От положения заслонок зависит протекание процесса смесеобразования и следовательно образование вредных веществ при сгорании смеси. Поэтому управление заслонками отнесено к системам, которые определяют выброс вредных веществ с отработавшими газами, и контролируются системой бортовой диагностики EOBD. Нижняя часть впускной системы соединяется болтами с топливной рампой. 279_018 12

Та я на фото никера не пойму Там эл привод заслонки ? Если эл привод датчик в нем,если вакуум датчик отдельно.На этих моторах ставилось как и вакуумное управление так и элпривод.

утро вечера мудренее ! давай разберемся сначала который зуб болит , а не рвать все подряд

На пассате сталкивался с таким...)

Вводить код кнопками 1,2,3 и 4, предварительно зажав TP & RDS. Отдельное спасибо REZON. Тема закрыта.

Пользуюсь от айпрога.Выложил здесь. https://carmasters.org/files/file/478-iprog-2015rar/

я уже съел и сел Вы не попадитесь вам повезло что не знаете таких людей лучше вообще не знать

Надо проверять коррекцию форсунок на холостых и при частичной нагрузкой. Включаешь передачу, на ручник, тормоз и эмитируем нагрузку газом, в этот момент смотри коррекцию по форсункам. Часто бывает после того как долго полежат форсунки - воздушутся. Я выезжаю на трассу и газ в пол, так раз 10, после этого пробивает и работает нормально. P.S. На мой взгляд троение ( подколбашивание ) дизеля это или форсунки (80%) и компрессия (20%) тем более мотор К9К

Ну наверное же на тот, которым стёкла вклеивают в авто..). А по поводу девайса выше.... давно уже на одном паяльнике расплескал жало, и доработал напильником до вида ножа. Так же вскрываю все пластмассовые блоки. Потом так же удобно как шпателем заплавить все обратно..

А следующая покупка это мотор ? Модульную катушку легко проверить имея 4 разрядника и осцил. Прямо на машине. Рекомендую для начала вернуть завод прошивку и проверить фазорегулятор с клапаном. И проверить давление масла. Работа фазорегулятора на прямую зависит от давления масла.

Решено! Tech2Win с подтверждённым TIS в онлайн. Делал через Opel Antara Captiva иммобилайзер-программирование. Тема закрыта.

Это вам ничего не даст. https://carmasters.org/topic/4348-как-помочь-форуму/ Давай вперёд, и я тебе сделаю.

Что? Где? Когда?))) Ром, вспомни как на уроках труда жгли по дереву)) суть та же)) А по факту если прям желание увидеть ссылку...завтра найду и скину. На самом деле я это подобрал у сантехников когда они прокладывали пластиковые трубы у меня в квартире при ремонте Можно и не только в личку)) https://m.russian.alibaba.com/p-detail/Multi-fuction-electric-heat-knife-60777233774.html?language=russian&redirect=1. Это подобрал для примера. Я в эту же цену брал только заявлено что до 750-ти градусов хотя корпус такой же. Скорее всего наеб на китайском манере)) Медленно но верно и хорошо редко пластик. По сути режущий паяльник ))

Ну Датчиком Давления в цилиндре без проблем.....)) Жаль тодько мало кто его имеет. А нужно иметь каждому с осциком....тогда и рукам намного меньше работы. Не так уж он много сьоит, можно и самому сделать. .

Код и дамп со сброшенными попытками в личке.

OPEL V42.04 (RU) под лицензию EOBD22.53 What's new 1.Summary Improved special functions for Meriva-B, Agila-B, Corsa-C, Astra-G and actuation test function for Astra-G. Added freeze frame function for engine under Corsa-C, Agila-B, Corsa-D, Astra H, Zafira-B, Meriva-B. 2.New Functions Added freeze frame function for the engine under Corsa-C, Agila-B, Corsa-D, Astra H, Zafira-B and Meriva-B. 3.Optimized Functions 1) Improved special functions for all systems under 2008-2011 Corsa-C. 2) Improved special functions for all systems under 2008-2014 Agila-B. 3) Improved special functions for all systems under 2010-2014 Meriva-B. 4) Improved special functions for all systems under 1998-2011 Astra-G. 4.Fixed Bugs 1) Fixed the VIN programming failure of ABS system under 2009 Antara, Captiva (short Body). 2) Fixed the problem that PSCM system cannot be tested for 2017 Vivaro-B. 3) Fixed the engine ignition coil test problem for 2006 Corsa-C. OPEL_V42.04_EOBD22.53.rar

Выложите флеш и еепром.

Спасибо за ответы.

проблема лежала справой стороны под капотом по ходу движения...в один из соединительных коннекторов попала вода ...соответственно и зелень...

машина не вернулась....вопрос не решил

там все ок ODO.bmp

http://carmasters.org/profile/15596-alexchip77/

M78_6_Speed.rar