Лидеры

тогда я Вас огорчу,хороший тюнинг стоит денег,так что либо придеться заплатить. либо кататься на стоке!

Так а что мешало купить оригинальную марку для своего автомобиля, выяснить кто виноват в отсутствии параметра в лайвдате, и не засорять тему предназначенную для активации, вопросами по эксплуатации (которые обсуждаются в других темах).

а суслик есть ) я бы копал в сторону осциллографа

Я Вас понял. У меня чуть другое отношение. Мне в моем авто интересно всё. Для меня это как хобби. Если что-то происходит с авто, я читаю, изучаю, советуюсь с более опытными товарищами. В 80% случаев делаю все сам. В сервис обращаюсь только в тех случаях, когда после оценки всех обстоятельств, я понимаю что проблема явно не моего уровня знаний/умений.

не обижайся, я не даю советы, не тот уровень. Когда возникают непонятки еду к диагносту, в пределах 1000 руб, а в остальном на бытовом уровне лаунч нужен в основном в дороге, когда появится ошибка и дальше надо принимать решение, ехать или нет...

Ну так вам же "lonqlife" написал что можете к нему обратится или в раздел сайта где калибровщики предлагают свои услуги. Там парни в ЛС и напишут вам стоимость.

Там ты не чего не увидешь! Там нет web морды А обновления зависят от хозяев проэкта Захотят закинут А вот кто хозяин я не знаю. Хотя было бы интересно А то все через посредников

Если Вы не специалист, то те файлы Вам точно не нужны. Это все равно что студенту медику дать ампутационный нож и попросить сделать операцию на по удалению опухоли например в мозге нормального пациента. Потом можно делать ставки насколько адекватным будет пациент если выживет.

Первая ссылка в Google по запросу "Методика программирования ЭБУ KEFICO.pdf" устроит?

Отписываюсь, машину завёл перелив только EEPROM. Два блока буква в букву может чего не верно записал. Но не завелась после считать всё с первого блока и записать всё в другой блок. Галета 2 v54.Написано на блоке sid803. И по картинке для подключения BDM такой же. Вернул прошивку процессора и флеши с донорского блока на место, и EEPROM от блока который надо заменить -машина завелась, дефект с произвольной остановкой двигателя пропал. Значит процессор отваливался.

я разбирал 401 года 2 назад на тот момент инфы не нашел

Блок залило охлаждающей жидкостью.

количество витков абсолютно рандомным может быть. главное чтобы индуктивность кольца в паре с кондером попадали в резонанс приемника. нет смысла его покупать, его ждать месяц, когда вся сборка девайса от и до займет макс день. намного проще намотать витков 20-25 подобрать кондер под частоту и накачивать ключ. Не совсем в тему, это дизасм большой рыбы, для программистов инфа ценная, чтобы не с пустыми руками просить G72G_rom.lst

добавлю свой опыт,адаптер Cantiecar 3.хх ,режим пассстру авто ,все авто с каном берет без проблем,но !!!!! большинство авто в ксентри особенно евро 5тые читаются только если программа установлена в винде 64бит ,если 32 то да дас работает без проблем но только с авто где есть кан,ксентри работает тоже но по минимуму например спринтер 3 нивкакую ,тот что до 13 года бередся дасом ,этот заработает только в 64 битке,мож кому что еще интересно спрашивайте,установил уже несколько версий и все удачно.

Всем привет. Может туповатый вопрос, но все же .... такая же хрень появилась у одного клиента на Sprinter. Т.е. 999999 км..!! ))). Но его заскок в том, что он ни в какую не хочет сматывать прибор ... он как бы очень гордится пробегом в 1 000 000 км, а все что свыше метит пока на бумажке. Вопрошает как сделать чтобы считало после 1 000 000 км. Ну я смотрю что там и символам то некуда вмещаться. А он твердит, что типа видел на таком же Sprinter что пробег стоит более миллиона километров. Так вот вопрос ...ребят, это вообще возможно все вышеописанными методами? Или свыше 1 000 000 все равно не получится сделать? Наверное только новая приборка или эту на 000 000 мотать. Будет типа как говорится "по второму кругу". Или может разные версии приборок были? Sprinter 2.2 CDI 2008. Просветите плз... Спасибо!! ....извиняюсь за бесполезный пост ))). Кое как нашелся телефон "того Sprinter-a" , у которого якобы считается пробег после миллиона. Как всегда все не так понято и пересказано клиентом. На самом деле человеку на той машинке просто переключили в приборке на показания в милях! ))) А владелец уже сам перемножает. 1 000 000 км - 621 371 миля.

Нашел сам , выкладываю может кому пригодится A6 1° Serie Turbo Diesel 2.5 TDI 143cv 0281001321 1037355054.ori A6 1° Serie Turbo Diesel 2.5 TDI 143cv 0281001321 1037355055.ori

Лучше мне пошлите ,быстрее будет, правда за 42 доллара

блин ну что же так тяжело все дается имеется ввиду что есть из оборудования для диагностики

Если по теме, то СВВ активна.

BMW X6 кузов E71 bmw_x6_e71_0285010250_с ошибкой.zip bmw_x6_e71_0285010250_чистый.zip

успехов нет клиент хотел у меня ее купить и чтобы я ее подключил ее, а я думал что он хочеть просто смотать, ничего не вышло с этим, тему можно закрывать.

дедан любезно и бюджетно посчитал нужный пробег

качайте отлом программы Dash-BOOK 6.4 и будет вам счастье! там и подключка и файлы с пробегами для проверки/сверки с вашими кальками. Удобная штука!В ней все расписано.

Доброе утро, если у Вас камень читается, пишется. То его или криво читают или криво пишут. Мне кажется Вам столо вообще изложить полностью проблему и что было проделано, что Вы пришли к выводу что у явас умер блок иммы. И его начинать чинить. Вы или чтото недоговариваете и усугубляете ситуацию или чтото уже зделали лишнего что только усугубляет проблему. И делать у мастера соило бы авто а не ковырять в млипую иммо.

А вам не кажется что вы сильно хотите довериться китайскому прибору который может тупо врать, не потому что он криво сломан а потому что протоколы криво украдены китайцами у ниссана, да и подписывать такие вещи как клапан регулировки давления в топливной магистрали, отталкиваясь только от циферок полученных по ОБД немного рискованное занятие. Слишком много факторов влияют на показания циферок давления на экране. Надежнее снять клапан и отнести на нормальному дизелисту на стенд.

FL_03L906018FS_9970.bin FL_03L906018FS_9791.bin

"Много" по вашему это сколько? 500? 1000?2000?3000?. Редактор прошивок, это не снять поставить галочку. Редактор стоит не 10, не 20 и даже не 30 тысяч руб!!! Парни которые покупали олс и редактируют прошивки, вбухали туда дохрена денег и времени на изучение. Я периодически штудирую winols уже пол года. Могу одно сказать. Я свои моды не готов клиентам заливать. Не всё так просто. Есть блоки где даже опытные калибровщики ломают голову. Хотите на халяву или за копейки...тогда вы перепутали ресурс. Ищите на драйве.

Апуся- это АПЭЛ

на второй этаж мерс не заедет. Найдите специалиста- он спустится к вам. У нас продают разную рыбу- карп, щука. Если хотите потратить меньше- обратитесь к мастерам раньше

Считайте оригинал, обратитесь в платный раздел, ну или ко мне например и я вам откалибрую вашу прошивку под ваши пожелания. Про поиски халявы забудьте. Вы не туда попали. Это ресурс автомастеров, а не халявы

педальки перепроверь.... никогда не шей неисправный авто....на будущее

Сегодня кессом считал/записал без проблем) 2011год был sh7058 проц denso

Адаптировал базу от версии Ksuite 2.47 для Ksuite 2.25 Теперь там много машин для Ktag 7.020 Тестируйте. Device.rar 1 Сохранить свой Device.s3d, для возврата к старой базе. 2 Заменить Device.s3d в папке с установленной Ksuite 2.25, тем, что в архиве. Много новых машин! Всем хорошего настроения. Вообщем, станет немного Веселее!!! С этой базой для Kess 5.17 нет машин. Это нормально, я пока не понял почему так.

https://mega.nz/#!LGQTxABJ!T5kBXVBqPSsfbrWvit0_LRYNYYCSOUO2HNJTuxt5SX8 Nissan44.30

Минипро отлично шьёт этот PIC, собственно как и пиккит. И внуьрисхемно и в панельке.

Когда же вы научитесь нормально оформлять по теме?!!! Авто, Блок, память, crash, clear!!!

Всё верно, только ключи вязать не надо при замене моторника.

http://alonewolfbox.ddns.net/downloads/MHH/EasyDiag2.0/Arhive_29_JANUARY_2019.7z by Alonewolf EasyDiag 2.0 with all latest BRANDS for JANUARY 2019

Замена модуля зажигания на оригинальный решила проблему.

С таким познанием лучше начинать с машин по проще.

Всем привет! Кто сможет почистить WV POLO SRS 6R0959655N или кинуть два дампа для сравнения? vw_polo_6r0959655n.bin

на попробуй этот с исправленным синхрой ecu 93c56 89661-28a80 2AZ-FE orig ошибка B2799.bin

Здесь версия 3.9 .Работает и с официальными программами.Проверено. 3.9.ZIP

Ты это серьезно ??? Paint выучил хоть? В Painte прошивки делают лучшие калибровщики мира. Winols нервно курит в стороне.

Самый лучший вариант это пин по вин, тогда будет 100% результат пина для прописки ключей. Им и нужно прописывать.

X100 pro справляется с этой задачей. Нужно перепривязать ключ, и синхра ляжет сама

Мужик ты неправильно выяитал дамп с блока иммо твой пин не 297D, а 7D29 читать надо было в 16 бит при чтении в 8 бит он свапает дамп переворачивая пары))) я твоей рабочей парой засинхрил два блока с разных авто после замены эбу, с пином 7D29 И ключи надо писать X100 сканматик пишет криво Короче процедура была такая влил твой дамп в эбу и флеш и епром, и влил дамп иммо в свой, потом с пином 7D29 с помощью Х100 сделал оба блока новыми, далее им же вписал в иммо новый пин и вин-код и клонировал инфу в эбу двигателя, сделал синхронизацию, и привязал два новых чипа подготовленных под Geely, вот и все авто ожило. А проблема была в том, что у клиента спиз.... блок эбу на парковке и так-как я не знал пин блока с разборки пришлось шить сторонней рабочей парой чтобы сделать их новыми.

Всё решилось заменой блока. Сканматик привязку блоков делает, но новые ключи не пишет. Кстати, чипы в ключах Эмгранда одноразовые, по новой их не привяжешь, так что осторожнее с опцией Удалить все ключи. Пин в дампе иммо лежит в явном чистом виде, без всякого свапа, проверено. Так что блоки перевязал, старые ключи сохранил, машинку завёл, теперь можно и вискарика выпить.))) Всем кто помогал - большое спасибо.

ХЕЛП к сканмату смотрели?

вопрос в том чем работать. имею в пользовании почти все J2534 доступные адаптеры. Производители загрузчиков оптимизируют свой софт под свои же адаптеры. Если работать с комбиком - однозначно диалинк, работает быстрее и меньше проблем. так же без диалинка модуль bsl tricore не работает по GPT протоколу. Чиплоадер тоже лучше со своим адаптером работает. Писал через Openport в буте MT38. 4 часа... Чипсофт с тойотой лучше работает чем диалинк. А диалинк с бошами по кану работает чуть ли не в два раза быстрее. Но все равно в некоторых ситуациях без OpenPort не обойтись малой кровью. Например Ecuflasher нормально только с OpenPort работает. BitBox v Mongoose через раз тоже работает. Поэтому со временем у меня появился целый ящик J2534 адаптеров)))