Лидеры

И что там секретного?

KIAPLUS 11.00 EN; HYUNDAIPLUS 11.00 EN; AUTOSEARCH 10.60 EN/RU; CHANGCHENG 35.80 EN/RU; ECUAID 10.90 EN/RU; FIAT 35.30 EN/RU; HONDA 47.00 EN/RU; KIA 44.42 EN/RU; LIUWEI_TY 20.70 EN/RU; SAICMG 12.50 EN; SGM 50.43 EN; SHUGUANG 17.22 EN; TOYOTA 49.20 EN/RU; ZZNISSAN 11.35 EN положить только лицензию от EOBD22.53. https://dropmefiles.com/FyAhS Пароль: Merry Christmas! Сылка на 7 дней

Орандж 5...это программатор микросхем и проциков. Причем он не перекрывает некоторые закрытые мотороллы... Например Кас2 в БМВ вы им не прочитаете... Да и так тоже... Айпрог программатор широкого назначения... чем-то кар прог напоминает... Там тебе и подушки и приборки и ключи... Но есть большое но....он не читает закрытых моторол... Ну и скрипты...как оказалось почти бесполезные...я про ключи. Остальное не проверял. То есть заявленной много, а по факту много чего он не делает. И именно по этому я вам настоятельно рекомендую купить нормальный программатор VVDI prog...стоит он как айпрог из складчины... Но вот как программатор микросхем переплёвывает хпрог и орандж5.... Плюс в нём есть калькуляторы для пин кодов из дампа ... А потом разживетесь программами по ОДО и мимо ... Или купите потом себе VVDI2 в базе...который по иммо работать будет... Плюс пару кальков по ОДО и срс ...и можно работать сносно.

Когда закроют ДЗ сервер у тебя остается толко коробка. Если не залогишся не работает ничего.

плюс после пароль DTC Remover 1.8.5.0.rar писать в ЛС

IVECO V20.00 (EN) под лицензию 22.53 NB! использовать только с Iveco Daily или 12V What's new 1. Summary Added basic functions for the HVAC/Suspension/Body Computer systems of 296 car models such as DAILY/STRALIS/EUROCARGO/ POWERSTAR, and the DPF function for the Engine system of 49 car models. 2. New Functions 1) Added functions Version Information, Read DTCs, Clear DTCs, and Data Streams for the HVAC systems (including WEBASTO AIR HEATER / WATER HEATER (STRALIS) / AIR HEATER) of 130 car models such as DAILY/STRALIS/EUROCARGO/ POWERSTAR. 2) Added functions Version Information, Read DTCs, Clear DTCs, and Data Streams for the Suspension systems (including ECAS WABCO CAN) of 35 car models such as DAILY/STRALIS. 3) Added functions Version Information, Read DTCs, Clear DTCs, and Data Streams for the Body Computer systems (including DRIVER DOOR MODULE / PASSENGER DOOR MODULE ) of 131 car models such as DAILY/STRALIS/EUROCARGO. 4) Added the following special function for the Engine systems (including EDC17/EDC17CV41/EDC17C49/EDC17C69) of 49 car models such as DAILY/STRALIS/EUROCARGO/ POWERSTAR: DPF- forced regeneration: normal mode 3. Optimized Functions None 4. Fixed Bugs 1) Corrected the function Version Information for the Engine system EDC16C39. 2) Corrected the function Read DTCs for the Engine system EDC MS6.2 BOSCH. EUROPE.rar

дампы новых ключей чуток добавлю New_key1.rar и не одного плюсика тока качают

Привет всем .. Благодаря одному нашему форумчанину с буржуйского форума была скачана прошивка от xprog 5.7.4........ В архиве инструкция и прошивки .... Пароль только с репой не ниже 20 .. Данный архив не проверен.. Так что вы используете его на свой страх и риск ,и я не несу ответственности за испорчное оборудование ...... Халява она и есть халява ... Так что парни кто смелый пробуйте и обязательно отписывайтесь в данной теме.. Не забываем про зеленую стрелочку. XProg_5.7.4.rar Вот что было написано на том форуме Обновляю с 5,55 а затем попросить сертификат. Подключить интернет один раз, чтобы получить его и затем закройте интернет. Сейчас его рабочих проблем без но когда я Формат ПК всегда ошибки в нарушение доступом в xprogdescktop.dll и я стараюсь все Adobe Reader версии от 10 до DC и сейчас не работают. Когда прог открытым подождите одну или две минуты и рассказать мне, что ошибка в документ Adobe (103:103). Кто-то знает как победить ошибку нарушения доступа?? Спасибо! ПС: Проблема решена. Установлен оригинальный 5.7.4, а затем удалить. Теперь работает очень хорошо. Ошибка проверки до сих пор. Проверено на CAS и некоторые чипы.

Всем привет ,установил на свой вито кондиционер , все подключил правильно ,старом активировал кодировкой 177 003 001 ,до этого стояла 161 003 002 , МКПП ,E-lab ,без дмрв ,был егр ,его отключил . После активации в моторном висит ошибка постоянная P0600 Can связь ошибка ,и маслает вентилятор на заведенную , в блоке климата ,показывает постоянное значение температуры 125 град . Муфта не схватывает , летом катался напрямую подключив питание на муфту ,вентилятор поставил 3х скоростной . Помогите решить проблему плиз .

Не знаю было или нет... но держите. https://mega.nz/#!GVUkQIhJ!rF96ji0pwQcIJAmJcwiSn-9T9KUKSUTuqWrGG3Kg6Pg

Пробуйте! Кто ищет, тот всегда найдет, 150406b DE. Интересно, сработает Ваша активация на этой версии? https://dropmefiles.com/kWN0m

И хозяин "свечного заводика" по ходу ветку читает, смеется, а может даже и принимает активное участие в дебатах.( как вариант).

Я давно перешёл на сжиженый газ в баллончиках для примуса походного. И бензин и дизель им тестирую. Дизель намного мягче всего остального на нём схватывает, главное делать это вдогонку а не до прокрутки стартером. Крайний раз в леруамерлен по 68р пару балоннов брал -> дёшево и сердито! В таких запущенных случаях после быстрых проверок искры впрыска и при не запуске. Я всегда начинаю с 1 проверки всех предов и чёрт с ним что хозяин говорит что он их по 5 раз пересмотрел 2 ГРМ, при этом колено в ВМТ желательно ставить по маячку в выкрученом отверстии свечи/форсы (исключаем сорваные шпонки) + замер компрессии (опционально)+ у бензинки выкручиваем свечи и сушим (не один эфир не ПУКНЕТ с залитыми свечами) 3 синхра ДПКВ+ДПРВ осцилом (там где это возможно)+импульсы на катушки, форсунки там где это нужно В 90% случаев после этих тестов получается почти исчерпывающая инфа. И абсолютно ПО**Й кто и что там до меня смотрел!!! светодиода!!! tehnik_, почитай http://carmasters.org/topic/25109-audi-100-1996г-abc-не-заводится/ недавно человек мучался

Nissan_Juke_2013_Dash_93c86 оригинальный пробег и правленый. Nissan_Juke_2013_Dash_93c86_75000.bin Nissan_Juke_2013_Dash_93c86_113095.bin

Проблема в форсунка. На средних нагрузках две форсунки работали не корректно. На стенде показало!

Ford Fiesta 6S6T 14B056 KC 95160_rod_crash.bin 95160_rod_NO_crash_.bin

Давайте без хамства. Не все в деньгах купаются и могут тратить их на что душе угодно. Я не беженец а родом с Украины, вырос и живу в Португалии поэтому русский для меня совсем не родной язык. Спасибо за наводку! Обязательно выйду на связь с ним.

Mazda 6 GJ 2.0L MT 2012Y Mazda_6_GJ_2.0L_MT_2012Y_PE6L-188K2-B _PE6L-18881-B_PE7L-188K1-_PE6LEB000PE06060_918A0D4B_Denso_PCMFlash. Mazda_6_GJ_2.0L_MT_2012Y_PE6L-188K2-B _PE6L-18881-B_PE7L-188K1-_PE6LEB000PE06060_918A0D4B_Denso_PCMFlash.zip

Гром-провода нужно прозвонить, были случаи когда новые до ста киллоОм))). Синяя?

Kia_Sportage 2016+ (NEC без внешней EEPROM)_78186km.bin оригинальный пробег и правленный. 2018-12-22_15-27-29_Sportage 2016+ (NEC без внешней EEPROM)_46000km.bin

Это не машина, а дилеры которые гнут такую цену у нас в Португалии. Тут это в порядке вещей. За помощь я вроде как отблагодарил и никого не критиковал. Просто некоторые люди порой к новичкам относятся как к шутам. Я всегда всем был благодарен за любую оказанную помощь и критику в свою сторону нормально воспринимаю если она несёт смысл. Минус - ваше право.

что это за машина с шлейфом в 250 евро? получить помощь, а потом покритиковать и поучить- вверх наглости. за это мой минус.

разьем подушки так устроен что при извлечении фишки контакты пиропатрона замыкаются между собой пластинкой металической .внимательно осмотри разьемы любого аирбага и поймешь о чем я

Да

И потерять ДУ. Да еще и сделать надо было правильно .Что 1111 ,что 1122.

Вопрос, а как может помочь дамп в моторном с 1111 ?

Ставится резистор на провода идущие к блоку airbab, в таком случае сама подушка отключается от разьема в руле и все ничего ей не надо ставить. Дальше она выполняет только роль декоративной детали салона Сам блок ты ни как не убьёшь разве что ты его открутишь от кузова и при включенном зажигания не стукнеш по нему молотком (симулируешь столкновение авто)

Мерить компрессию и проверить выхлоп-может кат спекся

само распаковывающийся архив

https://cloud.mail.ru/public/UYKU/bZbX3Airh/VEHICLES_02.11.18_upd.exe

CAS2 и Orange5

Что мешает попробовать и 2.4 и 3ом? Или денег нет даже на резисторы? )

USAFORD V47.37.rar сток Немного ребуса от лаунча. М-Диаг его открыл легко. Желтый не может, пропищал как обычно два раза и ждет дальнейших указаний, тупо висит, не крутит, ничего не просит, просто ждет когда же найдется ещё ключ для его хитрой скважины. Кто откроет эту марку, наверняка получит немало дополнительных плюсиков. Я думаю это предновогодний подарок от разработчика.

Ну а что вам помешало посмотреть сигнал на остальных форсунках раз уж взялись проверять? Я понимаю что выдумаете на 4 есть и на остальных будет,может быть и так но проверить не сложно,и вопросы дурные отпали бы. Осциллограмы с ДПРВ,ДПКВ,датчика частоты вращения коленвала тоже можно было снять

Привет. Хорошая мысль ... Где то тут уже звучал вопрос про параметр - Уровень зольности, количество золы и т.д. Если честно, неохота сейчас искать подробно, но в голове что то помнится - крутится, что сажа это одно, а зола это совсем другое. В отличие от сажи, которая прожигается, зола никуда не девается из фильтра, а накапливается и накапливается естественно уменьшая полезный объем "камер". И вот когда количество золы станет предельным, фильтр уже будет не возможно прожечь. Только замена ...

Повторю, что контроль ЭБУ за датчиками евро5 жёсткий и если параметры не укладывается в диапазон ЭБУ пропишет ошибку... В данном случае скорее сажевом потерял свой полезный объем...А соотношение поступающего объёма воздуха к дифдавлению находится в зоне определения забитости. И ЭБУ делает частые прожиги...

К дилеру

Так быть не должно. лаунчер 7.2 и русский vcds версии 18.9.0 лежит тут файлы не мои, заливал elpaso544. Перешивать с 7-й версии не нужно, ставится поверх с заменой лоадера.

там такая же приборка, как и на мастере и схема подключения таже возьмите схему мастера да хоть за 07 год

Питание есть на форсунках, а управление? (импульсы). Или у вас нечем посмотреть? Осцилограф или мотортестер есть? Важно: Если дело и в правду в иммо то первые 2-3 секунды импульсы будут в любом случаи. Потому нужно крутить и смотреть дольше.

Да, точно. Перепутал пост с ТС. Смотреть датчик колена.

форсы открываются когда давление больше 200 000 128 000 это мало.

версия 2.7.2 каму интересна

так вроде более разборчиво и еще заметка -обратите внимание на терморезистор он часто подводит (находится возле силового кляча).сам регулятор управляется шим сигналом и с изменяемой скважностью но уже на сам вентилятор подается не шим а линейное напряжение .тоесть силовой полевик (irfp 064) работает не в импульсном режиме а в линейном что влечет большое тепловыделение но зато нет импульсных помех которые загрязняли бы бортсеть.

Ваш мануал действительно был мне полезен. Скачал его для меня друг, имеющий к этому доступ. Когда я писал "спасибо", у меня было два сообщения на форуме. Следующее в Вашей теме было четвертым. Это будет седьмым, но зеленая стрелка пока не появилась. Возможно появится, когда будет 30, возможно из-за минуса в карме. Я обязательно нажму ее для Вас. Извиняюсь за флуд. Впредь стараюсь писать сообщения со смысловой нагрузкой. Очень интересный и полезный форум.

оранж фулл 2017.rar

за это

Какая-то из форсунок на больших подачах ( как то прогрев или движение с нагрузкой) подклинивает и подает лишнее топливо в цилиндр. На прогреве это выражается в сизом дыме, при движении--стук. На оборотах до 2000 жесткая работа компенсируется предвпрыском, потом он отключается. Для определения пробовать отключать форсунки при прогреве. Если невозможно со сканера-- вешать имитатор на фишку либо чисто физически глушить магистраль на форсунку.

Вот файлик, с ним я поставил 46 версию на виртуалку CF-18.rar

Привет. Забываю отписаться.... блок отремонтировал. Обошлось совсем малой кровью. ))) Оборвалась дорожка на катушку реле. Управляющий "минус". Разрыв оказался как раз под реле кондиционера.....похоже что кто то до меня его менял (реле кондея), и может флюс какой гавняный а то и кислота пользовалась....но дорожку как бы "съело". Т.е. не лопнула, не выгорела. Восстановил, вымыл, покрыл, собрал...короче все ОК!!! Всем спасибо за помощь и советы.