Лидеры

BMW V50.11 (RU) под лицензию EOBD22.53 ※ Summary ● None ※ New Functions ● None ※ Optimized Functions ● Optimize programming for Chassis F ※ Fixed bugs ● None BMW_V50.11_EOBD22.53.rar

RESETBLEED_V10.65 (RU) под лицензию EOBD22.53 RESETBLEED_V10.65_EOBD22.53.rar

Fix error ODS2522E ODIS 4.4.10 (и другие версии) для windows 7 x86 и x64 PM for password, after "thanks" and "reputation" . ODS2522E_Fix.txt

Это тоже самое как утром встал писюн стоит поссал - упал и так целый день ....доктор что может быть????

15usd

Я думаю, для тех, кто учавствует в жизни всего форума, а не только качает марки для лаунча.

Перед программированием нужно стереть процессор ATMEL at91sam7s256 . Для этого нужно аккуратно "поднять" с платы, 55 лапу процессора, которая была на массе (GND), соеденить её проводком с (VDD) 3.3 Вольта, подать внешнее питание на 10 секунд. По прошествии 10 сек. отключаем внешнее питание и поднятую 55 лапу проца, не опуская обратно на плату, соеденяем проводком с массой (GND). Теперь проц готов принять новую прошивку. Что бы не тыкать в Carprog шнур с внешним питанием, достаточно немного доработать J-Link http://carmasters.org/topic/5724-dorabotka-zamechatelnogo-kitaiskogo-zheleza/?p=65920 Для того , что бы каждый раз при перепрошивке, не перекидывать провод с 55 ноги проца, туда сюда, устанавливаем маленький микрик (приклеить на супер клей) и зубочисткой, через проделанное в торце корпуса отверстие , можно будет готовить(стирать) проц к перепрошивке. Далее подключаем J-Link к плате CarProg . Примерно таким вот образом Для того, чтобы опять же каждый раз не вскрывать корпус для перепрошивки, нужно тонкими проводками, вывести нужные нам пины с платы CarProg, на свободные пины его собственного разъёма DB 25 (свободные пины (15,16,17,18,19,20,21) Должно получиться примерно следующее . Потом, для перепрошивки, достаточно будет такого переходника. Перепрошивка: И так, вот эта прошивка которую нужно залить в Carprog at91sam7s256 -sn-m61.rar Запускаем запускаем J-Link , Создаём новый проект , Настраиваем проект Шьём Вроде ничего не упустил) Вот рабочая программа carprog_v577.rar, а это либ файл 201213CAR000ME61.rar, который необходимо кинуть в папку с программой. Вот собственно и всё, если что будет не понятно спрашивайте, если чего пропустил, добавляйте) Удачи!

here you are, new db of ddt2000 sept. 2018 ddt2000db 092018.txt hope, no one will delete this topic as last time... thank you

https://yadi.sk/d/iOY8piJfGKrD5Q В архиве установчник, лицензия с лаунчером, папка для замены , postsetup и проекты. (спасибо Totalfree)

Маркетинг доводит до легкой паранойи. Радовались обновам х100, которые давно являются лохотроном. Тут такое же будет, даже не сомневайтесь.

В личке

тебе надо яйца в тиски зажать чтоб ты ответил ??? НАСОС В БАКЕ РАБОТАЕТ ???

Сталкивался на разных Рено, при кодировке лаунчем УЧ , или СРС тоже блок делал ...необходимо скидывать АКБ сразу и курить 15 минут.... потом ставишь на место и наслаждаешься. А однажды кодировал СРС блок в Сценик2 и Акб не отключили... Машина завелась и уехала... на следующий день хозяин машины прибежал в панике... тачка вообще умерла... как буд-то акб сняли... проверили акб норм. В общем тогда помог отстой со снятым акб в течении дня... вот вам и кодировочки на рено

Там одна строка 0D80

В сервис мод только ручками всегда, я же выше писал, поэтому и прошу дамп, чтобы перевести ручками, а про 300% функционала я бы поспорил, хотя коллеге моему мог прийти тупо брак. Ну я сам лично после него тыкал и все норм)

Opel_Insignia_1.6_T_petrol_521902_0261S08180_MT_A16LET.rar

Opel Insignia 1.6 Turbo petrol 1037521902 0261S08180 MT 179 hp A16LET 2012Y.rar

экстрасенсов нет, данные со сканера выложи или едь в сервис

Распиновка кабеля 14P600KT03 Infineon Tricore MED GPT для подключения адаптера 14P600KT04 к K-TAG Кабель 14P600KT03 Infineon Tricore MED GPT.rar

вам написали, что нужно быть участником форума, читать ветку и набирать + и тогда будите много чего знать, а также будут возможность скачать с этой ветки после +30, так что дерзайте. Много попрошаек (не в обиду никому, иногда сам такой) которые зарегистрировались 5 мин. назад и сразу дайте.... а почитать? Я к примеру уже около года познаю эту ветку и чутка знаю, но я не спец, а люди тратят свое время для того чтоб поправить марку под 22.53 или сделать отлом по марке.... это все время, а как известно что время это деньги, а название форума читали? В этой ветке все бесплатно (шара), только нужно приложить немного усилий и почитать и разобраться) ПИС: Всем МИР!

Привет! Кинь в личку поправлю твой.Не могу скачать ...

Держи VAZ V15.12 под EOBD 22.53 https://drive.google.com/open?id=1ShoXA_bjpvtmqJmzdHnjbbJIqwAp7smS

он в етой теме написал что лез клипом в конфиг перед етим http://carmasters.org/topic/19583-диск-reprog-for-renault/?do=findComment&comment=327003 Извини но скорее всего там точно произошло так ( ой а что ето за функция вдруг у меня она есть) востановиш трудно потомучто там пару страниц конфига и везде (с/без)

Причом здесь скорость автомобиля - если на скорости закривается так ета опция отключаесться 2 вариантами 1 клипом 2 кнопкой ... а когда на скорости закроется дк понятно что багажник не будет роботать.... так напешите последовательность - открил машину карточкой - открилась - багажний дает откривать ?

галочка уже стоит на Backups просто нажимай read ,прочитает весь фулл

Завтра с работы скину, почту дайте, что бы здесь не захломлять.

Всем привет. Понимаю, что не по теме...но мудрые админы перенесут если что... Попалась мне в руки книжонка, по замкам автомобильным... Устройство, вскрытие, декодировка....может кому пригодится. Извините за качество...но фотки делал телефоном. https://mega.nz/#F!KVkH0AQJ!igG-_e4TF-OcwSztU7Amtw

Пожалуйста Записывать программой ImageUSB

возможно Вы правы , но с дампом у него явно не порядок , либо завален либо считан криво Евгений , прочитайте моторный еще раз после телезагрузки , возможно лексия поправила ваш дамп , Вам нужно достать пин из бси теперь а возможно то что надо )) если ваш дамп завален а лексия его востановила

Помогите пожалуйста с электросхемой управления двигателем Nissan primera P12, 2004 год, 1,8 QG18DE. Нужна распиновка между ECU и дроссельной заслонкой.

Я так же сталкивался с подобной проблемой по надуву. Дело было банально в интеркуллере. Машина была не качественно восстановлена после ДТП и в интеркуллере была дырка. Заменил и все встало на своё место.

Подклинивает электромагнитный клапан управления турбиной. Как правило проблема в нем.

КУРСЫ WINOLS - https://yadi.sk/d/jErr3mYborwqx пароль на архив - HeSsuO96

Утилита от козлятник Для переноса калибровок. Думаю многим будет интересно. За паролем в личку. (Репутация не ниже 30) BMW\Bosch EDC16C31-CP35 \-\BMW\Bosch EDC16C31-CP35\Client Calibration Bosch EDC16 BM \-\BMW\Bosch EDC17_C41\ (5) \-\BMW\Bosch EDC17_C50_C56\ (1) \-\BMW\Bosch EDC17_CP02\ (2) \-\BMW\Bosch EDC17_CP09\ (1) \-\BMW\Bosch EDC17_CP45\ (3) \-\Chevrolet_Daewoo\ (0) \-\Chevrolet_Daewoo\Bosch EDC16C39\ (2) \-\China-Cars\ (0) \-\China-Cars\Delphi DCM3.7\ (1) \-\Citroen\Siemens SID803A\ (2) \-\Citroen\Visteon_DCU102-108\ (2) \-\Fiat\Bosch EDC16C39\ (2) \-\Fiat\Visteon_DCU102-108\ (2) \-\Ford\Bosch EDC16C34\ (0) \-\Ford\Bosch EDC16C34\Focus\ (2) \-\Ford\Bosch EDC16C34\С-Max\ (2) \-\Hyundai\Bosch EDC17C08\ (2) \-\Hyundai\Bosch EDC17C57 TPROT 13\ (2) \-\Hyundai\Bosch EDC17CP14\ (0) \-\Hyundai\Bosch EDC17CP14\IX35\ (2) \-\Hyundai\Bosch EDC17CP14\Santa Fe\ (2) \-\Hyundai\Bosch EDC17CP14 TPROT 11\ (0) \-\Hyundai\Bosch EDC17CP14 TPROT 11\Santa Fe\ (2) \-\Infiniti\EDC16CP42\ (2) \-\Iveco\Bosch EDC16C39\ (2) \-\Kia\Bosch EDC17C08\ (3) \-\Kia\Bosch EDC17C57 TPROT13\ (2) \-\Kia\Bosch EDC17CP14\ (2) \-\Kia\Bosch EDC17CP14 TPROT 11\ (3) \-\Kia\Delphi DCM3.7\ (2) \-\Land Rover\Bosch EDC16CP39\ (2) \-\Mazda\Bosch EDC16C7\ (2) \-\Mitsubishi\Bosch_EDC16C31\ (2) \-\Mitsubishi\Bosch_EDC16U31\ (2) \-\Nissan\ (0) \-\Nissan\Denso\ (2) \-\Opel\Bosch EDC16C39\ (2) \-\Porsche\ (0) \-\Porsche\Bosch EDC17CP14\ (2) \-\Renault\Bosch EDC16C36\ (0) \-\Renault\Bosch EDC16C36\Master\ (2) \-\Renault\Bosch EDC16C36\Trafic\ (2) \-\Renault\Bosch EDC16C41\ (0) \-\Renault\Bosch EDC16C41\Mascott\ (2) \-\Renault\Bosch EDC16CP33\ (0) \-\Renault\Bosch EDC16CP33\Trafic\ (2) \-\Renault\Siemens SID 301-304\ (2) \-\Renault\Siemens SID 305-306\ (2) \-\SsangYong\Delphi DCM3.7\ (1) \-\SsangYong\Delphi DCM3.7\Client Calibration Replacer For S \-\SsangYong\Delphi DCM3.7 mod100500\ (2) \-\SsangYong\Delphi DCM3.7 mod100500\ADACT Calibration Clien \-\SsangYong\Delphi HCF32(DCM)\ (0) \-\UAZ - GAZ\Bosch EDC16C39\ (0) \-\UAZ - GAZ\Bosch EDC16C39\Двигатель IVECO F1 A \-\UAZ - GAZ\Bosch EDC16C39\Двигатель ЗМЗ-5143 \-\UAZ - GAZ\Bosch M(E)17.9.71 \-\VAG\Bosch EDC 16\ \-\VAG\Bosch EDC 16\VW Crafter 2.5 \-\VAG\Bosch EDC17C54 \-\VAG\Bosch EDC17CP20 \-\Volvo\Bosch EDC16C31\ ADACT_ecu-calibr.rar

Конечно на всех. И до и после прошивки. А как иначе. Потому как таких вопросов куча. "Типа чипаните а то не едет." Или "Ну и что вы сделали как ехала так и едет". Это мы понимаем что делаем, а клиент уверен на 100% что нажатие кнопочки на компе исправляет все проблемы.

Тему прочтите прежде чем предлагать. Еще бы домкрат написали Что бы прочитать еепром в микас достаточно собрать на коленке простой прогер для 24 и 93 серии .Зачем человеку покупать оборудование предназначенное для других целей? Понятие сделать ЧИСТО есть на многих авто - Но вот цена пугает клиента.

нынче стало модным нахваляться про ведьму

hi