mexanic

Спасибо

Помогите пожалуйста пересчитать ключи eeprom.rar

Добрый день ищу сток vw tiguan med17.5.2 sw1037545097

Ищу сток vw crafter 2.0 tdi edc17c54 sw 1037556919

Ищу электросхему гибрида на данный авто .

Ключевое слово прошита на стэйдж1.

Вчера такую отдал ,сделал.Проблема в блоке обратите внимание на параметр напряжение питания ЭБУ.Это толчок в направлении ,оно показывает на полтора ,два вольта меньше чем реально в борт сети.При прокрутке стартером этот параметр проседает до 8 вольт .и в этот момент пропадает сигнал оборотов. Фоткайте блок в хорошем качестве и в личку кидайте помогу.

А можно проще определить,утром сними датчик температуры двигателя,свечи включаются и все будет ясно как заработает.

Какие осцилы?Женя правильно написал ,компрессия.При такой температуре свечи не включаются ,сжатия не хватает,вот и пропуски пока чуть не прогреется.

Да мега это тоже тот ещё аттракцион.

Добрый вечер,поделитесь пожалуйста версиеи 1.42

Спасибо

opel vectra c 2005 1,9cdti edc16c9 ищу сток sw1037379018

Спасибо большое

Добрый день помогите пожалуйста пересчитать пробег,панель с маленьким дисплеем внутри 24с32.Нужно 30000,сейчас 69499 69499.bin

В iprog+не нашел .

спасибо большое а пароль?

78100-TLA-A214-M1 Вот пожалуйста. фото в лучшем качестве

Помогите пожалуйста пересчитать пробег внешний eeprom 93c86 cуйчас 131860 км ,нужно 85000 93c86.bin Верхнее фото не мое для примера как выглядит.

Похоже что компенсаторы перекачивает и приоткрываются клапана ,меряйте давление масла .

Никогда не выставлял на них по индикатору .Там и без него 2 минуты делов .Что там выставлять по индикатору?Шестерню распреда скинул ,глянул чтоб прорезь в распреде совпадала с привалочной ГБЦ ,совмещаеш метки на корпусе и шестерне тнвд,дальше ключом на 21подводиш Шестерню тнвд по ходу и чувствуешь упор,чуть нажало ,все затягиваеш Шестерню распреда .Дальше заводиш и по компу уже четко ставишь.

Начало впрыска не правильно.

Нет пина в разъёме ,но на насосе есть и если подключиться ,то прогой от Дениса можно почитать ошибки тнвд.

В том то и дело,что не особо оно и гремело,а вот пропуски были это факт,наверное потому что клапана толком не закрывались.Потому что компенсатор выбирает зазор ,а распредвал меняет свое положение относительно оси вращения,тем самым приоткрывая крапана.