LTruck

micro.rar

Поделись подключением к 275700-2790 denso, isuzu

Нужно залить фул и подвязать под авто, или хотя бы идсом пролить последний софт.

Или поставить один новый правильный распредвал.

Спасибо, но апдейт другой..., не такой софт

Ищу сток флеш, peugeot 308 SID807 EVO HW: 9663241480 SW: 9666681180 SW upg.: 9679122680

Там два датчика наддува идёт и один атмосферного (с зелёной наклейкой), они разные.

По виду в фильтре установлен датчик наддува, а не атмосферного давления. У него вроде на выходе должно 3.7в быть по памяти, а у вас скорее около 1.5в. Должен вот такой стоять a0051535028, 0261230189

Отсечка скорее всего по кривому сигналу с маховика. Что там могло случиться не известно, зубья там 1-см толщины. На одном корче решилось заменой маховика. На другом просто загрубил сигнал 5-10ком резистором между проводов.

Нужен сток Mitsubishi L200 2.5 4d56 HW: H12C4D56 SW: T7RBHARB1D01 SW upg.: 1860A89903 Installation: DENSO SH7058

На нем вроде эолис должен стоять. Опросить все блоки лексией и сбросить все счетчики

Обратитесь в профильный сервис для нормальной диагностики. Форсунки необходимо проверить на утечки на стенде + проверить ТНВД + проверить топливную рампу с регулятором в сборе + проверить давление подкачки и производительность насоса в баке. Тогда можно комплексно решить проблему. P0088 - не указывает на неисправность регулятора. Выложите скриншот "калибровок нулевого объема" или "обзор форсунок" вроде так пункты называются по памяти

Блоки буква в букву, перелей фулл и забудь

Берешь осциллограф, смотришь сигнал с коленвала. Нет 5в, возьми 5в с другой линии, маф или датчика наддува для проверки.

Заслонка механически клинит, довольно часто. Доступ так себе, со стороны егр на впуском коллекторе снизу.

Напиши номер насоса, скажу какой регулятор должен стоять

Сними и подуй в него, если он открыт, то неправильный регулятор. Должен быть нормально закрытый

Регулятор у него только на ТНВД? Если да, то проверь какой туда установили, должен быть нормально закрытый.

да, если там все запуститься, то искать почему эбу не выдает минус.

D1 нижний на схеме(маленький на блоке) это поидее 15-я, Если на D4 верхний на схеме (средний должен быть на блоке) это выход на главное реле, если подать туда - , все должно включиться.

Лянч как минимум, должен был вычитать старые коды. Скорее всего эта функция реализована криво. IDS и forscan должны так же пройти мимо. Скорее всего нужен онлайновый fjds или fdrs

Была точно такая же проблема, я так и не понял, норма это или неисправность. Питание все красиво и т.д. Из того что не понравилось, было расхождение по синхронизации кв и рв, мотор был 2.5 на цепях вроде, очень сильно шелестел. Посмотрите в этом направлении.

На блоке абс должен быть отдельный аналоговый выход сигнала датчика скорости. Выложите фото разьема, если там один ряд силовых и два ряда сигнальных проводов, то нужно протянуть на 23-й пин провод

12в на D1 крайний разьем, должен идти через предохранитель в салоне 5а, щиток загорается при вкл зажигания?

Какого года автомобиль? Какой тип мотора?