LTruck

Если доступно обьяснить: 1. Регулятор по низкому, не для того чтоб регулировать давление подкачки. Правильно будет просто регулятор количества (обьема) топлива. Т.е чем меньше топлива мы даем, тем меньше тнвд и накачает. 2. Регулятор на рейке выполняет именно функцию регулировки высокого давления, с ним все понятно.

Закоротить DFM на массу значок не загораеться?

Пробуй PSG5.pdf

даже с кабелем 1684463652 ??

А вы пользовались этой приспособой? Где такие тягучие пыльники брать? - вопрос, и цена их думаю не дешевая. Как по мне легче снять весь привод, разобрать, помыть, перемазать, собрать заменив два пыльника(с подшипником) на качественные пластиковые. И забыть про шрусы.

540 это не дофига, это форд )), 540 - это следствие, а не причина

99% полазили в форсунках, может не умышлено. Занижена подача топлива, как я понимаю это сименс...

А если не сложно - что за программа?

Да тут процентов 90 проблема в концевике сцепления, постоянно отпущено.