LTruck
-
Постов
296 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Каталог ссылок
Весь контент LTruck
-
Какой у нее расход адблю? Я бы проверил дозировку через форсунку, возможно она травит. Выхлоп не белый случайно?
-
Я не занимаюсь ремонтом моторов, по этому не знаю что вам подсказать. Я бы начал проверку с замера давления масла механическим манометром.
-
Поделитесь оригиналом mitsubishi L200 sh7058: 1860B57902 h14kra6 t1d0hdd08f02
-
Сними разьем с реле свечей, туда вроде тоже Лин приходит
-
По hw эти блоки одинаковые если верить этикеткам. Можно пересаживать флешки и еепром, будет работать. Ничего не слетит.
-
Є варіанти обійтись без онлайну?
-
Заливай все 77, хуже не будет, флеш 2мб, еепром 4кб, если +- по размерам совпадет можно пробовать. Всегда есть бдм, сильно не завалишь. Уже бы сделал и проверил.
-
Вин тут вообще не причем, забудьте про него. Скинь в личку что было и что залил. Кроме pcm что ещё есть? Блок вообще читается? Может там слетели форсунки их нужно всего лишь прописать...
-
ставлю на пробой прокладки между 2-3 цилиндром
-
Нахрена тебе его привязывать? У тебя машина работает пока не отпустишь педаль газа. С мимо там все ок. Отдавай тнвд в ремонт + проверяй питание на насос. И с какого перепугу транзит 2.2, если он или 2.0 или 2.4.
-
Вот тебе сток, но скорее всего просто клинит геометрия и передувает турбина 032688.zip
-
Ну ты вообще красавчик, что тут советовать, лей так же и на мл, все равно автомат/механика, турбина, секция, элаб.
-
Был такой косяк на т5, не помню какой блок давал запрос по напряжению. Сменил тип генератора в кодировках и все нормализовалось.
-
Посмотри температуру испарителя, может там запредельные значения
-
Блок SCR никогда не менял, но думаю это будет самое простое, б/у блок, Renew, и привязка онлайн, скорее всего. А вот замена бака SCR, двух nox, форсунки, трубопровода и нейтрализаторов SCR - будет по стоимости как половина этого трафика.
-
1400евро новый сажевый если ждать 4 месяца + работа.
-
Ничем не сделаете пока, если у владельца нет минимум 2000$ - нет смысла разговаривать. Ещё вариант вварить туда б/у сажевик с PSA, работать будет, но не долго ))) продать хватит. На пробеге 200к оно само разваливается
-
Если насос cp4, то давления в 2бара недостаточно, должно быть 4.5бар на входе в тнвд. По мануалу скорее всего меряеться производительность и давление при определенном дросселе на выходе
-
Был похожий случай, только использовал ори pcm и ори сканматик. После записи перестал выходить на связь. Подключил его на столе и о чудо, все заработало. Что это было так и не понял. https://pcmflash.ru/toyota/275036-5650-prius-2010/ Подключись ктагом, должен все вычитать по jtag.
-
Смотреть коррекцию форсунок в момент запуска, замерить компрессию на холодную.
-
Кинь ему провод от замка до релюхи стартера и пусть катается. Главное чтоб куницы его не съели
-
Осциллограммы конечно круто сняты, ничего не скажешь.., выкрути развёртку на максимум или хотя бы от 200к. Это ппц...
-
Никогда их не персонализировал старом, нашел блок в мусоре, ренью, вкинул в авто и поехал. Он сам потом подвязывается. Кинь в личку как ренью делаешь.
-
Это касается fbs4 только? Потому что fbs3 такой блок дилер вязал спокойно год назад.
-
Абритус вподе умеет уже с ними работать. Не факт что 907 осилит, но как мигимум сделает новым ебу под привязку дилером. https://youtu.be/v209oy9SYoA?si=XBuNBLtwZ0CqD2Aj
