LTruck

Токовые клещи на форсунки, если импульс есть, то форсунки в клине (от воздуха, от грязи в топливный)

https://www.google.com/search?q=ktag+bdm+piout+edc16&tbm=isch&ved=2ahUKEwiFvcPnwbX_AhUOsioKHb8OC4MQ2-cCegQIABAC&oq=ktag+bdm+piout+edc16&gs_lcp=ChJtb2JpbGUtZ3dzLXdpei1pbWcQAzIFCAAQogQ6BAgjECc6BwgAEA0QgAQ6CAgAEAUQHhANOggIABAIEB4QDToGCAAQHhANULQPWNhEYNVHaAFwAHgCgAG5AYgB7BSSAQQyLjE5mAEAoAEBwAEB&sclient=mobile-gws-wiz-img&ei=ccCCZMXAEo7kqgG_nayYCA&bih=708&biw=393 Берешь это, подпаиваешься по схеме. И вычитываешь блок. Желательно иметь ещё один блок в запасе, на случай если припаяешь не с той стороны.

это очень большая подача, норма 5-6 куб на горячую. Нагрузить мотор печкой, светом. Должна подача увеличиться и выровняться работа

Насос в стену давит, нет наполнения плунжеров. Там 3.5-4бар должно быть. Постом выше решение проблемы.

Крафтер 22г писал, вообще без проблем, стандартно логин, потом форсунки.

Обычным лянчом прописываются без проблем.

Клемму с АКБ нужно снять после ресета

Механический регулятор на тнвд. 3-3.5 бар требуемое давление для этого насоса. Проверь стартерные обороты если ниже 180 будет запуск с оттяжкой.

Ищу сток на Nissan Navara 2.5, эбу 23710-EB73 желательно full с eeprom. Или любой другой full под механику.

Самый простой вариант, сделать окошко в эбу, пересадить еепром + флеш заодно перелить

https://www.creativeobd.co.uk/product-page/universal-micro-mg-d1-pin-adapter-cables

micro.rar

Поделись подключением к 275700-2790 denso, isuzu

Нужно залить фул и подвязать под авто, или хотя бы идсом пролить последний софт.

Или поставить один новый правильный распредвал.

Спасибо, но апдейт другой..., не такой софт

Ищу сток флеш, peugeot 308 SID807 EVO HW: 9663241480 SW: 9666681180 SW upg.: 9679122680

Там два датчика наддува идёт и один атмосферного (с зелёной наклейкой), они разные.

По виду в фильтре установлен датчик наддува, а не атмосферного давления. У него вроде на выходе должно 3.7в быть по памяти, а у вас скорее около 1.5в. Должен вот такой стоять a0051535028, 0261230189

Отсечка скорее всего по кривому сигналу с маховика. Что там могло случиться не известно, зубья там 1-см толщины. На одном корче решилось заменой маховика. На другом просто загрубил сигнал 5-10ком резистором между проводов.

Нужен сток Mitsubishi L200 2.5 4d56 HW: H12C4D56 SW: T7RBHARB1D01 SW upg.: 1860A89903 Installation: DENSO SH7058

На нем вроде эолис должен стоять. Опросить все блоки лексией и сбросить все счетчики

Обратитесь в профильный сервис для нормальной диагностики. Форсунки необходимо проверить на утечки на стенде + проверить ТНВД + проверить топливную рампу с регулятором в сборе + проверить давление подкачки и производительность насоса в баке. Тогда можно комплексно решить проблему. P0088 - не указывает на неисправность регулятора. Выложите скриншот "калибровок нулевого объема" или "обзор форсунок" вроде так пункты называются по памяти

Блоки буква в букву, перелей фулл и забудь

Берешь осциллограф, смотришь сигнал с коленвала. Нет 5в, возьми 5в с другой линии, маф или датчика наддува для проверки.