Bad

Все подсистемы Marelli хорошо читает Texa Navigator TXT, можно поискать местных коллег-обладателей. В остальном я думаю что уважаемый ТС эти процедуры без напоминаний сделал.

Сцепление если буксует, то на 130 км/ч уже дым бы валил как из паровоза. Не заметить невозможно.

Это 1997 год, ещё как искра будет. "Зажигание в метке" это абстракция, небось через Васю смотрели? Стробоскоп в руки, и смотреть когда искра стреляет (причём по обеим головам!). Если не вовремя, то ответ практически найден. Возможно шестерни-то стоят по меткам, а сами распредвалы (или один из них) провёрнуты относительно шестерён в сторону от правильного положения. По разным причинам.

Может ехать 150, при трёх обстоятельствах: под крутую гору вниз, при попутном урагане, и если корч ехал 130, а сзади врезался на полном ходу Бугатти Вейрон. Но в последнем случае очень короткое время.

Возможно тупо выпускные клапана погнули в процессе. Иногда всё примитивно.

В этих двигателях замена колец на форсунках — это мёртвому припарки. Если уж они потекли, то хоть двадцать раз меняй. Без восстановления колодцев и плоскостей это как менять кольца на поршне, когда в цилиндре эллипс и конус по полмиллиметра.

Если с прежней прошивкой та же история, чего тут гадать-то ещё? Чел ищет козла отпущения чтобы свалить на кого-то свою неудачную покупку убитого корча. Странно что не сказал про 250 км/ч с прицепом.

Если всё заявленное поляками ещё и реально работает, то цена неплохая даже с учётом subscription.

Верните лучше продавцам, самый правильный вариант для Вас. Это объективно.

"нет ли голода на гидриках" надо проверять в канале гидриков. В полости фильтра Вам давление ничего не скажет, если оно будет в норме конечно. В канале подачи на гидрокомпенсаторы при этом может быть около нуля. Но если клапана шумят, то в 99% это не давление масла на входе в компенсаторы виновато. Это радиальный износ плунжеров в компенсаторах и стенок отверстия под компенсатор в головках, нагар и лаковые отложения в клапанах компенсаторов, износ кулачков распредвалов, износ торцовой рабочей поверхности корпуса компенсаторов etc.

Странно что стоимость доставки ни у кого возмущений не вызывает, при том что бомжи в DHL которые делают всю работу — получают буквально нищенские копейки. А требование прислать вскрытый модуль действительно понимается однозначно: любые траблы всегда твои, а денежки-то уже у нас. Что-то мне это всё напоминает... 💯

Надеюсь это был не устаревший Max, а Max-2. И раз уже купили такой комплект — не продавайте из него ничего. Просто дополните потом другими брендами. Ну, кроме Otofix конечно, поскольку это галимый разводняк, обходится в итоге дороже полноценного Autel.

"Минимальными" в сравнении с чем, вот вопрос. Конечно в сравнении с гаражом по наследству от дедушки и самодельной буржуйкой — начальные затраты будут выше. Зато можно обеспечить стабильный микроклимат, без резких перепадов температуры и особенно влажности, и резко снизить затраты на топливо, поскольку можно использовать покупки топлива по случаю но на шару. Там пару кубов дров, там пару бочек отработки, там газовоз знакомый что-то подбросит etc Кроме того, уж с точки зрения затратности конечно же есть самый что ни на есть классический вариант: "- Сара сказала что если у большевиков нет денег на коммунизм, так пусть не строят!" ©

Выкиньте это г@вно-с, и забудьте как страшный сон! А кто ещё не выбросил деньги на ветер — купите что-то другое! Господа мазохисты разумется будут спорить, но пока у них нет аргументов.

КС501 по-прежнему безблагодатная куйня. Смысла в ней ноль даже для начинающих. Берите для ключей голый PAD3 или PADs, и начинайте копить на Autel/VVDI.

Зайду с козырей концепции. Максимальное утепление объёма, плюс на воротах изнутри шторы, тёплый пол включая осмотровые ямы — это без вариантов в любом климате. Кто не понимает — поживите зимой в Италии или Израиле (считаются якобы жаркими странами, ага...). И как минимум НЕСКОЛЬКО источников тепла. Булерьяны, котлы на отработке, котлы на газе если есть газ, котлы на дровах. Плюс максимальное использование тепла, чтобы в трубу уходил минимум миниморум. Только так можно создать приемлемый микроклимат при минимальных затратах. И немаловажно чтобы был тепловой аккумулятор. Это развитая сеть жидкостного отопления. А реализация этого — кто во что горазд, тут единого решения нет, местные особенности рулят.

Лонч постепенно скатывается в ср@ное говно (туда ему и дорога!). Купите VVDI2, оно тех денег точно стоит.

Б@я, господа, можно обойтись ваще двумя перемычками и двумя иголками, но это Old School конечно. К хорошему привыкаешь быстро: берите нижний вариант, он универсальный.

Вы не знаете толку в колбасных обрезках! © (Кто понял эту фразу — тот или зомби или вурдалак: столько не живут). Отофикс это разводняк для лохов, по факту получится дороже полноценного аутеля. Кому не нравится аутель, могут предложить аналог с планеты Марс, поскольку в пределах нашей планетки такового не существует. Берите самый дорогой Autel который можете себе позволить, меня эта концепция ещё не подводила, самый выгодный вариант.

Гонево.

Толуол рулит, но лечить рак почек дороже обойдётся чем заработанные две копейки.

Косяк действительно очевиден. Обратитесь к профессионалам, пока окончательно не добили.

Лучше всего это вопрос задать китайцам. Любой правильный ответ в сторонних ресурсах типа этого форума может быть неактуальным, неточным, просто индивидуальным, etc. Кому-то киты дали, а лично Вам откажут, и что, будете потом ругать советчика? Нет смысла задавать такие вопросы на сторонних ресурсах.

Я думаю что если Вы купите Key Tool plus, то потом всё равно докупите VVDI Prog, помяните мои слова. (Ну или мультик, он всё-таки новее). Потому что и в Key Tool plus "сильно урезаны функции программатора"...

Это куда-с? © ( -ГУСАРЫ, МОЛЧАТЬ!!! )