-
Постов
628 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент vasil1975
-
И я вставлю свои "пять копеек". Лично сам делал несколько блоков 1.9 и 2.2 Laguna с помощью IUD3.2 под авто привязку- проблем не было, все работало. Полностью согласен! А проблемы с датчиком давления топлива в рампе встречались и на Renault Laguna с 1.9 и на Nissan Primera P12 с такими же моторами. .
-
Это все гадание на кофейной гуще. Берете схему и по схеме все плюсы клемы 30, плюс клемы 15, массы проверяете. Подключаете VCDS и смотрите параметры. Ведь явно какого-то постоянного плюса нет, раз включаешь зажигание и есть какое-то изменение. А ещё смешнее и позорнее бывает, когда разобрал пол машины, смотришь на схему, а плюс должен идти с такого и такого предохранителя, проверяешь, а он сгоревший.
-
Ничего не получится. Копировать только можно пульты с Keeloq и постоянным кодом. Экспериментировал с PCF7946 и PCF7941, перехватывал сниф, и зная крипту я открывал в Hitag данные Remote, записывал их в другой пульт, дистанционка не работала.
-
Зачем так все усложнять? Верните дамп 95080 на место. Предварительно извлеките CarPass. Установите на машину. Тем же OPCOM сделайте сброс блока, используя CarPass донора, и привяжите с помощью CarPass авто. Мало того, для проверки можно подкинуть вообще ничего не меняя, может он вообще не подойдёт. Обычно донорский блок подбирают, чтобы маркировка совпадала HW & SW. Тогда и с внутрянкой не будет различий и таких проблем.
-
-
Продано.
-
Коллеги, кто может помочь? https://www.digital-kaos.co.uk/forums/attachment.php?attachmentid=551172&d=1535051896 https://www.digital-kaos.co.uk/forums/showthread.php/682515-Flash-for-BSI-JCI-9664058780-JCI-41C5
-
Собственно, разыскивается flash BSI JC Peugeot 3008 2011 1.6 HDI. Про увалы китайским FVDI & SVCI знал и действовал по определенной методике, до сих пор осечек не было. Но в этот раз, что-то пошло не по плану. Есть считаная родная флэш, но запихнуть ее назад не получается, ошибка контрольной суммы. Есть две флеши с почти такими же сигнатурами, но ни на одной ни на другой нет выхода на стартер. То омыватель фар срабатывает, то ц.з и дворники не работают. Functional Plan No: 9664058780 Manufacturer: Johnson Controls Functional Product No: 9664059080 Software Index: 05.01 Calibration Index: 00.00 Diagnostic Index: OR System: B0 Software edition: 10.01 Software signature: 41.C5 Software reference: 9676388580 Programming Date: 18/3/2011
-
Коллеги, у кого есть возможность- скачайте файл, пожалуйста! https://mhhauto.com/Thread-JC-BSI-FLASH-9664058780-NEED Спасибо всем откликнувшимся, помощь оказана!
-
1) Читать дамп ИММО (H44H=MC68HC805P18) 2) вычислить кодовое слово 3) записать вместо кодового слова и ключей, в донорским дампе моторника 93С56 нули 00 4) входим в режим программирования или двумя ключами, или одним ключом и кодовым словом и синхрим ИММО, моторник , ключи.
-
А иммошник Lucas19AS? Дамп ИММО читали?
-
Какого года хоть сей пепелац? На месте ключей и кодового слова забить 00 и заново спарить ИММО и моторник с помощью двух ключей, или одного ключа и кодового слова. Вот дамп от DENSO ZM39 Mazda 323. 93C56
-
Предохранитель номер не подписан, но называется ETCS 10A. Из него выходит красный провод с двумя точками. На вашей схеме он ныряет в разъем D вывод номер 6. Сейчас проверю . Подал питание на 6 вывод разъема D - дроссельная заслонка ожила. Спасибо от меня в виде зелёной стрелочки.
-
Ещё бы кусочек, чтобы понять на какой разъем и вывод приходит питание с предохранителя ETCS 10A из подкапотного блока предохранителей. Желательно все плюсы.
-
Коллеги, поделитесь схемой впрыска, а именно, питание ETSC , управление дроссельной заслонки. Машина Toyota RAV4 2004 г.в. двигатель 2.0 бензин , механика 1AZ-FE. На двигателе наклейка, на ней значится 1AZ-A62. Все схемы, что нахожу не совпадают. В моем случае привод заслонки идёт с выводов 2 и 3 разъема С, красным и зелёным проводами. Встречаются схемы, где указаны выводы 5 и 4, цвет проводов, ни количество контактов в разъёме не соответствует.
-
Да, действительно, Tango тоже не нравится ваш дамп. Вот вам дамп стакого же CEM. Сравните в редакторе, такое чувство, что ваш дамп поехал... CEM_93C86_Donor_8bit_01.BIN
-
Реальная история: заехал на бывшую работу, а директор, чуть ли не со слезами, мол помоги, новый электрик испортил машину, прибывшую на диагностику. Суть: Renault Espace, коллега уже сам сузил круг поисков, снял щиток приборов, а там в CAN трансивере дыра! Как так получилось, история умалчивает. У меня собой ничего не было. Говорю коллеге: давай ELM327, выпаяли строительным феном от туда CAN трансивер (с не понятной маркировкой) и запаяли в щиток приборов вместо 82С250. Машинка ожила!
-
Есть же группы в соцсетях и тематические сайты, где владельцы и подскажут, исходя из опыта эксплуатации и личного опыта. Да и везде вам зададут одни и те же вопросы: какие задачи ставите, на какую сумму расчитываете. По теме могу сказать, что на Kubota есть иммобилайзер (отключает стартер и гидравлику) и электронные панели. Так, что если выбор падёт на Kubota и нужны будут услуги по ремонту ИММО, дубликата ключей и коррекция счётчика моточасов- тогда пожалуйста!
-
Так в этой теме выложены дампы, берите и заливайте, кто мешает? Мои дампы уже гуляют по сети, прикольно.
-