vasil1975

Такое оформление темы это просто неуважение к традициям и участникам форума... Как следствие такого оформления- неиссякаемая очередь страждущих помочь.

В каком состоянии Clip? Можно фото, если ещё в продаже?

Продам FVDI 2014, состояние нового, на гарантии продавца. Приобретался за триста шестьдесят долларов (имеется платежный документ), продаю за 300$. Покупался на подмену, пока был в ремонте SVCI 2020.

Я бы ещё поотключал по очереди блоки, что сидят на этой LIN шине. Был случай не работало реле накала свечей, отключил генератор- заработало. Оказалось генератор садил LIN шину. Может у вас ситуация обратная, один из потребителей садит шину и гена работает не адекватно.

Нашел по параметрам точно такой же, исполнение немного другое. Сейчас на выводах ионистора после отключения от OBD или USB напряжение 3,7 V. Задача восстановить прошивку. Пока не знаю даже как. Так, что владельцам данных девайсов настоятельно рекомендую вскрыть и проверить состояние ионистра.

Да, вы правы, открыл раздел "ионисторы" есть, правда в наличии 5,5V 0.33F. Критично или можно ставить такой? Емкость чуть выше, может еще и лучше?

Писал выше, 0,3 V и полез из бтатарейки сульфат и все, не запускается. Еще найти такого типа батарейку проблема, на ней написано 5,5 V, Есть только 1,2V и 3,6V

Хотелось бы, чтобы в этом было дело, но увы...

К сожалению правильные драйвера и правильные кабели уже пробовал. Вскрыл прибор и обнаружил , что из батарейки (хотя похожа на конденсатор) полезла соль, а напряжение на ней, при снятии внешнего питания быстро падает до 0.3 V. При подключении адаптера к USB или OBD на выводах присутствует напряжение около 5V. Видимо поэтому и отъехала прошивка и глючит начинал он постепенно, становясь все хуже и хуже.

Коллеги, перестал запускаться SVCI 2020. Бывало при подключении к компьютеру вываливались ошибка "Spawn app failed 4" (ошибка распознавания ключа). Помогала перезагрузка ПК или переустановка ПО. В итоге ничего не помогает уже. Не видит серийника, ни версии firmware 1, ни версии firmware 2. Соответственно не обновить ни онлайн ни офлайн. Драйвера и ПО скачивал с офсайта Fly последние версии, ситуация не меняется. Как поднять прибор?

Это, что клиент сам так подписал?🙉

При вводе кода обязательно отключать программатор. Вот только закончил с похожим мафаном RNS MFD

Я тоже так думал, насмотревшись видео в Вашей Трубе, можно сказать, в первую очередь ради этого и покупал. Сказать, что я был разочарован- ничего не сказать...

Добавлю еще немного. Мафон, на правленном CarProg дампе всё-таки запускается. При вводе кода 1498 нужно отсоединять CarProg!

Все проще, на Пикассо АКБ под сидением. Плюс под капотом рядом с мозгами. Прикуривали, плюс на плюс, а минус так и просится на мозги, хотя там есть картинка, цеплять на замок капота. Лукавит ваш клиент, Я менял мозги на Пикассо по этой причине, клиент сознался, что прикуривал выше указанным способом.

Вообщем если подвести итог: 1) подключится правильно к мафону, в хелпе есть ошибка, на что указал dreyteller 2) считать и сохранить дамп через вкладку еепром, а не через Car Radio 3) использовать сторонний калькулятор, NYO например, вычислить код. Примечания и предупреждения: При использовании вкладки Car Radio в вашем дампе CarProg подменяет 20, 40, 60 строки. Вносит изменения в 140, 4C0, 4D0, 4E0, 840, 850, 880 строки. И, как говорится, ваш дамп никогда не будет прежним. Делается это все под код 1498. Но не факт, что ваша магнитола "переварит" эти изменения! Что и произошло в моем случае. Так, что оригинального дампа получается у меня нет, есть только с внесёнными изменениями. Магнитола завелась на чистом дампе, любезно предоставленным s.ergey. Этот же дамп декодирую под 1498 и мафон его категорически не воспринимает. Если есть вопросы и замечания пишите. Если обсуждать нечего- тему закрываю.

Магнитолу принесли с разборки, с обрезанными фишками. На столе подключил с проводом SAFE. На машине- не знаю, запинован ли этот провод, не видел ещё.

Мысль хорошая, спасибо за дамп. Попробую, но чуть по другому. У меня третий повтор кода начинается на 60, а хвост вылезает уже на 70.

Вот адекватный дамп. Его стали принимать сторонние калькуляторы, выдают 16xx Но и этот не код не подходит. 3B0 035 191 G_24C32_OK.rar

Вы были правы и по распиновке и по коду. Белый провод припаял левее конденсатора- стало все читаться нормально, верификация даже при чтении проходит. Код определился, как 1498. Но он не подходил до манипуляций, не подходит и после. Несмотря на то, что пишет Verify OK .

В том то и дело, каждая попытка чтения дамп не похож на предыдущий. Попробую другими программаторами. Вот только не все без выпайки читают. А выпаять - разбирать весь майфун...

Приветствую коллеги. Столкнулся с трудностью извлечения кода из данного аппарата: RNS MFD 3B0 035 191 G. Подключился доработанным CarProg, но при попытке декодинга выдает ошибку. Может можно по дампу вычислить, вопрос только чем? BLAUPUNKT.rar (1)

Вот есть такой, пароль в личке. Flash 128 kB 0x7BFFF CITROEN C5.rar да

Вот вам ещё вариант

А не поленились бы открыть даташит, то увидели бы ответ: OTP (one time program)