vasil1975
-
Постов
727 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
7
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Каталог ссылок
Весь контент vasil1975
-
Имеется Volvo V70 2005 с точно такими симптомами, на холодную заводится без проблем, а нагреется нет запуска. Заменил приемопередатчик на замке зажигания ситуация стала лучше, но всё же неисправность полностью не ушла. Ключ один только. Нужно добавить ещё один. Планирую с помощью Tango ,прямо в дамп CEM. Собственно вопрос: как снять горбатый CEM? Нужно снять трапецию дворников, под крышкой два винта, снизу отщелкнуть и повернуть , правильно ли я понял?
-
Приветствую, коллеги, всем мира! VW Touran 2003 1.9 TDI Физически отключен EGR и модифицирована прошивка ЭБУ. Возникло сомнение в правильности этого решения. Возникает ошибка 16785-Система рециркуляции ОГ Р0401-000- слишком низкая пропускная способность, чего быть не должно. Кто может подправить или имеет готовое решение- буду признателен. EDC16U1 0 281 010 731 1037 36 8159 0281010731_1037368159_STOK 0281010731_mod -
Приветствую, коллеги, всем мира! Нужен сток на VW Touran 2003 1.9 TDI. EDC16U1 0 281 010 731 1037 36 8159
-
Приветствую, коллеги. OPEL Zafira C 2014г.в. 1.6 CDTI Delco E98. Со слов клиента начал валить густой сизый дым с сильным запахом аммиака. Обратился к коллегам , те удалили программно Adblue, сняли разъем с бачка. Машина поехала, не надолго. В итоге больше не заводится, на щитке сообщение: для запуска заправить мочевину. По диагностике ошибок нет. Логично обратиться было бы к тем, кто делал, но клиент о сути конфликта умалчивает. Сказал что: я к ним больше не поеду. Нужно грамотное решение для отключения мочевины. Прошивку вычитал BitBox, иденты и оную прилагаю. OPEL ZAFIRA C 1.6.rar
-
Новая цена 75$
-
Продам Delphi CDP+ Bluetooth, двухпалатный, апгрейду не подвергался, не эксплуатировался. В комплекте адаптер, USB кабель. Территориально находится в Минске. Цена 100$.
-
Доброго времени суток, коллеги. Нужна схема питаний и масс PCM, обвязка блока управления двигателем FORD ESCAPE 2008 2.5 Petrol. Отгнили массы, восстановил. Но все равно иногда не заводится и появляются ошибки: P0600:00-26 Serial Communication Link P060A:00-27 Internal Control Module Monitoring Processor Performance Ford USA: Escape, Mariner, Tribute 2009-2011 (GreenOak/9L8A/2MB) Идентификация VIN номер: 1FMCU02709KA83017 Версия ПО: 9U7A-14C204-CDH Каталожный номер: 9L8A-12A650-AEC Аппаратный номер: 9L8A-12B684-BC Файл калибровки: KBBKBA3.H32 CVN номер: 1DC1B8AB
-
В принципе TL866 работает с PIC на ура! Считал CODE, DATA, Config, поправил еепром (DATA) и также и записал. Считать только один еепром - без проблем. Но записать только еепром не получится, он (TL866) стирает всю МС и запишет только еепром.
-
Я не знаю, что с ними нужно сделать, чтобы эти форсунки заклинили. А вот сливать в обратку, как из ведра - это запросто. Но при этом и в рампе будет низкое давление. Можно шприцы поставить, глянуть. Можно пережать обратку.
-
На 2.0 HDI 16V? Вывернуть свечу накала? Это не реально!
-
Я в таких случаях подключаю тестовую форсунку к топливной рампе, накидываю разъем и смотрю визуально, "стреляет" ли форсунка. Нет тестовой - снимите одну из форсунок. Хотя на 807 это может ещё тем квестом обернутся.
-
Гляньте в параметрах, напряжение инжекторов 79V есть? Тоже сражался с 2.0 HDI, давление было, обороты были, ИММО не препятствовал, а вот напряжения на инжекторах было 15V. Проверил проводку форсунок, в районе изгиба, были перетёрты провода , коротили между собой. Восстановил проводку и заменил ECU EDC15C2 с одним широким разъемом.
-
Года два назад менял на своем 207 термостат. Почему-то, на то время, оригинальный термостат BMW 12517646145 был дешевле PSA. Но датчик температуры стоял спереди, а не сверху, удлинял провод. А сейчас есть в продаже и проводка термостата.
-
Во вкладке Transponder Production
-
В продаже
-
Это типичная ситуация на Xsara Picasso. АКБ под сидением. Но плюс есть под капотом на колодке под колпачком. И рядом, среди пластиковых корпусов и резиновых патрубков блестит алюминием ЭБУ двигателя, без всяких коробов. Вот и цепляют минус на "мозги", когда "прикуривают" по не знанию.
-
Вообщем клиент слился, когда я озвучил стоимость, что назвал коллега с VVDI prog. Он (клиент) думал, что будет всё просто, как с еепром щитка. Он купил на Алике CH341A и вычитал с его помощью еепром.
-
Заменил BSI , прописал VIN , PIN, ключи, обновил софт, телекодировка- со светом в салоне свистопляска исчезла. Но самопроизвольное открытие , в меньшей степени, но осталось. Стал проверять оставшиеся два компонента, кнопку в салоне и багажник. И не зря, при закрытом ц/з нажал кнопку крышки багажника и открылась машина. Оказалось замок крышки багажника глючит. Малейшее воздействие на крышку, нажать или потянуть за ручку и ц/з открыт. Заменил замок- самопроизвольное открытие ц/з исчезло.
-
VVDI prog? Спрошу тогда у товарища, он хвастался, что у него вся линейка Xhorse.
-
Ничего не выходит. И reset был на 42 и 24 ноге. Пишет: Can't get access to BDM (Не удается получить доступ к BDM).
-
Я тоже думаю, что раз нет хелпа по secured, то вряд-ли X-prog справится. В моём случае корпус LQFP112
-
Доброго времени суток, коллеги. Имеется мотовездеход ArcticCat 2010 г.в. Необходимо вычитать дамп моторника M3C Continental 5WY8689-AAA для извлечения PIN кода. Внутри стоит MC9S12XET256 с маской 2M53J. Пробовал X-Prog 5.55 по BDM не читает. Вроде заявлен этот процессор в X-prog как security, но схемы подключения нет. Так же этот ЭБУ заявлен в I/O terminal, но я его не имею. Буду рад помощи, не бесплатно, территориально нахожусь в Минске.
