vasil1975

Не знаю, были ли Джетта в бомж комплектациях, но Фабии и Поло встречал уже не раз с пустым блоком комфорта. То есть , отсутствует приемник. Соответственно, в такую машину никак не положишь ключ с кнопками. Только установка модуля управления ц/з. Благо их сейчас полно с ключами, стилизованными под VAG. Ну а так стучитесь в личку, могу оказать услугу, а не проводить ликбез.

И я вставлю свои "пять копеек". Лично сам делал несколько блоков 1.9 и 2.2 Laguna с помощью IUD3.2 под авто привязку- проблем не было, все работало. Полностью согласен! А проблемы с датчиком давления топлива в рампе встречались и на Renault Laguna с 1.9 и на Nissan Primera P12 с такими же моторами. .

Слить и залить фулл могу Abrites-ом. Блок нужно будет установить на машину. Если, что стучитесь в личку.

Это все гадание на кофейной гуще. Берете схему и по схеме все плюсы клемы 30, плюс клемы 15, массы проверяете. Подключаете VCDS и смотрите параметры. Ведь явно какого-то постоянного плюса нет, раз включаешь зажигание и есть какое-то изменение. А ещё смешнее и позорнее бывает, когда разобрал пол машины, смотришь на схему, а плюс должен идти с такого и такого предохранителя, проверяешь, а он сгоревший.

Ничего не получится. Копировать только можно пульты с Keeloq и постоянным кодом. Экспериментировал с PCF7946 и PCF7941, перехватывал сниф, и зная крипту я открывал в Hitag данные Remote, записывал их в другой пульт, дистанционка не работала.

Зачем так все усложнять? Верните дамп 95080 на место. Предварительно извлеките CarPass. Установите на машину. Тем же OPCOM сделайте сброс блока, используя CarPass донора, и привяжите с помощью CarPass авто. Мало того, для проверки можно подкинуть вообще ничего не меняя, может он вообще не подойдёт. Обычно донорский блок подбирают, чтобы маркировка совпадала HW & SW. Тогда и с внутрянкой не будет различий и таких проблем.

Не уверен за 2011 г, но на Passat B6 приемник у них в блоке комфорта, находится за бардачком.

Продано.

Коллеги, кто может помочь? https://www.digital-kaos.co.uk/forums/attachment.php?attachmentid=551172&d=1535051896 https://www.digital-kaos.co.uk/forums/showthread.php/682515-Flash-for-BSI-JCI-9664058780-JCI-41C5

Собственно, разыскивается flash BSI JC Peugeot 3008 2011 1.6 HDI. Про увалы китайским FVDI & SVCI знал и действовал по определенной методике, до сих пор осечек не было. Но в этот раз, что-то пошло не по плану. Есть считаная родная флэш, но запихнуть ее назад не получается, ошибка контрольной суммы. Есть две флеши с почти такими же сигнатурами, но ни на одной ни на другой нет выхода на стартер. То омыватель фар срабатывает, то ц.з и дворники не работают. Functional Plan No: 9664058780 Manufacturer: Johnson Controls Functional Product No: 9664059080 Software Index: 05.01 Calibration Index: 00.00 Diagnostic Index: OR System: B0 Software edition: 10.01 Software signature: 41.C5 Software reference: 9676388580 Programming Date: 18/3/2011

Коллеги, у кого есть возможность- скачайте файл, пожалуйста! https://mhhauto.com/Thread-JC-BSI-FLASH-9664058780-NEED Спасибо всем откликнувшимся, помощь оказана!

1) Читать дамп ИММО (H44H=MC68HC805P18) 2) вычислить кодовое слово 3) записать вместо кодового слова и ключей, в донорским дампе моторника 93С56 нули 00 4) входим в режим программирования или двумя ключами, или одним ключом и кодовым словом и синхрим ИММО, моторник , ключи.

А иммошник Lucas19AS? Дамп ИММО читали?

Какого года хоть сей пепелац? На месте ключей и кодового слова забить 00 и заново спарить ИММО и моторник с помощью двух ключей, или одного ключа и кодового слова. Вот дамп от DENSO ZM39 Mazda 323. 93C56

Предохранитель номер не подписан, но называется ETCS 10A. Из него выходит красный провод с двумя точками. На вашей схеме он ныряет в разъем D вывод номер 6. Сейчас проверю . Подал питание на 6 вывод разъема D - дроссельная заслонка ожила. Спасибо от меня в виде зелёной стрелочки.

Ещё бы кусочек, чтобы понять на какой разъем и вывод приходит питание с предохранителя ETCS 10A из подкапотного блока предохранителей. Желательно все плюсы.

Коллеги, поделитесь схемой впрыска, а именно, питание ETSC , управление дроссельной заслонки. Машина Toyota RAV4 2004 г.в. двигатель 2.0 бензин , механика 1AZ-FE. На двигателе наклейка, на ней значится 1AZ-A62. Все схемы, что нахожу не совпадают. В моем случае привод заслонки идёт с выводов 2 и 3 разъема С, красным и зелёным проводами. Встречаются схемы, где указаны выводы 5 и 4, цвет проводов, ни количество контактов в разъёме не соответствует.

Вы вообще посты выше читали? Alexlimex задаёт вопрос: почему производители всех автомобилей разрешают им работать после запуска и удаления ключа из салона? Я лишь привожу пример, чтобы было- бы , если бы.

Нет загадки никакой. Требования безопасности гораздо выше, чем защита от угона. Что будет, если вдруг на автобане, на скорости 200 км/час не считается ключ и блок управления остановит двигатель? Хорошего мало.

VVDI копирует пульты не только с постоянным кодом, но и пульты на базе KeeLoq. Лично сам копировал Citroen Jumper, Peugeot Boxer и пульты сигнализаций на серию Xhorse XK.

Да, действительно, Tango тоже не нравится ваш дамп. Вот вам дамп стакого же CEM. Сравните в редакторе, такое чувство, что ваш дамп поехал... CEM_93C86_Donor_8bit_01.BIN

Реальная история: заехал на бывшую работу, а директор, чуть ли не со слезами, мол помоги, новый электрик испортил машину, прибывшую на диагностику. Суть: Renault Espace, коллега уже сам сузил круг поисков, снял щиток приборов, а там в CAN трансивере дыра! Как так получилось, история умалчивает. У меня собой ничего не было. Говорю коллеге: давай ELM327, выпаяли строительным феном от туда CAN трансивер (с не понятной маркировкой) и запаяли в щиток приборов вместо 82С250. Машинка ожила!

Есть же группы в соцсетях и тематические сайты, где владельцы и подскажут, исходя из опыта эксплуатации и личного опыта. Да и везде вам зададут одни и те же вопросы: какие задачи ставите, на какую сумму расчитываете. По теме могу сказать, что на Kubota есть иммобилайзер (отключает стартер и гидравлику) и электронные панели. Так, что если выбор падёт на Kubota и нужны будут услуги по ремонту ИММО, дубликата ключей и коррекция счётчика моточасов- тогда пожалуйста!

Так в этой теме выложены дампы, берите и заливайте, кто мешает? Мои дампы уже гуляют по сети, прикольно.

Такое бывает, если не видит закрытия сдвижной правой двери. Пока бодик не увидит, что все двери закрыты замки на закрытие не сработают. И проверьте все концевики, всех дверей, желательно через компьютер, параметры. На панели не горит ли лампа открытых дверей?