vasil1975

Да, действительно, Tango тоже не нравится ваш дамп. Вот вам дамп стакого же CEM. Сравните в редакторе, такое чувство, что ваш дамп поехал... CEM_93C86_Donor_8bit_01.BIN

Реальная история: заехал на бывшую работу, а директор, чуть ли не со слезами, мол помоги, новый электрик испортил машину, прибывшую на диагностику. Суть: Renault Espace, коллега уже сам сузил круг поисков, снял щиток приборов, а там в CAN трансивере дыра! Как так получилось, история умалчивает. У меня собой ничего не было. Говорю коллеге: давай ELM327, выпаяли строительным феном от туда CAN трансивер (с не понятной маркировкой) и запаяли в щиток приборов вместо 82С250. Машинка ожила!

Есть же группы в соцсетях и тематические сайты, где владельцы и подскажут, исходя из опыта эксплуатации и личного опыта. Да и везде вам зададут одни и те же вопросы: какие задачи ставите, на какую сумму расчитываете. По теме могу сказать, что на Kubota есть иммобилайзер (отключает стартер и гидравлику) и электронные панели. Так, что если выбор падёт на Kubota и нужны будут услуги по ремонту ИММО, дубликата ключей и коррекция счётчика моточасов- тогда пожалуйста!

Так в этой теме выложены дампы, берите и заливайте, кто мешает? Мои дампы уже гуляют по сети, прикольно.

Такое бывает, если не видит закрытия сдвижной правой двери. Пока бодик не увидит, что все двери закрыты замки на закрытие не сработают. И проверьте все концевики, всех дверей, желательно через компьютер, параметры. На панели не горит ли лампа открытых дверей?

Фото платы

Рекомендую почитать правила форума и не писать ерунды. А то ща накидают вам и "спасибо" и "рекомендую"...

Не включается зажигание? Запись была завершена?

Приветствую, коллеги. Citroen Xsara, года 98 выпуска (машину не видел) человек потерял ключ. Я объяснил, где стоит и как снимать блок TEXTON. С этим клиент справился, привез мне его, машина стоит в деревне, в километрах 80 от города. Вскрыл и был удивлен. В нем нет внешней еепромки, а только процессор ST90T40C6. Посмотрел у себя в базе дампов, тринадцать разных дампов имею от минивэнов U60, от Xsara и Xantia, но все они были с внешним еепромом. Такой, без внешнего еепрома попался впервые. Что-то не в iProg не X-prog этот проц не заявлен. Чем можно прочитать внутреннюю еепром этого процессора?

Да ладно парни, со всеми бывают затупы. Вроде направление верное, просто перемудрил человек. Не надо ничего генерировать, просто предоставить чистый T5 и все.

А может ли из-за неисправности системы Adblue не заводится двигатель? Звонил клиент, машина Fiat Tolento( он же Renault Trafic) 2017 г.в. 1.6 dCi был куплен в нерабочем состоянии. Со слов клиента имеются две ошибки по системе Adblue. Официалы приговорили два датчика в баке (каждый по 900€) . Его вопрос: можно ли отключить , обойти, перепрошить? Я отказался. Но хотелось бы понять для себя, какая стратегия для работы с этими машинами? Ставить резисторы вместо датчиков, чтобы машина думала, что мороз и сама отключала- не вариант, говорят не надолго и кондей не будет работать. Глянул эмуляторы , нашёл только на грузовиков. Есть ли эмуляторы на эти машины? Или уже есть решения по прошивке на EURO2? Тоже вроде, как не выход.

ABRITES Tag KeyTool v6.2 VAG- v8.6 v18.0 v21.0 BMW/ MINI- v10.3 MERCEDES/ SMART/ MAYBACH- v5.11 v6.4 RENAULT/ DACIA- v5.2 v5.4 PSA- v5.10 v6.3 FIAT/ ALFA ROMEO/ LANCIA- v5.1 v5.4 OPEL/ VAUXHALL- v5.8 v6.2 FORD/MAZDA- v4.9 CHRYSLER/ DODGE/ JEEP- v3.1 TOYOTA/ LEXUX/ SCION v6.0 NISSAN/ INFINITY v4.3 HUNDAI/KIA v2.1 VOLVO- v4.3 MITSUBISHI- v2.1 PORSHE- v4.1 DAF- v1.0 BIKES/ SNOWMOBOLES/ WATER SCOOTERS- v1.2

Такое оформление темы это просто неуважение к традициям и участникам форума... Как следствие такого оформления- неиссякаемая очередь страждущих помочь.

В каком состоянии Clip? Можно фото, если ещё в продаже?

Продам FVDI 2014, состояние нового, на гарантии продавца. Приобретался за триста шестьдесят долларов (имеется платежный документ), продаю за 300$. Покупался на подмену, пока был в ремонте SVCI 2020.

Я бы ещё поотключал по очереди блоки, что сидят на этой LIN шине. Был случай не работало реле накала свечей, отключил генератор- заработало. Оказалось генератор садил LIN шину. Может у вас ситуация обратная, один из потребителей садит шину и гена работает не адекватно.

Нашел по параметрам точно такой же, исполнение немного другое. Сейчас на выводах ионистора после отключения от OBD или USB напряжение 3,7 V. Задача восстановить прошивку. Пока не знаю даже как. Так, что владельцам данных девайсов настоятельно рекомендую вскрыть и проверить состояние ионистра.

Да, вы правы, открыл раздел "ионисторы" есть, правда в наличии 5,5V 0.33F. Критично или можно ставить такой? Емкость чуть выше, может еще и лучше?

Писал выше, 0,3 V и полез из бтатарейки сульфат и все, не запускается. Еще найти такого типа батарейку проблема, на ней написано 5,5 V, Есть только 1,2V и 3,6V

Хотелось бы, чтобы в этом было дело, но увы...

К сожалению правильные драйвера и правильные кабели уже пробовал. Вскрыл прибор и обнаружил , что из батарейки (хотя похожа на конденсатор) полезла соль, а напряжение на ней, при снятии внешнего питания быстро падает до 0.3 V. При подключении адаптера к USB или OBD на выводах присутствует напряжение около 5V. Видимо поэтому и отъехала прошивка и глючит начинал он постепенно, становясь все хуже и хуже.

Коллеги, перестал запускаться SVCI 2020. Бывало при подключении к компьютеру вываливались ошибка "Spawn app failed 4" (ошибка распознавания ключа). Помогала перезагрузка ПК или переустановка ПО. В итоге ничего не помогает уже. Не видит серийника, ни версии firmware 1, ни версии firmware 2. Соответственно не обновить ни онлайн ни офлайн. Драйвера и ПО скачивал с офсайта Fly последние версии, ситуация не меняется. Как поднять прибор?

Это, что клиент сам так подписал?🙉

При вводе кода обязательно отключать программатор. Вот только закончил с похожим мафаном RNS MFD

Я тоже так думал, насмотревшись видео в Вашей Трубе, можно сказать, в первую очередь ради этого и покупал. Сказать, что я был разочарован- ничего не сказать...