vasil1975

Доброго времени суток, коллеги. Имеется мотовездеход ArcticCat 2010 г.в. Необходимо вычитать дамп моторника M3C Continental 5WY8689-AAA для извлечения PIN кода. Внутри стоит MC9S12XET256 с маской 2M53J. Пробовал X-Prog 5.55 по BDM не читает. Вроде заявлен этот процессор в X-prog как security, но схемы подключения нет. Так же этот ЭБУ заявлен в I/O terminal, но я его не имею. Буду рад помощи, не бесплатно, территориально нахожусь в Минске.

Если его отключить, то функция управления ц/з от личинки замка не действует. А при закрытии с пульта ДУ свет в салоне плавно гаснет, так и должно быть. Можно было бы так и оставить, но ц/з самопроизвольно всё равно открывается. При чём повторно не закрывается так, как BSI видит, что "открывалась" водительская дверь. Попробую подкинуть ещё один BSI

В салоне проверял, они там же возле BSI, как новые. А вот под капотом нет. Дабы отмести тему с концевиками замка, вода, износ, подключил свои концевик и привод, повторил полностью заводской замок. Как говорится: воз и ныне там... Значит дело не в замке. Поиск осложняется тем, что абсолютно рандомно может начать все работать штатно. Но самопроизвольное открывание присутствует всегда. YouCut_20230228_200612231.mp4

Пины вряд-ли кто-то мог попутать, но вот по поводу замков берут сомнения, замки уже все с разборки, и как правило с праворуких машин. Когда-то на 307 была похожая ситуация, надо проверить. Подключал Lexia, ц/з открыт- всё адекватно, открыл дверь видит, что открыта. При открытой двери на пульте ДУ нажать закрытие, то замки закроются и туже откроются, как и должно. Но в состоянии закрытого ц/з проскакивает какой-то импульс, якобы открывалась водительская дверь.

Приветствую, коллеги. Citroen C8 2006 г.в. BSI Sagem, простая блокировка, ц/з живёт своей жизнью. Захлопнули все двери, закрыли ц/з, не важно механически ключом, или с пульта ДУ, загорается подсветка порогов и свет в салоне не гаснет. Спустя некоторое время, ц/з самопроизвольно открывается. Иногда, рандомно, свет работает адекватно, закрыли- плавно погас. Но проходит от 2 до 10 мин, ц/з самопроизвольно открывается. В момент открытия на долю секунды моргает подсветка порогов. Проверена проводка двери в гофре и разъем- ок. Проверена проводка от замка до блока BSI. Концевики в замках проверены, их меняли в наличии аж три комплекта- на всех результат одинаков. В родном BSI видны следы пайки. Заменил BSI на контрактный с разборки- ничего не поменялось. Результат тот же: при открытом ц/з открытие дверей адекватно зажигает свет в салоне и отображается на дисплее. Как только ц/з закрыт- блок BSI считает, что двери открыты, свет не гаснет, самопроизвольно открывается. Может у кого какие мысли или опыт в разгадке такого ребуса имеется

А можете сделать, как положено? По вопросам оплаты можно в личку.

Добрый вечер, коллеги. Нуждаюсь в стоке Nissan Qashqai 2015 г.в. 1.5 dCi . Блок управления SID309, 237104ea0c 237104ea0a2 37014ea3d фото, хоть и не очень, прилагаю. Со слов хозяина авто её прошивали, убирали сажу и EGR. Стока нет, машина работает абы как. То, что есть прилагаю. sid309.rar

А нет ли там блока силового реле? Если есть в первую очередь его проверить, перемкнуть силовые клемы напрямую, минуя реле .

По вашей же ссылке эта "фантастика" стоит почти 80$ , где вы увидели сорок? Во вторых, эта "фантастика" тянет PIN из BSI Johnson Controls, коего не было "самой первой пикассине". Это я к тому, что название темы нужно создавать согласно правил форума: латиницей указать марку авто, объем, топливо, год выпуска. Тип BSI, не помешает фото шильдика. Описать, что проделанно, в чем загвоздка. Тогда бы и помощь была бы адекватной. А так только понты, слабо, обвинения и обиды. Сделайте работу над ошибками и получите результат

Вы на дату последнего сообщения в этой теме смотрели?

Пробуйте с другого компа, если есть возможность другим прибором. Никаких больше хитростей нет. Если все тоже самое, то наверное , что-то не то с virgin дампом.

К какому шнурку? И Launch и Lexia берут 12V с 16-го контакта разъема OBD. На Lexia загорается зеленый светодиод, когда из USB компа 5V приходит. Также есть трёх контактный разъем для подключения каких то допов. Но с клонами по моему это не работает.

Я уже как то писал об этом. Попробуйте изменить один пункт в телекодировке и сохранить. Следующий пункт и снова сохранить. Пункты , где стоит даже нужный параметр, меняйте на другой, затем снова на нужный и снова сохранить. Так вы сможете понять в каком пункте косяк. А так вы прошлись по всем пунктам и если хоть в одном косяк, то забракует всю пачку, напишет, что телекодирование не выполнено или не возможно. Это справедливо для PP2000. В DiagBox тупо не выполнит без предупреждений.

Вы хоть бы написали, что за комп вы меняли. Если предположить, что менялся моторный EDC16C34 и он не телекодируется, после выключения зажигания очень долго пищат заслонки, то это явный признак того, что не тот Virgin. Проходили.

Я, коллега, не столь категоричен. Юзаю Xhorse года четыре. Особо вопросов нет, как к девайсу, так и к ключам серии XK, SN, XN, а вот с серией XE были проблемы. Ни в коем случае не совершать действия с PCF7935 (не зря же появился XT15), можно уложить навсегда ключ. Ну и эта серия отваливалась на трёх машинах PSA.

Для какой машины, Renault Traffic?

Вот вам доказательство, что ничего менять не нужно. Как видите, в 3 page стоит 06. Это чистый ключ для Vivaro & Trafic PCF7946. Коллеги вам уже сказали, кладите через диагностику ключ и будет вам счастье!

Работает. Вот бы лет эдак десять назад этот софт- была бы тема. Копировал на LKP02 и CN2

Все же лучше свериться со схемой, номер преда может быть и другой, 21 вроде. Ещё встречал, что шунт нужно было переставлять в другое положение.

Из основного блока предохранителей в салоне удалить F14 (5A / 30A) Сигнализация, соединитель линии передачи данных (DLC), дневные ходовые огни, омыватели фар. Когда-то на 406 помогло.

К сожалению разукомплектованный вообще потом не продам. А за двадцать баксов - пусть у меня дальше пылится на полочке.

Подниму тему, продажа актуальна.

Без дисплея, как радиостанции настраивать? Дисплей на разборках можно найти за 5$. Вот схема подключения.

При не понятном ТЗ - результат ХЗ. Поведайте о цели приобретения HITAG2, может тогда чего и больше посоветую. Чтобы вы понимали, для примера, название вашей темы для профессионалов звучит примерно так: куплю машину. Возникает вопрос: какую, грузовую, легковую, какого года в какой ценовой категории?

Практически в каждом ключевом программаторе имеется утилита, вкладка Hitag2. Если для ознакомления, то и хватит для начала Zed bull ♉ клон. Ну а если "копать глубже", то нужен прибор, который умеет копировать ID46, он же перехватит сниф и определит крипту. Ибо без крипты в Hitag2 делать нечего, только ID определит и всё.