vasil1975

Никакие танцы с бубном не помогли, ключи через диагностику с помощью SILCA SBB не ложатся и все тут . Проверка проводки обрывов и замыканий не показала. Подкидывал донорский ВСМ- все те же результаты, ключи не ложатся через диагностику. Делать нечего, пришлось разорятся на отлом TANGO. А уже с помощью TANGO по дампу записал чистые PCF7936A и положил в дамп. Модифицированный дамп записал в BCM. Бодик установил в автомобиль , попытался завести- не завелась, но после выключения зажигания закрылась защелка руля. Снова подключил SILCA SBB, ввел PIN- защелка открылась, включил и выключил зажигание, лампа иммо заморгала, запустил двигатель- лампа иммо погасла. Выключил- защелка закрылась. На этом все! Все работает, вставляешь ключ- защелка открывается, запускаешь мотор- лампа иммо гаснет, достаешь ключ- защелка закрывается. Всем не равнодушным спасибо в виде зеленых стрелочек. Тему для публикаций и ответов закрою завтра.

Так и есть! Ничего там ресетить не нужно, защелка "тупая". Подкидывал донорский замок, абсолютно та же ситуация, как и на родном. При вводе PIN разблокировалась и назад не закрывается. Значит, родной замок хоть и разбит, но причина не в нем. Оказывается, клиент уже терял ключи и вызывал ключников, они ему делали. На этот раз те же ключники были, но попробовали не получилось- уехали. Хоть бы сказал мне об этом. Подключил комп и вижу такую картину,в моторном висят ошибки по иммо Р1610 -система иммобилайзера неисправность, постоянное значение. Ищу схему, буду проверять линию ECU - BCM. Заметил, что на подготовленном PCF7936, во время процедуры лампа иммо погасла после запуска ДВС, чип залочился. Но после остановки двигателя все вернулось на круги своя. Иные чипы, а именно CN3 и XT27, подготовленные и не подготовленные так и остаются чистыми и лампа иммо не гаснет вообще. Nissan_MURANO[1].pdf

Решил по быстрому замок зажигания подкинуть для проверки... Как увидел, ух- ек! По быстрому не получится... Коллеги, есть пару вопросов: Должен ли поворачиваться барашек замка зажигания, если в него не вставлен ключ и нет интеленджент ключа по близости? С разборки замок заблокирован, а в машине родной, можно включить зажигание без всяких ключей. Нужно ли привязывать защелку рулевого, или она не умная, а простой исполнитель?

Вобщем приехал вечером к машине. PIN приняла. Всё по процедуре сделал, за пять секунд включить и выключить зажигание, запустить двигатель. Но, чипы в ключах, как были чистые, так и остались! Машина то заводится, то нет. Вобщем разбираться в темноте и под дождём не очень. Приехали ко мне, я отвёз клиента домой. Приезжаю и слышу, что в салоне Мурано раздаётся пятикратное пищание, как буд- то ключ в замке. Зажигание включается, машина заводится. Но пошевелил барашек замка зажигания, пищание прекратилось и заморгала лампа иммо. Всё заблокировалось. Из всего выше сказанного пришёл к выводу, что разбит замок зажигания. Один из чипов все-таки приняла, залочился.

После обеда поеду к машине и о результатах отпишусь.

Приветствую, коллеги! Автомобиль Nissan Murano 2007 года выпуска для рынка США, бензин. Пару лет назад хозяин данного авто потерял Intelegent Key. Пользовался вторым, обычным ключом, механически открывая двери. Прихватило морозом замок, пытаясь его открыть разломал ключ и потерял чип. По OBD попытался вычитать PIN, но он не правильный. Тогда снял BCM и вычитал дамп 93С66. По дампу получается PIN xx88. Машина находится далековато. Можете проверить по дампу, верен ли PIN? NISSAN MURANO.rar

Увы, суровая реальность в РБ! Мне не давали сертификат техосмотра, мотивировали тем, что должен быть паспорт рекламмы. А всего-то на заднем стекле было написано: автоэлектрик и тезисно виды работ с номером телефона. Рулит сарафанное радио, с бывших работ иногда подкидывают, что сами не осилили или с чем лень возится.

На днях буду на работе, помогу дампом, если не решите к тому времени.

С какими интервалами включали и выключали? Нужно задерживаться в каждом положении на секунду, но не более.

Пускает ли в режим программирования? Пять раз включить и выключить зажигание, на шестой оставить включённым. Как при этом лампа иммо ведёт себя?

Нет, это считано с рабочей машины. Дамп на рабочем компе, а я сижу дома, болею. ZedBull пишет чип так: F0xxxxxxF0F0xxxxxxF0xxxxx И это не правильно.

К сожалению ZedBull делает чип по дампу не правильно равно, как и китайский прибор, с танцем в имени. Проверено. Вот правильный формат ключа на фото.

Вот, что есть. Т.к. вы являетесь клиентом, за паролем в личку. CID_SIEMENS.rar

Тот же вопрос, есть от 407 и Expert. Эксперт, кстати с одной заслонкой.

А совпадают маркировки родного и донорского блоков? Я недавно менял на Дукато BSI и столкнулся с такой же проблемой, перепаял еепром и ничего, не завёлся и на связь не вышел. Правда маркировка донорского блока отличалась. Родной блок работал с ключом, в котором был чип ID48, а донорский, как оказалось работал с ключом в котором уже был чип на плате ID46. Но клиент не захотел заморачиваться и до купил моторник и ключ, благо был комплект с одной машины.

Уважаемые коллеги, подскажите, какую версию Clip искать для установки с нуля на ноут под XP? Пытался установить 182, но ругнулся, что не поддерживает операционку.

Вот моя. Отличается даже размером. Но вашу я залил в МК- работает точно так, ни каких отличий. Заливаю с помощью MiniPro TL866. Siren_for_carmasters.HEX

Крякалка, естественно, громче сирены. Ну вот моя прошивка и видос. VID_20200102_161900_640x360.mp4

Резисторы я ставил по 4.7 кОм.

Нормальная прошивка Ничего не нужно править. Я делал крякалку с усилителем, прошивал этой прошивкой, в качестве громкоговорителя и корпуса использовал сирену от сигнализации. Завтра сниму видео.

Возможно. Сам хотел примерно год назад заказать, но не нашёл по цене примерно 90$, были только за 250$. Хотя точно знаю, раньше были, лежал в корзине у меня, потом вдруг стал товар не доступен. А сейчас, видимо и за 250 исчезли.

Нет ничего хуже, чем машина после нескольких попыток ремонта разными мастерами. Удалось найти первоисточник иммо Lucas 34AS, на котором машина когда-то работала, был у первого мастера. Оказывается он работал с ключом в котором 8С, который был у клиента. Поднял процессор, а там несколько ног между собой были спаяны. В дампе моторника вместо ключей и кодового слова вписал 00. Вошел в режим программирования с одним действующим ключом, с вводом кодового слова, дописал ещё один ключ и все!!! Машина завелась!!! Столько времени потерял, пытаясь вкорячить иммо Lucas 19AS с ключом ID33. И чтобы клиент не утверждал, что никто ничего не делал, кроме диагностики, выводы микроконтроллера между собой сами не спаяются, и дамп моторника не превратится в 00 сам собой. Ну и сам дал маху, донорский блок вместо X24C01 читал еепромку, как 24С01. Всем удачи!

Ищу дамп еепром 24С01 моторника FS6S 18 881B MITSUBISHI

Соседи по улице машину притянули на галстуке, не заводилась вообще. Была у кого- то на ремонте приговорили все, моторник иммо и ключ. Хозяева машины таких комплектов в Беларуси и Польше не нашли. По факту: на родном иммо накачки не было. На разборке был найден блок иммо без ключа и моторник с разных машин.

Взял на разборке донорский РСМ FS6S 18 881B MITSUBISHI маркировка совпадает с родным цифра в цифру. На нем машина начала заводится и глохнуть. В режим программирования, быстро включить и выключить зажигание 5 раз не входит. Лампа иммо выдает серию трех коротких вспышек, DTC 03, что значит ID не зарегистрирован. По ошибкам висит P1624 - Показание счетчика связи иммобилизатора = 0. Линия между иммо и моторником целая, нет обрывов замыканий. Вычитал дамп 24с01 из РСМ, какой-то он странноватый. В мурзилке сказано, что кодовое слово само пропишется в РСМ, но дамп моторного остается неизменным, даже если подключаю разные блоки иммо LUCAS 19AS GET4T 67 5G2. Пытался вписать сам кодовое слово в дамп моторника напрямую в разных вариантах, картина не меняется. Вот собственно и вопрос, как прописать кодовое слово в моторник вручную? Должны ведь и ключи в нем присутствовать? Может у кого есть рабочие дампы с моторника MITSUBISHI и иммо LUCAS? На родном моторнике машина не заводилась вообще, дамп 24С01 моторника все 00 , висели ошибки P1604 - Кодовое слово – не зарегистрировано P1623 - Кодовое слов/идентификационный номер – ошибка написания/прочтения Лампа иммо выдавала серию из трех коротких и серию из трех длинных вспышек, DTC 03 ID не зарегистрирован DTC 30 Ошибка коммуникации между иммо и моторником ECM_24C01_DONOR.bin IMMO_626_3D33J_CODE_41622124.bin KEY_85768F.bin