vasil1975

Продан

Коллеги, может у кого найдется сток на OPEL ZAFIRA B 2008-2015 DENSO 55595619 MB275700-2090

Абсолютно вы правы. Съездил я к товарищу, он мне сделал якобы клон. По факту тупо залил флеш от блока с процессором SH7059. Не знаю, существует ли такая в природе для Astra H, или это плод чьих-то трудов. Да, машина завелась (собственно она и заводилась на старом блоке, он сгнил и бил кучу ошибок) но моргает спираль , ошибок нет, что делать не ясно. Пин я то вычитал, но у Astra J нет функции сбросить блок. Даже еепромы переливал, запуска нет. На самом деле блоки по железу практически одинаковые. Но он имплантировал из родного в донорский блок пару резисторных сборок для адекватной работы. На Astra H задними фонарями управляет REC , который получает инфу по CAN от PCM. Вывод: клонирование из блока с SH7058 в более новый блок с SH7059 не возможно, всё-таки разные размеры. Заливается "левая" флеш. Работа на ней возможна, но с "костылями". Также требуется доработка по железу. YouCut_20230820_001924129.mp4

Всем мира, коллеги. Собственно OPEL ASTRA H 1.7 DENSO требуется замена блока управления двигателем, блок сгнил, но на связь выходит. Вычитал c помощью PCM Flash флеш и три еепрома родного блока. Купил донорский, но новее, с Astra J, точно таких нет вообще. Вычитал также из донора флеш и три еепром. Думал, сейчас сделаю клон, а не тут то было, PCM Flash выдаёт ошибку, что разные процессоры и до свидания. Собственно вопрос, как и чем это сделать, судя повсему и размер флеши разный? Видел видео на Youtube. точно такая же ситуация, родной процессор SH7058, а донор SH7059 и чувак спокойно делает клон. Связался с ним, говорит секрет, привози сделаю, но цена такая, что караул! Буду рад мудрому совету. Оригинальный ЭБУ Донорский ЭБУ ASTRA-H ASTRA-J Z17DTJ A17DTJ 55571776 55577647 1212 2007 Тип ЭБУ: SH7058 Тип ЭБУ: SH7059 Flash: 1024KB Flash: 1536KB Калибровка: AP48NCLAR30J Калибровка: AX39NCLSW440 OPEL ASTRA H Denso.rar

Только через дилера, с подтверждением личности собственника. В противном бы случае защита бы сошла на нет, подошёл к стеклу, глянул VIN, скалькулировал мехкод и нарезал лезвие.

Нет, оказывается приказал долго жить байпасный клапан компрессора кондиционера. Сопротивление показал аж 150 kOm, а донор исправный всего лишь 12 Om. Решил по быстрому махнуть, не снимая компрессора. Из донора клапан легко достался. А вот неисправный пришлось сверлить, варить, еле выбил обратным молотком. И, что интересно никаких ошибок, даже в параметрах Diagbox всё хорошо!? А вот Thinkdiag в параметрах показывал активную защиту по инею и хладогенту.

Была машинка Citroen C4 Picasso с 1.8 MM6LP на роботе. Симптомы были такие: ошибки по селектору и датчику педали тормоза. Ещё включаешь D или R машина тупо стоит. Стоит чуть с места толкнуть- поехала. Постоянно падала в аварию. До меня ей заменили сцепление, была у нескольких диагностов. Я делал все возможные адаптации и сбросы, проверил проводку, подкидывал селектор, блок робота с рабочей машины. Новая лягушка, даже подкидывал другой BSI и моторный- результат 0. Она поехала на дальняк и где то там вообще стала, перестала заводится. Ей тупо поменяли BSM и всё! Всё симптомы, как рукой сняло! Вот, как бывает.

Вот пожалуйста, сегодняшний пример, C4 Picasso: заправил систему, муфта срабатывает, пару секунд работает и отключается. По климату ошибок нет, в моторнике ошибок нет, а кондей не работает. Смотрю в параметрах BSI /охлаждение/ активное состояние анти обледенителя, появляется практически сразу после запуска двигателя. Буду разбираться.

Поддерживаю вопрос. В параметрах BSI по кондиционеру глянуть статус антиобледенение активно/не активно. При работающей системе на линии низкого давления это норма.

Без CAN он не проснется. Я на столе подключал с магнитолой. Магнитола его разбудит и он будет отображать инфу радиостанций.

Ну это вряд-ли. PSA например, много раз заводил без блока ABS, в разъеме соединяешь соответствующие CAN Hi и CAN Lo перемычками. Моторный хоть на связи? Раз от перемены блоков ситуация не меняется, берите схемы и звоните CAN шину от BCM к моторнику и ABS.

Спасибо, сказал в другой теме!

Коллеги, мира всем. Нужны два архива из этой темы для анализа. У кого есть возможность, пожалуйста. https://www.digital-kaos.co.uk/forums/showthread.php/759463-piaggio-x9-iaw-15p-e4-immo-off

Ищите коллег, у кого есть SVCI, сделают. Если бы в Минске- без проблем.

Имеется Volvo V70 2005 с точно такими симптомами, на холодную заводится без проблем, а нагреется нет запуска. Заменил приемопередатчик на замке зажигания ситуация стала лучше, но всё же неисправность полностью не ушла. Ключ один только. Нужно добавить ещё один. Планирую с помощью Tango ,прямо в дамп CEM. Собственно вопрос: как снять горбатый CEM? Нужно снять трапецию дворников, под крышкой два винта, снизу отщелкнуть и повернуть , правильно ли я понял?

Приветствую, коллеги, всем мира! VW Touran 2003 1.9 TDI Физически отключен EGR и модифицирована прошивка ЭБУ. Возникло сомнение в правильности этого решения. Возникает ошибка 16785-Система рециркуляции ОГ Р0401-000- слишком низкая пропускная способность, чего быть не должно. Кто может подправить или имеет готовое решение- буду признателен. EDC16U1 0 281 010 731 1037 36 8159 0281010731_1037368159_STOK 0281010731_mod

Приветствую, коллеги, всем мира! Нужен сток на VW Touran 2003 1.9 TDI. EDC16U1 0 281 010 731 1037 36 8159

Приветствую, коллеги. OPEL Zafira C 2014г.в. 1.6 CDTI Delco E98. Со слов клиента начал валить густой сизый дым с сильным запахом аммиака. Обратился к коллегам , те удалили программно Adblue, сняли разъем с бачка. Машина поехала, не надолго. В итоге больше не заводится, на щитке сообщение: для запуска заправить мочевину. По диагностике ошибок нет. Логично обратиться было бы к тем, кто делал, но клиент о сути конфликта умалчивает. Сказал что: я к ним больше не поеду. Нужно грамотное решение для отключения мочевины. Прошивку вычитал BitBox, иденты и оную прилагаю. OPEL ZAFIRA C 1.6.rar

Новая цена 75$

Up!

Продам Delphi CDP+ Bluetooth, двухпалатный, апгрейду не подвергался, не эксплуатировался. В комплекте адаптер, USB кабель. Территориально находится в Минске. Цена 100$.

Доброго времени суток, коллеги. Нужна схема питаний и масс PCM, обвязка блока управления двигателем FORD ESCAPE 2008 2.5 Petrol. Отгнили массы, восстановил. Но все равно иногда не заводится и появляются ошибки: P0600:00-26 Serial Communication Link P060A:00-27 Internal Control Module Monitoring Processor Performance Ford USA: Escape, Mariner, Tribute 2009-2011 (GreenOak/9L8A/2MB) Идентификация VIN номер: 1FMCU02709KA83017 Версия ПО: 9U7A-14C204-CDH Каталожный номер: 9L8A-12A650-AEC Аппаратный номер: 9L8A-12B684-BC Файл калибровки: KBBKBA3.H32 CVN номер: 1DC1B8AB

В принципе TL866 работает с PIC на ура! Считал CODE, DATA, Config, поправил еепром (DATA) и также и записал. Считать только один еепром - без проблем. Но записать только еепром не получится, он (TL866) стирает всю МС и запишет только еепром.

Спасибо, плюсанул в другой теме.

Доброго времени суток, коллеги. У кого есть возможность помогите скачать. Спасибо. https://mhhauto.com/Thread-PCM-Tuner-1-2-7-complete-with-no-registration