carworker

Если забит кат возникает противодавление и датчик разряжения реагирует на это. Скажем на ХХ ходу 300 мб. Резко надавил на педаль и значение скакнуло на 900 и относительно медленно падает достигая скажем 200 . Это плохо. Что бы убедится что действительно кат забит или частично забит выкручивают верхний л зонд и резко давят на педаль газа. Разряжение скакнет выше значения ХХ (инерция волны в газовых средах) и резко упадет ниже значения ХХ Значение будет стремится к убыванию в зависимости от обьема потока на выходе и обьема на входе.

Катализатор по датчику разряжения видно если забит. Выкрути верх л_зонд и давани

Картинка маслом. 2 зуба ОК. Если подсосов нет и по параметрам ОК (компрессия , клапана, механика двигла) перелей флешь.

VW Passat B6 - eneg BMP - MTrans - EDC16U34 SW-1037399388 data user 80000 Upg SW- 03G906021NK 9972 Разыскиваю заводскую прошивку. В идеале фулл СМД

Нет такой. А в чем проблем ? На этом моторе вроде муфта

Kangoo 1.5 Эбу DCM 1.2 всегда был клапан упрв турбиной. Значит что то переделали в машине. И нет такого ори стока что бы без клапана. Только тюн. Возможно он у тебя есть в умерешем блоке. Как сказал Вектра читай флешь.

Я так понимаю вяжете донора. А что с родным ? Вычитать можно ? Реферанс компа Диагбокс узнает ? Пробуйте через Ситроен.

В 6LPC что не получается выставить ? Какие кодировки Коробка АВС кондиционер вентилятор

Renault Espase 4 1.9 литра 2004 год. Я этого не видел, но вот как описывает проблем клиент. Через пол часа после начала движения прекращает работать кондиционер (гаснут панели управления лев\прав, задней нет), радио (гаснет индикатор радио на щитке приборов) и пропадает питание 12 вольт в розетке прикуривателя. Каждый раз это происходит с точностью до минуты. Через некоторое время перестают работать стеклоподьемники. Если остановится и открыть, закрыть любую дверь свет в салоне не гаснет. Если тачку заглушить и завести все начинает работать. Я Клипом полазил по ЦЭКБ. Все ОК. Проверил отдельно блок реле отщелкнув его от ЦЭКБ Вроде все ОК. Что еще проверить ? Или замена ЦЭКБ с блоком реле ?

Не лишнее а чистит под привязку как запчасть. А телекодировка не проходит потому что что то Вы не правильно делаете. Или кривые РРС200 или Диагбокс. Привязывать надо через запчасти. Кодировка не пойдет если не спарить БСИ и ЭБУ

Угостите плиз заводской прошивкой ! Opel Vivaro W0LF7AJA6AV602679 EDC16C36 - 0 281 013 363 - 1039S21447 HW: 8200635663 SW: 1037388183 SW upg.: 8200833482 G9U 630 С сажевым фильтром без датчика пропорции смеси. По Клипу № программы 0091 Версия ПО В300 № калибровки 2232. Мех коробка, руч кондиционер. Citr BerlingoEDC16C34.rar

Маркировка RUJ ON Semi Voltage Detector Меняйте БСИ ! Причина не в этой рассыпухе. Хотя если есть желание поднять начинайте с силовой части. Там у деталюх ног по более.

Кейсс не любит питальника без стабилизации. А тем более если это импульсный. ВЧ помех не должно быть. Питальником пользуюсь только при записи.

Было подобное и не раз. Замена БСИ помогает. А о каком стабилизаторе идет речь ? Там их штучки 3

Павел, если Вы знаете другой способ плиз. У меня по другому не получалось никогда.

Полный клон нельзя. Привязывать надо однако

Да какая разница у кого Вы ее купили. Главное что Вам не продали мануал по применению.

Вот Р0603 как раз и привязана к одной или 10 пропущенным символам. Читайте ветку alex-1974 Вы с ним братья по ошибкам

Вы даже ВИН код правильно указать не можете. Думаю что то же самое с Ktag и kess Однако мы теперь знаем имя ! DV6AUTED4 и даже цвет EXY - ЧЕРНАЯ КРАСКА ОНИКС ДЛИННЫЙ ФУРГОН H1 ТИП 8 BE4-5L РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Сча мы говорим об EDC16C34. У тебя машина заводится но висит Р0603 и другие и тачка в аварии. Зачем тебе тогда трогать БСИ ? Описал в личку Клиенты не дремлют !

Оба парня делают ошибку. Лейте очищенный от иммо сток с КС соответствующий вашему ЭБУ Лить фул через БДМ. Потом привязка. Потом тюн. И проверьте ваши флешеры

Имя мотора не пропадает. Оно вечно. EDC16C34 как я понимаю сча на машине. В него залить очищенный!!! от иммо сток, вычитать с БСИ пин и привязать диагбоксом или ППС 2000 Делать это через запчасти. Потом телекодировка моторного и БСИ. И сток должен соответствовать имени мотора.

Блин ! Ну вот как ответить ! P0603 Peugeot partner 2010 и все ! Массы в моторном проверь.

BCM или как он там у Хонды. Там же и иммо. NEC закрыт

Инициализация БСИ после просадки АКБ. АКБ ОК, опустить стекло, закр вод дверь, 3 мин заснула, не открывая вод дверь вкл ближ свет, выкл свет, 3 мин заснул, откр дверь заводить, В комплектации с штат сигналкой деактивировать. У меня такой же личный В9 пасс-жир. Старт Стоп на запуск не влияет. Я его деактивировал. Ток потребления стартера после реле какой ?