carworker

Настращали хлопца ! Да? Смело вырезай кат Александр. Если турбина нормальная, нормально дует и надув никуда не улетает + форсы и ТНВД пучком все будет ОК. Поиграешься с Клипом с адаптациями. А потом уже сольешь прошивочку и сделаешь мод с убитым ЕГР зальешь и ЕГР заглушишь. И будет тачка зверь. Но прежде чем все это делать проверь компрессию двигла. Иначе гроши на ветер

Аналогично было на Ситроен Берлинго. 2018 После замены топливного фильтра. При ремонте заменили топ филь на ори и одну форсу. Потому как сливала. Пробег у тачки где то 170 тысч.

Почти 2 года не замечал в Ктаге V2.25 в окошке инфо приписка внизу Swag 2000 Устанавливал с дисков которые входили в комплект. Ктаг с 4мя светиками китайский для евро рынка. Просто не нахожу один протокол который должен быть TC1791 Это так и должно быть ? Или есть другая версия ?

Плиз репрог на Мегу

По больше бы таких ! Однако в течении часа снимал клеммы с АКБ даже не давая ей заснуть. Подключал и ничего такого не произошло. Так шо видимо не вникли товарищи. Дмитрий меня мучает вопрос. Вот все вроде хорошо. Тру Клипом, все зеленое. Тестирую, тест драйв. И появляются запомненные ошибки. DTC956804 -Электронная защита в ЦЭКБ и DTC941355 - конфиг щитка в щитке. Ошибки запомненные и контекстных данных нет. Непонятно при каких условиях они возникают. Предполагаю физическую неисправность ЭУР. Есть по этому делу мысли ? Оказывается ВИН не при делах. С ВИН или без ВИН в ЭУР тачка заводится. В моем случае репрог и кодировки. Я тоже не верю. Завтра будет подопытный. SPS 560B60 это фрискэйл м5606. Мне в бытовой технике попадались. Пока еепром не сотрешь флешь не прочитаеш и наоборот. И думаю что ЖЛинк тут не помошник. И остался открытым вопрос с ISK Версия 533 кажись и красный шнурок. Там нашел таблицу а в ней 17 байтов в 16ричном виде. Это оно ? Это так для развития извилин.

Чуть не угадал, но рядом. Попив кофейку и почесав репу я прикинул что для начала надо разобраться с АВС и ЭУР. Усилитель чисто электро. Вот с него и начал. А вот это в самое яблочко. Дима спасибо. На 186 репроге Клип автоматом ничего не нашел. Но шепнул что не плохо бы старую версию посмотреть. !78 репрог схавал что то там намутил и тачка ЗАВЕЛАСЬ ! Ура ! Но есть проблемы. Сча их осмыслю. И поделюсь. Совершенно верно ВИН отсутствовал. См кар_чку диагностики.

А вот и сам начальник транспортного цеха. Привет Андрей ! Онлайн скорей всего для чистоты эксперимента но 99 уверен не прокатит. Завтра гляну

Это реально помогает или ты 100пудово в таких случаях подымал синхру онлайн ? До онлайн дело не дошло. Завтра зыркну что за ЦЭКБ. Если Континенталь то про онлайн ой как много поведаю. У меня есть азартное желание завести тачку !

Duster 2018 года мотор К9К SID310 VF1HJD20261414841 Со слов клиента после манипуляций с слабеньким АКБ Дустер перестал заводится. По диагностике SID310 в параметрах пунктик "Блокировка" состояние 4. Клип описывает это состояние типа как отсутствие информации от иммо ЦЭКБ По диагностике в ЦЭКБ страшная ошибка DTC956804 ЭЛЕКТРОННАЯ ЗАЩИТА В параметрах "код ключа принят", "код ключа правильный". "иммо заблокирован". Ведомая диагностика в итоге предлагает замену ЦЭКБ Что очень печалит. Поэтому огромная просьба поделится опытом (если он есть конечно) как реанимировать этот Дустер. Прилагаю ПДФ файлы карт диагностики с Клипа и с нетерпением жду. Daster1.pdf Daster2.pdf Daster3.pdf

Парни глубже копайте. Tx Rx на другом конце А там и до процика недалеко. А еще есть электролиты. Надеюсь с контактами и пропаем все ОК.

Так Бош же всех пердупредил ! Ждите сюрпризов. У дилеров в онлайн не все гладко. Сча бошку новую будут пихать.

Я бы для начала выяснил почему трансивер вышел со строя и что потянул за собой. А то ремонт может оказаться не рентабельныи

Достались мне в ремонт два одноэтажных БСИ с NEC и 95160 на борту после шаловливых рученок. Ну тот что был донор оживил. Не было связи с антенной после перепайки проца. Теперь ключь видит. И Вистеон моторный оживил (убили КАН) На родном БСИ убит НЭК еепром живая. Так вот. Теперь стоит задача почистить донора под привязку. Не моя тема но выхода нет. С пин кодом разобрался. Ковыряю дампы второй день. Манипуляции с байтами дают один результат. Сообщение Диагбокс при прописке ключа " Диалог не возможен". Область иммо в дампах тоже вроде определил Просьба кто шарит помочь почистить под привязку. Дамп 1 родной с пином 81563, К этому дампу привязан 1 ключ. Дамп 2 с донора с пином 54156 1_bsi_mm_boxer_95160_ori.BIN 2_donor95160_bsi_mm_ori.BIN

Дамп 2 пин 54156 правильно? Где чистить не вкурю А срочно надо

Peugeot Boxer 3 BSI Magneti Marelli Не сочтите за наглость Две просьбы Пин 357EE в дампе 1 и пин 0513B в дампе 2 правильные или как ? И почистите оба дампа под привязку плиз 1_bsi_mm_boxer_95160_ori.BIN 2_donor95160_bsi_mm_ori.BIN

Валера я для тебя соберу с любой распиновкой А на лэбе напишу Сделано по заказу Валеры И стекляшками украшу. И будет у тебя брендовая цацка. Зайди в клуб там схема есть

Адаптер для подключения к сканеру или программатору ЭБУ автомобиля на столе. Производство собственное г. Одесса Украина. Цена 250 баксов за 10 штук. Продам ТОЛЬКО ОПТОМ 10 шт и ТОЛЬКО В Украине ОДИН РАЗ. Пересылка за мой счет.

В данный момент просмотр и скачивание этого файла недоступны. Тра ля ля политика гуглы Если через 24 часа ситуация не изменится, обратитесь к администратору домена. Залейте плиз репрог 189 и Клип 200 на Мегу плиз. А то эти 24 часа никогда не наступят

Спешу всех обрадовать ! Обе прошивки что выложил выше поехали. LD забила на сажевый и динамична. Если юзать UC надо рубануть сажу. Так что все срослось. Всем большое спасибочки. Благодарю за сотрудничество.

Спасибо Попробую после драйва на том что сча есть. А вдруг угадал Это был СИД 801А Только там такой прикол

Выше писал Основная U0416 U0073, и круиз р2584 что то ещё это на Вашей 6М51 фулл с еепром отвязана и привязана Конфиг ЕЛМ Я посмотрел как это абрикосом получилось и что то связываться с форскан меня останавливает. К основному гемору завалить иммо не камильфо. Я бы с удовольствием залил фулфлеш но на все мои мольбы ни кто толком не написал какая мне нужна прошивка. Поэтому тема открыта и игра угадай прошивку в самом разгаре. Кстати прошивка типа ори в начале топика 0281012489 с АТ косячная. Поработали основательно. Видимо боролись с коробкой и ДПФ. Я ее потом удалю. А пока 2 прошивки вашему вниманию. Залиты ЕЛМ прочитаны БДМ. Та которая UC реагирует на бачек присадки. Р2584 а та которая LD увидела сгоревшие свечи накала. Ходовые испытания не проводил. И шо вы скажете ? Focus 1.6_EDC16C3 DV6TED4_5M51-12A650LD_MT.rar Focus1.6_EDC16C34_5M51-12A650UC_mt.rar

Конкретно 6М51 была залита фулл с еепром отвязана и привязана Конфиг сделан ЕЛМ Не поехала

Основная U0416 U0073, и круиз р2584 что то ещё Сча залил 5M51-12A650UC Висит р2584

По таблице для этого мотора 5M51-12A650LB или 5M51-12A650LC ни как. Для ЭБУ любая из серии EDC16Cxx. Можно лить как в помойку лишь бы в ЭБУ бренд проц и флешь совпадали. Чем я сча и занимаюсь. Подбираю что подойдет. 2 ЭБУ есть. Можно играться. Пиктограмм не было изначально потому как до меня пытались что то сделать. Вот по этому и нюансы и заморочки. Выражаю тебе Роман огромную благодарность за помощь а civil-zz респект и уважуха. Вчера ЕЛМконфиг залил 5M51-12A650LD. (47 минут) Перед этим что бы не заморачиватся с привязкой в ЭБУ 7М51 залил 5М-12A650TD с АТ (уверен что это родная прошивка для этого мотора) и залил родную ЕЕПРОМ. Дело в том что пока машину не завести ошибка по коробке не появится. Так вот вроде все срослось. При заливке ЕЛМконфиг переписывается какая то часть в ЕЕПРОМ но область ИММО он не трогает. Это радует так как позволяет сразу сделать конфиг и завести тачку и увидеть результат без привязки. 6М51 не подошла тачка не поехала и я не в курсе что такое Форскан. Привязывательной коробочки у меня нет. Приглашал владельца коробочки. Процедура заняла пол дня. Ну а к сексу я привык. Занимаюсь регулярно и с удовольствием. С DV6TDED4 CVT на ПСА с прошивками при переходе на МТ тоже возникают заморочки. Но в отличии от Форд для ПСА у меня все есть. Ладно пошел заниматься сексом дальше. Отпишусь какая прошивка подошла. PS А что такое keyed stg 3 keyed кто то пояснит ?

Вот слитые ЕЛМ прошивки На обеих прошивках тачка едет не более 90 км.час. Везде висит U0118 связь с АКП. На обеих прошивках ЕЛМ в конфиге читает Ручная коробка. Менял конфиг ЕЛМ безрезультатно. Какую залить прошивку ? 7M51-12A650-UF_full_WF0WXXGCDW6B82241.bin 5M51-12A650-TD_full_WF0WXXGCDW6B82241.bin PCMConfig.elm Сию таблицу имею. По таблице если по мотору DV6TDED4 CVT 5M51-12A650UC 5M51-12A650LD а если по ЭБУ то все подходят. И где его искать civil-zz